Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[St.]

специально получаются делают двигателя сейчас с меньшим ресурсом

Так если раньше делали на века, тогда эти хвалёные автомобили? ) А их нету сгнили да износились.)

[wgovor]

Фотки лучше не нашлось: Калина.

Битумная вибра (бОльшая часть пола и внутри дверей), сверху типа поролоновый ковер 2-3 см толщиной, сверху тонкий ковролин. Сама по себе шумоизоляция неплохая, по сравнению с пробоксом, пассо или джимни внешние шумы гасит гораздо лучше. Но в вазе есть шумные мотор с коробкой и нет подрамника, так что начальный шумовой фон там выше, просто он меньше растет со скоростью и на грунтовках, чем на том же пробоксе.

зы. но вот этот поролон воду впитывает не хуже войлока, собственно причина картины на фото - заплыв в броде выше колена.

[igor.ja]

корейцы специально получаются делают двигателя сейчас с меньшим ресурсом.

Так не только корейцы, наши самоделкины уже нашли БАГ в программе АКПП мерса, и даже уже его исправляют, там програмно с завода заложено, после 100 000 начинает выдавать неправильное давление масла и через 10-20 000 АКПП в ремонт.

[St.]

Так не только корейцы, наши самоделкины уже нашли БАГ в программе АКПП мерса, и даже уже его исправляют, там програмно с завода заложено, после 100 000 начинает выдавать неправильное давление масла и через 10-20 000 АКПП в ремонт.

Ага эдакий шахид мобиль, Алла я вбар, БаБах!!!

[plastilinko]

Но в вазе есть шумные мотор с коробкой и нет подрамника

при этом оно все висит на резиновых подушках же, плюс иномарочные имеют обычно двойной уплотнитель двери

там програмно с завода заложено, после 100 000 начинает выдавать неправильное давление масла и через 10-20 000 АКПП в ремонт.

так раньше боролись с снпч производители принтеров

[serg]

Джимник не расковыривал, но сплошной войлочный ковер там тоже есть, а на него дискретные коврики прилеплены.
Правда, по сравнению с Портом, в Джимни как в кузнечном цеху

В Джимни шумка... Ну есть И не более. Вибра приклеена на пол кусками и поверх тот самый пресловутый разноцветный ватин. Потом ковёр штатный и всё.
Никакого намёка на малейшие изыски.

На шниве вокруг тоннеля шумка многослойная, около 5см толщиной там в основном какой-то плотный как пенопласт микропористый поролон.

Потому что агрегаты весьма шумные, поэтому и есть необходимость в толстой шумке. У Джимни тоннель почти без шумки и не так уж и шумно там. Точнее, сравнение Шнивы и Джимни не в пользу первой. Конструкция и там и там древняя, но у Джимни выше культура производства. Ну, и цепная раздатка существенно тише шестеренчатой по определению.
Ещё один фактор - раздатка на Ниве и Шниве прикручена к кузову без усилителей. Всё это вибрирует смачно. У Джимни это прикручено на жёсткую раму через сайленты. А рама с кузовом тоже на подушках.
В общем, шумка в Джимни, по сути, нужна, но я не делаю осознанно, т.к. не буду слышать трансмиссию и ходовку. И умерший подшипник услышу только с клином узла... Редко, но бывает.

[Ульф]

Покупая тонну железа в виде машины, мы платим не за металл. А за работу инженеров, маркетологов, и тп тд проч.

А что, у нас только прибыль торговцев должна расти пропорционально инфляции? Для остальных "макарошки стоят одинаково"?

[madmaks]

Шумоизоляция это дорогое удовольствие

тысяч 20, если самому делать.
Фигня, за такую кучу удовольствия (С)

[карандаш]

Сейчас езжу периодически то на ниве, то на машине жены - Пассо 14 года. Раньше думал, что на ниве шумки нет. Сейчас , понял , как ошибался. Тойота , да и не только, уже не та. На моей древней калдине/ королле и прочих тойотах , а их было штук десять, было значительно лучше. Прям раздражает этот шум камешков по аркам. Ужас какой то. Уж могли бы хотя бы как на ниве раздатку- коробку сделать по шумнее, а то кроме камушков никаких шумов нет. Раздражает!)))Но за расход меньше 6 по городу приходится все прощать))

[igor.ja]

тысяч 20, если самому делать.
Фигня, за такую кучу удовольствия (С)

Я это проходил, сначала супер, а когда привыкаешь и сравниваешь с такими же без вложенных 20 000, понимаешь что примерно 15-18000 выкинул, больше она не отрабатывает.

[serg]

В 90% случаев достаточно нанести шумку на арки. И комфорт резко возрастает. Остальное добавляет мало.

Стофель оценит.
Великолепным, высоко э-э-э... профессиональным сварщикам УАЗа посвящается. В видео есть нетолерантность и мат.
"Ну, мы же русские люди..." ©



Из комментов:
"Там нет сварщиков на конвейрах. Буханки просто ползут сквозь висящие электроды.".

[madmaks]

Я это проходил, сначала супер, а когда привыкаешь и сравниваешь с такими же без вложенных 20 000, понимаешь что примерно 15-18000 выкинул, больше она не отрабатывает.

да ну нееее, надо просто на других чаще ездить, такой кайф потом

В 90% случаев достаточно нанести шумку на арки. И комфорт резко возрастает. Остальное добавляет мало.

я когда все обклеил в 3 слоя, но без дверей, так почти никакого толка. надо делать целиком.

[andrey83]

Я это проходил, сначала супер, а когда привыкаешь и сравниваешь с такими же без вложенных 20 000, понимаешь что примерно 15-18000 выкинул, больше она не отрабатывает.

Значит работа по шумовиброизоляции была проведена не по технологии или неправильными материалами. Если машина была зашумована правильно,то разница очевидна! Правильная шумка всего авто стоит гораздо больше 20000. Особенно это знают ребята , которые готовят машину на соревнования по автозвуку. Минусов правильной шумки 2: высокая цена и трудозатраты на это дело и существенная прибавка в весе.

[Ульф]

Великолепным, высоко э-э-э... профессиональным сварщикам УАЗа посвящается.

[РомыЧ]

Так не только корейцы, наши самоделкины уже нашли БАГ в программе АКПП мерса, и даже уже его исправляют, там програмно с завода заложено, после 100 000 начинает выдавать неправильное давление масла и через 10-20 000 АКПП в ремонт.

У меня товарищ работал в мерседес сервисе. Рассказывал что у современных мерсов к 100-150 тыс. обязательно должно что нибудь отъе...валиться)) Или балансирный вал под замену или впускной коллектор изменяемой геометрии. Про модель не помню уже е класс вроде. Т. е. сделано так что в любом случае ремонт руб на 150-200

[madmaks]

равильная шумка всего авто стоит гораздо больше 20000.

без работы?

[Leksey]

А зачем она тебе без работы? )

[madmaks]

А зачем она тебе без работы? )

дык у меня руки есть, если чо)

[andrey83]

без работы?

Я имел ввиду с работой,можно и самому замутить ,но долго и муторно,очень много разборки. Сколько сейчас материалы стоят хз,но они никогда дешёвыми не были...

[madmaks]

Я имел ввиду с работой,можно и самому замутить ,но долго и муторно,очень много разборки. Сколько сейчас материалы стоят хз,но они никогда дешёвыми не были...

20 и стоят.

[Leksey]

Мне после утепления изолоном девятины и закатки ее ковролином теперь долго не захочется подобным заниматься. Это был ад.

[Huandi]

У меня на прадо сгнил (провонял) ковер в багажнике - нижняя ватная часть. Прошлые хозяева пролили там что-то (бадью с рыбой, может), покупка была зимой, и весной вскрылось. Я сам ободрал ватную часть, и залепил багажник шумкой в два слоя. Внизу налепил листовую фигню из черного дерьма с фольгой сверху. Тот слой, что выше, плохо приклеился. И на фольге образовывался конденсат, завелась плесень - опять запах в салоне. Пришлось ободрать всё снова - сдирать ту черную фигню. Содрал, помыл, положил под низ просто толстое ковровое покрытие. Сверху всё штатно выглядит - верхний ковер не пострадал.

[igor.ja]

В 90% случаев достаточно нанести шумку на арки. И комфорт резко возрастает. Остальное добавляет мало.

Не достаточно, кроме арок надо удалять много внимания моторному щиту и дверям а на пол можно бросить шумку от какого нибудь бизнес класса, мерен, БМВ, Лексус, тогда можно чего-то добиться. Ну а вообще у каждого своё понятие о шуме в автомобиле. Кто то хочет говорить в пол голоса на 160, а кому то тише Нивы и хорошо.

[serg]

а кому то тише Нивы и хорошо.

Я из таких

[Leksey]

весной вскрылось

Каждую весну в кольте вонь. За зиму там протекает, конденсируется и замерзнет масса воды. Весной тает и тухнет. Жара приходит - высыхает.