Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[St.]

Опять про "ручник". Вот не видел на япах просто колодки, обычно дискбарабан. Вот думаю такой сложный узел, а сделали ещё сложней.

[KettlePRO]

у меня товарищ уже отремонтировал на икстрейле вариатор на почти 100 рублей,больше сказал с прицепом ездить не будет! Имхо вариатор не для таскания прицепа.
У другого аикс35 тоже брал с новая ,задирры в цилиндрах на 30 тысячах пробега.
Вот такие они современные кроссоверы...
В этот бюджет я бы дустёра смотрел.

Икстрейл я на механике советовал.
Это Кашкай не бывает 2л+мех.
Корейские движки - тут как повезёт. Или без задиров долго будет ходить, или уже откапитален =)

[woevoda]

Томми, на опеле смело глуши и не мучайся. Насчет дороговизны - я тут по наводке mv (еще раз спасибо), за 13 тр прошился и выкинул сажевик - вроде как вполне бюджетно. Та же прошивка программно глушит и егр именно как экологическую приблуду.
В 70ку поставил на перед две сидушки с грандвитары. Очень удобные кожаные креслица. В предыдущих у жены спина болела, а эти говорит по ощущения удобнее прадовских.
На прицеп, я бы варик не советовал. Субарик на своем новом асценте(у нас пока не продается) допускает таскание нормального прицепа только на дорогих комплектациях, где специально под это дело ставится допрадиатор на охлаждение маслица в варике и несколько изменена прошивка коробки. По моделям советовать не буду, я в них не очень айс. Если смотреть на дизеля, то неплох тойотовский 2.2, 2.0 140лс ваговский и 2.2 ренжовский.

[Железный Кактус]

Ещё есть вариант, на дефендере стоит отдельно огромный барабан который блокирует кардан. Стоит сразу за раздаткой. насколько надежно непонятно, как и легкость обслуживания.

до поры до времени не знал таких проблем как ручник, все машины были на автомате, поставил на паркинг и всё.
А тут машина на палке, с турботаймером, без ручника никак.

[Andrey52]

...Ещё есть вариант, на дефендере стоит отдельно огромный барабан который блокирует кардан. Стоит сразу за раздаткой. насколько надежно непонятно, как и легкость обслуживания...

На УАЗегах такое видел. Есть ли на современных, не знаю.

[Железный Кактус]

На УАЗегах такое видел. Есть ли на современных, не знаю.

не знал. глянул, на патриотах так же реализовано.

[andrey83]

не знал. глянул, на патриотах так же реализовано.

И на газонах и прочих старых грузовиках

[St.]

Да причем тут грузовики на них на большинстве барабан на кардане.
Тут некоторые умиляются творениями японских инженеров ) , а европейцы делают сложные вещи просто. )

[Eromaz]

На Спринтере барабанный тормоз ручника,внутри диска,на Атего пневмосистема,один супорт,разные магистрали....
Кстати форум атего атаковали боты,форум на последнем дыхании,половина разделов не открывается,админы не справляются(может забили просто на сайт),за неделю 12 тысяч новых пользователей....Капец короче,столько информации пропадёт....

[woevoda]

На 61-м патруле барабан ручника на кардане. Отлично работал...

[bord-51]

Опять про "ручник". Вот не видел на япах просто колодки, обычно дискбарабан. Вот думаю такой сложный узел, а сделали ещё сложней.

Там колодки стояночные тонкие очень. Достаточно одной поездки забывчивого человека или немного побаловаться дристёру, чтоб они кончились. А на их замену часто кладут большой и толстый. Короче как аварийная система остановки - малопригодно в большинстве случаев.

[Eromaz]

Там колодки стояночные тонкие очень. Достаточно одной поездки забывчивого человека

Есть такое,три -пять троганий с места на ручнике,и нужно лезть разводить колодки,зумер не всегда срабатывает вовремя,пищит когда проехал три метра,или просто спешишь,и не обращаешь на писк)))

[Kopcak]

Похоже звёзды сходятся к дастеру. Но брать бу страшно ) если новый, то дизель, а это миллион рублей.
В сильных раздумьях.

Душа требует автобус или хотя бы пикап, мозг протестует парковкой и не рациональностью, т.к. на мотоцикле езжу редко, но если далеко, то как правило с ним.
Может всё таки пикапы?
Кроме л200 с суперселектом у кого есть постоянный полный привод или привод, где передний главный? Почему то не хочется ездить на заднем.

[madmaks]

Может всё таки пикапы?

в него мот лезет только по диагонали. если редко ездить, лучше прицеп и гражданский автомобиль

немного побаловаться дристёру, чтоб они кончились.

на королле 2002 года, купленной в 2009 баловался зимой до 2016 и хоть бы что.

[далекоездячий]

как ты в неё помещаешься ?

Так я маленький ростом 165 см , сидение придвинуто вперёд что бы до педалей достать , а вот когда спинку откинешь , чуть сдвинешь сиденье , ноги полностью можно вытянуть и положение тела такое удобное что сразу засыпаю , как то поехал за грибами , остановился в лесу , лёг в кресле , так и проспал полдня )

[serg]

Почему то не хочется ездить на заднем.

Я тоже опасался. Выяснилось, что ничего страшного, особенно на длинной машине. Я-то на короткой езжу и ничего страшного. Поэтому пикап с парттаймом меня вполне бы устроил.

если новый, то дизель,

Почему? Что 2,0 бензинки закончились? Они вполне пристойны. И, что важно, надёжны. Впрочем, я не знаю, какие дизеля (в смысле надёжности) ставят на Дастеры.
Попробуй поискать "из-под дедушки". Их много так было куплено и можно найти в живом, а то и совсем отличном состоянии. Правда, поискать придётся...
К слову, первая серия Дастеров была существенно живее нынешних.

[madmaks]

Почему? Что 2,0 бензинки закончились?

расход конский

[далекоездячий]

расход конский

Погуглил , вот что говорят Конечно, с японцами он не сравниться, но за свои деньги неплохой и неприхотливый – заводится даже в -36. Заправляю 92-м бензином, расход от 11.6 л летом в городе до 16 литров по зиме.

16 литроф Я в Оку никогда столько даже не наливал .

[Kopcak]

расход конский

Это точно. Расход больше.
Кстати, Макс, ты сколько уже накатал? Что-то чинил?

[madmaks]

Это точно. Расход больше.
Кстати, Макс, ты сколько уже накатал? Что-то чинил?

140, лопнуло кольцо на шрусе, с которого абс сигнал считывает. рулевые наконечники поменял. железо полное г. (кузовное)

Погуглил , вот что говорят

да у любого 2 литрового кроссовера большой расход.

[igor.ja]

Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Suzuki Grand Vitara, Volvo XC60,ХС90, Toyota RAV 4? можно обратить внимание.
Главное это не брать.
SsangYong

[mv]

Почему?)

[madmaks]

Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Suzuki Grand Vitara, Volvo XC60,ХС90, Toyota RAV 4? можно обратить внимание.

каких годов они будут?

[igor.ja]

Почему?)

Если ты про это, SsangYong, потому что у меня был и ещё два было на глазах.

каких годов они будут?

Наверно 2008-2012, зависит от модели.

[bord-51]

баловался зимой до 2016 и хоть бы что.

Так ты бы летом
И кстати проверял наличие накладок-то?

, расход от 11.6 л летом в городе до 16 литров по зиме.

У меня шнива заметно меньше жрёт. А все её хают за прожорливость.

Похоже звёзды сходятся к дастеру. Но брать бу страшно

Вот только сегодня на другом форуме перетирали:
Топливной системы Bosch на дуста никогда не ставили и не ставят: до рестайла ставили Delphi, после рестайла и сейчас ставят Siemens/Continental. Delphi менее надежны, но у них выходит из строя клапан-мультипликатор (фотка), его выносит откровенно паленая соляра и грязь (Привет топливным фильтрам ASAM из-за которых люди и ремонтировали или по незнанию меняли форсы в сборе). Износ клапана проявляется как потеря герметичности в форсунке. Поскольку система Common Rail, если в обратку до (много) сливает хотя бы одна форса, давления не хватает всем остальным и двиг заводится сначала за 10 сек, потом еще больше, потом люди качают грушу и быстренько заводят, пока давление не упало, а последняя стадия-запуск с толкача.
Siemens/Continental более надежны, но они не ремонтируются...совсем.
ТНВД и там и там ходят тучу км пробега при условии норм фильтров.
Я когда брал дуста всю эту тему тщательно штудировал, уверенности добавляло то, что этот двиг ставят на маленькие финики и мерсы) многие сами убивают топливную, заправляясь топливом с параходов. У меня такой клиент есть, приехал на клапана на Сценике при пробеге в 150 к, заправлялся только параходной солярой))