Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[serg]

А 53-й для своего времени был хорош. Наряду со 130-м.

можно поставить корзину от валео - становится очень легко.

В принципе, да. У меня на Джимни корзины отличались. Айсин оказалась туговатой, а Экседи - мягонькая. Родную не успел прочувствовать, убита была предыдущими хозяевами.

[astr]

Я когда писал трудно дается управление, я вообще и в целом, а не только про руль. Сцепа тугая и не информативная, руль, зеркала, эргономика в целом. Скажу честно: ужас. Не езда, а борьба. Если научишься ездить на такой машине, потом на любой сможешь.

[bord-51]

Первое время было непривычно на Шниве ездить. там сцепа пушинка была по сравнению. Потом на 7ре сцепа кончилась, сменили на Валео и стало так же как на Шниве.

[Ульф]

Мне хватило минуты за рулём буханки, чтобы избавится от мыслей о её покупке

А мне до сих пор хочется опять Буханку. Хотя сейчас нет прямо жёсткой необходимости в такой машине, но вспоминаю её с теплотой. Почти все эпизоды выноса мозга у меня с этой машиной были оттого, что мой экземпляр был уже просто тупо старый и ушатано было вообще всё. И даже несмотря на это машина мне хорошо послужила в свое время. А вот бы новую инжекторную с ГУР и пятиступкой, эх...

Сцепа тугая и не информативная

Рекомендую срочно проверить состояние троса. А заодно заценить мой опыт, например https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=796622
После замены троса у меня педаль ощутимо лучше стала работать. Прям намного.
В общем, рекомендую даже ничего не проверять, а просто выкинуть старый и воткнуть новый профилактически. Он стоит 450 р. Для замены надо скинуть эйрбокс и немножко покрутить двумя ключами на 17. Даже я сделал, так что любому, кто хоть что-то в ремонте понимает, это раз плюнуть.

[bord-51]

Я когда писал трудно дается управление, я вообще и в целом, а не только про руль. Сцепа тугая и не информативная, руль, зеркала, эргономика в целом. Скажу честно: ужас. Не езда, а борьба. Если научишься ездить на такой машине, потом на любой сможешь.

Самое неприятное, что может быть - разбитая короткоходная кулиса КПП. Всё остальное это не машина плохая, это ты к изыскам привык Страшно представить, что бы ты про семёрку бы сказал Но Жига живая бы была, без вложений.

[car-bon]

МКПП?

Нет, АКПП.
Тут как не читерствуй, но если мотор не тянет, пока турбина не раскрутится - ничего не поможет.
Можно вторую турбину воткнуть, как на Т. Супре или М. RX-7, или суперчарджер (приводной нагнетатель), он без запаздываний работает.
Но это конечно не для Джимника. Если обвесить всем этим дерьмом, он перестанет быть игрушкой, а в этом его основная ценность

[OttoFrija]

Самое неприятное, что может быть - разбитая короткоходная кулиса КПП. Всё остальное это не машина плохая, это ты к изыскам привык Страшно представить, что бы ты про семёрку бы сказал Но Жига живая бы была, без вложений.

Да нифига. Я изъездил до списания все Октавии, Рапид 1,4; Ниссан Алмера Классик, ФФ1, ФФ2, помимо ВАЗ2101 ранее - да не заметил ничего необычного на Джимнике.

[Andrey52]

Нет, АКПП.
Тут как не читерствуй, но если мотор не тянет, пока турбина не раскрутится - ничего не поможет.

Если "тапку в пол", коробка скидывает скорость на нижнюю или ждет пока на действующей турбина раскрутится?

[car-bon]

Если "тапку в пол", коробка скидывает скорость на нижнюю или ждет пока на действующей турбина раскрутится?

Скидывает, конечно. Но толку-то...

[Andrey52]

Скидывает, конечно. Но толку-то...

Значит просто 4 передач коробки не хватает для плавной работы. По совести и новый Джимник дергается при резком наборе. Ей хотя бы передач 6-7, разгонялась бы быстрее и плавнее.

[car-bon]

Мне плавности более чем достаточно. Мне турбозапаздывание делает неприятно
Он не дергается, он раздумывает.

[Huandi]

Катализаторы еще заметно мешают турбине раскручиваться.

[bord-51]

Катализаторы еще заметно мешают турбине раскручиваться.

Катализатор безо всякой турбины давал мне секундное запаздывание на Жиге. И + литр к расходу.

Да нифига. Я изъездил до списания все Октавии, Рапид 1,4; Ниссан Алмера Классик, ФФ1, ФФ2, помимо ВАЗ2101 ранее - да не заметил ничего необычного на Джимнике.

Моя фраза про зубилы была.

[Eromaz]

Мне один знакомый автомеханик, любитель японцев, который капиталит любые моторы, как-то подозвал и открыл капот какого-то мерса седана выпуска начала 2000-ных, который у него был в ремонте. Открыл и говорит, смотри.

Ключевое слово,любитель)
И кстати да, блок цилиндров на многих моделях не менялся с 1970 года,навесное новое,а блок тот-же...
Есть ещё один интересный пример,на работе есть второй автобус,такой же как у меня,обслуживается в разного рода сервисах,и постоянно у него что-то ломается,то заслонка,то турбина, просто без конца стонет,зачем он купил эту машину...
У меня ничего не ломается, потому что не пользуюсь услугами со стороны,это типо,давай ключи,мы тебе позвоним).
До чего наивные люди...

[serg]

Мне турбозапаздывание делает неприятно

Чем меньше кубатура двигателя, тем заметнее турбозапаздывание.
Яркий пример: Рено Докер с дизелем 1,5 - едет хорошо, но задержка, хоть и небольшая, но заметная. Ситроен Джампи 2,0 дизель (легковой, к слову) - задержка ощущается очень иногда, обычно, если неправильно выбрать передачу (начать разгоняться с более высокой, чем нужно сейчас). Когда привыкаешь к 6 ступеням и правильно выбираешь передачу, задержки нет вообще. И турбина начинает работу мягко, практически незаметно.
Это, конечно, зависит от кучи других причин (начиная с прошивки мозгов), но от кубатуры я вывел зависимость явную.

[IVANYCH]

Кубаж приведённый к массе и КОНСТРУКТИВ турбины.
Ну, а если Их больше чем одна, тогда и вообще хорошо.

[astr]

Основная турбояма это прокладка. Только что ехал за таким. Каждое действие провал на 3 секунды. Раз, два, три, пооооеееехаааалииии.

[KiselevAleksandr]

Основная турбояма это прокладка. Только что ехал за таким. Каждое действие провал на 3 секунды. Раз, два, три, пооооеееехаааалииии.

Так оно и есть. И все пробки в городе из-за тупящих в смартфоны. Или, топливо экономят? Тихо тихо педалируют на вполне себе мощных и современных авто.

[Фаныч]

...старался щас ехать по Перми аккуратно. Не тихо,ни быстро... Ещё и выезжать в час пик придется... Ехал по смартфону.))) Пока щас жду очереди к патологоанатому.))

[madmaks]

Так оно и есть. И все пробки в городе из-за тупящих в смартфоны. Или, топливо экономят? Тихо тихо педалируют на вполне себе мощных и современных авто.

в пробке уже никуда не напедалируешь

[KiselevAleksandr]

в пробке уже никуда не напедалируешь

Я имел ввиду когда зеленый загорается. Это, я еще давно где то читал, почему в древнем городе Рим с узкими улицами и сумасшедшим трафиком пробки весьма умеренные. Итальянцы, они ведь резкие люди. Загорелся зеленый, все педаль в пол на своих фиатах чахлых. Вот и идет движение. А если слегка бамперами цокнулись - фигня, на то он и бампер. За аварию не считается. Как и в древнем 20-ти миллионном Каире. Едут быстро. На мелкие коцки ни кто и внимания не обращает. И народ там совсем не богатый.

[serg]

если Их больше чем одна, тогда и вообще хорошо.

Очень приятно их менять. Кошелёк радуется. Не знаю, как на грузовиках, на современных легковых двухтурбовых движках турбины обычно расходник.

[IVANYCH]

Очень приятно их менять. Кошелёк радуется. Не знаю, как на грузовиках, на современных легковых двухтурбовых движках турбины обычно расходник.

Сколько уже поменял?
На 3 - х семейных турбодизелях крутят и не "кашляют "

[serg]

На дизелях, может, и ничего. На бензинках летят. Бывает, 30 тыс и алё. Но это гарантия. Пару раз поменять, потом сдать машину от греха.
У меня двигатель без турбины, а рабочая - как раз дизель, да и пробег маленький. Прошлый Ситроен 60 накатал, тоже норм. Поменяли по трейд-ину на более длинный.
А вот по бензинкам есть некоторая статистика. Не у всех летят, само-собой, но летят. Но пока работают, да, эффект отличный.

[madmaks]

Сколько уже поменял?
На 3 - х семейных турбодизелях крутят и не "кашляют "

дрифтеры пытались турбины ставить от дизелей на бензин, не получилось.