Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[IVANYCH]

OUTLANDER GT, 3 литра 227лс, нормальный автомат, новый, 2.5 млн. Достаточно большой и хоть как то может ехать в не асфальта.

[car-bon]

Хочется пятиместный внедорожник. Рама или нет - хз.
Дизель. Автомат. Надежный.

T. FJ Cruiser, но бензин...

[Железный Кактус]

Насколько я понял у фортунера в дизельном моторе не хватает балансиров, в отличии от того же мотора на прадо (не точно!). Ну и вроде как для длиннорослых не очень комфортен фортунер. И никакого ровного пола не получить, а 7 ряд для коротышек.

на дизельном ездит под 2 метра человек, не заметил вибраций. Перед этим у него был прадо 16 года, ещё ранее харёк.
Если грязь месить не надо, то и машина такая не нужна. Я бы лучше микрик брал.

[Мото-доктор]

Вот кстати про fjcruiser тоже думал.

А рав4 это очень-очень кроссовер. Паркетный.
Крайне плох на бездоре. На днях катали на нем на Дон.

У меня были совсем другие ожидания, они превратились в пыль)


Мне прост зашло катать на природу. А там бездор, где нужен нормальный клиренс, короткие свесы и полный привод.
Пашня, перекаты, броды. Диагоналка часто.

При этом, в реальную грязь, я не полезу. Нет цели.

Рав4 сдулся мгновенно.

Я и задумался, а че бы не взять нормальный типа джип.
И яхту он за собой потащит без проблем.

Да и статус и комфорт в салоне.

[Huandi]

Если регулярно ездить по забытому дорожниками и разбитому асфальту, и т.п. дорогам, то рама нужнее, чем для "месить грязь".

Если надо много места, и не надо внедорожник, то можно Альфарда посмотреть.

Я и задумался, а че бы не взять нормальный типа джип.
И яхту он за собой потащит без проблем.

Ну это крузак без вариантов.

[Мото-доктор]

Да блин он в моем бюджете будет в базе

[Huandi]

будет в базе

Найди хороший б\у через автоподбор.

[ejlu]

на дизельном ездит под 2 метра человек, не заметил вибраций. Перед этим у него был прадо 16 года, ещё ранее харёк.
Если грязь месить не надо, то и машина такая не нужна. Я бы лучше микрик брал.

Сильно ли двухметровый человек потерял в комфорте при пересадке в фортунер?

[Andrey52]

Вот кстати про fjcruiser тоже думал.

ФЖ=Прадо. Из-за кузова чуть теснее и дороже.

[ejlu]

Вот кстати про fjcruiser тоже думал.

А рав4 это очень-очень кроссовер. Паркетный.
Крайне плох на бездоре. На днях катали на нем на Дон.

У меня были совсем другие ожидания, они превратились в пыль)


Мне прост зашло катать на природу. А там бездор, где нужен нормальный клиренс, короткие свесы и полный привод.
Пашня, перекаты, броды. Диагоналка часто.

При этом, в реальную грязь, я не полезу. Нет цели.

Рав4 сдулся мгновенно.

Я и задумался, а че бы не взять нормальный типа джип.
И яхту он за собой потащит без проблем.

Да и статус и комфорт в салоне.

Как на дону рав4 мог ударить в грязь скорее в твердый грунт лицом? Я в начале августа на моте ехал вдоль Дона до Хопра, там все ездят на легковушках, что не так? геометрия?
Если со статусом внедорожника можно не спорить, то разве комфорт у него выше чем у паркетника? Я всю дорогу на легковушках, посему не особо секу.

Но вообще я не только машину хочу, я из тех дурачков, которые хотят потом еще и продать ее за вменяемые деньги, поэтому европейцы тут не подходят. Мохав нравится еще, здоровенный, доналоговый, но собака теряет в цене будь здоров.

[Мото-доктор]

геометрия. там короче твердый грунт, но переменной высоты. валы по сути. плюс колея от трактора.
и рав 4 садится на брюхо везде. а где не садится - там рвет себе бампера.
по сути, я там проезжал на диагоналке и очень очень медленно. чтобы подвеска не складывалась.
зацепа по сути не было. колеса в воздухе крутятся)

и я понял, что хочу выбирать направление, а не снижать скорость и тереть пузом где попало.

мы там чутка заблудились, проехали поворот и уехали далеко.
место назначения было выше на 100-200 метров, но за небольшой речкой. дно понятное, его видно.
и глубина сантиметров 30. но я не рискнул. потому что рав там тупо сядет и придется ждать трактор.


а дизель, тупо потому, что он имеет лютый момент на низах и низкий расход.
с моим неспешным темпом вождения в городе, он будет еще и экономичным.

[madmaks]

Мохав нравится еще, здоровенный, доналоговый

это у них на дизеле коленвал лопается?

[ejlu]

это у них на дизеле коленвал лопается?

Да вроде бы ничего такого нет, такой информации не находил. С движками и коробкой все гуд, в основном грешат на камеру заднего вида, датчики задней пневмоподвески, трубки кондиционера, короче по мелочи

[mv]

Да блин он в моем бюджете будет в базе

Тоета должна быть ТОЛЬКО в топе.
Ибо тоета в топе, это немец в минималке.
Я никогда не забуду как я сел первый раз в 120й прадо, в минималке на дв2,7.....
МОРЕ ЗАГЛУШЕК! т.е. тебя как будто тыкают прям, воооотттт смоооотриии нищеброд! Вооотт тууут должна быть кнопка. Но это только для людей у которых есть деньггиииии.
А ттттыыы тввввварррь, любуйся на заглушку!!!!

Нет ничего вообще. Издевательски ничего!
Сидения как в ваз 2106 на ручках, резьбах, руль по моему вообще не регулируется, механика, дешевейшая ткань на сидушках!
все на ручках, и заглушки заглушки заглушки!!!!

И неееедет падла ну совсеммммм!!!!

После этого, искал только 4л и только в топе.
И 150й так же. ТОЛЬКО в ТОПЕ. Да дороже. Да сильно, но только в нем есть люк, память сидений, обогрев руля, пневма, диодный свет, а не лампочки 55в как в копейке, и тд и тп.
Еще раз подчеркну. Я считаю эти вещи должны быть в каждом авто.
Я не гурман который: "фуууууу у тебя всего 18 регулировок сидений! У нормальных пацанов 34!!!!"
Или: "цвет не хамелион! Фууууу" и тд.
Особо важно было для меня обогрев руля. Ибо езжу без перчаток. И держаться за ледяной руль это ппц.
И память сидух. Ибо каждый раз после изменения положения, как в анекдоте. " И так не удобно, и так не удобно"...
А меняю часто. Жду кого то, раскладываю. Чтоб прилечь.

А вообще отлчиный авто. У меня подчеркну второй уже. на первом 120ом праде 7 лет проездил.
И в князи и в грязи!
Вот камушек нашли в лесу. Вес около тонны. тащил до прицепа, помом системой лебедок в прицеп затянул. На газон себе положил))))

[Andrey52]

...
Я никогда не забуду как я сел первый раз в 120й прадо, в минималке на дв2,7.....
МОРЕ ЗАГЛУШЕК! т.е. тебя как будто тыкают прям, воооотттт смоооотриии нищеброд! Вооотт тууут должна быть кнопка. Но это только для людей у которых есть деньггиииии.
А ттттыыы тввввварррь, любуйся на заглушку!!!!

Нет ничего вообще. Издевательски ничего!
Сидения как в ваз 2106 на ручках, резьбах, руль по моему вообще не регулируется, механика, дешевейшая ткань на сидушках!
все на ручках, и заглушки заглушки заглушки!!!!...

Не помню, в каком году у нас открылся салон Джипа. Не поверил собственным ушам: у Ранглера в базе были механические стеклоподъемники!

[Железный Кактус]

Сильно ли двухметровый человек потерял в комфорте при пересадке в фортунер?

прадик в 2013 новый брал с салона российской сборки, шумнее чем фортунер, чуть больше объем в ширь, а так тоже самое говорит по комфорту. единственное там ему нравилось что на прадо постоянный передний, а на фортунере задний.

[mv]

единственное там ему нравилось что на прадо постоянный передний, а на фортунере задний.

Шта???

[Железный Кактус]

Шта???

вот я тоже не понял юмора, передал дословно
как понял подключаемый задний, на фортунере передний.

[bord-51]

Мне прост зашло катать на природу. А там бездор, где нужен нормальный клиренс, короткие свесы и полный привод.
Пашня, перекаты, броды. Диагоналка часто.

Заведи вторую машину. Можно 3д Ниву. Она с заявленными задачами справится легко. Бу живую за 200-250к можно взять. Если мелочится - можно от 40к найти, но её придётся в чуства приводить. Если хочется относительного комфорта в некоторый минус проходимости, то шнива. Но ценник уже выше будет за аналогичное состояние в 1,5-2 раза. Зато едешь как человек. И главное сможешь ездить где хочешь, моральная проходимость на высоте!

[Мото-доктор]

в принципе нет. рядом с ладой, на одном гектаре, срать не стану)
тем более, что до природы еще надо доехать. именно ДОЕХАТЬ, А НЕ СТРАДАТЬ!

машина мне нужна одна. статусная. понятная. проходимая.
не прям понты, это излишне. но все же.


Валер, я про базу и не думаю даже. я видел это. не зашло.
я мозгами и шкурой, уже дорос до комфорта.

но больше 3.5 лямов отдавать за тачку... я пока морально не готов. это много.

у тебя пневма или пружины?

[Andrey52]

...Мне прост зашло катать на природу. А там бездор, где нужен нормальный клиренс, короткие свесы и полный привод.
Пашня, перекаты, броды. Диагоналка часто...

Прошу прощения! Когда советовал немцев, думал ты просто машину ищешь.
Если для бездора, то я за Мицубиси. МПС, Л200 - обе были, дубовые, надежные, технически продвинутые, недорогие.

[Huandi]

Вот камушек нашли в лесу. Вес около тонны. тащил до прицепа, помом системой лебедок в прицеп затянул.

Ты что, тут нужна была КУ7 или Туарег. Комфортнее было бы тянуть.

[mv]

вот я тоже не понял юмора, передал дословно
как понял подключаемый задний, на фортунере передний.

да нет никакой подключаемости у ТЛК. ни 200 ни 150 ни 120
только постоянный полный.

у тебя пневма или пружины?

пневма.
И это ооочень практчино.
Недавно надо было дотянуть буквально 300м трубу железную. 6м. диаметр см 40. оч тяжелая.
Если ее просто зацепить за фарком, то она упрется ребром в первый же камень. Дорога укатанная щебенка.
А если пневма то.
Подгоняешь прям в уровень трубы.
Опускаешь полностью пневму.
Привязываешь вертикально тросс.
и пневму мах наверх!
Все! Начало трубы висит! И тащится только хвост!
Оч практично)))

[Huandi]

да нет никакой подключаемости у ТЛК. ни 200 ни 150 ни 120
только постоянный полный.

Он там с блоком перепутал, видимо. Менеджеры в салонах еще те говоруны.

[Andrey52]

Ты что, тут нужна была КУ7 или Туарег. Комфортнее было бы тянуть.

В нашей деревне грузовик с погрузчиком называют "цапай-грабай". На нем было бы удобнее.