Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[DjAga]

Навеяно этим слегка наивным постом: http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=103019
(Вован, соррь, ес чё не так...)
Точнее, у меня эта тема давно уже зрела, - и хочется выяснить всякие нюансы и предпочтения, - поскольку опыту на настоящих джипах - нуль без палочки (Ока не в счёт, гы-гы © , да и возиожностей, скромно говоря, - пока не особо.. Но всё же - что-то ведь манит в этом и притягивает, тудыть-твою-растудыть !!!

Ну и вот, - поскольку данный форум роднее всех, - хочется узнать мнения одноклубников на вышеозначенную тему...

Кто что хочет, кто что имеет, ощущения, и т.д. - welcome !!!



Начну с того, пожалуй, странного ощущения, к которому я пришёо, пролистывая туда-сюда "все эти интернеты"....
Мтак, пока ничё оригинального (наверное), - оч. нравится Крузак, точнее 90й, точнее 95й, точнее - длинный Prado (Но вот само слово "Прадо" - почему-то не нравится, - ассоциации, видимо, какие-то...)



Из их моторв прельщает расходом дизель 3.0 1KD-FTV, - но говорят (!) - что расходы на обслугу перекрывают экономию...

2. Очень нравится внешне Паджерик, - как "всё равно в итоге купил красненькую"...
В тех. дебри его глубоко пока не залазил, - но вроде был такой, второй кажется, - рамный и с Суперселектом..



Соответственно - интересно их сравнение - в реальных условиях, плюсы-минусы..

И, подбирая гипотетическую будущую малолитражку для будующей жены (нуачо?), - (кстати понравился всем VW Lupo), - наткнулся на оч. интересный мини-джип Daihatsu Terios, он же Toyota Rush..




Прикольный такой малыш... )))

[Фаныч]

serg
,Даже чего то я задумался... Быстро загуглил и узнал что на мою ласточку подходят идеально от мерса W210 1996 года и от Тойота Королла 1993 года..
Это в идеале ,без всяких переделок. А в реале искать доступное на месте и химичить и колхозить.

[serg]

Ну, Мерс, это жЫрно, а от Тойоты можно и поискать. Именно водительское. Впрочем, можно поискать любое, они по всем параметрам лучше.
Ездил я в классике, терпимо, но хуже только восьмёрочные... Даже оковские лучше, как это ни странно. Пока целые, конечно. Разваливаются быстро...

[Фаныч]

Ну, Мерс, это жЫрно, а от Тойоты можно и поискать. Именно водительское. Впрочем, можно поискать любое, они по всем параметрам лучше.
Ездил я в классике, терпимо, но хуже только восьмёрочные... Даже оковские лучше, как это ни странно. Пока целые, конечно. Разваливаются быстро...

Поинтересуюсь. Может что то и найду. Просто те два подходят сразу, без переделок. Восьмерочные не знаю как... У меня девятка была. Сидение более менее... Но слабенькое какое то. От старого о хозяина ещё было скручено винтом. Руками поправлю сей вентилятор и неделю езжу.. потом опять винтом гнёт.

[bord-51]

Ты рофлишь что ли? А сидишь не как таксист, который всю жизнь на классике проездил?

На разных моделях классики разные сидухи. И сидится в них по разному. Поэтому обобщать - не корректно. Я их не идеализирую. Мягкие сидухи хороши если недалеко ехать по плохой дороге. Далее 100км на твёрдых заметно меньше попа устаёт.
Вот только в воскресение махнул на шнивке за 340км без остановок. Из них 60км плохого асфальта и 40км неплохой, но извилистой грунтовки. 4 часа. 29 литров. Попе - пофигу. На жиге бы она уже через 150км начала давать о себе знать.

[serg]

Ездил на Пески. 650 км в одну сторону, останавливался только заправиться и повтыкать в катушку зажигания, дорога местами сильно не сильно. Ни попа, ни спина не устали вообще. При этом считаю сиденья не самыми удачными. Впрочем, желания поменять уже нет, а было.

К слову, на 07 классике сиденья удобнее более ранних. Более удачная форма (ну, пока свежие). Но ранние (06 и т.д.) мягче.

[Vitalii1980]

У меня было масса наших машин. Неплохие сиденья- в 41ом москвиче. В любых наших я не могу ехать долго- начинает ныть спина. Км 400. Максимум было под тысячу. На первой 11 я вообще не мог найти удобную позу, постоянно ёрзал. Как в костюмчике с чужого плеча, не того размера, да ещё женском. Хотя на второй стояли чехлы- надо признать, было удобно. Полтысячи я проезжал.
В вот на лансере сиденья напоминают стульчик. Но при этом максимум за сутки- под 1700 без проблем.

[Danis593]

У меня спина через 200 км ныть начинала на Королле 2018 года. Не знаю как я на ней в Сочи съездил. Каждый раз вылазил из машины как древний дед, еле-еле)))

[FZX]

В дальней поездке на авто моя спина начинает сдаваться со стороны правой ноги, тк она всегда на газу, после перехода на авто с круизом нога отдыхает и проблема ушла. На мотоциклах моих тоже самое, там я делаю тугой ручку газа, чтобы не сбрасывал ась сама и даю руке отдых.

[далекоездячий]

Самые крутые дальнобойщики это геймеры ) могут на табуретке сутки в игрухи рубиться ,вот это люди )) Для меня мотоцикл тоже самое . могу на чекухе ехать сутками , а на машине , даже в лежачем положении надоедает через пару часов , жутко скучно от этого .

Ездили в Геленджик втроем , мотики в прицепе , машина мерс микроавтобус , я на заднем диване один .можно спать всю дорогу . Так измучался , что после приезда требовался отдых) На мотике за такие поездки меньше устаю , там интересно хоть )

[Vitalii1980]

На мотоциклах моих тоже самое, там я делаю тугой ручку газа, чтобы не сбрасывал ась сама и даю руке отдых.

Брат на Али какой то "круиз контроль" прикупил, который просто фиксирует ручку газа. Стоит копейки- вроде, то ли 56 рублей, то ли вообще 36. Сейчас, конечно, дороже будет. Мы ещё смеялись- как вообще хоть что то таких размеров можно купить за такие деньги. Принцип не знаю, не рассматривал, не интересует.

Самые крутые дальнобойщики это геймеры ) могут на табуретке сутки в игрухи рубиться ,вот это люди )) Для меня мотоцикл тоже самое . могу на чекухе ехать сутками , а на машине , даже в лежачем положении надоедает через пару часов , жутко скучно от этого .

Играть.. ты поспать попробуй.
На моте с рюкзаком я отодвигаюсь назад, упираюсь им в кофр. Осталось ноги поднять- буду как на чопе ехать. Сиденье там шире, руки прямее, сидеть удобнее.

[bord-51]

Брат на Али какой то "круиз контроль" прикупил, который просто фиксирует ручку газа. Стоит копейки- вроде, то ли 56 рублей, то ли вообще 36. Сейчас, конечно, дороже будет. Мы ещё смеялись- как вообще хоть что то таких размеров можно купить за такие деньги. Принцип не знаю, не рассматривал, не интересует.


Играть.. ты поспать попробуй.
На моте с рюкзаком я отодвигаюсь назад, упираюсь им в кофр. Осталось ноги поднять- буду как на чопе ехать. Сиденье там шире, руки прямее, сидеть удобнее.

Да, на БМке сзади попе проще. Но на моте у меня именно спина затекает, если ехать более 5 часов по асфальту. приходится вертеться.

[Vitalii1980]

Да, на БМке сзади попе проще. Но на моте у меня именно спина затекает, если ехать более 5 часов по асфальту. приходится вертеться.

Бери пантеру
Там сиденье 24 см против наших 19. Брат именно попой и выбрал мот.

[bord-51]

Бери пантеру
Там сиденье 24 см против наших 19. Брат именно попой и выбрал мот.

Не, сидуха БМки воистину универсальна. И далеко можно ехать. И вокруг гаража по тропинкам скакать. У меня бывало что на ней даже не сидеть или не стоять надо, а скакать через мот, свешивая попу то налево, то направо, чтоб землю достать ногой достать.

[Eromaz]

https://driver-news.ru/concepts/15372
Андрею должно понравиться)...

[Leksey]

Госпади какой бред )
Но в одном они для Андрея прогнулись: обзор. И то только в бок.

[далекоездячий]

Это всё не то , опять у них не получилось ) Машина должна быть только копия старой оки ,и не как иначе . Это просто , и придумывать ничего не надо и чертежи наверное еще сохранились , т.е. средства на изыскания тратить не надо .Просто возобновить производство , в Индии , и всё .

[Leksey]

Может хотя бы оцинковать в качестве обозначения рестайлинга? Или глупость? Резать болгаркой будет ядовито.

[Eromaz]

Госпади какой бред )
Но в одном они для Андрея прогнулись: обзор. И то только в бок.

Почему бред,давно про неё читаю статейки,мотор вроде как от рено будет.
В самый раз сыну в школу ездить).

[KettlePRO]

Госпади какой бред )
Но в одном они для Андрея прогнулись: обзор. И то только в бок.

Надо ещё крышу быстрооткидную, чтобы дрова удобнее складывать =)

Это всё не то , опять у них не получилось ) Машина должна быть только копия старой оки ,и не как иначе . Это просто , и придумывать ничего не надо и чертежи наверное еще сохранились , т.е. средства на изыскания тратить не надо .Просто возобновить производство , в Индии , и всё .

У них там свои есть - всякие Таты Нано, Баджаджи и вообще Тук-туки

Может хотя бы оцинковать в качестве обозначения рестайлинга? Или глупость? Резать болгаркой будет ядовито.

Из пластика лепить. Бутылки от пива перерабатывать

Почему бред,давно про неё читаю статейки,мотор вроде как от рено будет.
В самый раз сыну в школу ездить).

Что за статейки?
Никогда не будет.
Никому не нужно.
Ну только если в вагоне с нафталином или вечной мерзлоте партия беспробежных сохранилась....

[далекоездячий]

У них там свои есть - всякие Таты Нано, Баджаджи и вообще Тук-туки

Это известно .

Никому не нужно.

Ну это всё из той же оперы , про джебель не едет . Не всем но нужно , у нас в городе полно Окушек . Да они везде есть . И если бы Ока производилась по сей день , то её бы покупали . Так же как покупают Буханку и Ниву . Да это не флагман авторынка , но свой покупатель есть. И на авито окух хватает и автору . Ока постоянно в спросе . И только дорожает .

Это просто не знакомая для тебя тема , ты тут явно не шаришь .

А если говорить про предлагаемый прототип новой ,которая без дверей .Мое мнение , трудно сказать кого такое может заинтересовать , важно еще сколько это будет стоить ,для молодежи в первую очередь ценник нужен низкий . Вообще лично мне противны авто в которых практичность и максимальное удобство использования принесено в жертву дизайнерским завитушкам и зигзагам

Просто есть идеальные вещи которые не старятся десятилетиями ,это старые японские мотоциклы и автомобили , потом ещё , буханка , нива , автомат калашникова и Ока . Вот хоть усрись троля это всё и поливая грязью , а оно в ходу , и насрать на то что кто то там дразниться )

[KettlePRO]

Ну это всё из той же оперы , про джебель не едет . Не всем но нужно , у нас в городе полно Окушек . Да они везде есть . И если бы Ока производилась по сей день , то её бы покупали . Так же как покупают Буханку и Ниву . Да это не флагман авторынка , но свой покупатель есть. И на авито окух хватает и автору . Ока постоянно в спросе . И только дорожает .

Дело в том, что "всем нужна" - это когда авто за 50 (или сколько они стоят).
В данном классе это хорошая машина.

Вот предложат тебе точно такую же, новую, но на 100 дешевле Гранты, за 450.
Оно тебе надо?
Нет.
А дешевле уже невозможно. Даже если ПТУшники на практике забесплатно будут собирать.

===================================

Меня тут опять клюнуло машину купить.
Что-то совсем печаль-беда.
Цены на б/у прям такие же, как на новые по прайс-листу.
Только авто пятилетней выдержки.

[далекоездячий]

Дело в том, что "всем нужна" - это когда авто за 50 (или сколько они стоят).
В данном классе это хорошая машина.

Вот предложат тебе точно такую же, новую, но на 100 дешевле Гранты, за 450.
Оно тебе надо?
Нет.
А дешевле уже невозможно. Даже если ПТУшники на практике забесплатно будут собирать.

Ну чего ты в крайности , всем нужна , никому не нужна , по твоему все Окухи были куплены бэушными , буханки тоже непонятно кто покупает и нивы . Оку берут и как дополнительную авто . Я же писал тут уже много раз , сосед имеет оку и прадо новый . На каждую вещь всегда есть свой покупатель . Как не убеждай ты себя в этом .

[Andrey52]

...если бы Ока производилась по сей день , то её бы покупали...

Точно! А в Тольятти и Набережных Челнах просто считать не умеют.
Но раз спрос есть, то выкупи у них документацию, оборудование и наладь производство, озолотишься.

[далекоездячий]

Точно! А в Тольятти и Набережных Челнах просто считать не умеют.

) Серпухов забыл упомянуть )

Но амбициозный проект вскоре забуксовал. ВАЗ и КАМАЗ быстро охладели к малолитражке. СеАЗ же держался, выбора у него не было. Объемы производства позволяли выпускать до 20 000 автомобилей в год. В 2004 году с конвейера сошли 19 тысяч машин, но толку от этого, по сути, не было. Дело в том, что даже такое количество не окупало производство. Теоретически, вложившись в расширение мощностей, можно было вывести завод на производство 80-100 тысяч машин ежегодно. Но все упиралось в силовые агрегаты, точнее в их нехватку. ВАЗ физически не мог поставлять более 60 000 двигателей (да и эта цифра являлась фантастической). Эта проблема стала первым гвоздем в крышку гроба Серпуховского предприятия.

Автомобили пользовались спросом . их покупали , то что у тебя это не помещается в голове ,не важно ) Завод продержался до 2008 года У завода были проблемы но спрос был стабильный на продукцию. Вот хоть усрись , но он был )) Автомобили покупали новыми ,хоть чё говори . это исторический факт ) Значит и сейчас стали бы )
К стати для Оки сейчас самое время , продажи автогигантов резко упали , кризис идеален для авто эконом класса ) А Окуха идеал для производства , изобретать не надо ничего , все готовое . спрос был ,значит и будет , мотор всегда проще воткунуть подходящий . Я б занялся даже , но я во вторник не могу .занят , извини уж)))

А вот все попытки притянуть за уши оку к высокому качеству комфорта и внешнего вида Стопроценнтно обречены на провал . Ока просто должна быть грубая как УАЗ ,только тогда она сохранит простоту сборки и максимально низкую цену , за счет своей примитивной простоты .

[Andrey52]

) Серпухов забыл упомянуть )

Но амбициозный проект вскоре забуксовал. ВАЗ и КАМАЗ быстро охладели к малолитражке. СеАЗ же держался, выбора у него не было. Объемы производства позволяли выпускать до 20 000 автомобилей в год. В 2004 году с конвейера сошли 19 тысяч машин, но толку от этого, по сути, не было. Дело в том, что даже такое количество не окупало производство. Теоретически, вложившись в расширение мощностей, можно было вывести завод на производство 80-100 тысяч машин ежегодно. Но все упиралось в силовые агрегаты, точнее в их нехватку. ВАЗ физически не мог поставлять более 60 000 двигателей (да и эта цифра являлась фантастической). Эта проблема стала первым гвоздем в крышку гроба Серпуховского предприятия.

Автомобили пользовались спросом . их покупали , то что у тебя это не помещается в голове ,не важно ) Завод продержался до 2008 года У завода были проблемы но спрос был стабильный на продукцию. Вот хоть усрись , но он был )) Автомобили покупали новыми ,хоть чё говори . это исторический факт ) Значит и сейчас стали бы )

За чем же дело стало? Тебе и карты в руки. Раз спрос есть, открывай производство и налаживай выпуск.
То, что в твоей ссылке написано "НЕ РЕНТАБЕЛЬНО", это ерунда! Покупали по 20000 в год, купят и 100000.))