Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[bord-51]

при чём концепты-то делают красивые.

а на конвеер гонят кал.

Этож ford ecosport в обвесе

[GrizLee]

Черты оригинальной шеви нивы прослеживаются.

[KiselevAleksandr]

при чём концепты-то делают красивые.

а на конвеер гонят кал.

Стандартная тоже красивая. И за свои деньги лучше не надо. Все сбалансировано. Цена-качество-потребительские свойства.

[GrizLee]

Стандартная тоже красивая. И за свои деньги лучше не надо. Все сбалансировано. Цена-качество-потребительские свойства.

Моторчик бы поэкономичнее. И цинка в кузове побольше)

[ejlu]

Для двухтонной авто ручное будет весить столько же, сколько и электрическое со сравнимым или большим тяговым усилием... Да и подумай сам - вот ты засел, грязюка кругом... Вылазишь, цепляешь, ноги разъезжаются, а тебе усилие приличное надо - рычагом то поработать. Потом собираешь это все грязное и в багажник. Сам тоже не образец чистоты. И так раз пять за маршрут... Нравится?
В общем ставь передний квадрат так чтоб контролирующие не цеплялись к переделкам, выводи сварочными разъемами на 35 квадратов кабель от АКБ на бампер. Бери лебедку на 6000-6500 с синтетикой в корзику под квадрат и... Вот оно счастье. Перед фиговой дорогой повесил на морду и вперед. Надо размотал, пролебедился, трос на корзину накинул и до следующего раза. Да даже если после посадки ставить, так все равно это проще и один раз. Опять же доехал до места, снял, в мешок, если сильно грязная - и это один раз, а не как с механикой доставать при каждом лебежении...
А если машину продал, то лебеду можно и для другой оставить. Ну и насчет тягового усилия - то что я обозначил для гражданской эксплуатации за глаза. На крайняк блок и у тебя усилие в два раза больше. А 12шкой уже и раму можно потянуть, если без ума и под углом...
В общем - выше это личный опыт. Проверено и Карелией и Алтаем.

Спасибо! Передний квадрат это типа фаркопа, только спереди, так? Есть на примете модель лебедки которую посоветуешь?

[Санек978]

Моторчик бы поэкономичнее. И цинка в кузове побольше)

И АКПП!
И тогда для меня она бы сразу и бесповоротно стала приоритетней Джимника..экстерьером она и сейчас мне милее.
Я про классическую ниву,естественно)

[KettlePRO]

Кто там искал суровые старые, но новые пикапы?
Персы только-только вот сняли с производства Ниссан. (слабаки, кстати, всего 1970 года модель)
Ещё безпробежные должны быть. =)
Красивашный. Ещё чуть хрома добавить и ваще...

[woevoda]

Спасибо! Передний квадрат это типа фаркопа, только спереди, так? Есть на примете модель лебедки которую посоветуешь?

Совершенно верно. Американский 2х дюймовый квадрат под фаркоп. Видел варианты под хайлюксы. Думаю что и под форт подойдут.
По марке лебедки - тут особо не подскажу - давненько этой темой не заморачивался. Из своего опыта - 12 лет на L200 без нареканий отработала Ramsey REP 8,5e, но сейчас это наверно безумно дорого, потому как реальная америка. Сейчас стоит на 70ке SMITTYBILT X2O-10 Comp Series Waterproof. Но это 10000 и стационарно. Вот эту марку могу порекомендовать. А вообще посмотри отзывы народа и тесты. Т-макс как раз 6000-6500 вполне достойный вариант. В общем смотри скорость смотки и ток. Первая чтобы повыше, второй чтоб пониже. Ну и вес. Еще хорошей плюшкой будет наличие радиоуправления,хотя и самому это сделать совсем не вопрос - продаются готовые комплекты.

[ejlu]

Совершенно верно. Американский 2х дюймовый квадрат под фаркоп. Видел варианты под хайлюксы. Думаю что и под форт подойдут.
По марке лебедки - тут особо не подскажу - давненько этой темой не заморачивался. Из своего опыта - 12 лет на L200 без нареканий отработала Ramsey REP 8,5e, но сейчас это наверно безумно дорого, потому как реальная америка. Сейчас стоит на 70ке SMITTYBILT X2O-10 Comp Series Waterproof. Но это 10000 и стационарно. Вот эту марку могу порекомендовать. А вообще посмотри отзывы народа и тесты. Т-макс как раз 6000-6500 вполне достойный вариант. В общем смотри скорость смотки и ток. Первая чтобы повыше, второй чтоб пониже. Ну и вес. Еще хорошей плюшкой будет наличие радиоуправления,хотя и самому это сделать совсем не вопрос - продаются готовые комплекты.

Спасибо, буду смотреть!

[далекоездячий]

Совершенно верно. Американский 2х дюймовый квадрат под фаркоп.

А наш 60х60 - 4мм не подойдет ?

[Danis593]

она сильно недооценена!

Ока то?? Я и говорю, что она полностью стоит своих денег.

[woevoda]

А наш 60х60 - 4мм не подойдет ?

Подойдет, но двухдюймовка как то общепринята. Под нее приличное количество вставок можно найти, да и сам квадрат правильной прочности из фаркопа подобрать проще. А обычный квадрат(профильную трубу) обязательно обваривать надо иначе порвет при боковых лебежениях.
Я вообще видел варианты на двух квадратах - типа прочнее, но вставлять такую конструкцию еще та задача, особенно в грязьке.

[далекоездячий]

может просто машину выбрать полегче . самураи и джимники вроде всех и так рвут в этом вопросе. А так конечно . двухтонные грузовики корячить лебёдками свой интерес .

[serg]

Есть ситуации, когда тяжёлые аппараты проходят, а лёгкие - нет. Например, тяжёлый пробивает мягкую почву до твёрдой и едет, а лёгкий буксует и не едет. и ли глубокий брод с сильным течением. 2,5 тонная машина пройдёт, а лёгкий Джимник (или Самурай, или короткая Нива) смоет нафиг. Но много ситуаций, когда, действительно, тяжёлый встрял, причём от души, а лёгкий вокруг него ездит, и не понимает, как тут можно застрять...
Поэтому у каждого авто есть и плюсы, и минусы. Их просто надо понимать, и прикидывать, что тебе важнее.

Я долго думал, что мне удачнее, лебёдка или хайджек, или оба сразу.
Опыт привёл к выводу, что для моих заплывов хайджека достаточно. Не лезу я обычно туда, где только лебёдка спасёт. А малый вес уменьшает вероятность неожиданно провалиться и застрять наглухо.

[bord-51]

Моторчик бы поэкономичнее. И цинка в кузове побольше)

Моторчик вполне себе на уровне по экономичности. Какой ещё автомобиль с аналогичными внедорожными возможностями, габаритами и массой уложится в 8 литров бензина на сотню? (это если 90 ехать. Можно в 6,5 уместиться если 70 тошнить).

[GrizLee]

Моторчик вполне себе на уровне по экономичности. Какой ещё автомобиль с аналогичными внедорожными возможностями, габаритами и массой уложится в 8 литров бензина на сотню? (это если 90 ехать. Можно в 6,5 уместиться если 70 тошнить).

дизельный дастер?

[Ульф]

Какой ещё автомобиль с аналогичными внедорожными возможностями, габаритами и массой уложится в 8 литров бензина на сотню?

дизельный дастер?

А он на бензине тоже может ехать?

[Huandi]

Какой ещё автомобиль с аналогичными внедорожными возможностями, габаритами и массой уложится в 8 литров бензина на сотню? (это если 90 ехать

Старый прадо 4-х литровый на такой скорости меньше 10-ти ест. Новые - меньше.

[Andrey52]

Стандартная тоже красивая. И за свои деньги лучше не надо. Все сбалансировано. Цена-качество-потребительские свойства.

Где там баланс? В плохой вентиляции? Даже старая, с форточками, была сбалансированнее.

[Leksey]

Ну плохая вентиляция же уравновешена прекрасным... да хоть чем. Ну давайте напишем в этой строке хороший пластик. Или дешевые стекла. Все сбалансировано.

[bord-51]

Старый прадо 4-х литровый на такой скорости меньше 10-ти ест. Новые - меньше.

Старый ниссан патруль, на такой скорости 16 литров дизеля ест 6ти горшковым двиглом. При этом динамичность хуже нивы. Новый форд рейнжер с 2,5ТД тоже 10-11 дизеля хавает.

Вывод - не верю.

[Лыжник]

Старый ниссан патруль, на такой скорости 16 литров дизеля ест 6ти горшковым двиглом. При этом динамичность хуже нивы. Новый форд рейнжер с 2,5ТД тоже 10-11 дизеля хавает.

Вывод - не верю.

Правильно делаешь.
Мой "старый Прадо" 2.7, на этих скоростях не меньше 11/100 вынюхивает. И это при условии, что темпер. за бортом плюсовой и еду один.
Если не плюсовой, то + литр. Если не один (обычно вчетвером), то опять-же + литр.

[madmaks]

А он на бензине тоже может ехать?

ему не нужно

[Huandi]

Вывод - не верю.

Обвиняешь меня во лжи? Твоё дело. Но я написал, как есть, владея этой машиной. Учитывай то, что на 90 там обороты в районе 1700 .

Мой "старый Прадо" 2.7, на этих скоростях не меньше 11/100 вынюхивает.

2.7 больше жрет, даже на ютубе есть тест. 11 у меня это уже если едешь нормальные 110.

Но пока я не привел машину в порядок, расход был и по 16 - задние тормоза подклинивали.

[Ramenich]

Старый прадо 4-х литровый на такой скорости меньше 10-ти ест. Новые - меньше.

Откуда такая информация??? Не обманывайте людей. 10 лет на 120, не экономил, при смешанном пробеге жрет летом 14-15, зимой от 16 литров 92. Когда пришлось много ездить решил продать, много денег на бенз уходило, поменял на 150 дизель 2.8. летом 9, зимой 12. Если тошнить 80-90 показатели улучшаются, но на этих машинах так невозможно.