Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[лкп]

Шнива разгоняется от 80 до 120 за 20-22 сек.

в каком режиме? это быстро считается или что?

. Это реальные цифры, применительно к тому, что шнива до 110 разгоняется долго и целенаправленно. В режиме тапка в пол и переключение на оборотах макс мощности.
Быстро это, или что, то на вкус и цвет фломастеры разные Просто внес хоть какую-то конкретику в обсуждение.

[Eromaz]

Как так,помпа отопителя гоняет антифриз,мотор тёплый при запуске, это как минимум продлевает ему жизнь,особенно в регионах где суровые зимы.

[madmaks]

. Это реальные цифры, применительно к тому, что шнива до 110 разгоняется долго и целенаправленно. В режиме тапка в пол и переключение на оборотах макс мощности.
Быстро это, или что, то на вкус и цвет фломастеры разные Просто внес хоть какую-то конкретику в обсуждение.

я не совсем понял эти цифры, если разгон до до сотни, то у нее 17 секунд.
Если 80-120 тапка в пол с переключением передач 20 сек, то это как раз целенаправленно и не быстро.
Если 80-120 эластичность, то чем пользуются в обычной жизни на гражданской машине, то ее измеряют на 5-й передаче, и я даже боюсь представить сколько на ниве это займет.

Справочная информация по вазовским авто (копнул инет):

У авто на автоматических трансмиссиях время лучше, т.к. автомат переключает передачи при тестах. И там 10 секунд. Теперь можно сравнить с 20 (которые тоже с переключениями).

[Huandi]

Как так,помпа отопителя гоняет антифриз,мотор тёплый при запуске

По блоку гоняет. А масло в поддоне остается холодным. Реально чтобы одно от другого заметно нагрелось, надо много времени, а не 10-30 минут работы вебасты.

[Ульф]

Если 80-120 тапка в пол с переключением передач 20 сек, то это как раз целенаправленно и не быстро.
Если 80-120 эластичность, то чем пользуются в обычной жизни на гражданской машине, то ее измеряют на 5-й передаче, и я даже боюсь представить сколько на ниве это займет.

То есть мысль о том, что человек попросту поделился реальными данными, взятыми из личного опыта, безотносительно попыток слить или возвысить данный автомобиль, она в голову совсем не приходит, правильно понимаю? ))

[madmaks]

То есть мысль о том, что человек попросту поделился реальными данными, взятыми из личного опыта, безотносительно попыток слить или возвысить данный автомобиль, она в голову совсем не приходит, правильно понимаю? ))

Так и я сначала впечатлениями поделился.

Ты его пост до конца дочитал? человек хотел конкретики

[Фаныч]

По блоку гоняет. А масло в поддоне остается холодным. Реально чтобы одно от другого заметно нагрелось, надо много времени, а не 10-30 минут работы вебасты.

Конечно в поддоне не нагреется масло до высокой температуры, но по крайней мере из гуталина превратится в мёд свежий. Пол часа достаточно. По крайней мере после прогрева дешёвым предпусковым подогревателем. Проверял лично много раз.. то вообще не может провернуть двиг, а после получасового прогрева заводится как летом.

[Leksey]

Холодный пуск - он чем затруднен? Густыми масляными пленками в шейках? Или в поддоне? Или и там и там? Мне вообще непонятно, что происходит с маслонасосом при маслании в гуталине.

[car-bon]

Проверял лично много раз.. то вообще не может провернуть двиг, а после получасового прогрева заводится как летом.

Подтверждаю. Тоже две зимы пользовался кипятильником. Потом забил. Не так уж холодно

Мне вообще непонятно, что происходит с маслонасосом при маслании в гуталине.

В абсолюте - закачивание близлежащего масла в головку, загорание лампочки аварийного давления и ожидание сползания его обратно в картер (было такое разок)

[Leksey]

А внутри маслонасоса как все ворочается, когда масло как лыжная мазь?
Кстати, а как выглядит сегодняшняя лыжная мазь? Лыжи вообще еще мажут?

[car-bon]

А внутри маслонасоса как все ворочается, когда масло как лыжная мазь?

Ну это надо на часок в жидкий азот засунуть, чтоб так загустело

[madmaks]

А внутри маслонасоса как все ворочается, когда масло как лыжная мазь?
Кстати, а как выглядит сегодняшняя лыжная мазь? Лыжи вообще еще мажут?

так сейчас зимние масла же есть? или нет(

[car-bon]

Кстати, а как выглядит сегодняшняя лыжная мазь? Лыжи вообще еще мажут?

Щас нас забанят за оффтоп.
Деревянные мажут. Я мажу свечкой, не заморачиваюсь.

[IVANYCH]

Фины, особенно те что с Сантой рядом живут, давным давно ставят кипятильники и в поддон и в блок. А на парковочных местах рядом с домами столбики с розетка и стоят.

[Leksey]

Ну бывают же случаи пренебрежения. Масло наверняка бывает очень густое.

Щас нас забанят за оффтоп.

Да они чо себе возомнили? Уже слова сказать нельзя.

Я помню катал утром на лямке зубилку вокруг базы отдыха, где мы с другими детьми пили в лютую стужу. Кругов 5 юзил, пока бросками сцепы не начал движок проворачиваться.

[IVANYCH]

Я по молодости в Запоре масло М8 кривым по мотору в мороз разгонял. Сам грелся и машинка заводилась.

[Фаныч]

Чёт вспомнилось..)))) мотоцикл Иж. Проспал на автобус до работы. Минус 35. Ну ладно думаю ,на мотике 7 км промчусь .))) Ага,щаззз..))) кикнуть даже не могу. Защитную пробку отворачиваю ,гвоздь сунул, а масло тянеца как жевательная резинка))) вобщем погуще литола чуток.))) Кипятком на картер полил, стакан бензина в коробку плеснул... Потихоньку раскикалось))) подсосал шоб из карба полилось и завел мотик... Так и поехал. А на работе взял кусок войлока и обернул цилиндр. Шоб прогревался лучше))) кстати я даже тогда ничего не отморозил когда гнал на работу.. ну окромя мозга конечно)))

[bord-51]

Там помимо вязкости масла (решается нормальным маслом), ещё есть проблема испаряемости топлива в промороженном двигателе. Когда холоднее -40, бензин, даже зимний (есть такой ), почти не испаряется. А учитывая низкую скорость прокручивания двигателя, то температура в конце такта сжатия растёт куда меньше чем хотелось бы. Итого испарившегося бенза нет, солярки тоже = гореть не чему. Тёплый блок это устраняет.
А ещё вебаста позволяет обладателю дизеля не мёрзнуть в салоне ценой всего 0,5-1 литра в час.

[Фаныч]

помню катал утром на лямке зубилку вокруг базы отдыха, где мы с другими детьми пили в лютую стужу. Кругов 5 юзил, пока бросками сцепы не начал движок проворачиваться.

 

Раз отмечали новый год. Народа много. Пиво текло рекой. Я не пил . Так вот ,на следующий день надо везти человека до ЖД вокзала. На улице за тридцатку. Естественно двиг не ворочается совсем. А так как пива выпито много было, то и бутылок тьма пустых. Полная ванна.)))) Так я кучу бутылок кипятком из крана залил и понапихал под капот этих грелок. И под поддон до кучи тоже. Посидел дома ,чайку попил минут двадцать ,вышел и спокойно завел машину.

[лкп]

madmaks, началось отсюда

а там не написано, что она никуда не едет при этом?

На новых нет вибрации и она едет спокойно 110 крейсером.

Это я про обычную короткую Ниву....

и трансмиссия не гудит?

Ну на счет спокойно крейсером, там до 110 разогнаться целый процесс. Долгий и целенаправленный, в отличии от более современных автомобилей. А уж в горочку ход не потерять - ипоссибли)

Для того чтобы немножко разбавить голословные заявления про то, что Нива/Ш-нива "не едет" я выложил реальные цифры разгона, в диапазоне которого обычно и ощущается в обычной жизни "едет" машина, или "не едет". Яркий пример - обгон тихохода на загруженной трассе. (для сведения: до упомянутых 110 км/ч с 80 разгон занимает около 10с). Естественно, в сравнении с современными двухвальными моторами на моноприводном шасси - это медленно. Но едет. И крейсерскую скорость в 110 км/ч держит спокойно и даже в горку. Для этого цифры и были. И никаких намеков на поспорить за эластичность и динамичность двигателя
Можно расценить всего-лишь как отзыв владельца, который умеет пользоваться секундомером и жпсом.

[woevoda]

Радуйтесь. -30. Аккумулятор не прокрутил мотор, тросик капота или защелка где-то примерзло и не открывается, отломил решетку радиатора (стал шевелить примерзший капот, больше там взяться не за что, а пластик на морозе хрупкий). Там стоит дополнительный замок блокировки капота, из-за него открывание и без мороза слегка подзастревает.

Есть вариант через прикуриватель взбодрить батарейку. Главное больше 10ампер через него не гнать. Предохранитель может помереть. Еще есть зарядки типа деки. У них в комплекте переходничек с удлинителем. Цепляешь на акб и выводишь в доступное место. А при необходимости крокодилы, на которых такой же переходник, отщелкиваются и зарядка цепляется .

[Linkshunter]

3 года от силы, большой на 90А, варта.

Вроде большой не всегда гуд. То есть гуд но при условии что он успевает заряжаться норм. В противном случае ездит недозаряженый и быстро деградирует. Поправьте если не так

[далекоездячий]

Eromaz
Потому, что не каждый хороший блоггер - хороший механик. Все там разбирается.

Есть только одно ведро где всё хорошо разбирается Всё остальное плохо разбирается и не спорьте )))

А на кой ляд тогда эта вебаста нужна?

салон греть на дизеле наверное , а на бензинке для красного словца )

Раз отмечали новый год. Народа много. Пиво текло рекой. Я не пил .

Да ну ,заливааешь

[madmaks]

А ещё вебаста позволяет обладателю дизеля не мёрзнуть в салоне ценой всего 0,5-1 литра в час.

у обладателей дизеля в печке электрические тэны стоят!

[далекоездячий]

Вроде большой не всегда гуд. То есть гуд но при условии что он успевает заряжаться норм. В противном случае ездит недозаряженый и быстро деградирует. Поправьте если не так

Так там наверное такой и должен стоять . У более маленького может мощности не хватить . У меня стоял 45 амперчасов ,чувствовалось что ему трудно , он сдох спустя 8 лет . Сейчас поставил 60 амперчасов . ключа только коснуться надо . так что думаю он на запуске и не тратит особо заряд и всё потраченное быстро набегает обратно )