Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[madmaks]

Для того чтобы немножко разбавить голословные заявления про то, что Нива/Ш-нива "не едет" я выложил реальные цифры разгона, в диапазоне которого обычно и ощущается в обычной жизни "едет" машина, или "не едет". Яркий пример - обгон тихохода на загруженной трассе. (для сведения: до упомянутых 110 км/ч с 80 разгон занимает около 10с). Естественно, в сравнении с современными двухвальными моторами на моноприводном шасси - это медленно. Но едет. И крейсерскую скорость в 110 км/ч держит спокойно и даже в горку. Для этого цифры и были. И никаких намеков на поспорить за эластичность и динамичность двигателя
Можно расценить всего-лишь как отзыв владельца, который умеет пользоваться секундомером и жпсом.

я про контраст с обычными бюджетными современными машинами, у которых все эти разгоны быстрее в 2 раза.

[далекоездячий]

у обладателей дизеля в печке электрические тэны стоят!

Дизел вонючка , все дизелисты трактористы , шофера )

[Фаныч]

Да ну ,заливааешь

Неа. Я и прошлый новый год не пил. А там за мной ужаживали. Соки,компоты,чай,кофе ,море жрачки...

про контраст с обычными бюджетными современными машинами, у которых все эти разгоны быстрее в 2 раза.

Они полноприводные? С раздаткой? С блокировкой?

Это как сравнивать автобус и КрАЗ лапотник.

[bord-51]

у обладателей дизеля в печке электрические тэны стоят!

Которых едва хватает, чтоб лобовуха не потела.

[далекоездячий]

так сейчас зимние масла же есть? или нет(

Пользую ликви моли 0 вэ 30 молиген . с пакетом антифрикционных присадок . Крутит как летом почти , в любой мороз. Раньше на 10 вэ 40 мотор еле ворочался .

[bord-51]

я про контраст с обычными бюджетными современными машинами, у которых все эти разгоны быстрее в 2 раза.

Я предлагаю померится скоростью разгона и вообще скоростью с любой (ЛЮБОЙ) пузотёрой, только чур дорогу я выбираю

[Ульф]

про контраст с обычными бюджетными современными машинами, у которых все эти разгоны быстрее в 2 раза.

А это какой-то офигенно важный параметр для данного автомобиля? )

[madmaks]

Которых едва хватает, чтоб лобовуха не потела.

ты сколько на таком км проехал?

А это какой-то офигенно важный параметр для данного автомобиля? )

так я и пишу, что он совсем не про это. И не надо думать, что он на повседнев хорош. Использовать только по назначению.

Я предлагаю померится скоростью разгона и вообще скоростью с любой (ЛЮБОЙ) пузотёрой, только чур дорогу я выбираю

я писал про ощущения от езды по трассе. Предлагаю любую трассу)

[IVANYCH]

у обладателей дизеля в печке электрические тэны стоят!

Не у всех!
У меня нет, а в той где есть, нет грелки!

Которых едва хватает, чтоб лобовуха не потела.

Хватает за глаза.

[madmaks]

Они полноприводные? С раздаткой? С блокировкой?

Это как сравнивать автобус и КрАЗ лапотник.

Все правильно. Я пишу краз на дороге печаль, а мне, что он очень даже ничего)

Кстати вспомнил: на транспортере и дизельном кодиаке вебасты стоят с завода, на газели есть штатные, видел на авито, когда себе искал. И много еще где есть штатные вебасты

[KiselevAleksandr]

По пятому разу уже об одном и том же. Что нива, что шнива из современных легковых авто самые тихоходные, это факт. Тот же уаз патриот гораздо энергичнее едет. Что тут еще обсуждать!

Что, касается холодного незапуска, то же самое - почему джебель не заводится. Значит, что то не то с техсостоянием авто. В минус 30 у современного исправного автомобиля запуск гарантирован. Отдельные экземпляры и до 36 сразу запускаются. Как наша бывшая калина.
Поэтому, если нет времени и желания привести авто в исправное состояние, то самое легкое решение возить в багажнике паяльную лампу. Пять минут достаточно поддон погреть, как из пушки все заведется. На старых своих уазиках так и делал. Клиренс высокий, все на виду. Когда уж совсем люто, то на впускной коллектор пол чайника кипятка вылить. А, если еще и помошник есть ключ на старт подержать, пока кривым маслаешь - вообще красота.

[далекоездячий]

Заводили в мороз зил 157 в армии . В радиатор сразу горячей воды заливали ) Вжик и с пол тыка . Никаких быстрых стартов , военный бенз 76 й разбавленный ослиной мочой .

А ведь раньше наши предки ездили по северам на машинах без печек . Киборги . Сейчас без подогрева руля в теплом салоне жить нельзя )

[Фаныч]

радиатор сразу горячей воды заливали ) Вжик и с пол тыка . Никаких быстрых стартов , военный бенз 76 й разбавленный ослиной мочой .

Дядька. Брат мамы был дальнобойщиком. На газ52. Он на воде ездил. Приехал зимой например, слил . Утром горячей воды залил, поехал.

[Leksey]

Ну вот. А щас: решетку радиатора вместе с капотом за пол ляма отдери, все нутро продиагностируй... ой, мне даже продолжать страшно.

Радуйтесь

Прям новогодний подарок!
Есть еще идея. Есть монтировка или кирпич?

[serg]

у обладателей дизеля в печке электрические тэны стоят!

У части современных дизелей. У другой части Вебаста как догрев при работающем двигателе. У нас два дизельных авто, Рено Доккер и Ситроен Джампи. В первом тэны, во втором Вебаста. Причём с завода она не работает, как предпусковое, переделывают сами или у ОД (нам продали уже переделанный).

Дизел вонючка , все дизелисты трактористы , шофера

Во-первых, современное ДТ намного менее вонючее, чем раньше, во-вторых, сама система герметичная на современных дизелях. И не пахнет вообще.

По Вебасте на бензинке: она греет тосол (в смысле антифриз), за счёт этого смесеобразование улучшается. Масло греть не нужно, если оно синтетика с низкой вязкостью и низкой температурой замерзания. Я про 10W40 полусинь забыл, как страшный сон.
У меня ещё при низких температурах (машина-то заводится хорошо) блок управления вваливает такие дикие прогревочные обороты (от 2,5 до 3 тыс об), что движок реально жалко. После Вебасты сразу шепчет на холостых.

[далекоездячий]

У меня ещё при низких температурах (машина-то заводится хорошо) блок управления вваливает такие дикие прогревочные обороты (от 2,5 до 3 тыс об), что движок реально жалко. После Вебасты сразу шепчет на холостых.

аргумент .

[igor.ja]

После ледяного дождя, пока завтракаешь, вебасто вкл, выходишь в машине тепло стёкла уже оттаяли , сел и поехал.

[далекоездячий]

Круто , понимаю , согласен , но мне не надо . Лобовое и боковые отшкрябал и поехал . Прогревать не надо . 500 метров ехать . Лобовое отшкрябать даже я со своим ростом достаю с одной стороны ) Не , не буду вебасту ставить . И кондер тоже . и заднюю сиденья .

[Leksey]

Вот и слабинка в теории про Оку. Тебе рост просто не дает машину побольше от снега чистить. Я не высмеять. Просто может найдем выход. Сядешь к юбилейчику на... что там тебе примеряли-то? Щетка-телескоп. Как у меня.

[Фаныч]

Вот и слабинка в теории про Оку. Тебе рост просто не дает машину побольше от снега чистить.

А что, далекоездячий правда в оку не пригибаясь входит?

[Leksey]

Поворотные щетки (как грабли делаются) с телескопом ваще удобны. С большой машины счищается снег без страданий и унижений. На заднем конце скребок - он тоже хорош, когда орудуешь, будто прикладом калаша, обеими руками.

А что, далекоездячий правда в оку не пригибаясь входит?

Да не в этом его главный плюс.

[СЕМЕН]

ради 500 м. можно просто мимо оки пройти)

[далекоездячий]

А вдруг куда по городу сгонять потребуется , идти обратно 500 метров , ведро должно всегда под боком быть . И поздно вечером опять же не сподручно пешком ходить . Дрифт в знакомых поворотах отрабатывать опять же необходимо . Да и больше особо ездить не куда . кроме рыбалки конечно .В этом вся проблема .

[KiselevAleksandr]

Поворотные щетки (как грабли делаются) с телескопом ваще удобны. С большой машины счищается снег без страданий и унижений. На заднем конце скребок - он тоже хорош, когда орудуешь, будто прикладом калаша, обеими руками.

В любом действе должны быть логика и смысл. Зачем снег с машины чистить? Его и так на ходу сдует, а не сдует, дак весной все равно растает. Перед мордой стекло можно рукой поцарапать, или негодной банковской карточкой.

[Andrey52]

После ледяного дождя, пока завтракаешь, вебасто вкл, выходишь в машине тепло стёкла уже оттаяли , сел и поехал.

Зачем именно вебасто, а не всю машину?