Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[IVANYCH]

дословно копипастить не хочу,почитайте насчет стоимости и налогов
https://zen.yandex.ru/media/yanlaros/skolko...bc9d262b9b38631

Сложный вопрос.
При покупке машины в 14 году базовая(заводская) стоимость авто указанная в тамможеной деклорации была почти в 2,5 раза меньше базовой стоимости у диллера.
При этом диллерский ценник (при его переводе в евро) был абсолютно таким же как в Германии по всем основным комплектациям.
Тоесть что у нас машина стоила условно 50т евро в розницу, что у них 50 т. Я специально сильно интересовался этим вопросом.

[car-bon]

почитайте насчет

Если читать всё, где попадаются буквы, можно и кукухой поехать. Особенно это относится к Дзен
По-моему там пишут только уже "просветленные", переехавшие с башорга

[Eromaz]

Я только с третьего раза смог открыть ссылку Честера,что-то на свой яндекс диск попадал всё время,даже не знал,что он существует),шпионы)..
Слышал,что утилизационный сбор опять поднимают,будем скоро хвастаться,у кого круче буханка или грандта))...

Тогда придется на байдарке гонзать , последний варик путешествовать останется )

Боюсь мне до тебя не добраться на байдарке,хотя можно попробовать проскочить по местным гавнотечкам)...

[Andrey52]

дословно копипастить не хочу,почитайте насчет стоимости и налогов
https://zen.yandex.ru/media/yanlaros/skolko...bc9d262b9b38631

"Экономистов", путающих названия налогов, сложно воспринимать всерьез:

3. Налог на добавочную стоимость (НДС)

(Дальше читать не стал).

[Сhestar]

да согласен что дзен та еще площадка для писателей
но принцип ценообразования виден

[далекоездячий]

Ну вот , разобралИсь . Как в телевизоре )

[Сhestar]

дык о чем то нужно писать

[serg]

можно и кукухой поехать. Особенно это относится к Дзен

% 10 там интересного есть. Но сложно найти именно на Дзене. Остальное, да, именно так.

[KiselevAleksandr]

Сложный вопрос.
При покупке машины в 14 году базовая(заводская) стоимость авто указанная в тамможеной деклорации была почти в 2,5 раза меньше базовой стоимости у диллера.
При этом диллерский ценник (при его переводе в евро) был абсолютно таким же как в Германии по всем основным комплектациям.
Тоесть что у нас машина стоила условно 50т евро в розницу, что у них 50 т. Я специально сильно интересовался этим вопросом.

Да, самая дешманская нива, что в позапрошлом году 495 рублей новенькая в салоне. В Германии же она же кратно дороже. Разика в два. Немцы. Что с них взять, богатый народ. Богатый на столько, что атомную и угольную генерацию под корень режут. Дай Бог им успеха!

[Сhestar]

Подруга озадачила в выборе малолитражки для дочери-город,загород,ликвидность,минимальная ломучесть .... короче для девочки
Я в современных полный ноль.
Машина будет жить в Польше.

максимальная планка 15 килозеленых

[Denya]

Подруга озадачила в выборе малолитражки для дочери-город,загород,ликвидность,минимальная ломучесть .... короче для девочки
Я в современных полный ноль.
Машина будет жить в Польше.

максимальная планка 15 килозеленых

они там дизеля любят кажецца

[Сhestar]

все равно,по топливу нет ограничений

[serg]

Машина новой будет покупаться?
Строго автомат или механика тоже канает?
Моё мнение, надо поискать авто уровня до Соляриса (по классу) включительно с НЕ турбированным двигателем, бензин, гидравлический автомат или механика.
Никаких TSI с DSG, никаких роботов и вариаторов, никаких турбо и битурбо.
Тогда можно брать что угодно, кроме китайцев. Уровень сейчас близок.
Совершенно не обязательно исключать из рассмотрения французов и клонов Дачии.

[Сhestar]

serg
машину новую
в ценниках тазиков тоже не ориентируюсь

[serg]

Попробовал на Авто ру поискать по критериям.
Если не брать совсем мелочь, то самая подходящая сейчас последняя рестайлинговая IV Киа Рио седан с автоматом или механикой.
С двигателем 1,6. Нормальная модель (в т.ч. и по внешнему виду), двигатель не турбо, в цене теряет не сильно с возрастом.
И из цен от 900 до 1100 самая удачная.
Всё ИМХО, утверждать, что это лучший выбор, не возьмусь.
Лично я бы взял Дастера, но, уверен, что девушке он в Польше нафиг не нужен.

А, да, хетч Рио тоже в цену влезает и девушке, наверное, будет удобнее.
В общем, я бы рассмотрел к покупке.

Конечно, нынешние корейские движки уже не те, но свои 150 тыс при своевременной обслуге он отходит.

[Сhestar]

Серег,сейчас гляну на офсайте

очень даже унисекс,хетч

[KettlePRO]

дословно копипастить не хочу,почитайте насчет стоимости и налогов
https://zen.yandex.ru/media/yanlaros/skolko...bc9d262b9b38631

То что автор нихрена не смыслит это пол дела.
Вопрос - вообще к чему такие статьи?
Показать какое государство сволочь? Вот бы не было налогов и было замечательно всё?

Слышал,что утилизационный сбор опять поднимают,будем скоро хвастаться,у кого круче буханка или грандта))...

На все авто российской сборки сбор на 100% компенсируют производителям.
Согласись, что для авто за 5-6-... млн (такие ввозные обычно) этот сбор - дешевле любой галочки в списке опций.

"Экономистов", путающих названия налогов, сложно воспринимать всерьез:

Он и таможенный сбор на произведённые в РФ нафига-то посчитал.
И утильсбор.
Насчёт акциза не знаю, честно.

Машина будет жить в Польше.

А покупаться то будет в Польше?
Какой-нибудь Рено Клио

Никаких TSI с DSG, никаких роботов и вариаторов, никаких турбо и битурбо.

Сейчас при покупке новой машины даже у нас (а в ЕС атмосферников вообще не осталось) турбомотор и робот - совершенно беспроблемная вещь.
Все из них способны прокатать 5+ лет и 200+ тысяч км.
И никто из первых хозяев бед знать не должен.
А ещё можно посчитать, сколько топлива сэкономит турбомотор и двойной робот (особенно если машина не очень маленькая).

[Сhestar]

А покупаться то будет в Польше?

да

[serg]

турбомотор и робот - совершенно беспроблемная вещь.

Пока на гарантии - да. Что сломалось - заменили по гарантии. Тогда, конечно, надо брать.
У товарища на Октавии турбина сдохла на 30 тыс пробега. Да, заменили. Но на это потребовалось определённое время.

да

Тогда польские реалии и надо выяснять. Там другое продаётся.
По сути, большнинство современных пузотёрок можно катать только с новья и до окончания гарантии. Потом в трейд-ин и покупать новую.
Просто одни и по гарантии мозги парят жестоко, а другие сыпятся уже после, откатав гарантию нормально.
А вот какие из них какие - надо смотреть на форумах, отзывы.
Я, например, не знаю.
Корейцы относятся ко вторым, в основном. Если брать массовые модели типа того же Рио.
В Польше можно и что-то из Пежо/Ситроен посмотреть. Причём на дизеле. Французские дизеля до сих пор остались на неплохом уровне. Топливо там хорошее, проблем не будет.
И с комфортом там всё хорошо.

[OttoFrija]

Сейчас при покупке новой машины даже у нас (а в ЕС атмосферников вообще не осталось) турбомотор и робот - совершенно беспроблемная вещь.
Все из них способны прокатать 5+ лет и 200+ тысяч км.
И никто из первых хозяев бед знать не должен.
А ещё можно посчитать, сколько топлива сэкономит турбомотор и двойной робот (особенно если машина не очень маленькая).

Ага, щаз. 4,5 года назад турбина на Октавии 1,4 ушла в страну вечной охоты на 30и тык. Рапид новый 1,4тси + дсг 4 раза превращался в объект нелвижимости по принципу "вперед 500, назад 500 и кто там после разберет". Причем один раз поразительно что не сгорел - из рампы фонтан бензина обильно поливал турбомотор. Спасибо я много раз был на возгораниях, пожарах, кошма с собой, 5л углекислотник, 5л порошковик - нормуль. ТО штатно, у официалов, машины служебные.
Ни одной машины в жизни не было подобной Рапиду. На Ниссане Алмере Классик ехал при -37и под Оренбургом и не страшно было, а тут ой. ВАГи много клюют мозга людям в организации. У начальника ДСГ на 1,8тси зазвучала, на 1500км, издохла на 3000км под замену. Прям издохло до недвижимости среди дороги.

[IVANYCH]

Не знаю как в Польше, но в Германии народ смотрит перед покупкой на страховые взносы, налоги (и дизель там уже не выгоден) и обслуживание. А еще в почете лизинг для частников.

[KettlePRO]

Ага, щаз. 4,5 года назад турбина на Октавии 1,4 ушла в страну вечной охоты на 30и тык. Рапид новый 1,4тси + дсг 4 раза превращался в объект нелвижимости по принципу "вперед 500, назад 500 и кто там после разберет". Причем один раз поразительно что не сгорел - из рампы фонтан бензина обильно поливал турбомотор. Спасибо я много раз был на возгораниях, пожарах, кошма с собой, 5л углекислотник, 5л порошковик - нормуль. ТО штатно, у официалов, машины служебные.

Не могу точно сказать по моторам.
Там какие-то определённые года-цифры-буквы.
1,8 в 152 коня на Ейти вроде очень надёжен.
И 1,4 на 140 который сейчас на Тигуане тоже.
Короче, если бы у меня было больше ненужных денег, я бы взял TSI+DSG. Типа Шкоды Карок или Тигуана 2. А не Рав4, Икстрейла, Спортейджа и т.д.

Но заработал только на К4М и тот не новый.

[OttoFrija]

ДСГ взял в прошлый раз коллеги уговорили. Типа не свое, пусть ломается, Москва, пробки, пущай само переключает. Многократно пожалел. Оно начало нехило пинаться на 25 тык (будто в корму кто-то с размаху причалил), и пиналось под сброс газа до победного. Официалы жуют сопли и расссказывают що щас ДСГ безпроблемная. Ога, аж 2 раза. После 100 м обычного снегопадного двора в Мск оно не поехало пока не остыло 30 мин, воняя накладками.
Теперь взял Октавию 1,4тси + 6мкпп и счастлив очень. Ну как взял, в конторе заявку написал на нужный вариант, контора купила.

[serg]

заработал только на К4М

Хорошо, что не заработал на TSI+DSG. Они и новые проблемные, а старые просто шлак. Дикий и непотребный. Движки немного причесали, но не до конца, с коробками как был трэш, так и остался.
А то, что ты взял, будет ездить долго и безпроблемно. А если что и всплывёт, лечится без вопросов.

[Andrey52]

да

Так смотрите то, чего у нас мало, а в ЕС продается: НьюБитл, новый Цивик, Миникупер...