Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Andrey52]

При чем тут "универсальнее"?

При том что удобнее. Сам недавно говорил, когда обсуждали как ты грузишь Прадо.
А я выбираю однообъемники после эксплуатации Л200 с кунгом.

[Huandi]

При том что удобнее. Сам недавно говорил, когда обсуждали как ты грузишь Прадо.
А я выбираю однообъемники после эксплуатации Л200 с кунгом.

Ты о чем? Там няшная игрушечная машинка, а-ля микро ЗиЛ. О каком "удобнее" ты говоришь?

[Andrey52]

Ты о чем? Там няшная игрушечная машинка, а-ля микро ЗиЛ. О каком "удобнее" ты говоришь?

Это как воспринимать. Я рассматриваю как двухместный автомобиль с нормальным багажником. В этом варианте однообъемник выигравает у пикапа.

[далекоездячий]

Дубовый, некомфортный авто с дохлым двигателем.
Полный аналог по прелестям езды 469-ми УАЗу, разве что понадёжнее. На первых вообще сверхдохлый 2Т движок стоял.
Нынешний Джимник (с 98 года) удобен везде, как в городе, так и на трассе, а уж в пересечёнке так и тем более.

Вот как только начинает заходить речь о комфорте , так сразу авто тяжелеет минимум на пять сотен кг , потом ему обязательно требуется более мощный двигатель , потом усиленная ходовая и всё , приехали , на лицо база и колея стали больше и вес увеличился почти втрое , и всё рази чего , а ради асфальта и города . Да фигня это всё , комфорт . это компромисс всё равно , настоящий комфорт только в больших авто может быть .

Авто напрочь лишенные комфорта ради функционала , веса , габаритов и максимального пространства для перевозки различных грузов , по своему идеальны . Их появление на трассе и в городе редкое исключение . Это типа только для того что бы к примеру только из Никандрово в Колмошино ездить и не более . Зато отмывать ковролин не надо и шелуху от бревен можно не убирать )

[Ульф]

Я совсем запутался. А если начать разговор про квадрики или вилочные погрузчики, их тут тоже начнут с Джимни сравнивать? Ну там комфорт, безопасность, крейсер по трассе?

[Huandi]

Я рассматриваю как двухместный автомобиль с нормальным багажником.

А глядя на картину Пикассо, видишь прикрыватель дыры на обоях?

[Ульф]

И да, насчёт вот этого самого бесконечного "комфорт-комфорт-комфорт", особенно произносимое на эндуро-форуме... Дочка сейчас мультик "Валли" смотрит. Так вот там есть подходящий образ.

[далекоездячий]

А глядя на картину Пикассо, видишь прикрыватель дыры на обоях?

Не , не так немного , что бы кто то один ездил на авто премиум класса в комфорте , нужно что бы толпа народу херачила на тракторах , погрузчиках и комбайнах в три смены , а кто то ваще пешком с отбойным молотком и кувалдой

[serg]

так сразу авто тяжелеет минимум на пять сотен кг

Последний Самурай и Джимни отличаются на 100 кг.

А если начать разговор про квадрики или вилочные погрузчики, их тут тоже начнут с Джимни сравнивать?

Конечно Джимни так и зовут, квадрик с крышей

[далекоездячий]

Последний Самурай и Джимни отличаются на 100 кг.

В апреле 1970 года стартовало первое поколение настоящего японского джипа Suzuki-Jimny. Модель была очень компактной – длина 3,0-3,2 м, первоначально открытый кузов, двигатель в 1970-1972 гг. – объемом 0,36 л мощностью всего 25 л.с., масса 590 кг, максимальная скорость 75 км/ч. Зато машина могла похвастаться наличием рамы, честного полного привода, раздаточной коробки. Первое поколение выпускалось до 1981 года.

К стати не могу не отметить совпадение , номер страницы ваз 1113 Ока

[Andrey52]

А глядя на картину Пикассо, видишь прикрыватель дыры на обоях?

Не могу ответить точно, ни разу не видел картин Пикассо (только репродукции). Но что-то мне подсказывает, что у тех, кто может повесить их себе на стену, нет проблем с обоями.

[Huandi]

Не могу ответить точно, ни разу не видел картин Пикассо (только репродукции).

То есть, чтобы понять, так это или нет, тебе надо реально увидеть картину вживую?

Самурая-грузовика тогда тоже надо вживую увидеть, а не на компьютерном фото?

[Andrey52]

В апреле 1970 года стартовало первое поколение настоящего японского джипа Suzuki-Jimny. Модель была очень компактной – длина 3,0-3,2 м, первоначально открытый кузов, двигатель в 1970-1972 гг. – объемом 0,36 л мощностью всего 25 л.с., масса 590 кг, максимальная скорость 75 км/ч. Зато машина могла похвастаться наличием рамы, честного полного привода, раздаточной коробки. Первое поколение выпускалось до 1981 года.

Т.е., я был прав, предполагая, что твои рассуждения о Джимниках и Самураях, основываются не на личном опыте, а на сведениях из интернета? )))

[serg]

объемом 0,36 л мощностью всего 25 л.с., масса 590 кг

Я про последний. А это двухтактное чудо непригодно для эксплуатации.

[Andrey52]

...То есть, чтобы понять, так это или нет, тебе надо реально увидеть картину вживую?...

Нет. Это значит, что аналогию с картинами я считаю неудачной.

...Самурая-грузовика тогда тоже надо вживую увидеть, а не на компьютерном фото?

Грузовик не видел, а Самурая хотел приобрести в 90-х. После близкого знакомства передумал.

[Huandi]

Грузовик не видел, а Самурая хотел приобрести в 90-х. После близкого знакомства передумал.

А картины других художников, не Пикассо - видел когда-нибудь?

[далекоездячий]

Я про последний. А это двухтактное чудо непригодно для эксплуатации.

Да нормально едет ) Зато узкий ) Да даже по фотке видно что настоящий готовый джип тут один всего Удивительно , но полезный размер салона выглядит больше у него ) Значит больше сена для коровки влезет адназначна или картохи )






По ходу все стоковые и ничего тюнить не надо даже Вес Оки и при этом полный привод на мостах , такое возможно только с применением 2т конечно ) Ну и у такого ведра низкая себестоимость из за полного отсутствия комфорта .

Так Джимник есть. В отличии от этого с климатом и автоматом.

В джимник зато столько картохи , навоза , песка или дров как в хафлингер не поместиться . при тех же габаритах авто . Ну а про вывезти например тушу лося по дерьмовой горной дороге так вообще удобняк . Джимник всё же мало полезного места имеет , мотор спереди , водитель в середине . А в хафлингере мотор сзади .водитель на бампере . места для погрузки достаточно .
да и какой ещё климат , такая техника только для деревенских фермерских нужд , ну или для браконьеров горбушу с речки вывозить ) практически трактор . Пикассо короче )

[Лыжник]

ну или для браконьеров горбушу с речки вывозить )

Сидит по утру рыб.инспектор у себя дома, в деревне, и слышит вдалеке надрывное Эмм-д-д-д-д... И такой: "бляяя, опять Андрюха на речке горбуши натыбзил... Зинк, схожу я на перехват. Может хоть после этого раза он успокоится"...

[GrizLee]

Машинка явно для мотострелковых войск.

[РомыЧ]

Давно мечтал о полноприводном бусике. Но просторные дорого. Праворукие тесные, дорогие, запчасти и руль не там. Вот случайно предложили в счет долга по работе УАЗ 3962 санитарка. 2006 год, стоял на фирме, ездил мало, пробег 67 тыс. возможно даже накрученный для списания бензина) Двигатель 2.9 инжектор. Ржавчина есть , гнили тоже пару мест не критичных, салон в оч. хорошем состоянии. За все удовольствие попросили 60 тыс. руб. В общем приехал с корешем забирать ее, аккум с собой взяли, так как родной то ли сел, то ли сперли. Аккум поставили, ключ в замок, врум и зашуршала. Мотор оказался в идеале. В общем быстренько и радостно ее забрали. Так вот, раньше я в сторону буханок вообще не смотрел. А сейчас, покатался не много, оценил простор и проходимость. Прет как танк, все работает четко. Да и вообще махровое ретро) Тюнинга и запчастей море за разумные деньги. Есть все что душа пожелает. Самоблоки, багажники, бампера, люки, обшивки салона и тд. Товарищи, раньше воротившие рожи от наших авто, тоже у же стали присматриваться к таким. Ну а я буду делать автодом ближнего действия, для выездов на речки и на природу с семьей. Фотка из нета. В такое сотояние легко приведу..

[FZX]

Давно мечтал о полноприводном бусике. Но просторные дорого. Праворукие тесные, дорогие, запчасти и руль не там. Вот случайно предложили в счет долга по работе УАЗ 3962 санитарка. 2006 год, стоял на фирме, ездил мало, пробег 67 тыс. возможно даже накрученный для списания бензина) Двигатель 2.9 инжектор. Ржавчина есть , гнили тоже пару мест не критичных, салон в оч. хорошем состоянии. За все удовольствие попросили 60 тыс. руб. В общем приехал с корешем забирать ее, аккум с собой взяли, так как родной то ли сел, то ли сперли. Аккум поставили, ключ в замок, врум и зашуршала. Мотор оказался в идеале. В общем быстренько и радостно ее забрали. Так вот, раньше я в сторону буханок вообще не смотрел. А сейчас, покатался не много, оценил простор и проходимость. Прет как танк, все работает четко. Да и вообще махровое ретро) Тюнинга и запчастей море за разумные деньги. Есть все что душа пожелает. Самоблоки, багажники, бампера, люки, обшивки салона и тд. Товарищи, раньше воротившие рожи от наших авто, тоже у же стали присматриваться к таким. Ну а я буду делать автодом ближнего действия, для выездов на речки и на природу с семьей. Фотка из нета. В такое сотояние легко приведу..

Буханка огонь, поздравляю!
Были у меня головаст и буханка, ломались, мозг выносили, но все равно нравились, особенно проходимость. За счет безкапотной компоновки на бездорожье управление становиться ювелирным, проходимость выше.
Я в один момент в серьез думал взять буханку и воткнуть в нее дизелек надежный он японца или немца, но потом мне подвернулся недорого мой пикап )

[Лыжник]

Буханка огонь

Телепат

[Мото-доктор]

За 60р - оч норм.
Поздравляю!

[Andrey52]

...Да нормально едет ) Зато узкий ) Да даже по фотке видно...
...а про вывезти например тушу лося по дерьмовой горной дороге так вообще удобняк . Джимник всё же мало полезного места имеет...

По фоткам вообще обо всем лучше судить! И об удобстве машин, и об охоте на горных лосей...)))

А картины других художников, не Пикассо - видел когда-нибудь?

Да, видел. Но не нахожу ничего общего между субъективным восприятием картин и оценок автомобилей категориями няшности и игрушечности.

[KiselevAleksandr]

Давно мечтал о полноприводном бусике. Но просторные дорого. Праворукие тесные, дорогие, запчасти и руль не там. Вот случайно предложили в счет долга по работе УАЗ 3962 санитарка. 2006 год, стоял на фирме, ездил мало, пробег 67 тыс. возможно даже накрученный для списания бензина) Двигатель 2.9 инжектор. Ржавчина есть , гнили тоже пару мест не критичных, салон в оч. хорошем состоянии. За все удовольствие попросили 60 тыс. руб. В общем приехал с корешем забирать ее, аккум с собой взяли, так как родной то ли сел, то ли сперли. Аккум поставили, ключ в замок, врум и зашуршала. Мотор оказался в идеале. В общем быстренько и радостно ее забрали. Так вот, раньше я в сторону буханок вообще не смотрел. А сейчас, покатался не много, оценил простор и проходимость. Прет как танк, все работает четко. Да и вообще махровое ретро) Тюнинга и запчастей море за разумные деньги. Есть все что душа пожелает. Самоблоки, багажники, бампера, люки, обшивки салона и тд. Товарищи, раньше воротившие рожи от наших авто, тоже у же стали присматриваться к таким. Ну а я буду делать автодом ближнего действия, для выездов на речки и на природу с семьей. Фотка из нета. В такое сотояние легко приведу..

Поздравляю. В хорошем смысле. Сам три уазика держал. Не выносят они мозг. Так, иногда по мелочи и за копейки. В буханке главное ездить аккуратно. Если впилишся куда, ногам хана. В плоть до смерти и в лучшем случае до ампутации конечностей.