Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Andrey52]

Так енти блогеры из за бабла всё отрекламируют.

В общем то все работают из-за денег. Тебе бы столько заплатили и ты бы рекламировал.

[Denya]

Помню, решил я купить л200 и пришёл к нашим официалам.
На сайте он стоил на тот момент 1050тыс руб
Прихожу значит и говорю, беру, да!
Ага, оказывается не 1050 а 1250 как так?
А за 1050 это двух дверный. Хотя на сайте фото 4х двери.
Ну, короче замануха, ну а раз пришёл то раскошелишься. Дальше больше. Без доп оборудования на 250тыс, не продадут а это уже 1500тыс руб. ну, и в вишенка на торте! Ждать от полу года. Это было десять лет назад, или уже 11 даже.
Короче плюнул я тогда и купил б/у Паджеро 4 у приятеля с пробегом 55тыс
И на ТО от официалов так же забил. Оно стоило 23 тыс а я все это сделал в гараже-сервисе за семь.
Вот по отзывной компании приезжал к ним на замену пиропатронов в подушках безопасности.
И позднее как то рулевую тягу там купить вышло дешевле. Менял так же в другом сервисе

[IVANYCH]

Ты не вовремя пришёл, под конец квартала а лучше полугодия и если ещё под новый привоз могут очень прилично скинуть. Но тут много факторов конечно должно сойтись.

[GrizLee]

Это всё в прошлом. Сейчас минимум +300к вынь да положь за допы.

[Фаныч]

общем то все работают из-за денег. Тебе бы столько заплатили и ты бы рекламировал.

Смотря что. Что то да. А что то ни в каком случае.

[Denya]

Никогда не говори никогда.
Как и от суммы и от тюрьмы не зарекайся

[Фаныч]

Никогда не говори никогда.
Как и от суммы и от тюрьмы не зарекайся

Некорректная поговорка. Ответный вопрос. Вы готовы стать геем за деньги?

[IVANYCH]

[GrizLee]

Проблема времени- люди без принципов

[Leksey]

Вы готовы стать геем за деньги?

А кто кому должен платить?

[serg]

Он ему

[Andrey52]

Ты не вовремя пришёл, под конец квартала а лучше полугодия и если ещё под новый привоз могут очень прилично скинуть. Но тут много факторов конечно должно сойтись.

Одно время мне нравилось покупать «прошлогодние» машины, но это где-то апрель, когда уже приходят первые партии автомобилей текущего года.

[FZX]

Так, моё обладание дизельным фордом ф2 1,6 омрачилось - отключилась турбина, черный дым на прогазовке и не едет. Проверил крыльчатку, все хорошо. Проверил эм клапан N75 управления актуатором турбины, неисправен, купил и заменил. Не помогло (правда клапан не оригинал, китай, но работает как надо). Решил снимать турбину, смотреть на предмет заедания лопаток (гаррет), но попробовал без актуатора завести - машина заработала, хоть и не идеально. Вся проблема от того, что шток актуатора загоняется до упора. Может N75 китайский мозги пачкает, может комп машины неправильно им управляет, получая например ошибочную информацию с датчика наддува - мне это не проверить. Тогда я ограничил ход штока актуатора на 30% (подложил под него кусок рейки деревянной ))) ), и все заработало как надо. Что это было не знаю, живу в глуши, как доберусь до большого города - поеду к спецам на диагностику всего. Ошибок при этом не было никаких...
В сухом остатке - комонрэйл зло, даже такой беспроблемный 1,6 tdci, как у меня (специально выбирал один из самых удачных современных моторов, его ставят на кучу авто - вольво, пежо и прочие).

Ну и мой праворульный древний пикап временно остался без полного привода, порвал пыльник на шрусе, отключил пока хабы. Проблема пришла от улетевших отбойников рычагов. Без них порвало стабилизатор, остатки стаба порвали пыльник. Я забивал на это два года, пока до пыльника не дошло. Теперь заказал сразу всё на 3000 руб. В мою глухомань везет запчасти ЕвроАвто, до ближайшего Озона, а их теперь везде полно.

[СЕМЕН]

Ну и мой праворульный древний пикам временно остался без полного привода, порвал пыльник на шрусе, отключил пока хабы. Проблема пришла от улетевших отбойников рычагов. Без них порвало стабилизатор, остатки стаба порвали пыльник. Я забивал на это два года, пока до пыльника не дошло. Теперь заказал сразу всё на 3000 руб. В мою глухомань везет запчасти ЕвроАвто, до ближайшего Озона, а их теперь везде полно.

на ,,красном"стабы удалены оба,без них проходимость лучше))

[serg]

У меня один, спереди. И присутствует, ибо машина ездит ежедневно универсально.

[FZX]

на ,,красном"стабы удалены оба,без них проходимость лучше))

Я без стаба долго катал, потом купил от Т2, он усиленный, внедрил и радовался )))) Но разницы действительно не почувствовал, ни проходимость ни управляемость не менялась, или я не чуткий такой... ))) Короче верну все на место как есть, если стаб опять отвалится - сниму его нафиг. Но думаю с отбойниками он не будет шалить.

У меня один, спереди. И присутствует, ибо машина ездит ежедневно универсально.

У меня тоже один, передний. Задних нет, т.к. рессоры.

[СЕМЕН]

машина очень валкая-это хорошо,все шарахаются от нее)

[FZX]

машина очень валкая-это хорошо,все шарахаются от нее)

ага

[Ар-хан]

Чем 3х-дверым Б\У посвежей и покомфортней заменить террано-2?
Чтоб не жалко и не развалилось на первой кочке.

[woevoda]

Бюджет? А так то если покомфортней, то выбор совсем не велик - паджерик трехдверка, да совсем редкий прадик - трехдверка. Грандвитарки есть еще, но они послабже в плане надежности. И 1.6 тоже не смотри... Но еще посоветовал бы глянуть на фортюнер с 2.7 предыдущего поколения - они правда четырехдверки, но вполне... Полномостовые не смотри - за счет веса переднего моста все они гораздо дубовей...

[serg]

У меня тоже один, передний. Задних нет, т.к. рессоры.

Вот за что мне нравятся мостовые машины, так это за простоту подвески. Две продольные тяги (у Джимни - кованые), поперечная тяга панара, две пружины, два аморта. ВСЁ!
Спереди кроме этого ещё стаб и рулевые тяги.

паджерик трехдверка

Причём второй, если нужен комфорт. Третий и четвёртый жёсткий. Это хорошо на асфальте, но при съезде с него вытрясает душу.
Но второй сложно найти не гнилой и, вроде, все (или почти все) они обременены большими бензинками. Что неплохо, но жрут-с.

[chiporezz]

Некорректная поговорка. Ответный вопрос. Вы готовы стать геем за деньги?

Как в древнем анекдоте. "Но 20 баксов это 20 баксов."

[FZX]

Вот за что мне нравятся мостовые машины, так это за простоту подвески. Две продольные тяги (у Джимни - кованые), поперечная тяга панара, две пружины, два аморта. ВСЁ!
Спереди кроме этого ещё стаб и рулевые тяги.

Ну это субъективно очень, обе подвески хороши и надежны. Так торсионная многорычажка не особо сложнее, там все кондовое и надежное. Мост тоже внимание требует, шкворни и сальники, резинки на тягах наверно есть. Из плюсов многорычажки - управляемость и возможность поднять уставшую подвеску быстро (торсион подкрутить). Мост хорош в лесовозной колее с торчащими бревнами )))

Причём второй, если нужен комфорт. Третий и четвёртый жёсткий. Это хорошо на асфальте, но при съезде с него вытрясает душу.
Но второй сложно найти не гнилой и, вроде, все (или почти все) они обременены большими бензинками. Что неплохо, но жрут-с.

Вторых нет живых уже...

Чем 3х-дверым Б\У посвежей и покомфортней заменить террано-2?
Чтоб не жалко и не развалилось на первой кочке.

джимни )

[serg]

Мост хорош в лесовозной колее с торчащими бревнами )))

И я там бываю, временами Рулевая тяга погнута, мост снизу дико ободран, в т.ч. о камни.

джимни )

После Террано будет клаустрофобия.

[car-bon]

После Террано будет клаустрофобия.

А у меня наоборот - в Террано колени уши закрывают
Хотя, Террано я крайний раз встречал лет 15 назад. Может уже забыл и принюхался к Джимнику