Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Andrey52]

У нас один турбодристер выкинул. В бордюр приехал из за нивы, которая перед ним выехала. Он тормозить - жопа блокируется, таз заносит, он педаль отпускает, таз в ниву едет. Короче, так себе затея.

Если у него блокировались задние барабаны при незаблокированных передних дисках, то у него не машина, а ... неотрегулированное чудо.

[madmaks]

Если у него блокировались задние барабаны при незаблокированных передних дисках, то у него не машина, а ... неотрегулированное чудо.

По твоему рецепту было сделано. Регулятор он потом уже добавил.

[Andrey52]

Я не знаю, как тебе объяснить, что при условии одинаково нормальной работы, первыми должны блокироваться передние дисковые тормоза. В случае блокировки барабанов, у него что-то совсем не так с передним контуром (или забит и вообще не работает, или в нем воздуха больше чем тормозухи, итд..)
П.С. Ты говоришь о ком-то, а я лично так делал на ВАЗ21013.

[serg]

конструктивные изменения в тормозной, а техосмотр как проходил?

Я ТО и со старыми тормозами не проходил от слова совсем. Там сделана... изумительная схема привода задних тормозов. Трубка приходит к заднему правому тормозному цилиндру. И... из него же уходит на левый Результат - тормоза нормально работают только на новой машине. У остальных - неравномерность, причём явная и заметная.
Поэтому ТО я ВСЕГДА покупал. Ну, после безуспешной попытки пройти его официально. Причём, пытался два раза, после тщательной перетряски и регулировки задних тормозов. Пофиг...

[GrizLee]

Я после того, как меня завернули на почти новом матизе, в котором всё было заводское, тоже разочаровался в ТО.. В любой матиз, чтобы пройти ТО надо было в багажник пару мешков песка класть.

[Железный Кактус]

ясна. я как-то лет 5-8 назад на 20летних японцах то проходил, правда где-то со второй, третьей попытки, но сам)))

[KiselevAleksandr]

Я ТО и со старыми тормозами не проходил от слова совсем. Там сделана... изумительная схема привода задних тормозов. Трубка приходит к заднему правому тормозному цилиндру. И... из него же уходит на левый Результат - тормоза нормально работают только на новой машине. У остальных - неравномерность, причём явная и заметная.
Поэтому ТО я ВСЕГДА покупал. Ну, после безуспешной попытки пройти его официально. Причём, пытался два раза, после тщательной перетряски и регулировки задних тормозов. Пофиг...

Надо привести автомобиль в исправное состояние. Дорого, и не факт, что получится. Поэтому, либо сдать его в трейд ин на новый. Тем самым повесив все технические проблемы на салон, или нового владельца. Или не продавать, а пользовать до упора. На ТО забить. В аварии не попадать. ОСАГО без ТО регресс выставит. Увы. Не обмануть их. Не просто же так японцы пятилетки скидывают. ТО старой машины без штанов любого японца оставит. И у нас все к тому идет. Бесполезно писать против ветра
На следующий год скину весту 5 летнюю по трейдину. На замену самую дешманскую гранту, но новую.

[GrizLee]

Надо привести автомобиль в исправное состояние. Дорого, и не факт, что получится. Поэтому, либо сдать его в трейд ин на новый. Тем самым повесив все технические проблемы на салон, или нового владельца. Или не продавать, а пользовать до упора. На ТО забить. В аварии не попадать. ОСАГО без ТО регресс выставит. Увы. Не обмануть их. Не просто же так японцы пятилетки скидывают. ТО старой машины без штанов любого японца оставит. И у нас все к тому идет. Бесполезно писать против ветра
На следующий год скину весту 5 летнюю по трейдину. На замену самую дешманскую гранту, но новую.

Потерпи. В салонах сейчас +300 тысяч к цене новой машины допов навешивают.

[KiselevAleksandr]

Потерпи. В салонах сейчас +300 тысяч к цене новой машины допов навешивают.

Можно с этого момента поподробнее? Это, что там такого на пустую как барабан гранту можно в условиях рядового автосалона навешать на 300 т.р? Может на 30 навешают. Да и не жалко. Людям же как то тоже заработать надо.

[Huandi]

что там такого на пустую как барабан гранту можно в условиях рядового автосалона навешать на 300 т.р? Может на 30 навешают.

На 300 то же, что раньше на 30. Просто плюс к цене - не хочешь, не покупаешь.

Да и не жалко. Людям же как то тоже заработать надо.

А я всё думал, кто те люди, кто сейчас покупает такое.

[СЕМЕН]

о ТО двоякие мысли,грузовик с заблокированым диффом показал разницу торможения,консерва без задних колодок совсем показала слабое торможение типа 15%

[KiselevAleksandr]

А я всё думал, кто те люди, кто сейчас покупает такое.

Да полно дебилов. Хитрых в разы меньше конечно. Но, всегда так было. Раньше как на вокзалах наперсточники и цыганки лохов разводили. Дело житейское. А, новое авто ни когда дешевым не было. Это как праздник редкий .

[Дмитрий 554]

Я не знаю, как тебе объяснить, что при условии одинаково нормальной работы, первыми должны блокироваться передние дисковые тормоза. В случае блокировки барабанов, у него что-то совсем не так с передним контуром (или забит и вообще не работает, или в нем воздуха больше чем тормозухи, итд..)
П.С. Ты говоришь о ком-то, а я лично так делал на ВАЗ21013.

Я на восьмерке колдун выкидывал, если хорошо (не в пол двумя ногами) и резко нажать на тормоз зад юзом шел, на пустой машине. И передние тормоза были исправны.

[Andrey52]

Надо привести автомобиль в исправное состояние. Дорого, и не факт, что получится. Поэтому, либо сдать его в трейд ин на новый. Тем самым повесив все технические проблемы на салон, или нового владельца. Или не продавать, а пользовать до упора. На ТО забить. В аварии не попадать. ОСАГО без ТО регресс выставит. Увы. Не обмануть их. Не просто же так японцы пятилетки скидывают. ТО старой машины без штанов любого японца оставит. И у нас все к тому идет.

На П4 и после окончания гарантийного срока продолжал делать ТО у ОД. Он и выдавал диагностическую карту для страховок ОСАГО и КАСКО.

[GrizLee]

На П4 и после окончания гарантийного срока продолжал делать ТО у ОД. Он и выдавал диагностическую карту для страховок ОСАГО и КАСКО.

Это называется конфликтом интересов. Не должно быть у того, кто обслуживает машину функции выдачи диагностического талона.

[Andrey52]

Я на восьмерке колдун выкидывал, если хорошо (не в пол двумя ногами) и резко нажать на тормоз зад юзом шел, на пустой машине. И передние тормоза были исправны.

Шел, но передние шли раньше. Когда еще не было СТО, тормоза проверялись как? Разгонялись где-нибудь между гаражей и резко тормозили "в пол". И по оставшимся на земле следам, смотрели какие колеса и насколько равномерно тормозят. Так вот "в норме", от передних колес, следы от юза были длиннее, чем от задних.

[serg]

В любой матиз, чтобы пройти ТО надо было в багажник пару мешков песка класть.

А, вспомнил, покупать ТО начал ещё с Матиза, именно по этой причине. Оками владел до обязаловки с ТО и осагами.

Или не продавать, а пользовать до упора. На ТО забить.

Так и делаю При этом в авто работает всё, причём, штатно. И задние тормоза дисковые работают так, как, по идее, должны работать задние тормоза вообще. Не перетормаживают, но помогают передним сильно. Родные барабанные меня утомили своей неадекватностью. На Матизе задние тормоза были в разы правильнее и не вызывали острого желания их заменить.

[bobas]

Чтобы усилие торможения на задних колёсах стало адекватным, нужно врезать в магистраль спортивный регулятор. На Алике, в частности, продают тоже. Регулировать можно хоть из салона на ходу. Правда, придётся переложить магистрали. И заодно гидроручник встроить.

[Andrey52]

Это называется конфликтом интересов. Не должно быть у того, кто обслуживает машину функции выдачи диагностического талона.

Какой же это конфликт? Самое, что ни на есть совпадение. Они чинят мне машину, следят за ее техническим состоянием, кому как не им делать заключение о состоянии авто? В их интересах сделать все хорошо, тем более что подтверждается картой, которая лицензируется отдельно.
П.С. У нас в городе есть дилеры разного качества, те которые продали и обслуживали Мицу, мне нравились (и, возможно даже поэтому, у меня было несколько автомобилей этой марки).

Чтобы усилие торможения на задних колёсах стало адекватным, нужно врезать в магистраль спортивный регулятор. На Алике, в частности, продают тоже. Регулировать можно хоть из салона на ходу. Правда, придётся переложить магистрали. И заодно гидроручник встроить.

Это сейчас все стало доступно. Я этим "колхозом" занимался в начале перестройки, когда запчастей не было, а те, которые были, были очень низкого качества.

[GrizLee]

кому как не им делать заключение о состоянии авто?

Они не могут быть объективными, потому что в их интересах выдать тебе диагностическую карту.

[IVANYCH]

Это сейчас все стало доступно. Я этим "колхозом" занимался в начале перестройки, когда запчастей не было, а те, которые были, были очень низкого качества.

Были, и хорошего качества тоже, просто не на рынке и не в магазине, а у спортсменов.
Правда денег стоили, но можно было и самому по аналогии из колдуна и цилиндра сцепления сделать, чем и занимались многие.

[Denya]

Ох, и понесло же вас…

[Andrey52]

Были, и хорошего качества тоже, просто не на рынке и не в магазине, а у спортсменов.
Правда денег стоили, но можно было и самому по аналогии из колдуна и цилиндра сцепления сделать, чем и занимались многие.

У нас спортсмены ездили на Волгах. А у меня любовь к Волгам пришла позднее. ))

[serg]

А у меня в посёлке сосед в 90-х распилил (ну и форсировал, конечно) штатный 1,5 движок 41 Москвича до состояния, что этот аппарат разгонялся до 200 км/ч. Причём мог держать эту скорость довольно долго, минут 10. И он с этим движком (проездив довольно прилично, не один год) так и продал машину, ни разу не капиталя его. На момент продажи всё было хорошо.
Так что золотые руки везде есть

[GrizLee]

Интересно интересно. А что будет если на карбюраторный ВАЗ поставить карб от дрз? Объём котлов примерно равен объёму котла дрз. Видел в ютубе как 4 карба ставили. а как 1 на весь двигатель чёт не видал..