Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[car-bon]

Не увиливай, теоретик диванный.

Призываю перефразировать более уважительно!

[edge]

Призываю перефразировать более уважительно!

Да куда уж уважительнее. Но ежли автор сам попросит, то я готов принести извинения за столь грубое ругательство.

[woevoda]

Бюрократы должны поверить на слово?

Разъясни суть вопроса. Если про тормоза, то на ПТО есть стенд - он как раз это самое соответствие эффективности тормозов действующим требованиям показывает. Тогда причем здесь поверить на слово?

[car-bon]

ТС не пройдет ТО, потому что: "7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."
И пройдёт ТО, потому что овцам страховой, которые проводят ТО, нужно просто поиметь свои 150 руб.
Это ТО имеет юридическую силу, когда Вы свернете себе шею из-за какого-то отказа или неисправности, и НЕ имеет юридической силы во всех остальных случаях. За то, что оно не имеет никакой юридической силы, несёте ответственность вы, добровольно оплачивая эту ответственность из своего кармана
По-моему, всё предельно логично и закономерно!
....

[edge]

car-bon
Написано вроде адекватно, но я не совсем понял. Чуть позже еще перечитаю..

[car-bon]

но я не совсем понял.

Перевожу: "Закон, что дышло!" и чем дальше, тем безнадежнее...

[Huandi]

Разъясни суть вопроса. Если про тормоза, то на ПТО есть стенд - он как раз это самое соответствие эффективности тормозов действующим требованиям показывает. Тогда причем здесь поверить на слово?

Конструктивную надежность измененной системы стенд не проверяет.

[edge]

Конструктивную надежность измененной системы стенд не проверяет.

А кто проверяет? Криворукие слесаря кто будут узаконивать конструктивные изменения?

[Huandi]

А кто проверяет? Криворукие слесаря кто будут узаконивать конструктивные изменения?

Сертифицированные специалисты сертифицированной организации. Есть другие варианты?

[madmaks]

А кто проверяет? Криворукие слесаря кто будут узаконивать конструктивные изменения?

А изменения кто вносит? Люди с высшим техническим образованием или любой вася?

[Leksey]

Многие красивы, да.

В свете рассматриваемого вопроса, хотелось бы уточнить:

Нифига ты уточнил! ) Пацаны глаза повыцарапывали )

[madmaks]

4. Каким образом попасть из п. "А" в п. "Б" по ДОП, которая пересекает 2 брода глубиной более 1 метра и шириной более 8 метров, и имеет протяженность грунтового покрытия порядка 200 км, которое никто и никогда не восстанавливал? Нужно ли путешественнику ехать на стоковой машине с прицепом, в котором будет стоять то самое "специальное" транспортное средство для внедорожъя? Какие прицепы официально выпускаются в РФ для перевозки подобных грузов, к какой категории они относятся, сколько стоят, какова их проходимость?

А, вспомнил, камазы полноприводные для этого есть))

[Huandi]

. Каким образом попасть из п. "А" в п. "Б" по ДОП, которая пересекает 2 брода глубиной более 1 метра и шириной более 8 метров, и имеет протяженность грунтового покрытия порядка 200 км, которое никто и никогда не восстанавливал?

А что за неминучая туда ехать?

[serg]

2. Какие такие "специальные для копания в грязи" транспортные средства выпускаются в РФ официально, для езды по местностям, по которым не может проехать стоковое авто? Сколько они стоят (если они есть)?

"Шерп" Гаргашьяна. Мелкосерийное производство. Абсолютная проходимость, приличная надёжность. 100% не для ДОП, по ним ездить по сути невозможно.
Стоимость всего-лишь около 5 (пяти) лимонов.

[Grandtrek]

А, вспомнил, камазы полноприводные для этого есть))

Посчитаем, сколько человек, которым (так уж сложилось) нужно ездить по российским направлениям, могут себе позволить этот камаз?

А что за неминучая туда ехать?

Там люди живут и там работать приходится.

"Шерп" Гаргашьяна. Мелкосерийное производство. Абсолютная проходимость, приличная надёжность. 100% не для ДОП, по ним ездить по сути невозможно.
Стоимость всего-лишь около 5 (пяти) лимонов.

Отличная штуковина! Но вот только как дополнение к имеющемуся ТС. А уж цена.... Ну и вопрос как доехать оно не раскрывает, не будешь же ты его с собой в прицепе возить постоянно.

ТС не пройдет ТО, потому что: "7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."

Вот по сути. У нас пошли по самому простому пути - запретить. Во многих иных странах (не хочу кивать, но все они западнее нашей), почему то делают допущение, что если элементы сборки механизмов и узлов заводские стандартные но от другой техники, или нестандартные но сертифицированные, то из них запросто можно собирать соответствующую котлету и ездить. Почему? Потому что это такие же нормальные запчасти, как и стоковые. При том, что дороги там уж не хуже наших.
Если я собрал проходимца из заводских узлов и не вносил в каждый из них изменений, а на ТО котлета по параметрам работы соответствует требованиям, то почему мне нельзя эксплуатировать аппарат?
Сейчас, если Вы поменяли тормозные суппорты на своем ВАЗе и поставили не те, что стоят с завода (поставили брембо, которые лучше заводских на порядок) - Вы формально внесли изменения в конструкцию. Вам пипец! Так же Вы формально нарушили закон: воткнув противотуманки, поставив новые импортные рулевые наконечники, произведя сварку лопнувшего лонжерона, переложив магистраль тормозного патрубка, заменив рулевую баранку на более удобную и т.д. Фактически любой более-менее серьезный ремонт после ДТП можно смело расценить, как "внесение изменений", что к стати уже и происходит по стране.
В пылу борьбы за безопасность движения все кивают на "развитые европейские страны", но как то забывают, что у нас огромные расстояния, хреновые дороги и 40% населения живущего исключительно в окружении грунтовых полевых и лесных дорог. Там, представьте себе, люди ежедневно ездят не по асфальту, но ведь и грунтовки - это ДОПы! Что нам могут предложить для села? Единственная более-менее доступная машина - ВАЗ 4х4 (Нива, если кто не знает), стоит 450 тысяч. И это уже далеко не та Нива, что раньше. Понтов много, а как наш автопром сыпался на бездорожье, так и сыпется.
Что делать людям, которые работают с селом, с лесом? Я по работе перемещаюсь по всей территории Приморья, микропредприятие в области геодезии и кадастра. Моей компанией за 20 лет работы оформлено около 15% всех сельскохозяйственных земель края! Как Вы думаете, на чем мы вынуждены ездить на работу? Джимник + 2 ниссан АД и все с переделками. Они едут и не ломаются, просты в обслуживании и крайне надежны. У меня попросту нет возможности купить вездеход и каждый раз транспортировать его туда-обратно за 300-400 км. И таких предприятий как мое очень много.

Нифига ты уточнил! ) Пацаны глаза повыцарапывали )

Таки да!
Устал от постоянных запретов. Никто думать не желает ни о чем, живут по принципу: запретить - и забыть. Это как в детском саду, если глаза ладошками закрыть, то типа страшная хня исчезнет! Те, кто поддерживает эти запреты никогда не задумывался о том, что можно найти иное решение для всеобщего блага, а не ради вящего спокойствия кучки напуганных параноиков, которым страшно что "стальной бампер пешехода на куски разрывает". Забывают, что у 80% обычных российских граждан тупо нет финансовых возможностей все делать "по стоку", а вот жизненно важных необходимостей ежедневной езды по хреновым дорогам - хоть отбавляй.
Ты заметь, почти все законопроекты, которые имеют запретительный характер запросто инициируются горсткой муд...ов из думы. Подается все это под соусом искренней заботы о народе. А вот на их отмену, или внесение изменений разрешительного характера (не дай Бог принятие нового нормального закона), приходится всей страной собирать подписи, создавать инициативные группы, формировать общественное мнение, через СМИ и открытые обращения к президенту и думе пытаться донести до сознания этих чуваков, что народу так будет лучше и проще жить. Так они еще и упираются, спорят. Они же лучше знают, правда?
Хотите простой выход из этой тупизны? Допустите к эксплуатации ТС с переделками, если оно на ТО показывает соответствие требованиям, предъявляемым к обычным авто. Если Вам так сильно страшно, что все это на ходу разрушится, в ТО для таких авто внесите 1 доп. пункт по осмотру, что бы все используемые детали были либо заводскими, либо сертифицированными. А если уж совсем одолевает ужас смотреть на большое колесо, или лебедку в бампере, ограничьте скорость на ДОП не более 70 км/ч., а в городе не более 40. И не нужно станет ничего запрещать.

[Leksey]

Фактически любой более-менее серьезный ремонт после ДТП можно смело расценить, как "внесение изменений", что к стати уже и происходит по стране.

Кстати да. Я правда не знаю, какие бывают разрешения на осуществление ремонта автомобилей.

[Grandtrek]

Кстати да. Я правда не знаю, какие бывают разрешения на осуществление ремонта автомобилей.

Никаких нет. Деятельность СТО не лицензируется даже.

[madmaks]

Забывают, что у 80% обычных российских граждан тупо нет финансовых возможностей все делать "по стоку", а вот жизненно важных необходимостей ежедневной езды по хреновым дорогам - хоть отбавляй.

Ну, вы, батенька, загнули... 80% граждан не имеют такой жизненной необходимости. А то и больше.

Что делать людям, которые работают с селом, с лесом? Я по работе перемещаюсь по всей территории Приморья, микропредприятие в области геодезии и кадастра. Моей компанией за 20 лет работы оформлено около 15% всех сельскохозяйственных земель края! Как Вы думаете, на чем мы вынуждены ездить на работу? Джимник + 2 ниссан АД и все с переделками. Они едут и не ломаются, просты в обслуживании и крайне надежны. У меня попросту нет возможности купить вездеход и каждый раз транспортировать его туда-обратно за 300-400 км. И таких предприятий как мое очень много.

Так что, бизнес прибыль не приносит? А коттедж уже построен?

[Grandtrek]

Ну, вы, батенька, загнули... 80% граждан не имеют такой жизненной необходимости. А то и больше.
Так что, бизнес прибыль не приносит? А коттедж уже построен?

В селе живет примено 40% населения нашей необъятной, так что загиб не сильный.
А бизнес, ну как тебе сказать... Тут на форуме просто очень жестко с политикой и ненормативной лексикой.

[Huandi]

Там люди живут и там работать приходится.

Камаз-вахтовка 6х6 не годится?

[madmaks]

В селе живет примено 40% населения нашей необъятной, так что загиб не сильный.
А бизнес, ну как тебе сказать... Тут на форуме просто очень жестко с политикой и ненормативной лексикой.

20% уже нашли, не знаю как у вас, но у нас почти во все деревни можно на стандартной машине проехать легковой.

[Grandtrek]

Вахтовка 6х6 не годится?

Парни, я не могу позволить себе купить что-то больше джимника. АДшки уже 8-ой год у меня ездят.

[Huandi]

Парни, я не могу позволить себе купить что-то больше джимника.

А предприятие, на котором люди работают в такой глуши - тоже не может?

[Grandtrek]

20% уже нашли, не знаю как у вас, но у нас почти во все деревни можно на стандартной машине проехать легковой.

Да ездите, кто ж вам запрещает. Зачем остальным запрещать то, кому не так повезло?

А предприятие, на котором люди работают в такой глуши - тоже не может?

"Предприятие" состоит из 6 человек. Фонд зарплаты составляет 60% всей остающейся, далеко не большой прибыли.

[Huandi]

Сельского населения в стране 26%.