Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[mv]

Хорошо, что мы на форуме))
сидели бы дома в компании под бухло, точно бы передрались))))
Я даже знаю где был Лом))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[IVANYCH]

а вот ребята поезд.
если тормозить только локомотивом, то не остановишь.

Блииин поезд
Так тормозя одним колесом и просто тачку не очень остановишь.
Там на одно колесо сила какая действует, грубо 1/4 от всей тачки вот на эту четверть и останавливается.
И с поездом также на локомотив сколько приходится 1/50 или 1/100 всего поезда и что мы им остановить можем?
Вот если взять рельс здоровенный и колёсо такое же и на него весь состав положить и тормозить этим колесом, вот тогда да.


Ща, погодь от сканирую дочкин справочник по физике

очень кратко, но понять можно

[igor.ja]

Да, если только локомотивом, то на много дальше уедет.

[Huandi]

Пример будет корректным, если весь вес поезда вдруг чудом окажется в одном локомотиве.

[KettlePRO]

По широченным катакм на драгах
Драги имеют моторы с сумасшедшим (ну очень большим) крутящим моментом, при достаточно небольшом весе для его реализации требуется увеличения силы трения (или реакции дороги ,что одно и тоже только с разными знаками) это можно сделать увеличив коэффициент сцепления (вес машины и дорога не меняются). Берём покрыху с очень мягкой резиной которая как говорилось прямо липнет к дороге, коэффициент сцепления у неё уже ого го. Теперь если покрыха будет узкой, то большая сила трения/реакция приложенная (распределённая) на маленьком участке резины будет просто вырывать из неё куски.

Видал дрегстер в замедленной съемке.
Там эти колеса коробит прям...! Сильно! =)

спускают, чтоб она облизывала рельеф, плюс пятно контакта мах было.

Давление на грунт не коррелирует со сцеплением.

атстань. сатана.

Это еще софистику не использовали против тебя =Р

а вот ребята поезд.
если тормозить только локомотивом, то не остановишь.

Никаких проблем.
Вот если поставить все вагоны сверху на локомотив и он будет тормозить, то также остановится, как если все вагоны будут тормозить.
А если повдоль, то локомотив будет тормозить своей силой давления на рельсы, помноженной на коэффициент трения.

[mv]

Вот если взять рельс здоровенный и колёсо такое же и на него весь состав положить и тормозить этим колесом, вот тогда да.

Прикрепленные изображения

 

[sanchos]

Блин)) я бы тебя посадил в плюшку, дал бы лом и кастрюлю, разогнал км до 100 по льду за снегоходом, и перед берегом крутым отпустил бы трос.
Вот честно))) достал))

И контрольный в голову. На всякий случай.))

[mv]

Прокомментируйте.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[IVANYCH]

Прокомментируйте.

Приблизительно как: "избавит от всех болезней"

[mv]

Все. Убедили черти языкастые.
Начал рыть инет, почитал, признаю. Вы правы. А я заблуждался.
Прошу понять и простить))

Если снова прибегнуть к помощи формул, то сила трения сцепления (она же сила трения покоя) в отсутствии адгезии (эффекта приклеивания соприкасающихся поверхностей) определяется законом Кулона:

F = µN = µmg (2)

где µ — коэффициент сцепления, N — вес тела (шины, в данном случае), m — масса тела (шины), g — ускорение свободного падения.

Как вы понимаете, дорожные шины не приклеиваются к асфальту, поэтому это как раз наш случай. Как видите, площадь пятна контакта в силу трения покоя вклада не вносит, как и в длину тормозного пути.

Чтобы было понятнее, куда же делась площадь, можно закон Кулона переписать иначе, с учетом площади пятна контакта и отразить влияние пятна на давление. Все просто: давление тела на опору или, в нашем случае, шины на асфальт равно весу тела (шины), деленному на площадь контакта:

P = N/S = mg/S (3)

где P — давление шины на дорогу, N = mg — все тот же вес шины.

Тогда отсюда можно выразить вес через давление:

N = PS (4)

Теперь, если подставить эту формулу в закон Кулона, получим:

F = µPS (5)

Или, выражаясь человеческим языком, сила сцепления шины с дорогой пропорциональна коэффициенту сцепления, давлению шины на дорогу и площади пятна контакта. Это именно то, как воспринимает силу сцепления большинство людей. Но здесь зарыта собака — в том, что давление напрямую зависит от площади пятна контакта и обратно пропорционально ему. Об этом нам говорит формула (3). Поставляя сюда выражение для давления, получим:

F = µmgS/S (6)

Тогда площадь мы успешно сокращаем и приходим к закону Кулона (2) и силе сцепления, не зависящей от площади пятна контакта.

[sanchos]

То есть мы берем любую машину на колесах стандартной размерности, замеряем тормозной путь. Потом прикручиваем 4-ре докатки, замеряем и получаем 2 идентичных результата, правильно?

[St.]

Прокомментируйте.

То что подчеркнул зимой очень сомнительно снег, наст, лёд. Работать зимой будет лучше узкая шина.

пс. пятно контакта при движении увеличивается по вдоль, шина становится "похожей" на гусеницу (которая трак:))

[madmaks]

То есть мы берем любую машину на колесах стандартной размерности, замеряем тормозной путь. Потом прикручиваем 4-ре докатки, замеряем и получаем 2 идентичных результата, правильно?

это в теории и состав резины должен быть одинаковый.

[Leksey]

сидели бы дома в компании под бухло

Маловероятно. Даже окажись так, разговор бы не состоялся.

2 идентичных результата, правильно?

В условиях применимости закона Кулона - да.
А так:

в связи со сложностью физико-химических процессов, протекающих в зоне взаимодействия трущихся тел, процессы трения принципиально не поддаются описанию с помощью простых моделей классической механики.

[mv]

Маловероятно. Даже окажись так, разговор бы не состоялся.

че эт?

[Leksey]

Ну ты бы сразу пошел читать теорию, а мы бы нашли более интересную тему.

Когда ты бы вернулся начитанным, мы бы тебе трезвому были уже не товарищи.

[mv]

То есть конструктивного диалога не сложилось бы?)) Особенно после того, как Хуанди принес лом?))

[car-bon]

Какая скучная тема на форуме нарисовалась...
Снобы-нарцисы фапают на атрибуты "успешности", делая вид, что они фапают на прямо противоположное
Попкорн, тут не уместен...
Петушка на палочке ща поищу...

[mv]

Какая скучная тема на форуме нарисовалась...
Снобы-нарцисы фапают на атрибуты "успешности", делая вид, что они фапают на прямо противоположное
Попкорн, тут не уместен...
Петушка на палочке ща поищу...

ты про где?
тут вроде за силы трения и вездеходность терли))

[Ульф]

Начал рыть инет, почитал

Ну, за науку )

Ваще как бы вот:

в связи со сложностью физико-химических процессов, протекающих в зоне взаимодействия трущихся тел, процессы трения принципиально не поддаются описанию с помощью простых моделей классической механики.

Поэтому апеллировать к школьным оценкам по физике тут некорректно, кмк.
Во всамделешней науке таки вопросы с обилием доп-факторов зачастую решают не теоретическими расчетами, а методом эксперимента. После чего пишут волшебную фразу "установлено опытным путем..." и двигаются дальше, оставив какого-нибудь фрика-теоретика выяснять, почему же это так на самом деле )). Ну это я про вообще, а не про торможение шинами. Тут наверное давно все посчитано, т.к. финансирование темы вряд ли испытывает дефицит средств.

[mv]

Ну, за науку )

за Мир во всем Мире) И за взаимопонимание!

[madmaks]

Блин, рано еще для пива, давайте вечером.

[Vitekzu]

Когда уже весь форум наконец соберётся на каком-нибудь мега-сборище??? По-моему это было бы очень круто )))
Вживую с ломами куда круче беседовать!!! И проверять теорию на практике не ссылаясь на "вот бы мы ... если бы ты жил поближе" )

Недавно кстати проверяли теорию торможения... Правда не ватрушка, а запаска. И не сотку, а только до 70 выжимали. Так вот что скажу - тормозить лучше пластом! Ширина резины (на запаске) без разницы )))

[Leksey]

Я против! Многие еще не прочитали теорию! Разговор не состоится )))

[Ульф]

Когда уже весь форум наконец соберётся на каком-нибудь мега-сборище??? По-моему это было бы очень круто )))
Вживую с ломами куда круче беседовать!!!

)))