Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[OttoFrija]

Судя по АвтоРу , действительно стрянно . Но можно же узнать , и если в реале все шоколадно , надо торопится ) .

В автомобилях не то что на шоколадные, даже на просто нормальные варианты за минуты, не за часы прибегают перекупы. Шоколадные варианты уходят родне, друзьям, знакомым, друзьям друзей и т.д. Проверено.
Там или ара-салон или мёртвое двигло или что-то ещё не то. И зад от стула не оторву чтобы проверить.

[mv]

п.1 Здесь, если можно, поподробнее. Мосты и регулируемая жёсткость, это у кого?

2 А если нужно загрузить мясо на рынок, а с рынка 10 мешков цемента и по пути бочку 200 литров солярки для трактора? Х5 жалко.

тойоты ЛК, лексусы 460, 470,570. Линкольны многие, кю икс 56 но могу ошибаться.

но если использовать как на картинке, то да :-)
онные конечно не вариант. но я бы уточнил, что относил свои слова не к тем людям что так используют авто. а к тем, что 2 раза в год на дачу ездят и елку на новый год привозят...

зы хотя для целей указанных на фото, я бы однозначно прицеп использовал... в паре с паркетником

Шоколадные варианты уходят родне, друзьям, знакомым, друзьям друзей и т.д. Проверено.

или перекупам
в остальном поддержу. даже лучший друг не продаст авто в половину дешевле, только потому что друг. и это абсолютно нормально кстати.

[Василий-КП]

По турбинам встаёт вопрос ТНВД, тут он тупой как сибирский валенок, котрый ушатать можно но сложно. Там уже чуть другая история.

А в чем подвох с ТНВД? Имея дело с дизелями RFN (Мондео) и 4М40 (Делика), могу сказать, что единственное отличие от атмосферника - наличие корректора по давлению наддува, который сам по себе прост, надежен и в принципе не является устройством жизненно важным для двигателя. Турбокомпрессор может, конечно, и свои специфические проблемы подкинуть. Но это другая история. Ездить при необходимости и без него можно

[Timm]

тойоты ЛК, лексусы 460, 470,570. Линкольны многие, кю икс 56 но могу ошибаться.

из всего перечисленного мосты только у ЛК 80, у других мост сзади, а спереди - независимая подвеска.
из полностью мостовых еще есть ниссан патрол, кроме последнего поколения и ЛР дефендер, и то и другое рулится хуже автов с независимой передней подвеской.

[наномопед]

как истый поклонник 4х4 тоже распишу что да как
поездив немного на легковушке понял, что нужен полный привод и норм клиренс
купил honda HRV
как раз когда строил дачу
плюсы - практически отсутствует расход топлива. отличная динамика на ручке. компактность.
минусы - малый багажник, перегревы муфты полного привода в снегу. дороговизна ремонта

потом из-за квартирного вопроса продал ее и купил НИВУ
плюсы и минусы все знают
поездив на ниве пол года, продал ее
купил Nissan Terrano2 со значком ford
плюсы - на хорошей резине и с блокирующимся межосевым и задним межколесным дифференциалом проезжает практически везде (трофи этапы не в счет), огромный багажник. 7 мест
минусы - очень слабый мотор и невероятная дороговизна ремонта, фольга вместо железа, отсутствие комфорта
когда понял, что денег на ремонты не хватит никаких (сгоревшая форсунка инжектора требовала 10000 рублей у дилера) продал и купил JEEP Grand-Cherokee WJ
брал 4 литра, чтобы не платить налог за 4,7 литра, который ровно в 2 раза больше
плюсы - комфорт, динамика, неплохая внедорожность (5 режимов раздатки, хороший клиренс, мосты спереди и сзади), багажник, ОЧЕНЬ НИЗКАЯ стоимость запчастей (вентилируемый тормозной диск можно купить за 1500), железо так железо. воткнувшись в мерседес, расстроил его хозяина, но сам не расстроился ибо железо реально крепкое.
минусы - расход 20-30 литров в зависимости от стиля езды. и всего лишь 5 посадочных мест.
планирую поменять на Toyota Sequoya 1 (расход такой же, но места очень много внутри и 7 мест)


фотки

из всего перечисленного мосты только у ЛК 80, у других мост сзади, а спереди - независимая подвеска.
из полностью мостовых еще есть ниссан патрол, кроме последнего поколения и ЛР дефендер, и то и другое рулится хуже автов с независимой передней подвеской.

у моего гранда спереди и сзади мосты

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[OttoFrija]

... По турбинам встаёт вопрос ТНВД, тут он тупой как сибирский валенок, котрый ушатать можно но сложно. Там уже чуть другая история...

А в чем подвох с ТНВД? ...

Специфика Т4. На старых атмосферниках стоит один из самых непробиваемых вариантов - многоплунжерный ТНВД, механические форсунки с небльшим давлением и нет непосредственного впрыска. Далее, кажется, непосредственный впрыск, коммонрейл и т.д., куда более слабые на говносоляру.

[Mik]

плюсы - практически отсутствует расход топлива

я бы на такой всю жизнь ездил (шутка)

теранна/форд у них есть "особенность"
..... при включении передка после выключения надо сделать не менее 3 метров в противоположную сторону движения......
многие этого не знали и частенько ремонтировали хабы.

черакан, мы на пр. блюхера через разделители потоков переехали (по высоте 50-60см) капот отогнулся в кронштейне.
у них оч. мягкий кузов на скручивание. после преодоления высоких преград могут или дверь не закрывается или капот. не раз с этим сталкивались.
но "пуляли" эти аппараты (у нас 5.2) просто супер.

[roman-black2]

как истый поклонник 4х4 тоже распишу что да как
поездив немного на легковушке понял, что нужен полный привод и норм клиренс
купил honda HRV
как раз когда строил дачу
плюсы - практически отсутствует расход топлива. отличная динамика на ручке. компактность.
минусы - малый багажник, перегревы муфты полного привода в снегу. дороговизна ремонта

потом из-за квартирного вопроса продал ее и купил НИВУ
плюсы и минусы все знают
поездив на ниве пол года, продал ее
купил Nissan Terrano2 со значком ford
плюсы - на хорошей резине и с блокирующимся межосевым и задним межколесным дифференциалом проезжает практически везде (трофи этапы не в счет), огромный багажник. 7 мест
минусы - очень слабый мотор и невероятная дороговизна ремонта, фольга вместо железа, отсутствие комфорта
когда понял, что денег на ремонты не хватит никаких (сгоревшая форсунка инжектора требовала 10000 рублей у дилера) продал и купил JEEP Grand-Cherokee WJ
брал 4 литра, чтобы не платить налог за 4,7 литра, который ровно в 2 раза больше
плюсы - комфорт, динамика, неплохая внедорожность (5 режимов раздатки, хороший клиренс, мосты спереди и сзади), багажник, ОЧЕНЬ НИЗКАЯ стоимость запчастей (вентилируемый тормозной диск можно купить за 1500), железо так железо. воткнувшись в мерседес, расстроил его хозяина, но сам не расстроился ибо железо реально крепкое.
минусы - расход 20-30 литров в зависимости от стиля езды. и всего лишь 5 посадочных мест.
планирую поменять на Toyota Sequoya 1 (расход такой же, но места очень много внутри и 7 мест)

купи себе крузера и будет тебе счастье, обслуживание по сравнению с чероки вообще халява, на дизеле вполне экономичен, комфорт есть, вместимость хорошая.

[наномопед]

я бы на такой всю жизнь ездил (шутка)

теранна/форд у них есть "особенность"
..... при включении передка после выключения надо сделать не менее 3 метров в противоположную сторону движения......
многие этого не знали и частенько ремонтировали хабы.

черакан, мы на пр. блюхера через разделители потоков переехали (по высоте 50-60см) капот отогнулся в кронштейне.
у них оч. мягкий кузов на скручивание. после преодоления высоких преград могут или дверь не закрывается или капот. не раз с этим сталкивались.
но "пуляли" эти аппараты (у нас 5.2) просто супер.

автоматические хабы ага. нужно отключать ездой назад

по чирку - 5,2 это предыдущая модель. у WJ совсем другой кузов, а скручивание это из-за интегрированной в кузов рамы. это неизбежность. но, если не вывешивать диагонально, все будет ОК

купи себе крузера и будет тебе счастье, обслуживание по сравнению с чероки вообще халява, на дизеле вполне экономичен, комфорт есть, вместимость хорошая.

крузак100 очень дорог как раз в обслуге. и угоняют его постоянно.
яж написал - планирую Секвойю. больше крузака гораздо (сделана на базе тундры), дешевле в обслуге, никогда не угонят. правда у секвойи расход те же 25-30 литров. но это не пугает

[roman-black2]

крузак100 очень дорог как раз в обслуге. и угоняют его постоянно.
яж написал - планирую Секвойю. больше крузака гораздо (сделана на базе тундры), дешевле в обслуге, никогда не угонят. правда у секвойи расход те же 25-30 литров. но это не пугает

мне как продавану запчастей можеш ни разсказывать дорого-недорого, крузак вообще еврейская машина, а вот со своей сэквоей разоришся возле заправок ездить
от угона масса предохранений сейчас существует.

[serg]

Ездить при необходимости и без него можно

Двигатели с турбонаддувом имеют другую степень сжатия (меньше) и без турбины не едут. В смысле едут очень медленно и печально.

[наномопед]

мне как продавану запчастей можеш ни разсказывать дорого-недорого, крузак вообще еврейская машина, а вот со своей сэквоей разоришся возле заправок ездить
от угона масса предохранений сейчас существует.

крузак100 дешевле по запчастям, чем чирок WJ? хехе. ну ок
расход бенза значения не имеет для меня сегодня

[Timm]

наномопед, прошу прощения, как то про амавто подзабыл...

[roman-black2]

крузак100 дешевле по запчастям, чем чирок WJ? хехе. ну ок

хе-хе ни хе-хе, а и по стоимости обслуживания в целом еще и дешевле приоры будет.... мог бы пояснить за кружечкой чая, а так буков писать много....

расход бенза значения не имеет для меня сегодня

своя заправочка имеется ? если нет то на ентот бензин лучшеб стройматерьяла для дома своего купил

[mv]

расход бенза значения не имеет для меня сегодня

Зачем ты так говоришь? Ведь однозначно лукавишь. Этим ты говоришь, "деньги для меня фантики, и я их не считаю".
Однако тут же приводишь сравнение стоимости з/ч...
Не вяжется это. И смотри некрасиво.

ЗЫ Простите за офтопик...

[Василий-КП]

Двигатели с турбонаддувом имеют другую степень сжатия (меньше) и без турбины не едут. В смысле едут очень медленно и печально.

Но едут же! Если Мондео-форум не врет. Сам не пробовал. Вернее на хх проверял, но не ездил

[Сhestar]

Если Мондео-форум не врет.

не врет,но едет медленно и печально,правильно сказали.

[Vitekzu]

едет медленно и печально,

приходилось без турбины ездить? По какой причине?
У меня у друга на таком форде в праздники двиг затроил, ехать перестал и все маслом закидал, сейчас у официалов на экспертизе. Он на форуме нашел случай, как сказал один-в-один - там перемычки между кольцами на поршне 3го циллиндра рассыпались...

[Сhestar]

поплевал,у мну турбик больше сотки тыщ стоит,и бензинка.
на дизеле мериновском с заклинившей ехали,как ехали,просто никак.
по работе есть примеры,на Валдаях патрубки турбины расходник,как рвется,ощущение шо два цилиндра выкинули.
едет хуже чем нетурбовый двигатель(про Валдай)

[наномопед]

Зачем ты так говоришь? Ведь однозначно лукавишь. Этим ты говоришь, "деньги для меня фантики, и я их не считаю".
Однако тут же приводишь сравнение стоимости з/ч...
Не вяжется это. И смотри некрасиво.

ЗЫ Простите за офтопик...

хм. я ни слова не сказал про деньги.
деньги для меня имеют колоссальное значение!!!! мне их тупо не хватает по жизни. поэтому и стоимость запов имеет значение.

я говорил про БЕНЗИН!!!!! поэтому спокойно взял машину с расходом 20-30 литров на сотню.
мне кажется, все красиво. и ни в чем я не лукавлю. и все вяжется

хе-хе ни хе-хе, а и по стоимости обслуживания в целом еще и дешевле приоры будет.... мог бы пояснить за кружечкой чая, а так буков писать много....


своя заправочка имеется ? если нет то на ентот бензин лучшеб стройматерьяла для дома своего купил

по стоимости сорвиса согласен, Jeep недешев в ремонте. но, я говорю про стоимость запчастей (максимум ремонта происходит в собственном гараже), а запчасти на jeep grand cherokee wj стоят копейки.

[shevard]

Начал копить на новый Land Cruiser. По диагонали мот входит в кузов.


Новый 1700-1800 хоженный чуть больше 1000 тысяч.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Бэм]

расход бенза значения не имеет для меня сегодня

Ну если так, то посмотри на Шевроле К5 или Форд Бронко


А ещё как вариант на Тойоту Мегакруизер

Прикрепленные изображения

 

[наномопед]

Ну если так, то посмотри на Шевроле К5 или Форд Бронко

А ещё как вариант на Тойоту Мегакруизер

хех. я не готов платить больше 800-900 тыщ за авто.
и еще эксклюзив не для меня.
авто должно быть недорого по запчастям (которые всегда в наличии), не старее 97-2000, оно должно быть очень большое и обязат 7-8 мест. (сейчас я в гипсе занимаю полностью заднее сиденье в чироке, старшая доча спереди справа, жена за рулем. а младшей уже нет места)
поэтому, если накоплю деньжат, то куплю секвойю1, если не накоплю, просто поменяю чироку на Навигатор1 (стоит столько же, сколько и черока того же года). оба авто огромные, оба до 250лс, оба средней проходимости по бездорожью. и у обоих 3 ряда сидений. у навигатора еще и пневма (причем довольно недорогая в замене)

[woevoda]

А я вот с патруля пару сидушек из багажника буду выкидывать. Это изврат - ездить в багажнике . Тем более что там периодически собаке катается.
И насчет рулежки мостовых машин (передний неразрезной). Много зависит от состояния аммов и демпфера. Собственный пример. Пробег на патруле в районе 90 тыс. Подвеска(сайленты, подшипники, рычаги) без люфтов. Машинка и колейность чувствовала и после ямок подруливать приходилось. Поставил кони хеви трак, регулировка на половинной жесткости. Все. Рулежка двумя пальчиками(фигурально выражаясь ), авто идет как по рельсам, лишь чуть хуже чирокеза KJ. И то думаю, из-за пружин, на чирке стояли тюненые(повыше и пожестче), а на патруля еще не успел воткнуть. Сейчас еще демпфер поменяю, а то присутствует шиммиподобный эффект при проезде некоторых неровностей.

[наномопед]

А я вот с патруля пару сидушек из багажника буду выкидывать. Это изврат - ездить в багажнике . Тем более что там периодически собаке катается.
И насчет рулежки мостовых машин (передний неразрезной). Много зависит от состояния аммов и демпфера. Собственный пример. Пробег на патруле в районе 90 тыс. Подвеска(сайленты, подшипники, рычаги) без люфтов. Машинка и колейность чувствовала и после ямок подруливать приходилось. Поставил кони хеви трак, регулировка на половинной жесткости. Все. Рулежка двумя пальчиками(фигурально выражаясь ), авто идет как по рельсам, лишь чуть хуже чирокеза KJ. И то думаю, из-за пружин, на чирке стояли тюненые(повыше и пожестче), а на патруля еще не успел воткнуть. Сейчас еще демпфер поменяю, а то присутствует шиммиподобный эффект при проезде некоторых неровностей.

ага. колоссальный плюс мостов - очень редкий сервис подвесок. а так, как управляемость на WJ, к примеру, гораздо хуже среднего, то я отношусь к этому как к данности. кстати, отъездил год на Террано2 с торсионами спереди - управляемость была еще хуже, пока не поставил Каябу.

а вот третий ряд сидений мне сейчас жизненно необходим. хотя в прошлом, я его из тераны вытащил. ради огромного багажника