Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[serg]

УАЗ невозможно привести в состояние, чтобы он просто ездил.
Он с новья уже разваливается. По началу несильно, потом от души.
А старый джип МОЖНО привести в живое состояние и ПРОСТО ЕЗДИТЬ.
Да, дорого. Но можно.
Все засады обычно от того, что на этом джипе потом начинают залезать по пояс в грязь и колеи после лесовозов, вот там всё и ломается. И после этого, да, дорого и муторно.
К слову, УАЗы там ломаются точно так же.

[Huandi]

Колеса больше штатных - и многие реально вечные части ходовки тут же становятся "проблемными местами".

[serg]

Если колёса больше % на 10-15, то это ещё терпимо, просто ресурс из большого становится приемлемым, но когда превышение 40% и больше, то да, рвутся полуоси (вечные в других условиях), разваливаются подшипники, отрывает аморты и т.д. по списку. И на Тойотах это выражено в меньшей степени, всё же старые Крузаки были очень крепкими.

[stofel]

УАЗ невозможно привести в состояние, чтобы он просто ездил.
Он с новья уже разваливается. По началу несильно, потом от души.
А старый джип МОЖНО привести в живое состояние и ПРОСТО ЕЗДИТЬ.
Да, дорого. Но можно.
Все засады обычно от того, что на этом джипе потом начинают залезать по пояс в грязь и колеи после лесовозов, вот там всё и ломается. И после этого, да, дорого и муторно.
К слову, УАЗы там ломаются точно так же.

Мне про уазы можно не расказывать.
Вот у нас на выходных прошло мероприятие выходного дня. Без экстрима, просто покататься.
Можно сделать вывод, какие джипы народ выбирает.

[serg]

Просто покататься я и на Джимнике могу. И это будет на порядок комфортнее.
И УАЗ мне никто никогда не впарит, потому что я ленивый, с ним возиться.
Есть несколько знакомых, которые возились (кто с новым, кто со старым), а потом им это надоело. Часть из них пересела на Нивы и Шнивы, кто побогаче, на импортные джипы.

[FZX]

После Онеги и ещё 800 км грейдеров Карелии я решился купить в качестве повседневной единственной машины внедорожник взамен малолитражки Киа пиканто )
Стал выбирать и пришел к джимни. Много советовался, в том числе и с Главным по Сузуки ) Просмотрел несколько вариантов и понял, что с бюджетом 200 я куплю дрова, а не джимник. А больше денег пока нет.
И тут на автору проскочил пикап ниссан датсун с правым рулём. Учитывая мои задачи, пикап меня очень даже устроит, но я со своими деньгами на них и не смотрел. А тут пруль на механике 1988 года, цена 170 - еду смотреть.
Сразу скажу, правого руля не боюсь, старых машин тоже - ранее рассказывал, что уже давно успешно эксплуатируется в моей семье американец Шевроле блейзер того же 88года.
Приехал вечером, смотрел машину под фонарем. Продает сын, ездил отец с 2005года, ввозил с Японии сам с пробегом 180 тыс, сейчас 230. Есть аукционный, есть таможенные документы, с птс-ом история тоже сходится. Причина продажи печальная, отец умер. Машина жила в Тосно, зимой не ездила. Резина стоит японская ещё, вся потрескалась, дизель урчит как надо, агрегаты все без подтёков, кузов и рама в родной краске!! и без коррозии... Да, даже рама не гнилая, и пороги, и низы дверей, и пол... И это древний Ниссан! В грузовом кузове есть коррозия на подкрылках, но это меня не волнует - перварю и залью раптором. Оставил залог, приехал днём, убедился ещё раз, что машина живая и пробег похоже не скручен и купил ее за 150.
Итог - прошприцевал всю подвеску, заменил все масла и резину и езжу на ней с огромным удовольствием, пробег 6 тыс км уже - масло в моторе не уходит, расход по трассе 8л, крейсер 90.
Подвеска задняя без загрузки очень жёсткая, это плата за грузовик. Зато вожу на ней дрова и строи́материалы ) Мотор в этой машине - атмосферный тд23 с цепным грм, это тот же знаменитый тд27.
При выборе думал и о УАЗе, владел такими авто пару раз. Но как основная разъездная машина УАЗ для меня не подходит совсем, по многим причинам.
Итог - покупкой доволен, считаю что мне повезло )

Самое главное забыл написать - при открытом заднем борте влезает два мотика, световые приборы при этом не перекрыты

Эскизы прикрепленных изображений

 

[inostranez]

[mv]

уважуха.
вот реальный пример, когда человек использует авто по назначению.
А то большинство накупят пикапофф и ездят на работу бумажки перебиратьв офисе.
Спрашиваю а нафига ты его купил???
ответ... ну как же... пикап это оч удобно!
а для чего он тебе?
ну как нужен перевезти там что нить.
и когда ты последниий раз возил что то ? (а разговор этот летом)
нууу елку привозил на новый год...
занавес

[inostranez]

уважуха.
вот реальный пример, когда человек использует авто по назначению.
А то большинство накупят пикапофф и ездят на работу бумажки перебиратьв офисе.
Спрашиваю а нафига ты его купил???
ответ... ну как же... пикап это оч удобно!
а для чего он тебе?
ну как нужен перевезти там что нить.
и когда ты последниий раз возил что то ? (а разговор этот летом)
нууу елку привозил на новый год...
занавес

Летом - немного пыли. Зимой - немного снега

[Andrey52]

...Вот у нас на выходных прошло мероприятие выходного дня. Без экстрима, просто покататься.
Можно сделать вывод, какие джипы народ выбирает...

А можно посмотреть и с другой стороны: Это выбирают те, которые на это развлечение только-только накопили/заработали.
Т.е. те, кто мог себе позволить "внедорожник выходного дня", накатались по грязи на переделанных УАЗах, а также Мерседесах, Тойотах, Мицубисях, Ниссанах, Чирках, Ранглерах и проч., еще 20 лет назад...
И это увлечение (содержание УАЗов) просто становится доступнее и доступнее.

[Huandi]

С уазами как с китайскими квадрами - сам с ними замучаешься, а если регулярно сдавать в сервис и платить за ремонт, то почти нормально.

[madmaks]

уважуха.
вот реальный пример, когда человек использует авто по назначению.
А то большинство накупят пикапофф и ездят на работу бумажки перебиратьв офисе.
Спрашиваю а нафига ты его купил???
ответ... ну как же... пикап это оч удобно!
а для чего он тебе?

С джипами рамными то же самое, в принципе

[Andrey52]

...вот реальный пример, когда человек использует авто по назначению.
А то большинство накупят пикапофф и ездят на работу бумажки перебиратьв офисе...

Мне больше нравилось, когда собака ездила в деревню в кунге Л200, чем в "багажнике" П4. Ей наоборот. ))

[mv]

С джипами рамными то же самое, в принципе

а как быть тем, кто любит комфорт не зависимо от состояния дорожного полотна?
Тем кто ездит с прицепом по сугробам подвозя снегоход в лес к месту разгрузки?

[stofel]

А можно посмотреть и с другой стороны: Это выбирают те, которые на это развлечение только-только накопили/заработали.
Т.е. те, кто мог себе позволить "внедорожник выходного дня", накатались по грязи на переделанных УАЗах, а также Мерседесах, Тойотах, Мицубисях, Ниссанах, Чирках, Ранглерах и проч., еще 20 лет назад...
И это увлечение (содержание УАЗов) просто становится доступнее и доступнее.

Увлечение джипингом, само по себе не дешевое занятие, то есть занимаются им обычно активные люди так или иначе зарабатывающие деньги.
А для таких людей надо учитывать еще время. Потому что время на самом деле очень дорогое. Со старым японским джипом в любом случае надо будет что то делать. А это время. Это пропущеные покатушки соревы и т.д. И эта проблема никак кроме как УАЗом не решается. Ну или покупкой нового японского джипа. Но на столько богатых у нас что то совсем мало. Вернее как то совсем нет.

Да даже если рассматривать старый японский джип как универсальную машину, для езды по городу и в деревню. Все равно время тратить. У кого деньги есть берут кроссоверы современные и все. У кого еще больше денег крузаки.

Итого старый японский джип он только для фанатов остается.

[Huandi]

Итого старый японский джип он только для фанатов остается.

20-30 летние - конечно. Но старые то это и всякие 7-летки тоже.

[pochem]

я сегодня пол дня шланги охлаждения на ниве менял 4р ушло и это сам. затраты однако.

[FZX]

Да даже если рассматривать старый японский джип как универсальную машину, для езды по городу и в деревню. Все равно время тратить

Я ничего не трачу, то делаю вовремя, не боюсь заправится ослиной мочой вместо солярки нормальной и попасть на ремонт топливной рублей на 100-200. Все зависит от исходного состояния бушной техники и адекватности владельца.
Так что утверждение это спорно. УАЗ хорош для постоянного бездорожья, его не жалко. Но если надо проехать пару тысяч км по асфальту а потом 10 км аккуратно по говнам и так же обратно вернуться без проблем, я выберу своего 30ти летнего японца.

[stofel]

Я ничего не трачу, то делаю вовремя, не боюсь заправится ослиной мочой вместо солярки нормальной и попасть на ремонт топливной рублей на 100-200. Все зависит от исходного состояния бушной техники и адекватности владельца.

Так у тебя же:

Сразу скажу, правого руля не боюсь, старых машин тоже - ранее рассказывал, что уже давно успешно эксплуатируется в моей семье американец Шевроле блейзер того же 88года.

А это называется фанат.

[РомыЧ]

проскочил пикап ниссан датсун с правым рулём. Учитывая мои задачи, пикап меня очень даже устроит

Поздравляю, по настоящему рабочий универсальный автомобиль за реальные деньги, редкость в этой теме)) Машина должна работать. А то в основном крайности от крузака к УАЗу..

[FZX]

А это называется фанат.

Нет, это я просто поделился своим опытом. Если ты меня не услышал и не понял, то это не беда, значит "ты прав". )))

Поздравляю, по настоящему рабочий универсальный автомобиль за реальные деньги, редкость в этой теме)) Машина должна работать. А то в основном крайности от крузака к УАЗу..

Спасибо!

[stofel]

Нет, это я просто поделился своим опытом. Если ты меня не услышал и не понял, то это не беда, значит "ты прав". )))

Что то как то подозрительно, вроде все услышал вроде все понял. Заначит "прав" должно быть без кавычек

[serg]

Но старые то это и всякие 7-летки тоже.

Мой Джимни уже 10-летка. Машина старая, но езжу и не парюсь. Езжу повседневно и куда угодно. И на работу, и на дачу, и в пампасы, если надо. Скоро 200 тыс км разменяю.

[pochem]

места маловато в джмми но он последний из легих рамников.

[stofel]

Мой Джимни уже 10-летка. Машина старая, но езжу и не парюсь. Езжу повседневно и куда угодно. И на работу, и на дачу, и в пампасы, если надо. Скоро 200 тыс км разменяю.

Но без права на ошибку.
А если мелкое дтп? Небольшой боковой удар в колесо, отломит какую нибудь ступицу.
Понятно что ничего страшного, просто выйдет подольше и подороже чем на ниву. В раз так несколько. Просто само вот это чувство, ездить и бояться, как то неприятное.