Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[stofel]

их на разборках полно

Может в этом дело. У нас вот нет разборок. Это сразу все сильно осложнят.
Вообще вот если на улицу посмотреть то 90% машин, если не все 95%, на улице ездят модели которые продаются в местных автосалонах. Видимо потому что есть сервис для них.

[FZX]

stofel
На Ниссане я ещё не пользовался разборками и надеюсь не придется, а вот на американце пожилом было дело, мост задний загудел. Я ездил и гудел дальше и ждал мост из Уфы за 10 тыс руб, с ЛСД блокировкой. Приехал он за 15 дней. Ближе тогда не нашел, машина редкая. Сейчас в Питере есть разборки такой машины, но моя не ломается пока )
Ещё раз повторю, что при покупке неубитой старой машины (рамного внедорожника) и нормальной его эксплуатации проблем особых не будет, а при поломках все решается безболезненно и окончательно, т.е. если уж отремонтировал что-то, то оно больше не отвалится, как на уазике )

[stofel]

Приехал он за 15 дней

А ставил его кто? взялось какое то СТО?

А ставил его кто? взялось какое то СТО?

А сальниики резиночки там же наверно еще, их где брал?

[mv]

Стоф. за много моделей не скажу, но
фв пассат
нисан альмера
прадо 120
хонда црв все в наличии как контрактное, так и новое, в тч тьма не оригинала.

[stofel]

Стоф. за много моделей не скажу, но
фв пассат
нисан альмера
прадо 120
хонда црв все в наличии как контрактное, так и новое, в тч тьма не оригинала.

Москва Питер это не вся страна..
Конечно если в москве есть, то до нас 3-5 дней дойдет, но все равно долго

[FZX]

А ставил его кто? взялось какое то СТО?


А сальниики резиночки там же наверно еще, их где брал?

Ставил сервис, резинки поменяли на новые, в магазине в наличии были. Магазин называется Академия плюс, по амерам специализируется.

[mv]

Москва Питер это не вся страна..
Конечно если в москве есть, то до нас 3-5 дней дойдет, но все равно долго

Стоф, я это проходил.
Благо были рус авто в достаточном количестве.
Когда ставишь новую деталь, платишь за нее, платишь за замену, а она разваливается через 10 ткм. и все заново.
В итоге по стоимости деталей и замен, даже без учета времени проведенного на сто, выходит сильно дороже чем детали для иномарки, даже с ожиданием 3 дня.

[РомыЧ]

Я уже писал, что поддерживаю покупку уаз-а вместо квадра

Может нива ближе к квадру по размерам и массе, просто я начал рассматривать именно ее вместо квадра)

И надо смотреть не как там смяло раму (энергии от столкновения куда-то надо уходить), а как пострадали манекены

Вот тут я думаю пострадали

[stofel]

Стоф, я это проходил.
Благо были рус авто в достаточном количестве.
Когда ставишь новую деталь, платишь за нее, платишь за замену, а она разваливается через 10 ткм. и все заново.
В итоге по стоимости деталей и замен, даже без учета времени проведенного на сто, выходит сильно дороже чем детали для иномарки, даже с ожиданием 3 дня.

Да я не эту мысль двигаю. Я двигаю что надо брать ту машину, для которой в данном регионе развит сервис. Иначе будешь с ней как то сам, вкладывать время, деньги, руки, любовь. А разговорам что они не ломаются никогда, я не верю.

Может нива ближе к квадру по размерам и массе, просто я начал рассматривать именно ее вместо квадра)

Вроде как да. Но для грунтов средней полосы именно уаз по своей геометрии массе мощности получается самым универсальным кросовером (cross over - ехать через все).
Хотя нива тоже норм, и вообще какая разница, главное то катать.

[serg]

В твоём регионе надо брать УАЗа. Если что сломается, можно купить новый.

вообще какая разница, главное то катать.

Когда едешь и что-то ОБЯЗАТЕЛЬНО ломается в КАЖДЫЙ выезд, то начинаешь задумываться... о многом.
А когда едешь в одну покатушку, другую, десятую, двадцатую... а оно всё едет и едет, то как-то и на з/ч, меняемые по мере износа, что весьма редко, денег не жалко.

[Ульф]

Стоф, держись. Я со школы знаю, как тяжело в одиночку против толпы.

[serg]

У моего тестя УАЗ-головастик. 93 года. Вполне живой, ухоженный. Ездит очень мало, но возится - постоянно...
Я же накатываю по 20-30 тыс км в год и кроме ТО (замена расходников) изредка устраняю последствия "поиска прямой дороги" (помятые защиты, сорванный с креплений выхлопной тракт и прочие мелочи внедорожных вылазок) и тюнингую, если есть средства.
За последний год менял подшипник полуоси задний (у Джимни, к сожалению, расходник) и чистил/смазывал направляющие в тормозных механизмах.

[карандаш]

serg
Как он на гололеде? Не крутит его? База то короткая. На ниве устал с этим делом, спасаюсь хорошей резиной и предельной аккуратностью в заснеженные дни.

[serg]

Не было ни разу.
Резина шипованная, само-собой.
Просто включаю в голове режим "зима" (ограничение скорости и отсутствие резких нажиманий на газ) и всё хорошо.
Если совсем дикий гололёд, что аж ваще, включается ПП и едет, как по рельсам.
Я сам боялся, что зимой будет стрёмно. Выяснилось, что ничего сложного.
Но хорошая резина зимняя на шипах - обязательно.

[карандаш]

Не было ни разу.
Резина шипованная, само-собой.
Просто включаю в голове режим "зима" (ограничение скорости и отсутствие резких нажиманий на газ) и всё хорошо.
Если совсем дикий гололёд, что аж ваще, включается ПП и едет, как по рельсам.
Я сам боялся, что зимой будет стрёмно. Выяснилось, что ничего сложного.
Но хорошая резина зимняя на шипах - обязательно.

Я вот раньше думал, что пп зимой хорошо. Но фуллтайм я готовить не умею, похоже. Из заноса отловить её нереально. точнее, если покрытие однородное, то можно( по льду озера гонял, тренировал) а вот на практике в городе не получается. Фиг знает. Момент по осям гуляет, а под колёсами пока несёт то кусок льда то асфальт. На переднем мне намного проще в этом плане. Прогнозируемо . Короче, на короткой ниве зимой повороты аккуратно надо.

[Slant24rus]

Уаз, если набить его тюняшками (нашего же производства) то вполне норм.
Вместе катаемся с парнем на патре, сначала он катался на детских колесиках, потом поставил побольше, - начались проблемы.
Рвались полуоси, шрусы. Поставил кит понижайки в раздатку. Поставил блокировки перед \ зад. На зад поставил усиленные полуоси иж техно - перестал рвать задние.
На перед поставил мелкошлицевые палки (с заменой сателлитов в блокировке) и усиленные шрусы - перестал рвать передок.
И все, уже какую покатуху по трансмиссии никаких проблем нет.

[Dalnoboi]

Не было ни разу.
Резина шипованная, само-собой.
Просто включаю в голове режим "зима" (ограничение скорости и отсутствие резких нажиманий на газ) и всё хорошо.
Если совсем дикий гололёд, что аж ваще, включается ПП и едет, как по рельсам.
Я сам боялся, что зимой будет стрёмно. Выяснилось, что ничего сложного.
Но хорошая резина зимняя на шипах - обязательно.

Ездишь как пенс дальнобойщик) И это хорошо)
Вот только пп на льду деяние спорное, разве что тронуться. Особенно сузучий, который практически полноблок. Не практически, а полноблок.
Тоже с короткой базой джимника головняков не возникало. На лежачих взбалтывает весьма бесцеремонно, ну да и фиг бы с ним, притормозить не обломаюсь.
А для дальних странствий имеется спринтер с гелековским мотором. Тяга конь, расход 10 ка, кожа-рожа кроватки шкафчики столики и сзади в будке до 5 мотоциклов в анамнезе.
Кстати, прадик и мп4 категорически не нравятся, ездил на обоих. Роскошь и комфорт в ущерб всему. Новый мпс тоже. Мпс к90 нравился и нравится, особенно 3,5 версия.
Кто хочет пошуметь-денег есть на любой из них, но не нравятся. А новый спринтер нравится. Джимник акпп нравится, вещь в себе, голый функционал+печка и кондей.

[Andrey52]

...В твоём регионе надо брать УАЗа. Если что сломается, можно купить новый...

Не хочу ездить на ГАЗели!!!

[Huandi]

Кстати, прадик и мп4 категорически не нравятся, ездил на обоих.

Какая "роскошь" в японце с дешевым велюровым салоном (на тряпке)?

[serg]

Я вот раньше думал, что пп зимой хорошо. Но фуллтайм я готовить не умею, похоже. Из заноса отловить её нереально. точнее, если покрытие однородное, то можно( по льду озера гонял, тренировал) а вот на практике в городе не получается. Фиг знает. Момент по осям гуляет, а под колёсами пока несёт то кусок льда то асфальт. На переднем мне намного проще в этом плане. Прогнозируемо . Короче, на короткой ниве зимой повороты аккуратно надо.

Самое интересное, что ЗП очень адекватен зимой. Как начало жопу подтаскивать, надо или снижать скорость, или включать ПП, а лучше и то, и то.
На переднем едет, как по рельсам до последнего, потом тупо сносит, причём совершенно неожиданно и резко, и всё. Или канава, или встречка.
Впрочем, ограничитель скорости в голове и тут очень помогает.

Не хочу ездить на ГАЗели!!!

В сравнении с УАЗом Газель уже почти на машину похожа. Правда ненадолго

Ездишь как пенс дальнобойщик

До твоих пробегов мне, как до Пекина раком, но поезжено тоже немало. Опыт. И инстинкт самосохранения, жить хоцца.

[карандаш]

Впрочем, ограничитель скорости в голове и тут очень помогает.

Я и так по трассе, когда лёд, больше 80 не еду. Медленней уже некуда, наверное))

[mv]

Люди. скажите мне. почему на легковых авто на дизеле, плановая замена масла каждые 5ткм. мах 10.
А на фурах 30 000км?
И ниче. ходят по млн и более км...
маркетинг или я что то не понимаю?

[madmaks]

Люди. скажите мне. почему на легковых авто на дизеле, плановая замена масла каждые 5ткм. мах 10.
А на фурах 30 000км?
И ниче. ходят по млн и более км...
маркетинг или я что то не понимаю?

15 тыс бывает.
может объем сильно больше на фугах масла?

[mv]

у меня почти 8л. сколько на фурах? 80? что пробег в столько раз больше?

[Dalnoboi]

Люди. скажите мне. почему на легковых авто на дизеле, плановая замена масла каждые 5ткм. мах 10.
А на фурах 30 000км?
И ниче. ходят по млн и более км...
маркетинг или я что то не понимаю?

Патамушта евро5, на малообъёмнике начинается угар масла, засирает сажевик и т п.
На фуре 40 литров масла и 40 антифриза. В головке единовременно находится порядка 3л масла, 8 антифриза и 3 дизтоплива, которое прокачивается со скоростью примерно 8 л/минуту и тоже остужает, так как по ходу циркуляции попадает в 900литровый бак.
Плановая замена масла на тягаче раз в 80, фильтров раз в 40. На последних дафах раз в 100, фильтра раз в 50.
Для понимания, периодичность этой замены раз в 3-4 месяца, мерьше 12000 в месяц они не накатывают, больше 30 легко(по европе с её грамотной логистикой и подсадным водителем)

Самое интересное, что ЗП очень адекватен зимой. Как начало жопу подтаскивать, надо или снижать скорость, или включать ПП, а лучше и то, и то.
На переднем едет, как по рельсам до последнего, потом тупо сносит, причём совершенно неожиданно и резко, и всё. Или канава, или встречка.
Впрочем, ограничитель скорости в голове и тут очень помогает.


В сравнении с УАЗом Газель уже почти на машину похожа. Правда ненадолго
До твоих пробегов мне, как до Пекина раком, но поезжено тоже немало. Опыт. И инстинкт самосохранения, жить хоцца.

У меня сейчас пробегов в совокупности 5-6 ткм в месяц.