Карб Mikuni TM28, Cтарые Джебелы - решаем проблему неэкологичного карбюратора Опции

[Sashka]

всем спасибо за участие в ответах попробую опустить иглу на одно деление... о результатах отпишусь

[serga]

Господа! а если залепить тот не большой медный жиклер на дне поплавковой камеры холодной сваркой? тонким слоем.... дабы не повлиять на объем камеры?? не расщепит сварку бензином??

никакие холодные сварки, поксиполы и прочая самая злая химия не имеет адгезии с ГЛАДКОЙ поверхностью, равно как плиточные клеи и прочие самые злые цементы не клеят плитку на гладкий бетон. Держится все только после придания шероховатости.

И вообще это догадаться надо всякую дрянь в карб совать. Закерни - самое простое и надежное или запаяй как на форуме описано (я пробовал у меня припой от него скатывается, даже с кислотой)

[eexelent]

никакие холодные сварки, поксиполы и прочая самая злая химия не имеет адгезии с ГЛАДКОЙ поверхностью, равно как плиточные клеи и прочие самые злые цементы не клеят плитку на гладкий бетон. Держится все только после придания шероховатости.

И вообще это догадаться надо всякую дрянь в карб совать. Закерни - самое простое и надежное или запаяй как на форуме описано (я пробовал у меня припой от него скатывается, даже с кислотой)

сыкотно производить безвозвратные изменения!

[kosmo]

а вот еще какой вопрос: по мегазипу игла на тм28 имеет маркировку 6FN3-3, а в моем 6FN84. вобщем желаю знать у кого какая игла, ибо хочу с жиклерами почудить, но сделать это грамотно, а не просот главный жиклер на побольше заменить...комплексный подход к тюнингу, так сказать

[Serg696]

kosmo Для комплексного и по уму советую съездить в мастерскую по настройке карбов машин и узнать о кастве смеси твоего мотоцикла. И уже от этого вести настройку. Есть такая приблуда с датчиком кислорода от машин, ставиться на мот и в движенииипоказывает соотношение кислорода к топливу, показания приближëнные к практике. Можно эту приблуду сделать и самому, нужен датчик и мультиметр, соотношение в/т -1.47, но это на идеальные условия, чтобы тянул надо побогаче смесь.

[kosmo]

kosmo Для комплексного и по уму советую съездить в мастерскую по настройке карбов машин и узнать о кастве смеси твоего мотоцикла. И уже от этого вести настройку. Есть такая приблуда с датчиком кислорода от машин, ставиться на мот и в движенииипоказывает соотношение кислорода к топливу, показания приближëнные к практике. Можно эту приблуду сделать и самому, нужен датчик и мультиметр, соотношение в/т -1.47, но это на идеальные условия, чтобы тянул надо побогаче смесь.

ну это уж больно по научному. я-то имперически планирую, простокомплексно. да и смесь я определяю по старинке, то есть по нагару на изоляторе

[Sashka]

Товарищи сегодня руки дошли до того, чтобы попытаться опустить иглу, но данная манипуляция не удалась, т.к открыв крышку сверху, кроме загадочного болта никаких других регулировок не увидел... крутить побоялся т.к точно не знаю зачем он нужен, но до меня кто-то в Японии уже побывал в карбе


Вот и сам вопрос как опустить иглу на карбе ТМ28 ?
P.S. ответить желательно подробно и если есть возможность с фото.

[end]

1- Открутить болт 6
2-Вытащить механизм 1
3-Снять заслонку 2, в ней находится игла.

Прикрепленные изображения

 

[Serg696]

P.S. ответить желательно подробно и если есть возможность с фото.

Слишком требовательный
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=66447

[Sashka]

Спасибо за ответы пойду пробывать.... Кстати насколько рисок, в настройках "по умолчанию", должна быть поднята или опущена игла?

[end]

думаю точно посередине

[serg]

Да, посередине обычно с завода. В большинстве карбов, а может и всех, где есть регулировка иглы.

[Sashka]

Всем спасибо за помощь, особенно помог фотоотчёт Serg696 операция прошла успешно, даже "пластиковая" качалка уцелела в общем вскрытие показало, что в Японии какой-то умник поднял иглу на одно деление ( 4 деление сверху), я поставил иглу чётко посередине. Результат превзошёл мои ожидания хлопки в глушителе пропали и при резком открытии газа пропал провал, раньше карб немного захлёбывлся, но потом моц ехал... Сейчас никаких провалов, завтра поеду к ребятам в сервис, проверюсь по газоанализатору и подрегулирую смесь если понадобится

[Serg696]

Всем спасибо за помощь, особенно помог фотоотчёт Serg696 операция прошла успешно, даже "пластиковая" качалка уцелела в общем вскрытие показало, что в Японии какой-то умник поднял иглу на одно деление ( 4 деление сверху), я поставил иглу чётко посередине. Результат превзошёл мои ожидания хлопки в глушителе пропали и при резком открытии газа пропал провал, раньше карб немного захлёбывлся, но потом моц ехал... Сейчас никаких провалов, завтра поеду к ребятам в сервис, проверюсь по газоанализатору и подрегулирую смесь если понадобится

Рад что помогло) Молодец!)

[eexelent]

поменял штатный 115 жиклер на 135 от жигулей ( по дырке они были вообще одинаковые как будто)
опустил иглу на 1 деление( было по середине)
Расход с 6.7 на 100 снизился до 5.0 на 100 но появились какие то непонятные дергания на скорости около 70-100 когда идешь на крейсерской... как будто идут перебои бензина! С чем это может быть связано?

п.с.Винт качеста откручен на 1.75 где то мб вывернуть чутка по больше?и что за Жигулевский" жиклер на 135?

[serga]

поменял штатный 115 жиклер на 135 от жигулей ( по дырке они были вообще одинаковые как будто)
опустил иглу на 1 деление( было по середине)
Расход с 6.7 на 100 снизился до 5.0 на 100 но появились какие то непонятные дергания на скорости около 70-100 когда идешь на крейсерской... как будто идут перебои бензина! С чем это может быть связано?

п.с.Винт качеста откручен на 1.75 где то мб вывернуть чутка по больше?и что за Жигулевский" жиклер на 135?

иглу подними и дергаться перестанет
он у тебя дергается как раз на том режиме когда главный топливный и игла работают
если у тебя жиклеры как будто одинаковые зачем ты иглу то опустил? он и беднит теперь у тебя, газ побольше открой и заглохнет неровен час
сам подумай ты по сути ничего не поменял а иглу опустил - ессно мотор стал больше греться меньше жрать и дергаться.
забей ты на анкоркинг. купи ВР не мучий Джебеля. Ничего с него не выжать адского. Он хорош такой какой есть. Универсальный компромиссный мот. Вон главный подтвердит, он в этом плане самый мудрый, что анкоркинг это зло)))) Ездит и радуется.

[serg]

Вон главный подтвердит, он в этом плане самый мудрый, что анкоркинг это зло)))) Ездит и радуется.

Истину глаголишь, сын мой

[us]

не .. обогощать или раздушивать еще куда не шло, но обеднять ... возможные реальные результаты- вывалятся седла или прихватит поршневую

[eexelent]

господа вы не поняли!
у меня до опускания иглы расход был окло 7 на 100
опустил иглу и поменял жиклер расход стал ровно 5!

а теперь внимание вопрос! если я откручу на 2 - 2.5 винт кач-ва, пропадут ли рывки?

[serg]

Так открути и проверь...

[eexelent]

ну че наступать на грабли если можно у умных дядек спросить!?

п.с.У меня батя и так и так в том году пробовал, но почему-то(мы не помним почему) остановился на 1.75

[serga]

господа вы не поняли!
у меня до опускания иглы расход был окло 7 на 100
опустил иглу и поменял жиклер расход стал ровно 5!

а теперь внимание вопрос! если я откручу на 2 - 2.5 винт кач-ва, пропадут ли рывки?

ну ты кадр... как я понял жиклер стал БОЛЬШЕ (хотя ты написал выше что они почти одинаковые) и поэтому ты ОПУСТИЛ иглу. если ты мотор РАЗДУШИВАЕШЬ то расход всяко УВЕЛИЧИВАТЬСЯ должен! а он у тебя УМЕНЬШИЛСЯ ! Значит ты только все еще ХУЖЕ сделал ЗАДУШИЛ мот свой. Теперь смесь у тебя БЕДНАЯ, не оптимальная, вот и дергается. Винт качества тут не при чем. Он в других диапазонах оборотов смесь регулирует. ПОДНИМИ иглу.

[eexelent]

ну ты кадр... как я понял жиклер стал БОЛЬШЕ (хотя ты написал выше что они почти одинаковые) и поэтому ты ОПУСТИЛ иглу. если ты мотор РАЗДУШИВАЕШЬ то расход всяко УВЕЛИЧИВАТЬСЯ должен! а он у тебя УМЕНЬШИЛСЯ ! Значит ты только все еще ХУЖЕ сделал ЗАДУШИЛ мот свой. Теперь смесь у тебя БЕДНАЯ, не оптимальная, вот и дергается. Винт качества тут не при чем. Он в других диапазонах оборотов смесь регулирует. ПОДНИМИ иглу.

т.е. со штатным глушителем при 115 жиклере, среднем положении иглы и 1.75 обороте расход в 7 литров на 100км это вы считаете нормально???? советуете поднять иглу что бы расход на всем штатном показывал пипец?

п.с. до опускания иглы свечка была в Черном нагаре!

[serga]

т.е. со штатным глушителем при 115 жиклере, среднем положении иглы и 1.75 обороте расход в 7 литров на 100км это вы считаете нормально???? советуете поднять иглу что бы расход на всем штатном показывал пипец?

п.с. до опускания иглы свечка была в Черном нагаре!

Слушай ты чего добиваешься? Снижения расхода или увеличения приемистости? Если снижения расхода то зачем ты жиклер больше ставил?

Из моего опыта:

Штатный глушитель, фильтр (пропитанный), жиклер 115 и среднее положение иглы - нормальное ездовое сочетание.

Я расход не мерял никогда. Мне это не интересно. Даже в дальняке. Там где я ездил есть заправки и у меня есть резерв в кранике.

ЗЫ свечу смотреть надо в идеале сразу после прохвата километров на цать. Заклушил, остудил и посмотрел. Свеча покрывается черной сажей при каждой заводке мотора и это не показатель качества смеси. Я твою свечу не видел ничего сказать не могу.

[serg]

eexelent, приведи всё в стоковое состояние и тогда смотри. Любое вмешательство в карбюратор влияет на расход так или иначе. К сведению, у меня средний расход топлива 4 л/100 км. Ничего с завода не менялось, винт 1,5 оборота.