Карб Mikuni TM28, Cтарые Джебелы - решаем проблему неэкологичного карбюратора Опции

[max pain]

я в прошлом году покупал рем комплекта карба там все прокладки есть All Balls Racing 261129
вру одной нет, трубка которая с поддона на прямую на заслонку подает

а у меня проблема в карбе появилась, слишком большие ХХ и мотор прям греется, после зимы стал хуже заводится

[iddigital]

Именно игла в седле не двигается? Как понял? Поплавки точно ни при чем?
Если смазать попробовать проверить?

Именно игла, поднимаешь за поплавки несколько раз и она как будто застревает, снимал поплавки иглу пальцами оккуратно двигал она прям шкрчбается об стакан, на самой игле на выступах коррозия, на выходных мелкой шкуркой прошёлся посмотрю на сколько хватит.

я в прошлом году покупал рем комплекта карба там все прокладки есть All Balls Racing 261129
вру одной нет, трубка которая с поддона на прямую на заслонку подает

а у меня проблема в карбе появилась, слишком большие ХХ и мотор прям греется, после зимы стал хуже заводится

У меня на спорте было такое и на сузуке, на стакане топливной иглы резинка уплотнитнльная развалилась и карб лил бензин

[max pain]

Именно игла, поднимаешь за поплавки несколько раз и она как будто застревает, снимал поплавки иглу пальцами оккуратно двигал она прям шкрчбается об стакан, на самой игле на выступах коррозия, на выходных мелкой шкуркой прошёлся посмотрю на сколько хватит.


У меня на спорте было такое и на сузуке, на стакане топливной иглы резинка уплотнитнльная развалилась и карб лил бензин

вот эта развалилась
, а резинку не знаю где купить в каталоге нету её
иглу поставил из набора, резинка на старой была нормальная, но я её поменял вместе с иглой, а вот стакан не стал менять может и его поменять?
причем с дренажа у меня течет(подкапывает) бенз когда наваливаешь

[РВ]

Клинит иглу в стакане, я стакан полирнул и иглу, пару дней мотоцикл постоит и все снова та же песня, решил поменять, авось поможет.

Привет всем. Спасибо за наводку). Карб ТМ 28, богатил с момента приобретения, на перемещение иглы особо не реагировал. После этого сообщения обратил внимание на то, что игла опущенная в стакан болтается как ХЗ что. Маркировка на игле FN 84... Залез в спецификацию, там: 6FN3-3rd. Диаметр иглы в максимально толстой части 2,5 мм. (насколько можно измерить штангельциркулем). Не думал, что такое бывает))). В общем, хелп кто сможет: может у кого есть игла именно от этого карба, не охото пропускать сезон, если с мегазипа заказывать придет как раз к окончанию. Рассмотрю все варианты. Могу обменять на новый оригинальный подстаканник под иглу, именуемый топливным жиклером, маркировка 649 Р6, именно с ТМ 28

[Efimofff]

Здравствуйте! Первый вопрос технического плана на этом форуме - джебель куплен несколько дней назад) Только после покупки, детально осматривая байк, обнаружил интересный момент - ускорительного насоса нет. Пластиковое коромысло обломано, толкатель (назову его так) с пыльником отсутствует, отверстие в трубке ничем не заткнуто. Есть ли там поршень и пружинка - не знаю, пока не залезал. Мотоцикл едет вполне себе нормально. Наверное. Трудно судить - резко пересел с 750. Вопрос: как быть? В наличии в продаже есть коромысло, поршень и пружинка. Толкатель с пыльником нужно заказывать и ждать. По схеме вроде больше там ничего нет. Езда в таком виде чем-то грозит?

[Илья 72]

Здравствуйте! Первый вопрос технического плана на этом форуме - джебель куплен несколько дней назад) Только после покупки, детально осматривая байк, обнаружил интересный момент - ускорительного насоса нет. Пластиковое коромысло обломано, толкатель (назову его так) с пыльником отсутствует, отверстие в трубке ничем не заткнуто. Есть ли там поршень и пружинка - не знаю, пока не залезал. Мотоцикл едет вполне себе нормально. Наверное. Трудно судить - резко пересел с 750. Вопрос: как быть? В наличии в продаже есть коромысло, поршень и пружинка. Толкатель с пыльником нужно заказывать и ждать. По схеме вроде больше там ничего нет. Езда в таком виде чем-то грозит?

Мне трудно судить точно, но вот у напарника на ТТР та-же беда. Ездит и ничего, видимо просто нет этого плевка топлива при открытии. Но мы склоняемся к тому что после ремонта мопед будет порезче. А сейчас, наверно, у тебя будто карб как у меня, который без ускорительного в угоду эко-нормам. Но это в теории, может кто отпишет у кого такое было на практике.

[Leksey]

На практике ускорительный насос работает первое время после чистки, потом клинит поршенек в нижней позиции. Иногда и не знаешь, что весь сезон он был заклинен. Ну с ним повеселее на ручку отзыв конечно. Так что заткни от атмосферных невзгод дырочку, езди и жди запчасти.

[Sowok]

Разбери и почисти,если было отверстие открытым где стоит стержень толкатель поршенька.грязи могло попасть,потом забьет жиклер или ещё чего нибудь.есть видео по чистке тм 28. Посмотри там не очень сложно

[pan482008]

Пружинку под поршень можно приладить от шариковой ручки, шток это просто металлический стержень, резинку уплотнительную та что под коромыслом можно изготовить из защитной резинки с велосипедного тросика она примерно по диаметру подходит. Они есть в вело магазинах стоят три копейки. Шток толкатель из вело спицы думаю подойдет диаметр.

[Efimofff]

Понял, всем спасибо за советы! Пока поезжу так - есть более насущные дела по мопэду) позже займусь!

[blackfire]

Провалился внутрь шток ускорительного насоса, полез в карб смотреть в чем дело, и обнаружил что кроме штока там и нет ничего, в колодце пусто. Надо заказать поршень с пружинкой и воткнуть на место? Форсунка имеется.

[Sowok]

Провалился внутрь шток ускорительного насоса, полез в карб смотреть в чем дело, и обнаружил что кроме штока там и нет ничего, в колодце пусто. Надо заказать поршень с пружинкой и воткнуть на место? Форсунка имеется.

Да надо поршень и пружинка,пружинку можно подобрать от ручки.Поршень искать или точить

[blackfire]

Да надо поршень и пружинка,пружинку можно подобрать от ручки.Поршень искать или точить

Ок, отпишусь потом когда установлю. Поршень уже едет, стоит 300 руб.

[blackfire]

Поставил, работает. Поршень через автопитер заказал, пружинку от ручки, из двух выбрал ту что покороче. Оказывается, у фитюльки которая шток задавливает есть своя пружинка, я думал ее нажимает привод заслонки.

[Ramark2142]

Добрый день! Прочитал ветку, но подобной проблемы не нашел. Купил недавно Djebel 250, оказалось, что в карбюратор попадал песок. Из-за этого на заслонке очень большой износ: борозды, ходит во все стороны… игла гуляет вместе с ней.
Кто-то с таким сталкивался? Заслонку можно отремонтировать? Есть смысл покупать новую (5000р)?
Нашел много карбюраторов mikuni tm28 на ebey, но они по виду сильно отличаются, они подходят или это совсем другие модели?

[serg]

но они по виду сильно отличаются, они подходят или это совсем другие модели?

Если отличаются по виду, брать не нужно. Только если от DRZ-250. Они с другими жиклёрами, в остальном один в один.

Есть смысл покупать новую (5000р)?

Нет. Где она ходит - тоже всё в хлам. Нет смысла. Только замена карба.
И тщательная проверка двигателя (скорее всего, поршневая мёртвая) с последующим ремонтом.

[iddigital]

Починял карб TM28, фоткал, слепил ролик авось кому сгодится.

[Andreyspb]

Всем привет. Очень тяжело разобрать в идентификации карба, естественно перечитал все темы и видел все фото сравнений карбов.

У меня размер диффузора 31!
Именно 31, ане 33 и не 28, по фото крепления тросиков похож именно на 28 микуни

Подскажите на что еще обратить внимание? Или это колхоз у меня, кто то пытался сделать 33 из 28? Но вроде сам диффузор очень аккуратный.

DR250 95 год
внутри жиклеры стоят 115 / 47,5, винт качества откручен на 1,6 оборота

Спасибо заранее




И также не дает покоя тема увелечиния динамики мото.

Видел что много кто понднимает иглу/ меняют главный топливный/ приоткручивают винт качества / режут аирбокс и ставят прямоток...

Но так никто и не отписался, на всех ли диапазонах мотор работает без проблем. Очень хочется поэксперементировать. Кто может, посоветуйте с каких жиклеров начать и на есть ли смысл приподнять иглу?

Сделаю фотоотчет!

Еще раз спасибо

[car-bon]

Mikuni TM31SS
Но это не точно

DR250 такой?

[serg]

Похоже на следы обработки внутри диффузора. Не исключено, что это распиленный ТМ28.
Если надо рвать и метать, ставишь ТМ33 (если найдёшь, конечно), раздушиваешь впуск и выпуск (есть отдельная тема по раздушке), долго и упорно регулируешь (в т.ч. заменой жиклёров) карбюратор и после этого мот начинает ехать существенно веселее. Но даже близко не будет рядом с обычным хардом типа WR-250F.

car-bon, на SJ-44A обычно ставились вакуумники (если не путаю, то серии BST).

[car-bon]

на SJ-44A обычно ставились вакуумники (если не путаю, то серии BST).

Ну вот. А по ссылке, то что я написал.

[Max_br]

Фото мотоцикла бы еще, а то 95й год это уже 45я рама. Но может так получится что на таможне годик накинули и по факту 44я. На 44й было два разных карба

[Andreyspb]

Нет у меня рама 45-ая точно, год 1995, и у меня как бы именно DR250 а не DJEBEL

Прикрепил фото каким его купил ну и какой сейчас)

Похоже на следы обработки внутри диффузора. Не исключено, что это распиленный ТМ28.
Если надо рвать и метать, ставишь ТМ33 (если найдёшь, конечно), раздушиваешь впуск и выпуск (есть отдельная тема по раздушке), долго и упорно регулируешь (в т.ч. заменой жиклёров) карбюратор и после этого мот начинает ехать существенно веселее. Но даже близко не будет рядом с обычным хардом типа WR-250F.

car-bon, на SJ-44A обычно ставились вакуумники (если не путаю, то серии BST).

Вообще в Санкт Петербурге, да и на авито по всей России нету ни одного 33-го микуни, что он такой редкий?(((

[serg]

Редкий.
И искать надо на Ебее.
И то не факт, что найдётся. Но вероятность есть.

[Andreyspb]

Редкий.
И искать надо на Ебее.
И то не факт, что найдётся. Но вероятность есть.

так если он не отличается от 28 го, кроме самого диффузора и набора жиклеров, может проще доколхозить?