Приёмы управления мотоциклом на дороге и вне её, Делимся опытом Опции

[Fibber]

Quote (Гибрид)

психологически и физически трудно выполнимая

Что есть - то есть ! Пока не получается найти комфортного положения тела что б на руль не опираться.

[veyngold]

Quote (menu)

Пока не получается найти комфортного положения тела что б на руль не опираться.

Гибрид, забыл добавить, что поддерживать положение тела стоит бедрами И мышцами спины и пресса.

[Гибрид]

Quote (veyngold)

что поддерживать положение тела стоит бедрами И мышцами спины и пресса.

Все верно.

[SD250]

Не забываем что не все мотокросовые стойки и положения удобны и уместны на эндуро..

[AntoSlava]

Подскажите, как по технически, проходить некое подобие гребенки?

[Гибрид]

AntoSlava, вот ответ на твой вопрос: http://www.biketours.ru/index.php?page=books&book=9&part=96

[AntoSlava]

Гибрид, в который раз: Спасибо!

[Serg696]

Подскажите правильно-ли я делаю. Дорога между гаражами укатана, переднее колесо по колеям скользит, но сильно. А заднее при чуть сильном газе зарывается и обледенелость не помеха. Еду на не доотпущенном сцеплении и при слабом газе. Так и регулирую чуть притормозить, сбрасываю газ чуть-чуть и слегка отпускаю сцепление. Чтоб немного разогнаться наоборот сначала чуть-чуть отпускаю сцепление и не много прибавляю газа.
Проконсультируйте пожалуйста правильно-ли я делаю?

[Fibber]

Сцепление долго в таком режиме не проживет,учись использовать сцепу только для троганья с места

[serg]

Для льда/снега и недалеко покатит. Вообще, у Джебела неадекватно мощное сцепление (пример - такие же диски используются на ТА-600) но травлением постоянным и оно убивается так или иначе. Т.е. можно, но нечасто и только в явно сложных случаях. Учись правильно ездить (приходит только с опытом езды, это само-собой). Впрочем, как снег сойдёт, эти вопросы отпадут.

[metallizer]

Quote (serg)

такие же диски используются на ТА-600

т.е. диски от джебеля на ТА подойдут и наоборот?
эт хорошо, надо запомнить

[Serg696]

Ну я так понимаю, что при опыте езды, езда зимай вообще не вызывает сложностей . Спасибо за то что поделились опытом .

[Fibber]

На простой резине конечно вызывает сложности ! Попробовал в том году с места проблематично тронутся ,тут же попал на лед под слоем свежего снежка отправился в полет без раздумий . Мот не едет,газу даешь а он на месте... думаю ты делаешь все правильно, просто - зима !!
Зато тем кто учился ездить зимой, летом вообще халява ! Одна зима на колесах равняется как минимум двум летам

[Serg696]

Quote (menu)

Попробовал в том году

Вот это уже по существу, вроде этого я и хотел услышать, кто как ездит зимой. А то, что новичок я и сам знаю и что надо учиться ездить тоже знаю.

Quote (menu)

Мот не едет,газу даешь а он на месте

И даже когда уже тронулся и еду на первой с минимальными оборотами, когда прибавляешь газу чуть-чуть колесо или сносит в занос или зарывается. Получается разогнаться, но с сцеплением и становится страшно потому, что переднее колесо иногда резко срывается, (так и падал и юзом поперёк дороги скользил)Гринич советовал на второй, третьей, но пока не пробовал, и так два лопуха на руле расколотил, сделал выводы , пока повременю.

Quote (menu)

Зато тем кто учился ездить зимой, летом вообще халява !

Я на машину учился в ДОСААФ зимой, могу сказать тоже само, что зимний опыт езды даст фору летнему.
menu Спасибо.

[serg]

Quote (Serg696)

два лопуха на руле расколотил

Тебе прамая дорога СЮДА
Я зимой мало ездил. На ИЖе, ЯВе. Сложно, но возможно. Надо чувствовать многое... Повторюсь, приходит с опытом. Начинать всё же советую не по снегу/льду, а то и руль неожиданно придётся на тюнинговый менять Я, с опытом почти 15 лет езды на мотах, в эндурку вкатывался месяца два, а если опыта мало, то не ставь перед собой трудновыполнимых задач... Но это ИМХО.

[Fibber]

Quote (Serg696)

пока повременю

Никуда лето от тебя не денется ! Успеешь накататься ! Передок срывает -скорее всего тож на руле висишь,весь вес переносишь вперед а надо заднее колесо загружать. Тут нужно преодолеть инстинкт,сделать это трудно,мозг защищает организм Если будет скорость-меньше вероятность падения,ты с моцем приобретаешь инерцию которая несет вперед и сама вытаскивает из заносов... а газовать страшно
В общем мне зимой не понравилось Удовольствия не получил,доступные дороги у нас как стекло укатанные,расколотый пластик менять совсем в интересы не входит

[Мотокот]

К вопросу о расколотом пластике - верно замечено. То, что летом и осенью при ударе просто изгибалось, при минус 10 градусах взрывается как каленое стекло... я как раз правый лопух на ручке газа так потерял - слегка зацепил им за железный столбик при вылете с пешеходного мостика , там оказалось слишком узко для стандартного широкого руля...

[Serg696]

Серёга расскажи как надо ездить! Блин с таким опытом и не хочешь делится.
Руль менять не охота, он мне очень нравиться . А защиту уже думаю ставить.

Добавлено (14.03.2009, 01:17)
---------------------------------------------

Quote (menu)

Передок срывает -скорее всего тож на руле висишь,весь вес переносишь вперед а надо заднее колесо загружать.

Стараюсь сидеть класически , корпус слегка наклонен, руки немного согнуты в локтях, но при езде замечаю, что выпрямляюсь, но к баку не смещаюсь и на руль вроде не сильно давлю, стараюсь сильно руль не сжимать.
При поворотах выставляю ногу или две как кросмены при поротых, чтоб не сносило зад.

[Huandi]

Шипы вкручивайте и всё! Держит на укатаном снегу лучше, чем на грунте.

[Гибрид]

Quote (Serg696)

Вот это уже по существу, вроде этого я и хотел услышать, кто как ездит зимой. А то, что новичок я и сам знаю и что надо учиться ездить тоже знаю.

Для езды зимой на моте надо соблюдать определенные правила:
1. Установить соответствующую резину (пятеру или шипы).
2. Выставить давление в колесах в соответствии с погодой и резиной.
3. Желательно поснимать мягкую защиту рук и установить жесткую.
4. Выбрать маршрут поездки (лес, поля, кроссовая трасса) и в соответствии с маршрутом правильно себя экипировать (чтоб была свобода в движении тела).
5. Почитать, спросить, узнать про способы управления мота на грунтовке, на заметенном поле, в лесу, в колее от трактора, квадроцикла, и что немаловажно, от снегохода.
Вот так, в кратце.

[XAPOH]

Гибрид, кстати, о давлении в колесах...
А какое оно должно быть (и в каких ситуациях)?
Типичные ситуации: лес-сугробы-мягкие_грязи, твердая_поверхность-асфальт. Можно наверное еще грунт добавить.
У меня петрошина Л - 266 (3.00 - 21) и Л - 249 (4.25 - 18).

[SVA]

Quote (veyngold)

рецепт? задний амортер был распущен как только можно, и в колесе 1,5 атмосферы.

а я чтой то не соображу как давление в колесе и амортизатор может повлиять на поднятие колеса?

Добавлено (14.03.2009, 13:48)
---------------------------------------------
распущеный это всмысле с отпущеной пружиной? типа мягче?

[Huandi]

Мягкий зад еще сильно снижает пробуксовку.

[Fibber]

Quote (XAPOH)

кстати, о давлении в колесах...

Это на кроссах у всех башмаки - костыли стоят на заднем а у эндуро по умолчанию нет никакой защиты от проворачивания резины при малом давлении.Башмак в районе 1000 руб...

[Гибрид]

Quote (XAPOH)

А какое оно должно быть (и в каких ситуациях)?
Типичные ситуации: лес-сугробы-мягкие_грязи, твердая_поверхность-асфальт. Можно наверное еще грунт добавить.
У меня петрошина Л - 266 (3.00 - 21) и Л - 249 (4.25 - 18).

Зима: для жесткого, укатанного снега давление в 4,25-5,00 - 0,8 атм.
для рыхлого и сыпучего снега - 0,5-0,6 атм. Зимой упор не нужен.
Лето: для грязи и песка - 0,8 атм.
для жесткого грунта и каменной почвы эта резина не подходит, нужна, соответственно, для песка с большим расстоянием между шашек и так называемая "бетонка". Летом башмак желателен. И летом эта резина стирается очень быстро, особенно на асфальте.