Honda CRF250L 2012 Опции

[inostranez]

Пора уже дрз покупать.

Дорогой

[Мото-доктор]

купи недорогой.

[GrizLee]

Дрз- мотоцикл на любителя бодрый мотик для езды в радиусе 100 км от дома. Я не представляю на нём дальняк на 1000+ км

[ewil]

Когда свой выбирал - как раз смотрел КЛХ инжекторные и СРФ, на 4х из осмотреных КЛХ были раковины на вилке разного размера и количества, на СРФах (штук 5 смотрел) везде все четко было, выбрал максимально лучший по состоянию и жирный по тюну (бак, багажник, защита рук)

[woox32]

Всем привет. Кто нибудь подключался к диагностическому разъему 250l ? Подскажите какой прогой можно глянуть ошибки?

[Mamauckuu]

Хонда сэкономила на металле.

тыц
тыц
тыц

[Mamauckuu]

Пока единичный случай мне попался.
Износ щлицов.



Ломает крепления брызговика расположенные на фильтр боксе. Возможно из за того, что пружина на амортизаторе не достаточной жёсткости. Рассчитана на тайцев.
Либо много грязи набило.

[serg]

Износ щлицов.

Давний хондовский косяк.

[KmvWeb]

Либо много грязи набило.

Много грязи набило еще и с камнями глина была на злой резине)) Как временное решение, дендро-фекальным методом конструирования (из говна и палок), с помощью крышки от головок СССР (какой-то вязкий пластик) в качестве донора и брызговиком от шедевра китайского мотостроения KAYO T2 аж за 300руб! Был "приделан" брызговик туда, где он должен быть))

P.S. Просто если бы пружина, его оторвало бы сразу же, но да, родная пружина такая себе, уже заказал усиленную под вес райдера. А так, жажда катания и испытания отправила в лютое путешествие по грязи))

[send2u]

А правда что в crf250l пружина в одном пере, а аморт в другом? И как это, нормально работает?

[Мото-доктор]

да. отличная подвеска

[KmvWeb]

И как это, нормально работает?

Плюшка плюшевая, но работает!)) Мягкая, на любителя, но на удивление - нет желания менять что-то в вилке, а вот на задний амортизатор заказана пружина чуть пожёстче (под вес райдера). Ее не пробивает, но по ощущениям - просится пожёстче, особенно если "кинуть" канистру на багажник. В общем, все сугубо индивидуально. И еще, с чем сравнивать)

[Мото-доктор]

с весом 91, перед прям идеальный.
и нет, она не мягкая. но мелочь жрет всю. в тч на асфальте.

а зад да. чуть подтянуть или заказать пожестче.

у мя мд38. мот из первой тысячи. мб на 47, они чет поменяли.

[KmvWeb]

с весом 91, перед прям идеальный.
и нет, она не мягкая. но мелочь жрет всю. в тч на асфальте.

Как раз с таким весом +/- и используется. На счет отличий в поколениях не знаю (в частности различия подвески), да и сравнить глобально не с чем.

Если с Джебелем 250 сравнивать, опять же, по моим ощущениям, чуть "мягче" показалась подвеска у Хонды, если с Шерпой сравнить или Серовым 225, то на Хонде она прям действительно работает (в отличии от этих мотоциклов) и работает хорошо)). Повторюсь, пружину поменять на заднем амортизаторе и все, любить подвеску на СРФЛ такой, какая она есть, она работает, работает нормально.
Знаю, что уже делают у нас прогрессивные пружины в вилку разной жесткости (помимо того, что продаются и пружины разные и картриджи тот же ohlins, yss), так же как и задние амортизаторы.
В целом, лично меня этот мотоцикл удивил изобилием тюнинга и аксессуаров на любой кошелек))

Возможно слово "мягкая" и "плюшевая" я не правильно применяю к определению подвески. Вот про ВРР могу сказать, что она определенно упругая какая-то, но там и настроек много, которые действительно работают и меняют характер подвески.

[Мото-доктор]

да. реально хороший мот.
значительно интереснее едет, чем джебель. особенно на низах.
и заводится с полтычка. ВСЕГДА.

[KmvWeb]

да. реально хороший мот.
значительно интереснее едет, чем джебель. особенно на низах.
и заводится с полтычка. ВСЕГДА.

Низа у него вообще лютые, я СРФЛ отцу купил, вместо Шерпы, он по горам, по лесам катается со мной и за грибами любит прокатится)) На Шерпе, для тяги и возможности "карабкаться" я поставил звезды 14*48, нормально было, на ней же передаточные числа в КПП как на Серове 225, с его "знаменитой" первой передачей, только объем у Шерпы больше и л.с., иными словами тянула очень даже хорошо, как раз то что надо!

Пока СРФЛ был в пути, я пообщался с людьми, мне посоветовали для гор поставить на СРФЛ 13*48 звезды (сток 14*40), я и поставил сразу, на стоке даже не катался)) Только уже потом посмотрел, что передаточные числа в КПП еще больше, чем на Серове или Шерпе, вот теперь поставил 14*48, будем пробовать, иначе на 13 звезде первая передача вообще не нужна, даже в горах местами вторая была избыточна, отец грязь и снег часто штурмовал вообще на 3-4 передаче. Я уже молчу о том, что я 12 звезду, зачем-то взял на всякий случай)). А то, может быть, и ведомую надо на 45 будет менять, поторопился в общем я со звездами))

[Мото-доктор]

я оставил сток. т.к. пробег всего 11к. менять смысла не вижу.

[Huandi]

Хонда любит делать длинноходные моторы - экономичные, хороший момент на низах, настолько же тухло наверху.

[Мото-доктор]

там короткоход. 76.0mm x 55.0mm

хонда это транспорт.
сел, поехал, доехал.
сухое, ровное, линейное.
надежное и прогнозируемое.

кто хочет эмоций, берет рыжика.

остальные просто ездят)

[Huandi]

там короткоход. 76.0mm x 55.0mm

Странно. Самая загадочная фирма по инженерным решениям.

[KmvWeb]

я оставил сток. т.к. пробег всего 11к. менять смысла не вижу.

У меня пробег пока 1300км, просто мотоцикл вообще не для ДОП куплен, он асфальт и не видит, родная цепь и звезда лежат на всякий случай.
К слову сказать, брызговик амортизатора уже успели оторвать в лютой грязи с камнями, "хлипенький" он, точнее, крепление его)) Временный пока держится молодцом!

Еще могу сказать, что тот же задний подкрылок кажется каким-то тонким и хлипким! Да, кажется что ему не надо быть прочным, но к нему крепится бардачок (довольно вместительный, относительно, опять же), который, в свою очередь, выпирает неплохо так за корпус и я вот что думаю, кажется, что если неудачно уронить мотоцикл на левый бок, то эта вся конструкция может выломаться с потрохами... Возможно я ошибаюсь, время покажет)
Но боковой пластик толстый и кажется надежным.

Еще я поменял весь выхлоп (поставил MOTOX), но не ради звука (его чуть приглушил дб-киллером), а ради веса, стоковая банка весит неприлично много.

[Мото-доктор]

да, пластик подрамника слабоват. но легко паяется прутком.
так шо не трагично.

Странно. Самая загадочная фирма по инженерным решениям.

мотор там прекрасный. у них прям получилось.

ну и они его сделали дерт-байком. эт не совсем софтина, в привычном понимании.
он отлично крутится. строкер там бы не зашел.

[KmvWeb]

да, пластик подрамника слабоват. но легко паяется прутком.
так шо не трагично.

Да и в продаже есть, ценник там небольшой на него, да, можно и спаять и купить, это больше как сам факт) Надо же к чему-то придраться)

А, еще интересные цены на бумажный воздушный фильтр для МД47, он отличается от предыдущих поколений и цена за оригинал от 3к до 12к) На Али какие-то есть за 1к.(наверное работают).
Пока не знаю, на сколько хватит этого фильтра в моих условиях (пыли у нас много бывает), в идеале, его бы раз в сезон менять и все. (По регламенту там 12к км вроде, но это, походу, по чистым улицам)

[Мото-доктор]

алишный бумажный фильтр = заводской фильтр) все прекрасно.

менять канеш надо значительно чаще.
фильтр, проехавший 10к - страшное зрелище. но фильтрует. бокс чистый.
но мот не едет никуда

[Saabovod]

Плюшка плюшевая, но работает!)) Мягкая, на любителя, но на удивление - нет желания менять что-то в вилке, а вот на задний амортизатор заказана пружина чуть пожёстче (под вес райдера). Ее не пробивает, но по ощущениям - просится пожёстче, особенно если "кинуть" канистру на багажник. В общем, все сугубо индивидуально. И еще, с чем сравнивать)

Привет, какую и где пружину заказал ? У меня все так же ) Перед без претензий, зад оч. мягонький)