Honda CRF250L 2012 Опции

[chiporezz]

60 сразу. И вес 100, идеальная эндура

Вообще-то да, как эндурик мне джеб очень нравился.

[Huandi]

Ну кстати там болид указывает, что это мощность и момент на калене, а не на колесе.

Значения всегда только для колена указывают - берут момент на колесе, считают крутящий на его оси, затем умножают/делят на передаточные отношения. От реального замера на колене отличается потерей мощности при передаче момента на колесо.

[chiporezz]

Значения всегда только для колена указывают - берут момент на колесе, считают крутящий на его оси, затем умножают/делят на передаточные отношения. От реального замера на колене отличается потерей мощности при передаче момента на колесо.

Тогда в чем проблема его графиков, если при пересчете на колесо, как раз получается не больше 49.

[Huandi]

Тогда в чем проблема его графиков, если при пересчете на колесо, как раз получается не больше 49.

У них там для КТМ690 вдруг получился заводской результат с точностью до 1 лошади. А при замерах тех же КТМ-ов другими конторами, он значительно меньше заводского - как это всегда и бывает для всех мотоциклов. Вот отсюда и сомнения.

[chiporezz]

У них там для КТМ690 вдруг получился заводской результат с точностью до 1 лошади. А при замерах тех же КТМ-ов другими конторами, он значительно меньше заводского - как это всегда и бывает для всех мотоциклов. Вот отсюда и сомнения.

Ну это уже параллели, причем про 690 уже было замечено и не раз, что в комплекте идет набор, для раздушки и как следствие увеличения мощности. Может его замеряли, болид же не знает, что с ним делали. Тогда и может получится значение, близкое к тому, которое указывают на заводе.

[Huandi]

Нет, написано, что меряли сток. А раздушенный меряли позже, он тоже выложен.

[chiporezz]

Нет, написано, что меряли сток. А раздушенный меряли позже, он тоже выложен.

Я прочитал тему, которую выкладывал болид. В теме про 650 просто читать не осилю. Так там не написано сток или не сток. Просто ктм 690. Я понимаю, что к срф250л спор не относится, и продолжать его в данной теме глупо.

[delin]

Нигде не нашел по этому моту фото хвоста(подрамника)
Как интересно у него с грузопригодностью?

[Алекс]

нормально там с грузоподьемностью подрамник как и рама стальные.

[delin]

нормально там с грузоподьемностью подрамник как и рама стальные.

Спасибо за ответ!
Будь добр , расскажи про эксплуатацию аппарата.
Если можешь, сделай фото подрамника. Оценить, что там с багажником можно придумать
Хочу поменять свою злую вээрку на что то удобно расслабляющее с небольшим расходом и большим ресурсом

[Huandi]

Еще и тут напишу, что это чудо весит, как DRZ400S - при одинаковых способах взвешивания.

[delin]

Еще и тут напишу, что это чудо весит, как DRZ400S - при одинаковых способах взвешивания.

Да, читал )
Если срастеться, можно будет на глушаке отыграть немного массы.
Посмотрим, пока не смущает. Просто не вижу, в каких моих планируемых поездках вес мота может сыграть отрицательную роль.

[Алекс]

Завтра сфотаю. современная замена Хр и Баджика.Со слов Андрея XLR.Требует доработок : защиту : радиатора ,двигателя ,рук - рычагов ,багажника , складных лапок зад. тормоза и кпп ,( уже сделано.) По ттх хонда впервые указала не сухой а снаряженный вес. Мот с 2 литрами в баке весит 136 кг. Баха 145 с полным баком...по управлению несмотря на вес управляется и рулится как велик и вес не чувствуется .более ладно скроен сравнивал с бахой больше нравится , провоцирует похулиганить ( на базе все горки и канавы были искатаны вдоль и поперек в первый же день )по расходу радует бака 7.7 литра хватит около 200 км. По трассе при средней 100 км/ч расход 3.5 на сотню. На приборке указатель топлива ! С индикатором резерва это 1.7 литра ! Еще и штатная аварийка !Катал на нем на майские в Геленджике у Романа 5 полных трэковых дней маршруты средней тяжести пройдено 500 км в среднем около 100 км в день. Мот показал себя хорошо даже отлично.уверенная тяга во всем диапазоне оборотов и нет задумчивости и тормознутости как у вакуумных карбов - что меня очень бесило.Инжектор однако! чуть протерлись наклейки на пластике , краска на раме и поотрывал задние поворотники. ( уже починил с тяжкой и изолентой ,но в будущем планирую от них отказаться ). Стоковых звезд ему мало заменил переднюю 14 на 13 на подьемах было тяжко приходилось брать ходом иногда на 2 уже не ехал а на 1 сразу козлил...заднюю надо 48. подвеска поинтереснее спереди перевертышь не то что баха -чуть что клюет носом , задняя как на хр только по жестче и отсутствуют регулировки .развесовки другие : передок загружен на 30%.
После 5 дневных издевательств была перекинута резина на дорожную , установлена стоковая пер звезда на 14 ,зеркала и хвост с номером и на след.день я попилил на нем домой в Москву.100 идет легко не напрягаясь порою даже осаживал его т.к. мот сам разгонялся больше , на обгонах до 120. а пару раз и больше...у мну стоит программатор Tagekava и отсечка у мотора поднята до 12 т.
По выхлопу : в планах заменить на прямоток менять надо всю магистраль т.к. мот по выхлопу сильно задушен.
По дрз нафига мне еще один тяжелый мот когда есть Африка...
И это сидеть глядя на картинки и цифры рассуждать про мото не катнув на нем ну ну ...
До CRF250L была баха 2003 года купленая в состоянии как новая доработано и доведено до ума было много чего ...но этот мот меня больше радует...

Подрамник - хвост стальной и сьемный как у Хра.

[Huandi]

Мот с 2 литрами в баке весит 136 кг.

По дрз нафига мне еще один тяжелый мот когда есть Африка...

Curb weight (снаряженный - готовый к поездке, полный бак - заводской вес):
CRF250L - 320 фунтов (145.1 кг). В баке при этом 7.5 литра.
DRZ400S - 317 фунтов (143.8 кг). В баке при этом 10 литров.

[chiporezz]

Завтра сфотаю. современная замена Хр и Баджика.Со слов Андрея XLR.Требует доработок : защиту : радиатора ,двигателя ,рук - рычагов ,багажника , складных лапок зад. тормоза и кпп ,( уже сделано.) По ттх хонда впервые указала не сухой а снаряженный вес. Мот с 2 литрами в баке весит 136 кг. Баха 145 с полным баком...по управлению несмотря на вес управляется и рулится как велик и вес не чувствуется .более ладно скроен сравнивал с бахой больше нравится , провоцирует похулиганить ( на базе все горки и канавы были искатаны вдоль и поперек в первый же день )по расходу радует бака 7.7 литра хватит около 200 км. По трассе при средней 100 км/ч расход 3.5 на сотню. На приборке указатель топлива ! С индикатором резерва это 1.7 литра ! Еще и штатная аварийка !Катал на нем на майские в Геленджике у Романа 5 полных трэковых дней маршруты средней тяжести пройдено 500 км в среднем около 100 км в день. Мот показал себя хорошо даже отлично.уверенная тяга во всем диапазоне оборотов и нет задумчивости и тормознутости как у вакуумных карбов - что меня очень бесило.

А когда был у Романа? Я на этих майских был, не видел тебя.

[Алекс]

с 26.04 по 1.05. потом понаехало гонщегов толпа и надо было домой ехать Д.Р. у мелкого.

[delin]

Алекс, спасибо за подробный рассказ.
Кое какие сомнения развеяны по поводу мотал.
Особенно здорово, что ты как и я пользовал Баху. Есть с чем сопоставить.

[chiporezz]

Алекс, спасибо за подробный рассказ.
Кое какие сомнения развеяны по поводу мотал.
Особенно здорово, что ты как и я пользовал Баху. Есть с чем сопоставить.

Условия экплуатации там жесткие, так что можно с уверенностью сказать, о крепости мота.

с 26.04 по 1.05. потом понаехало гонщегов толпа и надо было домой ехать Д.Р. у мелкого.

А мы как раз второго ночью приехали.

[Алекс]

Разминулись. Что радует это то что CRF250L идут на американский рынок а это означает что тюнинга на него завались посмотреть можно на Ebay или CRFONLY.

[Bromka]

глянул у Семпера статистику новые с 10-кой 4600 и 4700 стоят!!!! че так дешево???
http://www.sempermoto.ru/bds/statistic/?f=H&m=CRF250L

[Алекс]

Это не дешево раньше по 4000 стоили.

[Bromka]

а в чем "подвох"? за эти деньги Джебел будет в отличном состоянии, но не новый!!!
wr в хорошем состоянии, а этот за эти деньги совершенно новый!

[Куб]

Curb weight (снаряженный - готовый к поездке, полный бак - заводской вес):
XR250L - 320 фунтов (145.1 кг). В баке при этом 7.5 литра.
DRZ400S - 317 фунтов (143.8 кг). В баке при этом 10 литров.

забавно

[stofel]

а в чем "подвох"? за эти деньги Джебел будет в отличном состоянии, но не новый!!!
wr в хорошем состоянии, а этот за эти деньги совершенно новый!

собирают на заводе хонда в тайланде. Запчасти на нее тоже в 2-5 раз дешевле чем на джебель

[Алекс]

Из всей тройки wr klx crf l хонда самая ресурсная двиг от cbr250 немного доработагный под эндуро.водянка .