Honda CRF250L 2012 Опции

[Huandi]

Еще и тут напишу, что это чудо весит, как DRZ400S - при одинаковых способах взвешивания.

[delin]

Еще и тут напишу, что это чудо весит, как DRZ400S - при одинаковых способах взвешивания.

Да, читал )
Если срастеться, можно будет на глушаке отыграть немного массы.
Посмотрим, пока не смущает. Просто не вижу, в каких моих планируемых поездках вес мота может сыграть отрицательную роль.

[Алекс]

Завтра сфотаю. современная замена Хр и Баджика.Со слов Андрея XLR.Требует доработок : защиту : радиатора ,двигателя ,рук - рычагов ,багажника , складных лапок зад. тормоза и кпп ,( уже сделано.) По ттх хонда впервые указала не сухой а снаряженный вес. Мот с 2 литрами в баке весит 136 кг. Баха 145 с полным баком...по управлению несмотря на вес управляется и рулится как велик и вес не чувствуется .более ладно скроен сравнивал с бахой больше нравится , провоцирует похулиганить ( на базе все горки и канавы были искатаны вдоль и поперек в первый же день )по расходу радует бака 7.7 литра хватит около 200 км. По трассе при средней 100 км/ч расход 3.5 на сотню. На приборке указатель топлива ! С индикатором резерва это 1.7 литра ! Еще и штатная аварийка !Катал на нем на майские в Геленджике у Романа 5 полных трэковых дней маршруты средней тяжести пройдено 500 км в среднем около 100 км в день. Мот показал себя хорошо даже отлично.уверенная тяга во всем диапазоне оборотов и нет задумчивости и тормознутости как у вакуумных карбов - что меня очень бесило.Инжектор однако! чуть протерлись наклейки на пластике , краска на раме и поотрывал задние поворотники. ( уже починил с тяжкой и изолентой ,но в будущем планирую от них отказаться ). Стоковых звезд ему мало заменил переднюю 14 на 13 на подьемах было тяжко приходилось брать ходом иногда на 2 уже не ехал а на 1 сразу козлил...заднюю надо 48. подвеска поинтереснее спереди перевертышь не то что баха -чуть что клюет носом , задняя как на хр только по жестче и отсутствуют регулировки .развесовки другие : передок загружен на 30%.
После 5 дневных издевательств была перекинута резина на дорожную , установлена стоковая пер звезда на 14 ,зеркала и хвост с номером и на след.день я попилил на нем домой в Москву.100 идет легко не напрягаясь порою даже осаживал его т.к. мот сам разгонялся больше , на обгонах до 120. а пару раз и больше...у мну стоит программатор Tagekava и отсечка у мотора поднята до 12 т.
По выхлопу : в планах заменить на прямоток менять надо всю магистраль т.к. мот по выхлопу сильно задушен.
По дрз нафига мне еще один тяжелый мот когда есть Африка...
И это сидеть глядя на картинки и цифры рассуждать про мото не катнув на нем ну ну ...
До CRF250L была баха 2003 года купленая в состоянии как новая доработано и доведено до ума было много чего ...но этот мот меня больше радует...

Подрамник - хвост стальной и сьемный как у Хра.

[Huandi]

Мот с 2 литрами в баке весит 136 кг.

По дрз нафига мне еще один тяжелый мот когда есть Африка...

Curb weight (снаряженный - готовый к поездке, полный бак - заводской вес):
CRF250L - 320 фунтов (145.1 кг). В баке при этом 7.5 литра.
DRZ400S - 317 фунтов (143.8 кг). В баке при этом 10 литров.

[chiporezz]

Завтра сфотаю. современная замена Хр и Баджика.Со слов Андрея XLR.Требует доработок : защиту : радиатора ,двигателя ,рук - рычагов ,багажника , складных лапок зад. тормоза и кпп ,( уже сделано.) По ттх хонда впервые указала не сухой а снаряженный вес. Мот с 2 литрами в баке весит 136 кг. Баха 145 с полным баком...по управлению несмотря на вес управляется и рулится как велик и вес не чувствуется .более ладно скроен сравнивал с бахой больше нравится , провоцирует похулиганить ( на базе все горки и канавы были искатаны вдоль и поперек в первый же день )по расходу радует бака 7.7 литра хватит около 200 км. По трассе при средней 100 км/ч расход 3.5 на сотню. На приборке указатель топлива ! С индикатором резерва это 1.7 литра ! Еще и штатная аварийка !Катал на нем на майские в Геленджике у Романа 5 полных трэковых дней маршруты средней тяжести пройдено 500 км в среднем около 100 км в день. Мот показал себя хорошо даже отлично.уверенная тяга во всем диапазоне оборотов и нет задумчивости и тормознутости как у вакуумных карбов - что меня очень бесило.

А когда был у Романа? Я на этих майских был, не видел тебя.

[Алекс]

с 26.04 по 1.05. потом понаехало гонщегов толпа и надо было домой ехать Д.Р. у мелкого.

[delin]

Алекс, спасибо за подробный рассказ.
Кое какие сомнения развеяны по поводу мотал.
Особенно здорово, что ты как и я пользовал Баху. Есть с чем сопоставить.

[chiporezz]

Алекс, спасибо за подробный рассказ.
Кое какие сомнения развеяны по поводу мотал.
Особенно здорово, что ты как и я пользовал Баху. Есть с чем сопоставить.

Условия экплуатации там жесткие, так что можно с уверенностью сказать, о крепости мота.

с 26.04 по 1.05. потом понаехало гонщегов толпа и надо было домой ехать Д.Р. у мелкого.

А мы как раз второго ночью приехали.

[Алекс]

Разминулись. Что радует это то что CRF250L идут на американский рынок а это означает что тюнинга на него завались посмотреть можно на Ebay или CRFONLY.

[Bromka]

глянул у Семпера статистику новые с 10-кой 4600 и 4700 стоят!!!! че так дешево???
http://www.sempermoto.ru/bds/statistic/?f=H&m=CRF250L

[Алекс]

Это не дешево раньше по 4000 стоили.

[Bromka]

а в чем "подвох"? за эти деньги Джебел будет в отличном состоянии, но не новый!!!
wr в хорошем состоянии, а этот за эти деньги совершенно новый!

[Куб]

Curb weight (снаряженный - готовый к поездке, полный бак - заводской вес):
XR250L - 320 фунтов (145.1 кг). В баке при этом 7.5 литра.
DRZ400S - 317 фунтов (143.8 кг). В баке при этом 10 литров.

забавно

[stofel]

а в чем "подвох"? за эти деньги Джебел будет в отличном состоянии, но не новый!!!
wr в хорошем состоянии, а этот за эти деньги совершенно новый!

собирают на заводе хонда в тайланде. Запчасти на нее тоже в 2-5 раз дешевле чем на джебель

[Алекс]

Из всей тройки wr klx crf l хонда самая ресурсная двиг от cbr250 немного доработагный под эндуро.водянка .

[KettlePRO]

Curb weight (снаряженный - готовый к поездке, полный бак - заводской вес):
XR250L - 320 фунтов (145.1 кг). В баке при этом 7.5 литра.
DRZ400S - 317 фунтов (143.8 кг). В баке при этом 10 литров.

Это откуда?

[mv]

если честно, тоже не понимаю покупки джебела в цену новой хонды.
и то и то не едет, но хонда хоть новая, красивая, и... и новая.

[Bromka]

может Джебел "эндурней-кроссовей"?
те статьи которые нашел в инете про этот crf, везде пишут что только вид эндуро

[stofel]

может Джебел "эндурней-кроссовей"?
те статьи которые нашел в инете про этот crf, везде пишут что только вид эндуро

Это не совсем правда. Журналисты вечно все перевирают.
Они и про джебель пишут что "легкий но сильный".

[mv]

Это не совсем правда. Журналисты вечно все перевирают.
Они и про джебель пишут что "легкий но сильный".

Я думаю они пишут в сравнении со слонами.
Джеб действително легкий тогда.
Вот честно, ни разу на нем не ездил. Но мне кажется, Стоф, что ты просто не верно его используешь.
Его формат, это ветровичек, зеркала, по дорогам до леса, и по лесу со шмурдяком палаткой и тд.
По пашне скакать, бревна прыгать, это не его стихия. И поэтому не надо удивляться, что он при такой эксплуатации разваливается.
Это не джебел плох, это.... короче не надо отверткой забивать гвозди.

[stofel]

Я думаю они пишут в сравнении со слонами.
Джеб действително легкий тогда.
Вот честно, ни разу на нем не ездил. Но мне кажется, Стоф, что ты просто не верно его используешь.
Его формат, это ветровичек, зеркала, по дорогам до леса, и по лесу со шмурдяком палаткой и тд.
По пашне скакать, бревна прыгать, это не его стихия. И поэтому не надо удивляться, что он при такой эксплуатации разваливается.
Это не джебел плох, это.... короче не надо отверткой забивать гвозди.

Не знаю с чем они сравнивают, но формируют образ мопеда ошибочный.
Может он и не плох, но есть же совершенно конкретные претензии, типа где 1я передача?
Вакумник. после которого думаешь, да что в этих мотоциклах такого, лучше на машину сел да поехал и в тепле и в сухости и т.д. не буду по списку. Ато приелось

[Preds]

Это откуда?

http://powersports.honda.com/2015/crf250l/...ifications.aspx

[Bromka]

mv
значит по подвескам, по раме crf ни сколько не хуже Джебеля?

[Huandi]

Это откуда?

То, что "XR" - это опечатка.

http://powersports.honda.com/2014/crf250l/...ifications.aspx

[mv]

mv
значит по подвескам, по раме crf ни сколько не хуже Джебеля?

Мое мнение, что ЦРФ Л, создан для того же самого, что и джебел. А в "том самом", подвески не особо важны))
Ибо это трайл байк. Онли фо трайл. Можно и на нем запороться по уши в грязь, можно и на нем прыгать со столов, складывая подвеску до хруста , но еще раз. ОН НЕ ДЛЯ ЭТОГО СОЗДАН. и поэтому винить его в том что он это не очень может - не верно.


и... я и бы хотел такой мот.
3им.
Для созерцательных покатушек в лесу. Без рева прямотока, без бревен, без без без.