Honda CRF250L 2012 Опции

[Huandi]

глохнет ли в горку на первой

Да. Было уже видео.

[chiporezz]

Честно говоря выглядит так, как будто после замены колес на 17-е спидометр остался для 21-18 и теперь врет, тюнинга видимо очень мало, не едет мопед, там где 136 мелькало в реале не на много больше 100, просто слышно как мотор напрягается разгонять тайского сумоиста весом 40-50кг, но с прямотоком похоже не хуже джебела все равно уже двигается

Им xr650r нужен, но только с кнопкой. Ребят, для вас КТМ выпустил специально 690. И кнопка есть, и 160 едет не напрягаясь, и весит как crf250l. Ну не поедут чекухи 150 км/ч, как вы это понять не можете. Вон у МахДор вр250р ехала 150, только при смене звезд, а по факту, когда ехали на мототревелс, скорость спидометр завирал на 15 км/ч. Если хочешь жечь на асфальте и на грунте, то +600сс кубатура должна быть.

[Bromka]

больше интересует - он по эндурным характеристикам не уступает Джебелю?
Просьба к тем кто на них катат - отписывайтесь!

[koshey-]

У них на передней звезде спидометр, вроде. Да и это же не переделка, это же заводской мотард

Я не cовсем уверен, но вроде "заводского мотарда" из XR250L не существует.
А спидометр с ведущей звезды это вообще раздолье для тюнинга. При определенной сноровке можно и 200 км\ч поехать

[chiporezz]

больше интересует - он по эндурным характеристикам не уступает Джебелю?
Просьба к тем кто на них катат - отписывайтесь!

Был же здесь пост, что на нем в горах катали. Если он все это проехал без особых проблем, значит джебу не уступает. Какие ландшафты там были, можно оценить в видио моем и мангуста при геленджик.

[MCVL]

Да. Было уже видео.

Там глох ездок, в конце видео более опытный на второй залетел

[Huandi]

в конце видео более опытный на второй залетел

Ну, как на джебеле - правильная передача, разгон подлиннее, скорость побольше.

[stofel]

Ну, как на джебеле - правильная передача, разгон подлиннее, скорость побольше.

и набор звезд в кармане

[Mongoose]

Им xr650r нужен, но только с кнопкой. Ребят, для вас КТМ выпустил специально 690. И кнопка есть, и 160 едет не напрягаясь, и весит как crf250l. Ну не поедут чекухи 150 км/ч, как вы это понять не можете. Вон у МахДор вр250р ехала 150, только при смене звезд, а по факту, когда ехали на мототревелс, скорость спидометр завирал на 15 км/ч. Если хочешь жечь на асфальте и на грунте, то +600сс кубатура должна быть.

Или 2т

[KettlePRO]

0,77, возражает ГОСТ.

Точно, высокооктановый тяжелее.

Я не cовсем уверен, но вроде "заводского мотарда" из XR250L не существует.
А спидометр с ведущей звезды это вообще раздолье для тюнинга. При определенной сноровке можно и 200 км\ч поехать

Ты хотел сказать CRF250l
И отлично гуглится CRF250M
Спидометр не с колеса.

[stofel]

просто слышно как мотор напрягается разгонять тайского сумоиста весом 40-50кг

Судя по постоянным двум полосам в попутном направлении и одной во встречном, это горы и идет подъем.

[chiporezz]

Или 2т

А ресурс Вить? Про срм250 не говорить. Он древний как зло. А им современные нужны. Хотя бы из этого века.

[koshey-]

Ты хотел сказать CRF250l
И отлично гуглится CRF250M

думаю одно, пишу второе, подразумеваю третье. CRF конечно же
Я исхожу из названия ролика - "Honda CRF250L vs Grom + Sportbikes"

[Morozz]

Господа, посоветуйте, где можно приобрести хороший багажник на CRF 250L?

[Алекс]

Багажник брал у Александра. Schmied https://schmied.ru/#!/%D0%91%D0%B0%D0%B...ategory=8759817
На крутых подьемах на второй не хватало момента звезды были 13/ 40 против штатных 14/40. На второй помирал при переходе на первую открывал переднее колесо в небо. Думаю джебель на стандартных дорожных звездах тоже бы доставил хлопот .

По эндурным характеристикам ни чуть не уступает джебелю даже поприятне. Про камни - горочка с буковками ГЕЛЕНДЖИК бралась в лоб дважды и спускались там же. Про город мот в данный момент юзает. Знакомая девушка после дорожника визжит от восторга как управляется и набирает скорость. 120 набирает легко и не заметно .

В планах. Прямоток полный выпуск FMF то есть штаны и банка . Грязевые звезды 13/48. Задний секвентальный светодиодный фонарь все в одном ( габарит. Стоп и повороты ) избавлюсь от ломких поворотников и тяжелой железяки на которой все это крепится. Больше к моту добавить нечего.

[Homutsky)]

Прочитал всё) мотик сей приобрёл в декабре в тот день когда доллар был 80)))) Никак не готовился, не гуглил, не курил и в тот день особо не думал, сбережения всей жизни) были на карте, пошёл и слил. Подумал если я сейчас не куплю, то походу потом не скоро.... короче брал кота в мешке, да и выбора уже не было, это был единственный вариант в наличии и по "старой" цене. ...но это всё лирика, в общем у меня ноль информации, ноль опыта, потому тут и зарегистрировался, короче Здравствуйте!

[Bromka]

давай в тему "Неофиты", создай там свою тему типа "СиЭрЭф по курсу 80") и с фотками!

[Homutsky)]

Поздоровались) пошли вопросы. Алекс, повтори ссыль про багажник, эта не открывается, а то очень надо и пожалуйста сравни своё качество-конструкцию-цену вот с таким изделием, короче по-возможности прокомментируй http://rightmoto.ru/catalog/honda/item/bag...stem-xr250.html

давай в тему "Неофиты", создай там свою тему типа "СиЭрЭф по курсу 80") и с фотками!

Чо? каки таки неофиты? ап чём ваще базар никак ни пайму....

[Алекс]

Привет. http://schmied.ru/ вот тут у Саши. Защита двиг. Радиатора , багажник.( алюминь) у райт мото рамки стояли на моей бахе вроде ничего. Конструкции отличаются на срф просто багажник а у райт мото с боковыми рамками под баулы или кофры авоськи из говен вытаскивать мот за них проще.... а так читай тему Я описывал все что сделано по моту...

[Homutsky)]

Привет. http://schmied.ru/ вот тут у Саши. Защита двиг. Радиатора , багажник.( алюминь) у райт мото рамки стояли на моей бахе вроде ничего. Конструкции отличаются на срф просто багажник а у райт мото с боковыми рамками под баулы или кофры авоськи из говен вытаскивать мот за них проще.... а так читай тему Я описывал все что сделано по моту...

спасибо, читаю, хоть здесь что то вот наткнулся, буду следить.

давай в тему "Неофиты", создай там свою тему типа "СиЭрЭф по курсу 80") и с фотками!

Всё, догнал) наткнулся ща на эти "неофиты"))) не, я темы клепать, когда толком и сказать то нечего, не буду. Эт так было, просто поздороваться) Добрый день, кстати)))

[Железный Кактус]

более сыпучего, откровенного говна от Hondы я не видел. первое впечатление - это китайский электровеник. Последующие только худшего мнения о моте.
Сипится весь, сделан специально, чтобы извлечь как можно больше денег у владельца. Все расходники подобраны так, что подойдёт только оригинал и пластика ломучего в некоторых местах аж в два-три слоя. Вес, низкий клиренс, сомнительная надежность, сборка в Китае с соответствующим качеством - ну уж ни как не джебель, до джебеля ему как пешком до луны

[Bromka]

Не понял - сборка Китай?
его вроде в Тайланде и Японии только собирают, а есть еще Китайская подделка, может она у тебя?

[stofel]

более сыпучего, откровенного говна от Hondы я не видел. первое впечатление - это китайский электровеник. Последующие только худшего мнения о моте.
Сипится весь, сделан специально, чтобы извлечь как можно больше денег у владельца. Все расходники подобраны так, что подойдёт только оригинал и пластика ломучего в некоторых местах аж в два-три слоя. Вес, низкий клиренс, сомнительная надежность, сборка в Китае с соответствующим качеством - ну уж ни как не джебель, до джебеля ему как пешком до луны

Что то тут много неправды. Расходники дешевле в разы чем на джебель. И собран не в китае. И где там слои пластика?

[Железный Кактус]

Что то тут много неправды. Расходники дешевле в разы чем на джебель. И собран не в китае. И где там слои пластика?

Ну ок, тайвань по мне так тот же китай.
Из поломок почти в следующий день: тонюсенький вал кпп с не складывающейся лапкой переключений передач, руль выполненный из фольги, элементы управления на руле сделаны с выступающей пипкой которая заходит в отверстия на руле, типо, чтоб не проворачивалось - на самом деле это ещё повод покупать только оригинальные детали. Три слоя пластика на выхлопной трубе, причём пластик при падениях не гнётся, а сразу трескается. Вилка перевертыш, что отнюдь не добавляет данному мотоциклу спортивности, а лишь сокращает ресурс подвески . Нестандартные рычаги тормоза, сцепления - что опять таки делает намёк на вытягивания денег с потребителя. При падениях ломается крепление зеркала вместе со сцеплением, это если на левый бок упасть, на правый тоже самое только с тормозной машинкой. Подножки водителя гнутся как фольга.
По характеристикам тяжел как чёпер, утрированно, но по ощущениям дрз400S, подвеска никакущая, габаритный мот, слишком широкий, постоянно на нём что-нибудь страдает, клиренс утрированно как у приоры. На эндуро не тянет, максимум городской мопед, я бы такое за деньги не взял, по мне так это тот же ирбис только за большие деньги и с логотипом от Hondы.

[stofel]

понятно, то есть упал в первый же день и там что то сломалось.
А клиренса то где не хватило?