Угораздило меня взять Хонду XLR250 Baja, Хотя изначально хотел TT-R... Опции

[TommyTech]

ооо, Томи с леса вернулся ) Прювет Чувак)

Приветствую

[motoman]

видосов напилил ? а то смотреть нечего на форуме

[TommyTech]

видосов напилил ? а то смотреть нечего на форуме

пока нет ) лето быстро пришло к августу в этом году, в июле вообще не хотелось особо выезжать, как всегда это бывает
когда доступ к удовольствию хоть каждый день, теряется смысл ) сейчас осенью будет сезон, зелёнка спадёт, можно будет куда нибудь
в интересные места съездить

[prostodimitriy]

chiporezz

Вон Илья предложения по срф из японии за 250000 выкладывал

Прошу прощения а ссылочку не закинете можно в личку спасибо

[prostodimitriy]

Нашел это предложение

это CRF250L с необычной фарой )

он продается в Японском магазине, в идеальном состоянии, с пробегом 1400 км. Соответственно и ценник не хилый - 6500$ выйдет

Я просто если что, то доллар сегодня стоит 73,45 руб, значит 6500 зеленых это 477 775 бакинских рублей а эта сумма в мой бюджет ну не как не вписывается, с уважением.

А так да согласен мот конфетка просто огонь!!!



И да мне этот мот очень нравиться из за необычной фары он как раз и похож на XLR Baja

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Железный Кактус]

похоже фотошоп, бугель непонятно на чем держится.

[blackfire]

На траверсе. Фотка из темы о продаже мотиков с аукциона
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...&start=3375

[Железный Кактус]

визуально будто на стакане. смотрится достойно! таким и надо было делать с завода.

[Мото-доктор]

на вторичке, они от 250 тыс начинаются. иногда проскакивают за 200+. уходят мгновенно.
мот хороший, можно брать.

фару можно потом приколхозить)

[TommyTech]

CRF250L Выглядит откровенно как ацтой и сделан больше для ДОПа, низким клиренсом , большой массой и никому не нужной дохлой
водянкой, с никому не нужным радиатором, что опять таки подчеркивает его дорожную направленность, но никак не оффроуд

[Leksey]

Томми!
Как я рад снова читать эти строгие речи!)

[ARS]

Томми!
Как я рад снова читать эти строгие речи!)

Томми уже не торт, нет прежнего рвения вставать на 402 метра на своём ДРе 250 с 650ми)))

[alexbastu]

Всем привет!! И меня угораздило)))

[helter_skelter]

Снимаешь пластиковые боковины, и на самом конце седла - сзади над колесом (как-бы внутри рамы) откручиваешь слева и справа по болту или гайке (у кого как). Затем ЧУТЬ приподнимаешь освободившуюся часть седла к верху, и тянешь с неким усилием назад (тяни смело не боись, там в передней части есть зацеп крючкообразный такой пластмассовый по середине, вот из него и надо "выцепить" седло назад). Буш клапана выставлять - обрати внимание на метки ротора, что под левой верхней пробкой на левой крышке мотора; там их три метки: так вот тебе нужна 3-я по ходу вращения (вращаешь против часовой стрелки): она очень похожа на первую. В общем они все рядом идут друг за другом. Мы вот сначала по ошибке по первой выставили, а потом оказалось что по этой метке впускные клапаны оказались слегка приоткрытыми. Короче смотри внимательно, нужная нам метка выглядит как вертикальная "палочка" с приставленной к ней и перевёрнутой на бок буквой "Т", Смотри очень внимательно, т. к. первая метка ОЧЕНЬ похожа на неё. Крутить будешь коленвал за ротор - головкой на "17", болт этот будет под средней большой пробкой (под шестигранник). Для лёгкости вращения и для того чтобы убедиться в том что поршень пошёл на такт сжатия - выкрути свечу, и длинной отвёрткой нащупай его (поршень). Само-собой удобнее ловить эту метку вдвоём. Смотри не пережми клапаны, после затяжки контр-гайки ещё раз проверь щупами зазор. И пробки регулировочных отверстий не тяни сильно, а то грани посбиваешь, и резьбу можешь потянуть. Для меня самая проблема была найти щупы от 0,05-0,1 с шагом в 0,01. Да, и последний момент - делай всё это только на полностью остывшем моторе (не менее 3-х часов после последнего запуска).
Ещё один факт - если задумаете заказывать на свои XLR-ы слайдер цепи от XR250L 52170-KR6-000 (ждал три недели - отдал 1,5К-рубля - а он НЕ ПОДОШЁЛ!!! ), то знайте - на XLR он не подходит (хотя маятники там вроде одинаковые - ан НЕТ), во всяком случае на мою Баху не подошёл. Так что только мутить самому, или искать каталожный номер именно от XLR-ок. Буду вот продавать в соответствующей ветке, хотя не думаю что у кого-то есть в России XR250L"Американец" ...

а какой момент затяжки динамо ключом? особенно интересуют пробки сами, понял, что они - слабое место? вообще, есть у кого мануал, ребят?

[СЕМЕН]

а какой момент затяжки динамо ключом? особенно интересуют пробки сами, понял, что они - слабое место? вообще, есть у кого мануал, ребят?

Легонько поджал и все,при отворачивании ЦК рекомендует шестигранную головку