Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 Опции

[Dayver]

Глянь тут https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...242/dr200-13930 в разделе с карбюратором размеры жиклеров написаны
главный 122,5
рядом который 35 либо 40, в зависимости от модели
Воздушный 135

Свеча новая? Поменяй её первым делом. Изолятор не пробивает? Воздух не подсасывает? Фильтр чистый, пропитанный? Цепь ГРМ натянута?

свечу поменял сразу.стало получше заводиться, но остальное без изменений. Заказал ремкомплект на карб. посмотрим чего произойдет после смены гнутой иглы. Цепь ГРМ не ревизировал, нужно изучить это дело , опыта не было

[Леха С.]

Всем привет, поздравляю всех с началом сезона! Два дня назад появилась проблема с 200-кой. При запуске обогатитель смеси деталь под №10 вытягиваешь, заводишь двигатель, через несколько секунд от вибрации двигателя, обогатитель постепенно сам залазит в карбюратор обратно. Двигатель само собой сразу глохнет т.к. еще не прогрет. Приходится держать обогатитель рукой пока двиг. прогревается. Сталкивался кто с таким нет?

[skorp777]

Приходится держать обогатитель рукой пока двиг. прогревается. Сталкивался кто с таким нет?

На обоих Джебелях такая фигня, максимально вытянутый подсос уходит сам, на втором положении иногда держится. Забить и не лезть туда- держат шток пластмассовые лепестки, больше шансов доломать окончательно, чем отремонтировать. Летом подержать кнопу 30 секунд- не проблема.

[Леха С.]

На обоих Джебелях такая фигня, максимально вытянутый подсос уходит сам, на втором положении иногда держится. Забить и не лезть туда- держат шток пластмассовые лепестки, больше шансов доломать окончательно, чем отремонтировать. Летом подержать кнопу 30 секунд- не проблема.

Понятно, спасибо. не буду тогда трогать. Хотя удобно когда нормально работает. Пока он греется что-нибудь делаешь. Но разбирать карбюратор всё равно нужно. Бензин капать начал снизу.Мусор наверное попал какой-то под клапан, или сам клапан не держит.

[Мото-доктор]

на пыльник накидывается стяжка и все держится.

при желании, покупается новый плунжер на али. стоит 250р
плунжер универсальный. на микуни. сами найдете.

[LoneWolfRU]

Форумчане! помогите советом-знаниями по карбу. Купил мотик Djebel 200 SEII работает на холостом ходу не ровно, едет рывками с постоянным провалами в мощности вплоть до того, что глохнет. Посетовал на года и на долгий простой. полез в карб. и вижу, что ни одному вычитанному параметру на этом форуме карб бо жиклерам не соответствует. На самом карбе Mikuni выбито следующее: 42AG E171 , жиклеры такие стоят: походу главный топливный 122,5, рядом с ним имеет индекс 40. С стороны мембраны только один жиклер индекс 155. Игла с маркировкой 5D26 и чутка гнутая.

Нашел свой пост на china-moto.ru, где я хотел на BM-200 внедрить карб от Джебеля 200, там на карбе этом такие же жиклеры стояли, тоже воздушный 155. По-ходу это нормально, BM с этим карбом стабильно работал, на газ реагировал адекватно.

Main Jet - 122.5
Pilot Jet - 40
Pilot Air Jet - 155

https://www.china-moto.ru/forum/topic/3146-...;comment=282902

[Dayver]

Народ подскажите, после переборки карб писает бензом как только открываешь краник, стопорный болт дренажа сколько не закручивай не помогает..

[skorp777]

Dayver , язычок поплавка погнул, как вариант.Читай тему и регулируй.Дренаж сливает лишнее топливо, но не регулирует уровень.

[Dayver]

Dayver , язычок поплавка погнул, как вариант.Читай тему и регулируй.Дренаж сливает лишнее топливо, но не регулирует уровень.

дренажный болт не должен разве закрывать полностью сливное да же в полностью вкрученном состоянии? за ссылку спасибо! буду карб опять сдергивать. подскажите тогда такой вопрос:
куда идет шланг (красным указан на фотке) не могу понять .. подскажите такой простой вопрос.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[LoneWolfRU]

Трубку под сидуху, это вентиляция поплавковой камеры. Там сверху на корпусе фильтра крепления под эту трубку должны быть. Можно в раму запихать под баком. Можно еще бензофильтр на неё надеть, чтоб пыль в карб не летела.

Болт - чтобы со дна поплавковой камеры слить, вообще всё, а через трубку дренажную - излишки, болт её не перекрывает. Система как в бачке унитаза.

[Dayver]

Спасибо откликнувшимся братьям-мотоциклистам! За разъяснение по моему вопросу

[skorp777]

Болт - чтобы со дна поплавковой камеры слить, вообще всё

Это на случай затопления, либо хренового бенза с водой. Как в дизелях слив отстоя из фильтра.

Можно еще бензофильтр на неё надеть, чтоб пыль в карб не летела.

Да хоть поролончиком обмотать. Через эту трубку даже "булыжники" в карб залетают.

[Леха С.]

на пыльник накидывается стяжка и все держится.

при желании, покупается новый плунжер на али. стоит 250р
плунжер универсальный. на микуни. сами найдете.

Всем привет, а что за стяжка?

[Мото-доктор]

Нейлоновая) обычная. Усиливает лепестки и не дает штоку провалиться.

[Леха С.]

Нейлоновая) обычная. Усиливает лепестки и не дает штоку провалиться.

Спасибо, надо попробовать будет, когда карб сниму для устранения течи бензина с дреннажки.

[Dayver]

Спасибо, надо попробовать будет, когда карб сниму для устранения течи бензина с дреннажки.

Поголовное апрельское ссание бензом у Djebel-ей ) походу

Нейлоновая) обычная. Усиливает лепестки и не дает штоку провалиться.

Фотку в студию или ссылку !!! Просим

[skorp777]

Dayver , а если забить в гугле "нейлоновая стяжка", что получится? Вот она и есть.

[Dayver]

Dayver , а если забить в гугле "нейлоновая стяжка", что получится? Вот она и есть.

Вопрос был не в конструкции самой стяжки, а куда ее применить, может есть фотка случайно готового результата

[Мото-доктор]

на резиновый пыльник, слева от гайки

[Anderrey]

Всем привет, поздравляю всех с началом сезона! Два дня назад появилась проблема с 200-кой. При запуске обогатитель смеси деталь под №10 вытягиваешь, заводишь двигатель, через несколько секунд от вибрации двигателя, обогатитель постепенно сам залазит в карбюратор обратно. Двигатель само собой сразу глохнет т.к. еще не прогрет. Приходится держать обогатитель рукой пока двиг. прогревается. Сталкивался кто с таким нет?

Конечно сталкивались, не ты первый, не ты последний
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=322
Кусок термоусадки и огонь (спички, зажигалка) - подсос как с конвейера

[Леха С.]

Конечно сталкивались, не ты первый, не ты последний
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=322
Кусок термоусадки и огонь (спички, зажигалка) - подсос как с конвейера

Всем Привет, спасибо всем за столь исчерпывающие ответы и за ссылку. На выходных обязательно буду пробовать. А то летом он практически не нужен, а вот сейчас очень нужен. Мой джебел минут 5 греется до нормальной температуры. А подсос заскочит внутрь и сразу глохнет. Приходится все время его придерживать.

[Dayver]

Благодаря информации с форума, ответам на мои вопросы не равнодушных форумчан, был почищен карб все внутренности заменены на ремкомплектовские, выставлено положение поплавка 13 мм, положение иглы смеси 1,25 оборота. Все собрано , мот завёлся ( перестал писать бензом с сливного шланга, НО! Работа на холостых опять не стабильна! Очень высокие обороты с подсосом, убираю подсос-работает не стабильно и глохнет .. если прогреть на высоких , начинаешь движение едет с рывками тяги . Подскажите куда ещё смотреть?

[LoneWolfRU]

Воздушный фильтр чистый, пропитанный? Подсос воздуха мимо карбюратора через расслоившийся патрубок? Глушак не забит? Компрессия на холодную в норме? У натяжителя цепи ГРМ ход остался еще? Свеча нормальная, калийное число соответствует температуре? Цвет нагара на изоляторе у старой свечи?

[Трассер]

Какое счастье иметь холостые обороты!
После долгих мучений выкинул я родную Микуню, поставил китайческий PZ30, все работает, холостые ровные, прёт нормально.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Anderrey]

Благодаря информации с форума, ответам на мои вопросы не равнодушных форумчан, был почищен карб все внутренности заменены на ремкомплектовские, выставлено положение поплавка 13 мм, положение иглы смеси 1,25 оборота. Все собрано , мот завёлся ( перестал писать бензом с сливного шланга, НО! Работа на холостых опять не стабильна! Очень высокие обороты с подсосом, убираю подсос-работает не стабильно и глохнет .. если прогреть на высоких , начинаешь движение едет с рывками тяги . Подскажите куда ещё смотреть?

В общем смотри такая тема. Было у мну 2 дж 200. На 1м очень плохо разгонялся после 60, не стал разбираться, продал (такие симптомы рывков вроде как не замечал или уже не помню). Второй был в идеале, за все время только задняя часть скрипела (прочистил верхнее крепление аморта, ржа вылилась, порядок), и заметил вот что: при начале движения едет рывками, после как двиг прогреется, все норм (если что, доп. вводные, стоял прямоток + задняя звезда на 49 была). В карбе никакого криминала не было. Но, дж 250 аналогичный вакуумный карб, если память не изменяет, было схожее поведение иногда. Сейчас коммут другой стоит ("старый"), даже если на холодную трогаццо, рывков нет. Поэтому вывод: грей мотор когда заводишь, чтоб рукой не прикоснуться и проверь как начинает ехать. Если все так же, забивай. Это нормально. Поведение вакуумного карба - это тебе не уск. насос где сам регулируешь подачу топлива. Т.е. слоупочность и т.д. Главное не думать, что надо лезть в двиг, клапана, ГРМ и тд.
p.s. тот второй джебел был продан в 2014, после его перепродали, у нового хозяина все что было это потекло с лапки КПП, заменил сальник и все.