Радиоуправляемые эндуристы, их немного, но они есть :crazy: Опции

[seven-dx]

Похвалюсь своим ангаром )))

[Leksey]

А есть какой-то лимит по размеру этих жужжалок? Почему не делаете раза в 3 больше? Интереснее ведь было бы.

[astr]

А есть какой-то лимит по размеру этих жужжалок? Почему не делаете раза в 3 больше? Интереснее ведь было бы.

Лимит - бабло и размеры квартиры (гаража). Пропорция примерно квадратичная, в три раза больше - в 9 раз дороже. Современные моделисты - испытатели китайских ARF-ов (почти готовых к полету моделей).

[leshka]

ээээээх, не рвите душу, пасаны... всё что осталось из моей коллекции - кордовая тренировочная пилотага с МАРЗом, который после многолетнего простоя теперь отмывать несколько дней и еще несколько пенопластовых планерков... самый сок преподаватель не разрешил из клуба вынести. Точно знаю что резиномоторки из углепластика отправились в музей-выставку, да так и не вернулись обратно. Радио-пилотажку не стал забирать, так как без машинок, двигателя и пульта, которых с ней не отдавали это был просто кусок дерева с пенопластом, а по тем временам это всё стоило просто баснословных денег.

и лебединая песня всей коллекции - недостроенный кордовый 42 Злин. Пришлось бросить моделку из-за учебы. Думал отучусь и вернусь, а клуба уж и нет вовсе.

а по поводу размеров - здесь это вовсе не важно, чем больше модель - тем сложнее ею управлять и тем больше шансов разбить её в щепки при неудачной посадке.

самая большая радио-пилотажка, которую видел живьем, имела размах около 2-х с половиной метров. Хозяин её внутри РАФика-скоряка на носилках располагал . Рулилась она вообще никак, ооочень сильно валкая, каждую смену потоков переносила очень тяжко - слишком резко меняла курс. Особенно феерично она смотрелась по пути с полетов домой : разбитая, вся в висяших лохмотьях на носилках едет в больницу (мужичок водилой на заводе работал) - прямо как человечина какая-то.

[Raven]

а по поводу размеров - здесь это вовсе не важно, чем больше модель - тем сложнее ею управлять и тем больше шансов разбить её в щепки при неудачной посадке.

На самом деле размер и масса - это важно. Законы всякие новые вводят ограничения по массе. Большую модель проще контролировать визуально на бОльшей дистанции, но сложнее транспортировать. Ну и конечно же если есть психологическая потребность в том, чтобы самолет был больше, фюзеляж длиннее... Сложность управления куда сильнее зависит от аэродинамической схемы и высоты расположения крыла, особенностей аппаратуры, качества сборки и продуманности конструкции модели. Шансы разбить зависят от того же + еще нескольких факторов. Цена восстановления кроме размеров зависит от цены и сложности конструкции модели.

[Leksey]

Зануда. По-моему это все коню понятно.

[Raven]

Лимит - бабло и размеры квартиры (гаража). Пропорция примерно квадратичная, в три раза больше - в 9 раз дороже. Современные моделисты - испытатели китайских ARF-ов (почти готовых к полету моделей).

Ну не скажи. Для реактивного моделизма зависимость уже в 3-4 степени + нужен стабильный доступ на качественную ВПП.

Похвалюсь своим ангаром )))

Это сколько же времени надо потратить на регистрацию всего этого...

[astr]

чем больше модель - тем сложнее ею управлять

Чем больше модель, тем управлять проще. Сложнее только психологически.