CRM250 - покупка запчастей. Пробуем различные сборки., Делимся ссылками магазинов, продавцов на ebay. Опции

[vlad83]

а эт ещё что за ругательство

Прикрепленные изображения

 

[VIT]

ясно то я немного по тдругому это дело измеряю то на фото поршень 4т

ладно пойдём дальше -- вкурсе что поршень 2т не ровный а имеет конусообразный вид? иь для чего он конусом вкурсе? так вот почему рмикс -- параметры моторов ближе нежели кроссового цра

[vlad83]

я же тебе написал -- конструкция поршня другая -- поэтому палеци и сместили вниз
включи мозг и предсавь когда палец ниже как изменется распределение нагрузки

В моем понимании чем ближе палец к кольцам, тем меньше нагрузка на юбку.
Но это исключительно мои догадки. Почитаю.

[VIT]

В моем понимании чем ближе палец к кольцам, тем меньше нагрузка на юбку. Но это исключительно мои догадки. Почитаю.

в корне наоборот верх поршня длинее -- площядь больше нагрузка переходит выше обьясню по простому -- по принципу рычага как там говорил не помню как его дайте мне точку опоры и я подыму землю

[vlad83]

ясно то я немного по тдругому это дело измеряю то на фото поршень 4т

ладно пойдём дальше -- вкурсе что поршень 2т не ровный а имеет конусообразный вид? иь для чего он конусом вкурсе? так вот почему рмикс -- параметры моторов ближе нежели кроссового цра

Не только 2т, у 4т тоже днище сильнее расширяется чем юбка, соответственно везде есть конус.
А это не факт надо конус измерять. Хотя это уже дрочево какое-то. Если с CRовским работает то и с сузовским будет.

в корне наоборот верх поршня длинее -- площядь больше нагрузка переходит выше обьясню по простому -- по принципу рычага как там говорил не помню как его дайте мне точку опоры и я подыму землю

Сомневаюсь, почитать надо.
Я рассуждал так.
Днище поршня не трется об цилиндр в нормальных условиях. Сверху опора -кольца, снизу -юбка. Соответственно к чему ближе палец расположен там и нагрузка выше.

[VIT]

4т имеет меньшую конусность

опять приходится возврощятся назад -- конусность на эндуро меньше чем на кросовом моторе -- поэтому
дальше -- я так понимаю говорим мы о мк3 ? ставили же на мк 3?
там мы имеем чюгуний так же как и на рмиксе кофициент расширения ближе чем к цр
второе на цр кольца под никасил другой матерьял

Днище поршня не трется об цилиндр в нормальных условиях. Сверху опора -кольца, снизу -юбка. Соответственно к чему ближе палец расположен там и нагрузка выше.

ему длинный верх не даст играть внизу

[Mian]

На RMX поршень такой же как на кроссовом RMе 89-95, но с двумя кольцами. Диаметр 67 мм. компессионная высота 38 мм

[VIT]

Диаметр 67 мм.

уже + имеем 1мм под расточку в случае проблем с цилиндром

компессионная высота 38 мм

на цр она тоже больше чем на црм но в цифрах скажу завтра когда возьму в руки штангель и поршня

[Mian]

юбка была как на црме а палец как на срке а на коробке написано цр )))) но он не как ни от цр

Это был поршень от Honda CR250 2005-2007 года.

уже + имеем 1мм под расточку в случае проблем с цилиндром

Нахрен это не надо. Для Mk1-Mk3 есть поршни от TRX которые прекрасно подходят. А на AR цилиндр никасилевый.

Предлагаю этот "разговор слепого с глухим" выделить в отдельную тему

[vlad83]

Это был поршень от Honda CR250 2005-2007 года.


Нахрен это не надо. Для Mk1-Mk3 есть поршни от TRX которые прекрасно подходят. А на AR цилиндр никасилевый.

Предлагаю этот "разговор слепого с глухим" выделить в отдельную тему

Да, согласен, чат у нас получился какой то, сообщений много-толку мало. Тему бы надо почистить.

[VIT]

Это был поршень от Honda CR250 2005-2007 года.

если поршень ставили от 05-07 года в црм то конечно работать будет а то мне тут доказывали что поршень тот что на фото вставили в црма ))))

вставлю ещё раз фото то оно осталось в той теме)))



хотя стоп-- на тех годах верх поршня ровный
скорее всего с древней црки 1973 1974 там и юбка не прорезана и верх сферой
http://www.ebay.com/itm/honda-cr-250-cr250...f6a&vxp=mtr

[Mian]

Это был поршень от Honda CR250 2005-2007 года.

Это я писал про тот поршень который тебе предлагали. А ты решил что он точно не от CR.

Etii на CRM ставил поршень с вырезом на юбке, от CR в стальной раме до 96 года. Самодельные 2т моторы он собирал еще в 70-е, и после с ними дело имел, так что поршень CRM от поршня CR отличить сможет.

[VIT]

Это я писал про тот поршень который тебе предлагали. А ты решил что он точно не от CR.

тот поршень был сферой на ср он ровный так что он был не от ср

тьфу блин -- хорошо что про кума мопед вспомнил я же ему туда заказывал поршень и привезли именно на церем делает вертекс вроде завтра коробку сфоткаю в ней старый поршень лежит))) и нечего изобретать вилосипед цена поршня была 155 евро

[lisiy1986inh]

А вот, кстати, есть поршни от Хаски ЦР250:
http://www.wossnerpistons.com/products/pro...50-66-4-mm-bore
Диаметр нужный: 66,40 мм.
Компрессионная высота: 38 мм вместо нужных 33 мм.
Палец 18 мм.
И вырез в юбке вроде есть.
Может действительно речь идет о поршне от Хаски ЦР250?

[VIT]

так а нука подскажите номинал поршня на ар версию ?
есть вот такие то мы голову морочим на крайняк кольца с ср одинаковые ставим поршень и кольца от цра

http://www.ebay.com/itm/Hight-Quanlity-Pis...3a2&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Piston-Piston-ring...9b5&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Piston-Piston-ring...503&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Hight-Quanlity-Pis...74a&vxp=mtr

помоему это будет лучше чем поршень от цр пхать на крайняк берём 66.5 протачиваем под нашу нужду ставим кольца от сра и не мучаем себе мозг

[Mian]

тот поршень был сферой на ср он ровный так что он был не от ср
тьфу блин -- хорошо что про кума мопед вспомнил я же ему туда заказывал поршень и привезли именно на церем делает вертекс вроде завтра коробку сфоткаю в ней старый поршень лежит))) и нечего изобретать вилосипед цена поршня была 155 евро

так а нука подскажите номинал поршня на ар версию ?
есть вот такие то мы голову морочим на крайняк кольца с ср одинаковые ставим поршень и кольца от цра
помоему это будет лучше чем поршень от цр пхать на крайняк берём 66.5 протачиваем под нашу нужду ставим кольца от сра и не мучаем себе мозг

VIT, ты совершенно не воспринимаешь информацию которую тебе сообщают. Перед тем как писать в тему хотя бы немного ее читаешь?
Поршень CR250 05-07 имеет сферическое дно.

Еще раз. Для CRM250AR необходимый шатун не делает никто. Шатун от КТМ требует установку поршня с пальцем 18 мм. Для CRM250R они есть (от TRX), а для CRM250AR нет.
Поршни Wossner 8071D040 имеет стандартный для CRM палец 19 мм.
Поршни TRX имеют размерный ряд 66,0 66,25 66,5 66,75 67,0
Цилиндр CRM250AR имеет размер 66,4.
Варианты решения проблемы замены шатуна для CRM250AR:
1. Заказываем изготовление шатуна с родными для CRM размерами, ставим оригинальный поршень либо Wossner 8071D040.
2. Заказываем изготовление шатуна укороченного на 5 мм, ставим поршень от CR250R.
3. Ставим шатун от KTM, растачиваем цилиндр под размер 66,5 (66,75 67,0) и никасилим, ставим поршень от TRX с размером 66,5 (66,75 67,0)
4. Ставим шатун от KTM, поршень от TRX с размером 66,5 стачиваем до размера 66,4 и ставим. На переточку поршень надо отдавать людям которые в этом понимают. Не каждый токарь дядя Вася с этой задачей справится. Но это все равно проще чем цилиндр растачивать и никасилить.

Зачем пихать в двигатель китайское говно, на которое ты даешь ссылки, если есть нормальные поршни Wiseco для TRX и Wossner для CRM?

[VIT]

Поршень CR250 05-07 имеет сферическое дно.

возми поршень от цр в руки с 97-- 2007 год верх у него не сферой ОН РОВНЫЙ -- под него нужна другая головка или хотябы набери в гугле посмотри фото если не понимаеш сегодня сфоткаю в гараже
я просто не могу понять для чего пихали поршень в црма от цра -- ради экономии? -- так вот выше и выложил что бы не мудрили всякий головняк

[Mian]

возми поршень от цр в руки с 97-- 2007 год верх у него не сферой ОН РОВНЫЙ -- под него нужна другая головка или хотябы набери в гугле посмотри фото если не понимаеш сегодня сфоткаю в гараже

я просто не могу понять для чего пихали поршень в црма от цра -- ради экономии? -- так вот выше и выложил что бы не мудрили всякий головняк

Когда это делалось Etii не было известно ни про wossner ни про то что поршни от TRX подходят на гильзованные CRM, а поршни CR были в наличии.

[VIT]

фото с ебея ? там часто на фото не то что продают
да на ср -250 2005-2007 годов идут одноколечные поршня и двух колечные даже в оригинале в зависимости под потребности ставиш тот либо тот но верх поршня там ровный
а такой что на фото я и держал в руках только там было два кольца и на упаковке написано црм но црм он не подходил

кстати вот поршень что я ставил куму кстати на коробке написано ЦРМ ALL)))) хотя под ар его надо протачивать поэтому я не особо верю тому что пишут на упаковках
так же было и с тем поршнём что приносили на коробке одно а внутри оно совсем не такое
кстати такие поршня на складе в польше есть получил я его толи за 4 толи за 5 дней

[lisiy1986inh]

Кто покупал поршни на официальном сайте Восснер www.wossnerpistons.com , подскажите, пожалуйста как решить проблему с вводом области во время оформления заказа.
Выдаёт ошибку "Address: State/Province is required." А возможности ввода в это поле нету:



Написал им письмо, пока жду ответ, может кто-то подскажет что делать в такой ситуации?

[Alex_GM]

Мегазип:
Цилиндр http://www.megazip.ru/search/honda/12101-KAE-771
Поршень http://www.megazip.ru/search/honda/13101-KAE-770
Кольца http://www.megazip.ru/search/honda/13011-KAE-770

[lisiy1986inh]

Мегазип:
Цилиндр http://www.megazip.ru/search/honda/12101-KAE-771
Поршень http://www.megazip.ru/search/honda/13101-KAE-770
Кольца http://www.megazip.ru/search/honda/13011-KAE-770

Намек понял. Спасибо.
Мегазип Украинский я найти не могу, но нашел другие сайты, которые могут доставить по номерам запчастей.
Кто-нибудь может объяснить почему цена на одну и ту же деталь может отличаться почти в два раза?
Например, коленвал в одном и том же магазине стоит 525, 782 и 942 баксов.

[uyv]

Кто-нибудь может объяснить почему цена на одну и ту же деталь может отличаться почти в два раза?
Например, коленвал в одном и том же магазине стоит 525, 782 и 942 баксов.
[/quote]


Цена зависит от поставщика и места поставки
http://www.zapchast.od.ua/?mode=search&...p;x=41&y=13

[lisiy1986inh]

Кто-нибудь может объяснить почему цена на одну и ту же деталь может отличаться почти в два раза?
Например, коленвал в одном и том же магазине стоит 525, 782 и 942 баксов.



Цена зависит от поставщика и места поставки
http://www.zapchast.od.ua/?mode=search&...p;x=41&y=13

Ага. Спасибо. Значит качество от цены не зависит, это радует.

Связались со мной Восснеровцы. говорят то, мол, америкосовский сайт и они не могут оптравлять в Европу. Заказать, говорят, можешь у нас на прямую.
Я ж не против. Залез к ним на сайт, чтоб оформить заказ, а у них нет интерактивного каталога. Каталог можно только в PDF формате посмотреть.
И вот нахожу я цилиндры в этом каталоге для CRM250:
8071D040 66,33mm +0,40 RDB6640
То есть на америкосовскомй сайте поршень 8071D040 имеет диаметр 66,40 мм, а на Немецком 66,33 мм! Как так???!
Короче говоря, боюсь, что кто-то ошибётся и получу я не тот прошен, что нужно.

Подскажите, пожалуйста, на цилиндре где-нибудьесть метка, по которой можно определить какого именно размера нужен поршень: A, B или С? При заказе оригинала, как я понял, можно выбирать.

[Zybex]

Ага. Спасибо. Значит качество от цены не зависит, это радует.

Связались со мной Восснеровцы. говорят то, мол, америкосовский сайт и они не могут оптравлять в Европу. Заказать, говорят, можешь у нас на прямую.
Я ж не против. Залез к ним на сайт, чтоб оформить заказ, а у них нет интерактивного каталога. Каталог можно только в PDF формате посмотреть.
И вот нахожу я цилиндры в этом каталоге для CRM250:
8071D040 66,33mm +0,40 RDB6640
То есть на америкосовскомй сайте поршень 8071D040 имеет диаметр 66,40 мм, а на Немецком 66,33 мм! Как так???!
Короче говоря, боюсь, что кто-то ошибётся и получу я не тот прошен, что нужно.

Подскажите, пожалуйста, на цилиндре где-нибудьесть метка, по которой можно определить какого именно размера нужен поршень: A, B или С? При заказе оригинала, как я понял, можно выбирать.

В факе посмотри, там мелькали размеры

Это для чугунятины.
И позиционируется как Honda CRM250 ALL YEARS.
65.93 - Kit Part No. 8071DA
65.94 - Kit Part No. 8071DB
65.95 - Kit Part No. 8071DC
66.33 - Kit Part No. 8071D040
66.43 - Kit Part No. 8071D050
66.93 - Kit Part No. 8071D100
67.43 - Kit Part No. 8071D150
67.93 - Kit Part No. 8071D200
http://wossneronline.com/forged_pistons/in...products_id=390

НА АР забили болт похоже)
А у тебя никасилятина