мужики на каком саите заказывать запчасти для honda xr 250

По DR250s и его зажиганию появилась как минимум одна тема. За прошедший с момента написания этой статьи период мне часто присылали вопросы в личную почту, что делать с не работающим зажиганием DR250s. Отвечая на вопросы и задавая вопросы я выяснил, что в 250s система AC CDI. Вот там то она как раз питается от отдельной тонкой обмотки, намотанной на двух соседних полюсных штырях генератора.
На рабочих оборотах с этой обмотки должно получаться примерно 200 В переменного напряжения. Основная причина отказов таких систем перегорание или обрыв тонкой обмотки.
Проверяется прозвонкой, см тему. А также, иногда заметно внешне, горелая изоляция снаружи обмотки.

Вторая распространенная причина страданий в поисках искры это подарок от изготовителя. Существует три версии ротора с разными выступами, несовместимые с соответств. Другому ротора системами. Версия с двумя датчиками пикап и одним датчиком не совместимы по коммутаторам.

Остальное, как всегда. Перетертые провода, сгнившие разъёмы, умершие датчики, дохлые катушки.
Методика проверки светодиодом, описанная в статье вполне применима. Импульсы на первичную обмотку катушки- лампой 12 В, см выше.


И темы перемотка генератора, совместимость коммутаторов, пропала искра все о dr250s в соотв. Разделе форума.

Спасибо

Приветствую. Почему То у меня на винте качества нет пружинки с сальничком, как на фото у тебя. У меня 2000 год

Нет пробелов в ссылке.
Ни у кого нет проблем со скачиванием.
Ни напрямую, ни менеджерами закачек.

В ссылке есть пробел, из за этого не могу стянуть даунлодером, а через сайт открыть возможности нет, очень медленные интернет. Исправьте пожалуйста.
А за мануал огромное спасибо.
Ещё бы не отказался от английской версии.

еще можно паролончику подкинуть под кожу))

Приборку не обязательно разбивать. Бывает, она негерметична, и там всё сгнивает. Только замена.

Assur,
у меня тоже мот с аукциона, на всех аукц.листах прописано что пробег 12тык, собственно с ним он и пришел в РФ в 2015г. У нас пробежал 2 тысячи и вчера зазвенело в головке - вердикт, полностью выбран ход натяжителя цепи грм, т.е. цепь растянута до предела. А значит пробег уже за 30-40к минимум. Простое объяснение - разбили и поменяли приборку в Японии и с текущим набегом после замены, продали сюда.

Цепь ГРМ.

А чтг может стучать кроме клапанов? Стук прямо такой клапанный..

Большая благодарность за этот титанический труд!

Обычно мигает. И без аккума не стоит часто включать.

serg,
тоесть если с аккумулятором горит ярко,то тусклое горение без аккумулятора это норма?

Это может быть. Но надо смотреть по факту.

всем привет, скажите а если без аккума со слов продавца, фара горит тускло,это норм или попадос?

На форуме есть хондовский раздел. Там всё или есть, или можно спросить.

Эх. Такойбы на хонду хр650л. Прям мечта

Здесь, в файлах. На DRZ-250. Как на русском, так и на английском.

Добрый день! Не подскажите где можно взять мануал на свежую модель DR250 2002 год? Спасибо.

немогу ослабить натяжитель цепи грм на xonda xlr250 88г.нажал один клин второй пасатижами тяну неидёт,прям засада.чем старее мот тем сложнее.

Уже нет. Никому не интересно заниматься.

Перевод будит?

Еще раз спасибо главному) Сегодня бортировал, все успешно, камеры клеить не пришлось) хочу добавить про рим-локи - в этом случае я начинал снятие покрышки с середины между рим-локом и золотником. Небольшой нюанс(вполне очевидный впрочем) - при установке новой покрышки на начальном этапе нужно полностью отжать рим-лок от обода и новую покрышку пропихивать именно в эту открывшуюся область чтобы она легла между ободом и прижимающей поверхностью рим-лока.

+1

Впускной к карбюратору, выпускной к выхлопу.

Благодарю за ликбезный материал!

Извините за возможно наивный вопрос: Выпускной клапан спереди, впускной сзади?

Лучше поискать родной. Такой придётся снизу дорабатывать. Но доработать несложно.