Товарищи, подскажите, пожалуйста, какая у нас длина троса сцепления?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=808

Все доброго времени суток. Пришел мне недавно djebel 200. В транспортной компании снимали руль поставил его на место, но не могу понять откуда данный провод? Подскажите..

Спасибо.

Дык это ж вроде контакт сцепления, на левый рычаг ставится,в коробушку пластиковую-раскрути и поставь его, не отжав рычаг и не замкнув этот контакт мот по просту не заведется ,вроде так помню собирал , там сообразишь,когда разберешь-паз под него увидишь. При заводе выжимай рычаг и стартуй кнопкой одновременно, удачи.

Давно хотел спросить, но стеснялся. А что это у двухтактников за утолщение на выхлопной трубе и для чего оно нужно?

Та имеешь в виду резонатор? или именно глушитель - в глушителе вроде нет утолщения.
Ели все же резонатор то он в большей мере играет роль клапана, звуковая волна ударяясь в обратный конус возвращается в тот момент когда идет наполнение цилиндра и не дает проскочить топливовоздушной смеси в выхлопной патрубок как бы подпирая ее. Минусы что наибольший эффект только при определенных оборотах. Как и пиковая мощность.
Для выравнивания харрактеристик ставят электрические заслонки на выпускном коллекторе.

Нет, не глушитель, а то, что сразу из цилиндра выходит. Значит, резонатор. На 4Т их почему-то нет. У 2Т совкоциклов их тоже нет (разве что у Тулы есть).

Ну так про резонатор я тебе в кратце рассказал. На 4т он не нужен тк есть клапана. На 2т без него будет повыше расход, и максимальная мощность упадет. Ну а так ездили наши ижи без него и ничего.

В ИЖах и Явах они тоже были, встроенные в глушитель в виде обратных конусов. Конечно, плохо настроенные, но были.

Плавный конус в начале глушака и был резонатором.
В чистом виде без резнаторов была продукция ТМЗ до 1972 года. А потом туда классический глушак приладили как раз ради резонатора. На фото под подножкой виден глушитель а ля автомобильный без резонатора дорестайл.


ТМЗ Т-200 Послерейтайл:

И снова до.

добрый вечер подскажите плиз.
купил джебеля 250*2003г.в. в мануале написано подвеска передняя и задняя регулируется в двух местах сжатие и отбой. а я у себя "крутилки" обнаружил только снизу на перьях,где колесо крепится. и недалеко от аморта соответственно сверху на вилке и снизу возле рычага на аморте нету. ПОЧЕМУ?

Потому что мануал для DRZ-250. Это другой мотоцикл. Во многом похожий, но другой.
У Джебела регулировка одна, на сжатие.

И, кстати, если бы ты почитал форум повнимательнее, пользуясь Поиском, то ты бы это всё узнал сам.

serg

извини за "объезженные" вопросы но я не нашел, где искал. а тем уже много перечитал

спасибо за внимание. со временем всему научусь!

Читал но не помню... Не могу найти где читал, каюсь ! Подойдет ли задняя шина размером 130/80 18, а вообще максимальные размеры какие подходят?

140/80 очень впритык влезет.

Просто тупой вопрос, но ответ на который я не смог найти:

Кроме Экзиста и Мегазипа какие ещё конторы возят (продают) запчасти на ДЖЕБЕЛЬ и другие японские ЭНДУРО СУЗУКИ, желательно и для Украины? Желательно сайты.

Я всегда получал ОЕМ запчасти из штатов. Поэтому ни разу не связывался с Японией.... Отсюда и вопрос.

подскажите ленивому, спицы на 250-ом тянуть ключом на 6 или на 7 ???

Ни тем, ни тем - там дюймовый, или вообще какой-то левый, размер. Расточи ключ на 6. Хотя, 7 может быть и зацепит нормально - я даже не пробовал.

вот я так и понял, что есть ссётаки засада ...
на 8 пролетает, - 7 просится, но такой ключ видел всего один раз в какойто сантехнике...

7 много. После расточки ключа на 6 получилось что-то типа 6,5.


Спроси у Витали VIT. Он в этом деле собаку загрыз не одну.

serg спасибо!

Да, 6.5, я даже измерял. Но не на всех колесах, на каких-то и 5.5 попадалось.

На джебеловских, именно 250-х, 6,5. А какие другие попадались, сложно сказать.

ладно, понял, бум точить...

Клеил камеру, мот лежал на боку, после поднятия и поставки ан подножку не захотел заводиться, свечка как понимаю к выкручиванию протиранию, установке и заводке?)

на не деле куплю пару камер, чета клеить - гемор...