У меня прогрессия жива и здорова. Единственный, подшипник, который может скоро крякнуть (сезона через 2) - тот, что в нижнем креплении аморта. Он не смазывается шприцеванием. Временами, как получается, добавляю туда смазку.
Шприцую пару раз в сезон. Перебирал полностью зимой с 8 на 9 год, без замены подшипников, оказались отличными. После не трогал.
Так что 6 сезонов и 75 тыс км - не предел. В говна лазал, особенно последние 3 сезона.
А рулевую реально надо открутить и смазать подшипник. Мой был без смазки и кончился. Заменен АллБалсом и хорошо промазан. Пока живой.

Главный, так подшипники в колесах менял?

Менял. Спереди аж 2 раза. Сальнеги ёк и привет.

Во первых Всех с праздником!!!!
Господа, помогите...
Разобрал треугольник маятника, собрал. В средней оси увидел поперечный люфт. Оказалось длинна оси (№ 10 по мегазипу) длиньше всего треугольника на 2 мм


как следствие


Чего не так? как было не помню, но состояние подшибников хорошее.
А то руки так и чешутся на наждаке выбрать эти злощастные 2 мм

Длина втулки чтоли больше?, дак укороти её.

Да.
Ну как-то не по фен-шую... ОНА ЖЕ ВЕДЬ БЫЛА ТАКАЯ!!!!

Игорь шутит.

А мне феншуй не помощник, я всё подгоняю по месту.

Померяй соседнюю втулку, она такой же длины?

Японское, подогнанное по месту, перестает быть японским.

Бывали косяки и у Японцев.

Не. Просто ты тоже не разобрался тогда и отпилил.

Не, просто надо было раньше разобраться пока трещина не пошла. Это было с завода изза слишком короткой втулки и соответственно напряжений. Но это на другом узле маятника и не на моём мото, но но тоже на японском.


Вопщем оставь так, это для компенсации всяких там смещений.

Эт которая в сам маятник садиться? Померию. Должна-то быть одинаковая.

Вопщем оставь так, это для компенсации всяких там смещений.
Опять ржем? Это же люфт!!!

Нет, опять не ржём, а ищем истину. Этот люфт компенсирует осевые смещения, ЕСЛИ ОНИ ЕСТЬ. А они бывают. Вобщем, главное чтобы сальник не ползал полностью.

И чего, у ВСЕХ ТАК???
Сальники на месте, ходят П-образные шайбы

У меня тоже так.. могу сфотать если надо, для успокоения

Это чтоб при прокачке- смазка выходила

Смирись с этим))). А рулевую колонку проверял?

Еще не добрался, преднее колесо ( все ОК, даже смазку не стал менять), заднее колесо ( все подшибники на смену, ну и сальники), прогрессия (все гуд, один сальник не идеален, пока оставил), а за гайку оси маятника взялся и ОП

Свежего - 4мм квадратных
Вывод - обслуживайте технику сами.
Это перед покупкой мне так цепь в салоне поменяли...

Я че подумал, мужчины...
А зачем она полая???
Может цельную выточить?

Дааа. Рано я Джебел-клуб похоронил. Есть же у нас впереди еще целая эпоха сервисных ремонтиков и связанных с ними обсуждений.

T3lite, вот тебе рояль в кустах

Полые оси, считаются прочней не полых. Нифига себе... как это она так... (Нифига вот это "болезнь" джебеля! )

Смазка там сквозь неё проходит. В том числе.

Да я не одинок!!!
Карбон, так поменял свой колхоз на штатное?
Кста, колхоз фееричен!



Ну по внешнему радиусу согласен.
А по внутреннему то чего гонять?