Сравнивать качество АКБ по сроку службы некорректно, у всех разные мотоциклы и разные условия эксплуатации.
РР - генератор - АКБ - стартер это силовая цепь и тут протекают большие токи, один неисправный элемент повлечет за собой неисправности других.
Я работаю с этими вещами и на опыте знаю неисправное РР выведет из строя АКБ или генератор, неисправный генератор выведет из строя РР и так далее, неисправный стартер выведет из строя АКБ и АКБ непосильно нагрузит РР.

Да это понятно. Просто нареканий на Ясу уж очень много, а на нынешнюю (раньше была полное г) Дельту наоборот.
При разнице их цены выбор становится однозначным.

Для 250ки согласен. Емкость влияет на время прокрутки, ток на обороты. Для 250ки всего хватает.
Мою 650 дельта (новая, заряженная) крутит на пределе, при включенной фаре вообще с большим трудом. Пробный пуск на яса с включенной фарой - легко.
У друга на H-D дельта через 20 минут музыки мот не заводила, яса через час завела (но музон тихо играл).

ИМХО я тоже за дельту, просто буду аккуратнее))) Но как быть с "залитым" мотом? Кики есть не у всех, да и прокикать не так просто)))


Карбюратор тоже может угробить всю электрику)))


Кстати, нарекания на яшу нынешнюю, из "бюджетной" линейки. Изготовлена в Китае.
Нареканий на YTZ7S не слышал. Может качественные, а может из-за цены не покупают. Цена действительно заоблачная, как минимум не оправданная.

Поставил новую батарейку. Одновременно с этим поставил новую розетку (прикуриватель + usb). Аккумулятор разряжается в ноль за три недели простоя.
Из-за розетки с УСБ? Со старым прикуривателем аккумулятор через пол-зимы стояния стартёр крутил.
Или не может такого быть из-за нового гнезда? Возможно, просто аккумулятор говно - копеечная рыжая дельта. Но я всегда дешманские аккумуляторы беру, а такой фигни ещё не было.
Есть способ проверить - батарейку в помойку или розетку отключать на время стоянки?

У меня розетка с юсб по бумагам 40 мА жрет в час

Розетку напрямую подключил? Схема выпрямителя точно жрет понемножку. Аккум скорее не в ноль. просто недостаточно для старта. Я этот сезон на дельте езжу. Вроде норм все. месяц держит спокойно.

У меня на проводе розетки предохранитель, , его вынимаю при простое, чтоб не сажать акум.

Вынуть предохранитель, ткнуть туда миллиамперметр для начала. Моя первая дэльта три сезона прожила, сейчас тоже рыжую поставил. А копеечная это сколько?

Ну да, прямо на клеммы. Предохранитель в одном из проводов, как обычно.


Косарь с мелочью.
Обычный мультиметр подойдёт? А что надо на нем включить и что увидеть?


Может не совсем в ноль, но приборка не горит, часы в ней сбрасываются.

Обычный мульт,штеккер красный на мульте на амперы. Проверить ток утечки.

Ульф дабы не засерать тему скинь фото мультиметра а лучьше название, нужно щуп переключить в измерение амперов или миллиамперов, и установить переключатель в измерение тока амперов или миллиамперов.
Кстати уже обсуждалось приборка в джебеле жрет при простое, это норма через 3 недели поджаряжать нужно.
Отключяем клемму минусовую с АКБ и между клеммой АКБ и Силовым проводом с проушиной измеряем ток, как при выключенном зажигании так и при включенном, в мануале описано потребление должно быть если интересно, можно выяснить сколько потребляет приборка и сколько потребляет разъем УСБ и сколько они вместе потребляют, и сколько нужно времени чтобы высадить АКБ до критического уровня.
Не сложно, все расскажем.

Мультик нашелся и он ВНЕЗАПНО даже работает.


Простите тупого (. Между чем и чем таки надо измерение произвести? Между минусом АКБ со скинутым проводом и плюсом АКБ с проводом надетым?

Я не верю в то, что ты пишешь )

Я сделал по другому, заказал на алиекспресс маленькие обрезиненные влагозащищенные кнопки, впаял в одну жилу около руля и обжал термолентой-красиво и удобно.

Зря ). Я не электрик настолько, что для меня может быть проблемой провода к розетке 220 подключить и батарейку в фонарик нужной стороной поставить. Ну, образно выражаясь ). Психологически точно так. Терпеть не могу электрикой заниматься.

Исправная приборка на ДРЗ потребляет 1,2-1,3 мА. На джебе такая же. ЮСБ потребляет здОрово.

Жень, вместо предохранителя тыкай.

У меня Дельта бело-рыжая с июня до сентября разрядилась до затруднения пуска, но не до сбрасывания часов. И это её четвёртый сезон. Жаль, что мало ездить получается...

Нужно снять минус с АКБ и в разрыв поставить миллиамперметр (один щуп на минус АКБ, второй на минусовой провод).
Но все верно сказали, розетка с УСБ потребляет даже в покое. Надо поставить на нее выключатель, или предохранитель вынимать.

в позапрошлом году был китай кажется CANA хватило на полтора года и то потому, что сынуля забыл выключить табло(фара отключена была с кнопки) поэтому я даже не заметил, был декабрь
поставил дельту (январь этого года), завел покатался и поставил мот на три месяца. в конце апреля завелся без проблем.
батарейку после покупки не подзаряжал, крутит бодро. кик в наличии, пользуюсь им через раз, дабы не забыть как заводить при помощи него

Напряжение меряется паралельно проводам - и + а ток меряется в разрыв цепи, "обычный мультиметр" это какой? их сотни тысяч, и для измерения тока нужно перключать пределы и перетыкать провода, название прибора скажи.
Я в армии неисправный прибор лейтененту выдал за исправный, от его тупости и моей хитрости, меня подставить хотели но не прокатило у них.
А тут миллиамперы и их нужно измерить точно.

Да, уже разобрался, что надо амперметр в разрыв цепи воткнуть ).
Больше спасибо всем отвечавшим!
Разобрался... Только хуже стало )). Включал на положение 200мА и мультик путался в показаниях. Показывал вначале 56, а потом вообще 130! Это типа потребление приборки. Отдельно УСБ вообще не показывал. Как-будто на 200мА зашкаливал, а на 10А похоже вообще не работает.
Видимо надо другим прибором посмотреть, заведомо исправным, т.к. то, что у меня валяется очень смутную историю имеет.
Ещё раз всем спасибо!

Цифровые часто жгут не теми пределами, внутри предохранитель имеется, или села батарейка, или движок окислен, я перешел на более дорогие приборы, а хорошие это стрелочные советские.

Со мной бы не прокатило но я бы и подставлять не стал... (закончил военное училище с радиоэлектронным уклоном).
И стрелочный есть (с армии вестимо ) и недавно с Али сравнительно приличный мультик приехал. Он ваще автоматический, все пределы сам выставляет, как и плюс с минусом.

копался...нашел акум...мысль проскочила...с помощью его получится запустить двигатель, при условии, что старый аккум крутит, но не схватывает? ))) сильно не пинайте...