такая напруга после 10 дней это отлично, саморазряд небольшой, надо пробовать на моте что там с емкостью, как заводить будет

Я-бы тоже не спешил с заменой)

Этот АКБ здоров. Напряжение упало не сильно и в соответствии с теорией свинцово кислотной АКБ. При зарядке на пластинах выделяется водород. Еще меняется концентрация электролита у пластин. Это дает поляризацию и дополнительное напряжение. (Поэтому например, РР выставляют на 14 вольт, а полностью заряженная АКБ дает 12.8.) Когда водород выйдет и сравняется концентрация электролита напряжение немного понижается. Таблицу степени заряженности АКБ от напряжения и темперауры см Уяндексом.

например,
http://www.solarhome.ru/basics/batteries/ab_params.htm

Всем спасибо! Посмотрим как крутить будет! Надеюсь, сэкономили мне 2200рублей

это ты поспешил с диагнозом, заряженность до максимума и низкий саморазряд никак не характеризуют оставшуюся емкость и стартерные характеристики аккума

Если заряжается и напряжение в норме и держит неделю - почти наверняка нормальный. Проверять оставшуюся емкость и циклы устраивать я бы не стал- если владелец этого не делал раньше - можно этим испортить только. Просто надо поставить на мот и посмотреть напряжение при прокручивании стартером. И поездить, тогда окончательно видно будет. А так, да, изредка бывает и плохой контакт в перемычках внутри и много чего еще...

стоит такой вот акб, УЖЕ ВТОРОЙ , и он не хочет заводить мотоцикл с стартера , не тянет. в чем проблема? зарядка исправная 13.5

А проблема точно в АКБ?! Другую подключаешь заводится?!

у гелевого акума пусковой ток в полтора раза меньше чем у кислотного

Попробуй завести с другой АКБ помощней , если заводится , эта слабовата . Поставь YT5L-BS .

С более мощьного .запускается...

у меня такая же фигня на 200-ке. стоит на 4 ампера, пару раз крутнет и все - дохнет. надо 6 амперный.

Дело тут не столько в А\Ч ,а сколько в стартерном токе . Если стартерный ток слишком мал его не хватает раскрутить движек . Менять на нормальный аккум .

Аккумулятор залитый заряженый "OUTDO" YB4L-BS (12V 4Ah)/

Сейчас езжу на таком. Все устраивает. Крутит достаточно долго.

Так и не нашел официальных данных тока холодной прокрутки (YT5L-BS и YTX5L-BS), но у гелиевого ток прокрутки меньше, ставь кислотный

Гелевого. Гелий - газ. А гель - состояние электролита.

а, мозилка обвела, а я не глядя исправил =)

Ворд тоже много чего подчёркивает

Сделай мне фотку этого акума, чтоб модель видно было.


Это на заведеном моторе? ИМХО мало.



YT5L-BS=45А
YTX5L-BS=80А

К мотоциклу пойду наверное только на выходных. Но всеравно, постараюсь на неделе сфоткать.

Маркировка акка точно эта.

есть такой же, но на 5А
на рынках 650-800р

Волей случая заслали ехать в соседний городок сейчас.
Посмотрел. Все верно, маркировка та же самая.

Под столом лежит такой-же точно аккумулятор. Он год валялся бесхозным, когда принес к себе - на клемах было 6 вольт и он не искрил даже. Зарядил от блока бесперебойного питания - систему тянет минуту с чем-то, а монитор 5 с лишним минут.

Заводиться от второго аккумулятора не пробывал - иногда беру для прикуривания если что, но так и не приходилось это делать.

Надо, могу второй акк зафоткать.

Сфоткай пожалуйста два ентих места, заставлю поставщиков по каталогу такой найти)))

Спасибо. Нашли и послали далеко)))