Подшипники рулевой колонки, Всё про них Опции

[serg]

Осенью, когда разбирал мот, обратил внимание, что рулевая колонка, когда освобождена от колеса, руля, перьев вилки, не люфтит, но ходит как-то... дискретно. Еле заметно.
После полной разборки обнаружил на нижней наружней обойме вот такое:

Как-то меня это озаботило. Посоветовался с Бородой, на что он мне сказал, что париться не надо (это часто встречается), просто поменять местами обоймы и всё путёво будет.
Верхняя обойма в норме:

Так что поменяю местами и, думаю, всё будет хорошо

Тема поднималась и ЗДЕСЬ, но пусть будет внятное название именно по подшипникам.

[Бородеро]

Привет всем участникам!
Прикупили тут 250-ый Джебел, состояние подушатанное порядочно, но зато по деньгам недорого совсем, а главное - мотор отличный.
Интересует такой момент: подшипники вилки люфтят - какие применяются? Номер или если кто-то комплект с пыльниками покупал его номер. Спасибо за ответы.

[serg]

Тему надо было заводить в "Корпус". Переместил.
МЕГАЗИП тебе в помощь, позиции 5 и 2. Есть ли неоригинал, не знаю.

[shupaltse]

вот здесь оригинальные подшипники под номером 2 и 5, но у тебя непонятно указана модель - то ли др250, то ли джебел - значит может твои подшипники могут быть тут. по пыльнику там же.
по этой теме можешь выйти на обсуждение подшипников рулевой.
но если люфтят - надо затянуть) если не убиты, это должно решить проблему.

Добавлено (17.08.2009, 19:21)
---------------------------------------------
ыыы короче пока долго писал, серж пульнул уже)
привет.

[serg]

Quote (shupaltse)

но если люфтят - надо затянуть) если не убиты, это должно решить проблему.

Они и без люфта вырабатываются... Разобрать и посмотреть.
Вася не путай народ. Вторая мегазиповская ссылка от старого ДР, что с сухим картером. Впрочем, мы не знаем, какой у Бородеро

[shupaltse]

Quote (shupaltse)

но у тебя непонятно указана модель - то ли др250, то ли джебел

так я как раз не путал, поэтому указал линки на оба варианта.

[serg]

Э... DR-250R и DR-250S всё же разные аппараты. Причём принципиально...

[shupaltse]

а я др наугад тыкнул - у товарища нет никакого индекса же) ни эр ни эс. или в пределах одного модельного ряда др250 там разные подшипники могут быть? в любом случае извиняюсь за ламерство и если ввёл кого-то в блуд извиняюсь ещё больше, чем извинялся за ламерство)

[serg]

Просто у R и S разные подшипники (как минимум, разные партнамберы). Я только об этом и хотел сказать

[Бородеро]

У меня Джебел 250 99-го года, в профиле указал ДР250, т.к. в строке места не хватило. Кстати, как он правильно и полностью называется?
Подшипники рулевой все же корректней к ходовой отнести а не к корпусу, но впрочем это не важно.
Так вот, меня интересует именно неоригинал, т.к. оригинал наверняка на заказ и гораздо дороже. А компания Сузуки подшипники сама не производит, так зачем переплачивать за фирменную упаковку? На днях на ГСе менял подшипники, отличные японские KOYO вышле в полтора раза дешевле родных у официалов, да их еще и в наличии не было. Если кто разбирал, на обойме должна быть маркировка подшипника, она меня и интересует. А еще в МрМото видел набор подшипники+пыльники какого-то левого афретмаркетового производителя, но они говорят, подбирай сам, а два раза разбирать не хочется.
Подтягивать не лучший вариант, если на обойме образовался питтинг (как у Sergа), то его надо менять, управляемость кардинально изменится, прочуствовал на днях на ГСе, совсем другой моц стал. Но там подшипники были с питтингом, да в добавок еще и конкретно заржавевшие, без смазки.

[serg]

Quote (Бородеро)

Кстати, как он правильно и полностью называется?

Suzuki Djebel-250 XC. Или GPSver в зависимости от комплектации.
Про неоригинал, к сожалению, не в курсе. Оригинал стоит нескромно... И под заказ.
Вариант - разобрать, обмерить и подобрать по размерам. Кстате, на ссылке Мегазипа, что я давал, размеры есть...
У меня питтинг был еле заметный, ограничился перестановкой подшипников наоборот.

[Бородеро]

Размеров недостаточно, надо знать нагрузку, зазор и пр., в индексе все это есть... Ну ладно, тогда придется разбирать, потом покупать. Как узнаю, номер подшипника выложу.

[Серый-VL]

Quote (serg)

Suzuki Djebel-250 XC

во блин...а я думал что у меня мот DR называется...

[serga]

Сегодня разобрал свобю колонку. Для статистики вот фотки моих - тоже что и у Serg.
На всяк случай гляньте - кто что посоветует?
ЗЫ тот что с рисунками от шариков - нижний. Разобрал потому что при повороте рулевой раздавались аномальные щелчки. Думал может та фигня с ключиком за что нибудь цепляет - нет она там глубоко и не торчит. При разборке фигурная гайка открутилась руками но контра (та что верхняя) была намертво закручена. Также подскажите кто чем смазывает рулевую И ступицы....литол? просто родная смазка более густая, другого цвета и я где то слышал что намного лучше нашего литола и если она осталась то лучше ее не трогать? кто что думает?

[[sg]]

Sakhalin, пользую для всех подшипников густую смазку от ликви моли, такие синие сопли. Держится отлично и не превращается в каку, как литол. Рекомендую

[serga]

Quote

пользую для всех подшипников густую смазку от ликви моли, такие синие сопли. Держится отлично и не превращается в каку, как литол. Рекомендую

А как полное название? И для чего она предназначена формально? Ну имеется ввиду по этикетке?

[[sg]]

LM 50 Litho HT
http://catalogue.liquimoly.ru/index.p...._name=1

впринципе у каждого производителя есть что то подобное - я пользую эту, как на велике, так и на мотоцикле, нравится.

[shupaltse]

Sakhalin, промазал полмотика такой смазкой. красивого цвета, но невкусная.

[serg]

Я мажу Кастролом с дисульфидом молибдена. Цвет готичный, чОрный
В принципе, идёт любая качественная пластичная смазка.

Quote (shupaltse)

но невкусная.

Вася, открою тебе секрет, она не для еды Впрочем, если очень хочется, то кто может помешать?

[shupaltse]

чёрная не круто, можно спутать с грязью.
от поедания я уже отказался, так как очень накладно по ценнику выходит)

[SVA]

Quote (shupaltse)

красивого цвета, но невкусная

да ты её просто неправильно пользуешь!!! ты её, наверное, на хлеб мажешь... а ей надо суп заправлять...ну в кашу тоже можно...

[mvv]

Я юзаю литиевую смазку везде где требуется .Купил в лохматом году. Доволен.
Тёзка, аккуратнее с непотребными вещами. А то жидкий стул и медленная смерть...

[serga]

Спасибо за ответы. Литол в отставку - что нибудь выберу из предложеного))) Что посоветуете с подшипниками - как Серж поменять местами или заменить?

[serg]

Quote (shupaltse)

очень накладно по ценнику выходит)

Экономичный ты наш

Quote (mvv)

Тёзка, аккуратнее с непотребными вещами. А то жидкий стул и медленная смерть...

Вася специалист по несъедобным ингридиентам Так что всё ОК!

Quote (Sakhalin)

Что посоветуете с подшипниками - как Серж поменять местами или заменить?

Зависит от степени выработки. Если чуть-чуть, еле заметно, и с одной стороны, то поменяй местами. Если существенно, хотя бы одна дорожка, однозначно менять на новый.

[serga]

Quote

хотя бы одна дорожка

Имеешь ввиду дорожка та что пальцем чувствуется? Визуально износ видно на фото а на ощупь вроде гладкие....

[serg]

У меня так же. Значит, переверни, смажь и отрегулируй нормально, без люфта. У меня сезон так, всё ОК.

[serga]

Ладно, спасибо. Так и сделаю. ЗЫ В качестве оправки ничего не порекомендуешь?

[serg]

Я аккуратно лёгкими круговыми ударами через бородок запрессовывал. Лёгкими!
Всё встало нормально.

[serga]

Лады. Спасибо. Буду ковырять на выходных.

[Бэм]

Quote (serg)

Я мажу Кастролом с дисульфидом молибдена.

В отличие от остальных литиевых смазок - такая смазка вытесняет воду. Применяется для шприцовки крестовин. Кстати ей оч хорошо шприцевать маятник.

[serg]

Quote (Бэм)

Кстати ей оч хорошо шприцевать маятник.

Для маятника и была куплена. А в рулевую она попала чисто за компанию

[serga]

К вопросу о рулевой...кто чем гайку рулевой затягивал? Ту первую что регулирует сжатие подшипников? Имеется ввиду каким ключом? По колхозному отверткой подбивать совесть не позволяет))) Мож кто присоветует чего?

[Mike80]

Велосипедным ключом от советского велика, подходит не идеально, но затянуть можно.

[serg]

У меня лежит како-то полумесяц от Урала (их там несколько) им и закручивал. А вообще, можно и отвёрткой (бородком) с мототком, если без фанатизма "Вам шашечки или ехать?"

[serga]

Попробую сперва спец ключ на заказ замутить ))) Там момент еще написан в мануале)))

[Pepel_PR]

Размеров недостаточно, надо знать нагрузку, зазор и пр., в индексе все это есть... Ну ладно, тогда придется разбирать, потом покупать. Как узнаю, номер подшипника выложу.

Ну так как? Узнал наконец номер?

[Варион]

Это они?
(30x52x16)
09265-30014-000

Описание:
Роликовые радиальные конические подшипники. Однорядные (дюймовые и нестандартные).
В сборе.4T-CR-0643 L
D, mm T, mm B, mm Mass, kg
30.000 52.000 16.000 0.130

[Серый-VL]

Что это за подшипник? Скока стоит?

[Серый-VL]

купил ещё в первом сезоне,когда всал вопрос регулировки амортизатора.Есле у нас продаются то у вас то и подавно...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Без замеров или обозначения никуда. Те размеры, что на картинке выше, не могу подтвердить. Нету данных. Картинка, видимо, отсюда:
http://tdroskomplekt.ru/tpl/show.php?item_id=57094

Да там померять-то недолго. Гайку сверху открутить и достать верхний. Наружная обойма останется, ну и не нужна она.
Потом сюда. Лучше звонить сразу.
http://podshipnik.ru/catalogue/online/
или опять же:
http://tdroskomplekt.ru

Вот какие гаденькие фотки есть:

[Серый-VL]

Я пока разбирать небуду,ещё думаю покататься.Есле кто нибудь выяснит/подберёт отпешитесь в этой теме.

[Варион]

Разве эта гайка секторная затягивается? Вот от затянутой и появляется всякие питинги-шмитинги. От руки закрутил, подтянул чуть чуть и хорош.

[sharoff]

пытался подобрать по размерам, но ничего не нашел, видимо подшипник специфический. в каталоге койо нет ни чего с нашими размерами, в других каталогах по нашим размерам только шариковый опорный (как на совкоциклах), а роликовых конусных ненашел.

[Варион]

От эндуро-сузуки
http://www.pilotmoto.ru/e-store/1424/?PAGEN_1=1
должна же какаято подойти??
Вот еще от ДРЗ-250 есть http://1rmc.ru/goodsinfo/1499474

[VIT]

а вот так у меня умер нижний подшипник пробои глубиной в 1мм по всему кругу

Прикрепленные изображения

 

[serg]

С твоей эксплуатацией немудрено...
У меня тоже на подходе. Сезон ещё отъезжу, потом менять.

[SD250]

Кста, на джебел 250 подходят подшипники и сальники от РМЗ250-450, адын в адын..а это значит есть выбор среди более дешевого неоригинала.

[VIT]

.а это значит есть выбор среди более дешевого неоригинала.

заказал с ебея там получается два подшипника по цене одного

твоей эксплуатацией немудрено...

да это всё удары по вилки (прыжки езда по камням) верхний как новый умер только нижний но это обьясняется большей нагрузкой на нижний
так как на верхний максимальная нагрузка при разгрузке передка а это всего лиш вес вилки с колесом

[Варион]

да это всё удары по вилки (прыжки езда по камням) верхний как новый умер только нижний но это обьясняется большей нагрузкой на нижний
так как на верхний максимальная нагрузка при разгрузке передка а это всего лиш вес вилки с колесом

Верхний-нижний одинаковые? Мож их махнуть, для увеличения срока жизни.

[Grandtrek]

Вот только что такой же вопрос задать хотел! Может их можно переставлять с периодичностью?

[VIT]

Верхний-нижний одинаковые?

да одинаковые

Мож их махнуть, для увеличения срока жизни.

если подшипник не пробит то нет смысла а коль пробит то перекат и сверху будет чуствоватся просто не так сильно

[serg]

Я у себя менял. Но это можно сделать только когда нижний начал изнашиваться, а верхний в идеале. Если нижний совсем умер, переставлять нет смысла. Только менять.

[VIT]

Сегодня пришли подшипники на вилку

[DKNY]

ну а просто NTNовские подшипники кто нить находил, алл баллс че то китайский не очень нравится, на маятник их кит ставил, качество не сравнить.

[i-denis]

Чем китайский аллбалс интересно не нравится? Ставил их кит на Linkage - очень доволен. Особенно фундаментальными сальниками. Ставил кит на маятник проблем нет. Ставил сальники вилки - хорошие сальники.
Счас едут нестандартные подшипники рулевой колонки - жду и буду ставить.
Соотношение цена качество имхо просто прекрасное
На маятник кит обошелся в 1000р вместе с доставкой

[DKNY]

Чем китайский аллбалс интересно не нравится? Ставил их кит на Linkage - очень доволен. Особенно фундаментальными сальниками. Ставил кит на маятник проблем нет. Ставил сальники вилки - хорошие сальники.
Счас едут нестандартные подшипники рулевой колонки - жду и буду ставить.
Соотношение цена качество имхо просто прекрасное
На маятник кит обошелся в 1000р вместе с доставкой

Тоже менял маятник, ну может подшипники и нормальные, а втулки на которых они сидят были обработаны просто начисто на токарном, в отличие от шлифованных (а значит цементированных или типа того) родных. Внешние заглушки как будто ребенок в школе точил.
Во сколько обойдется кит на вилку? или номер, ссылку дай.
я нашел именно эти подшипники NTN, цена от 1000 за штуку

[i-denis]

Тоже менял маятник, ну может подшипники и нормальные, а втулки на которых они сидят были обработаны просто начисто на токарном, в отличие от шлифованных (а значит цементированных или типа того) родных. Внешние заглушки как будто ребенок в школе точил.
Во сколько обойдется кит на вилку? или номер, ссылку дай.
я нашел именно эти подшипники NTN, цена от 1000 за штуку

А сходить на сайт аллбалса и посмотреть все что они делают на конкретно твой мотоцикл религия не позволяет? тем более у меня хр250
Аллбалс на рулевую будет стоит 40$ с пыльниками в комплекте
Линк делал в прошлом году и дубасил по кроссовой трассе регулярно - зимой разобрал. Наката на зеркале якро выраженного нет. все гуд.

[Варион]

ну а просто NTNовские подшипники кто нить находил, алл баллс че то китайский не очень нравится, на маятник их кит ставил, качество не сравнить.

В барахолке продаются.
Итак, подведем резумэ, для джебла 250ХС подшипники рулевой колонки:
Размер в посте 37 этой темы
NTN 4T-CR-0643 (оригинал)
Аналоги:
SGP 09265-30014
ALL BALLS 22-1013
CR 0643L SEALED

Из каталогов ТДподщипник и т.п. аналогов не нашел.
Применяемость
Kawasaki
KLX400 03,

Suzuki
DR650SE 96-11,
DRZ250 01-07,
DRZ400E 00-07,
DRZ400S 00-11,
DRZ400SM 05-09,
RM125 93-04,
RM250 93-04,
RMX250 93-98,
RMZ250 07,
XF650 FREEWIND (Euro) 97-01,
RMZ450 05

[serg]

В связи с тем, что родные подшипники уже подают всякие нецензурные признаки, заказал (не сам) неоригинал как раз АллБаллс. У меня этой фирмы (под лейблом МузРейсинг) подшипники катаются в переднем колесе, пока без проблем. Как себя покажут, видно будет. Вообще, явно отрицательных отзывов не слышал, а стоимость ощутимо ниже.
Итак:










Пыльники в комплекте.

[Юрий]

В связи с тем, что родные подшипники уже подают всякие нецензурные признаки

а как вычисляются эти признаки? а то я еще не забирался в рулевую колонку.

[Сhestar]

щелчки вилки,приятное стопорение руля по центру,расколбассс.....

[alistair]

Вывесить переднее колесо, покрутить руль, подергать за вилку, щупая рулевое. Если закусывает при повороте или люфтит, то приехали.

[serg]

У меня пока не люфтит и щелчков нет, но

приятное стопорение руля по центру

и дискретные остановки в вывешенном состоянии присутствуют.

[VIT]

кстати на CR250R и джебеле подшипники одинаковые

[Конан]

Зачем нужны какие-либо ключи для затягивания настраивующий гайки? Нужно же просто избавиться от люфта, а если затянуть, даже через тряпку рукой, то толку от этого, если при этом траверса без перьев ощутимо туго вращается?
К слову, сегодня поменял подшипники в рулевой на своей Baja`е на кит от оллболс, чтобы избавиться от люфта достаточно было закрутить, без напряжений, рукой. Сначала, пробовал закрутить ч/з тряпку, как советовали на каком-то форуме, но когда законтрил и повращал - не понравилось, слишком туго ходит.

[DKNY]

Зачем нужны какие-либо ключи для затягивания настраивующий гайки? Нужно же просто избавиться от люфта, а если затянуть, даже через тряпку рукой, то толку от этого, если при этом траверса без перьев ощутимо туго вращается?
К слову, сегодня поменял подшипники в рулевой на своей Baja`е на кит от оллболс, чтобы избавиться от люфта достаточно было закрутить, без напряжений, рукой. Сначала, пробовал закрутить ч/з тряпку, как советовали на каком-то форуме, но когда законтрил и повращал - не понравилось, слишком туго ходит.

Потому что подшипник конический и должен работать в опред условиях, во многих мануалах стоит момент затяжки гайки и потом указано на сколько градусов повернуть гайку назад, даже приблуды продаются похожие на транспортир.

[shupaltse]

у меня в граже крысы украли верхний подшипник вместе с пыльником. чего-то я не понял, приобретал ли кто-нибудь штучно нужный подшипник в подшипниковом магазе в наличии и, соответственно, пыльник к нему? или всё упирается в покупку китов в духе all balls?
в пилотмото такой кит стоит 1,7 тр., с ибэя на рублей 300 дешевле и ждать.

[Жека47]

shupaltse ,я себе сальники на переднее колесо искал,нигде в Питере не было.Потом оказалось,что знакомый работает в мотоконторе,о которой я и не слышал.И у них такие сальники нашлись.Причём по цене сальников с ебэя,я купил у них комплект сальников вместе с подшипниками.Олболлс.
Контора на Седова 10. Вот погуглил - нашёл их сайт. Там телефоны.Звякни,вдруг, есть у них чо.

http://www.moto-usa.ru/

[Huandi]

на рублей 300 дешевле

На 500. Но все равно ждать.

[serg]

АллБаллс поставил себе, посмотрю, на сколько хватит. Кстати, спрессовать нижний с трубы оказалось нетривиальной задачей. Но при помощи лома, кувалды и такой-то матери...

[Сhestar]

Кстати, спрессовать нижний с трубы оказалось нетривиальной задачей.

на ТА бубны даже не помогли,купил бормашину,надрезал,по пропилу разбил
все пробовал,и вынос моска людям не помог до этого

[Viktor]

Мне кажется, если нормально выбить наружную обойму, не поломав, ее можно попробовать прошлифовать, убрав углубления (выбоины от роликов подшипника). Если я не ошибаюсь у подшипника по всей глубине металл ШХ одинаково твердый, то-есть нет поверхностной цементации, что дает такую возможность. При одном но, если подшипник не сильно уложен и после шлифовки останется тело. Правда не знаю ка быть со внутренней обоймой, на которой держится сепаратор
Шлифовка в станке, на мой взгляд не проблема. А если нет такой возможности, попробовать сколхозить, что-то по типу шарошки для клапанов, только с использованием наждачной бумаги. Но это на самый крайний случай и не знаю будет ли этим, кто заниматься этим мазохизмом, поскольку времени, сил, нервов уйдет вагон и гарантии в положительном результате нет.

[serg]

Купить оригинал или неоригинал от АллБаллс не особо дорого и гарантия работоспособности. Я поменял, пока всё нормально.

[Михаил 789]

-рулевая легко разбирается ?

просто хотел произвести оценку состояния подшипников рулевой и заменить смазку, а не вышло,
Мотоцикл на подставку, снял верхнюю траверсу, фигурная гайка была закрученна от руки, и как ни стучал молотком через деревяшку, через пластмассу по оси , никак не разбирается механизм....

Возможно прикипела верхняя обойма...

[Варион]

пешком все снимается, гайку крутить ключом нуна, и прекращай по торцу отвертки стучать молотком ))

[Михаил 789]

Варион вас не понял, кто тут отвёртки портит ? Нифига себе ответ...

[bochalic]

мдяяя ....а кто тут по атверке то стучит

[car-bon]

Михаил 789, глянь страницу 5-19 мануала

[Михаил 789]

car-bon, да в том то и дело, что смотрел, и как всё разбирается знаю...

[i-denis]

АллБаллс поставил себе, посмотрю, на сколько хватит. Кстати, спрессовать нижний с трубы оказалось нетривиальной задачей. Но при помощи лома, кувалды и такой-то матери...

Просто нужно пользоваться подходящим съемником - как на рисунке к примеру (изображен процесс снятия подшипника с коленки)
Процесс занимает несколько минут и не создает шума и не заставляет потеть:)
Хотя у вас ось рулевой вроде стальная - ее сложнее зубилом запортить, а вот на хр250 - ось алюминий..... со всеми вытекающими

Прикрепленные изображения

 

[serg]

Нету такого Зубило рулит

[Михаил 789]

i-denis. Ось алюмииевый сплав, поэтому и прикипела (электрохимическая коррозия)

[i-denis]

i-denis. Ось алюмииевый сплав, поэтому и прикипела (электрохимическая коррозия)

Ниче там не прикипело - на оси жесткое анодирование которое подшипником (я тут в связи с заменой траверс и изготовлением кастомной оси стягивал нижнюю траверсу с нижним подшипником оптом на прессе - натяг на траверсе 0,09 на подшипнике 0,035) на разрушается ни при запрессовке ни при выпрессовке! От зубила увы страдает:(
Мну реально лень ползти за фотоаппаратом - но съемник у меня точно такой же как на картинке. Другу который задарил - безумно благодарен уже год!
Очень рекомендую! Хотя это и слегка глупо - ибо давно известно, что правльный инструмент облегчает жизнь, упрощает работу, и бережет детали.

Теперь по поводу аллбалса - к подшипникам претензий нет, а вот про пыльники, с сожалением должен отметить, что родные пыльники (в конетектсе хр250)
выглядят более надежными и "правильными"

[VIT]

Мну реально лень ползти за фотоаппаратом - но съемник у меня точно такой же как на картинке.

завтра буду в гараже сфоткаю свой у меня такойже только с гидравлическим приводом

[Михаил 789]

Ниче там не прикипело - на оси жесткое анодирование которое подшипником

Не соглашусь! Мой верхний подшипник прикипел так, что я и кувалдой его сбить не смог!
Там получился такой чёрный оксид!
Реально пробовал сбить через проставку из деревяшки, пластмассы, алюминия, ничего не помогло (вот она- зимняя эксплуатация!)
3 дня с ней мучался, грел до шипния воды, поливал керосином, ВД40, всё бестолку.

Помогло реально охлаждение СО2] (из огнетушителя,) разобралось всё на раз! (с лёгкого удара мотлотка)

[i-denis]

Не соглашусь! Мой верхний подшипник прикипел так, что я и кувалдой его сбить не смог!
Там получился такой чёрный оксид!
Реально пробовал сбить через проставку из деревяшки, пластмассы, алюминия, ничего не помогло (вот она- зимняя эксплуатация!)
3 дня с ней мучался, грел до шипния воды, поливал керосином, ВД40, всё бестолку.

Помогло реально охлаждение СО2] (из огнетушителя,) разобралось всё на раз! (с лёгкого удара мотлотка)

Михаил, проснись - я говорил для примера про ось от Honda XR250 изготовленную из алюминия марки 7075 с жестким анодированием поверхности - оне не прикипает и не прикипит в ПРИНЦИПЕ. В твоем случае, если я ничего не путаю, как и на всех прочих джебелях ось сделана ИЗ СТАЛИ

[Михаил 789]

ну сколько раз повторять, что у джебела ось из алюминиевого сплава?!




вот видны следы прикипания



а вот как должно выглядеть после прохода наждачкой 800

[i-denis]

мммм - я не очень хорошо разбираюсь в джебелях - тогда подскажите у каких моделей стальная ось идет? или мну совсем переклинило - но в памяти осталось про сталь.
По поводу прикипело - имхо это продукты коррозии исключительно СТАЛЬНОЙ обоймы подшипника. ибо если ось анодирована - слой оксида алюминия будет крайне инертен по отношению к внешним воздействиям.

ЗЫ: подшипник менять планируешь или "подшлифофанный" поставишь обратно?

[Михаил 789]

ЗЫ: подшипник менять планируешь или "подшлифофанный" поставишь обратно?

Уже поставил, затянул все по мануалу. Ездит нормально.

[Dalnoboi]

Добавлю свои 5 копеек.
Признаками неравномерного износа подшипников рулевой колонки может служить просто неуправляемость мотоцикла и быстрая утомляемость кистей рук без ощутимого заедания и подклинивания+неуверенное поведение мота в поворотах. А если это первый мот и человек не в курсе-может здорово разочаровать, да. Причём при разборке узла на наружных обоймах особой выработки и не видать, так, чёрные продольные полоски, гладкие на ощупь, и не более. Что на внутренних обоймах-осталось секретом. И смазка вроде присутствует, а вот не управляется до бешенства))))
Поставил ОллБолс, и случилось счастье, мот не узнать. По окончанию ремонта при сборке возник вопрос: у всех при установке ОллБолса бугель фары перестаёт ложиться на нижнюю траверсу миллиметра на 3-5? С родными подшипниками вроде лежал вплотную, а тут приподнялся, видимо, подшипники ОллБоллс чуть выше... По канавкам проверил, обоймы добиты до упора... Сальники понравились, подобротней оригинала, по крайней мере в ките для Джебеля.
ЗЫ. Стойка таки да из дюраля, не стальная. Прикипания не было. Затянул от руки, вывел люфт на ноль, ещё небольшое усилие, и этим ограничился.

[serg]

у всех при установке ОллБолса бугель фары перестаёт ложиться на нижнюю траверсу миллиметра на 3-5?

Не помню. Не обращал внимания.

[Dalnoboi]

Не помню. Не обращал внимания.

Может, на досуге глянешь и отпишешь? А то у меня от любопытсва бессонница...и расстройство желудка))))

[Михаил 789]

Dalnoboi
по мануалу написано, что затягивать 4.5Кгс-м, а потом отпустить поджимную гайку на 1\4-1\2 оборота... От руки наверно не достаточно.
Гайка траверсы - 9кгс -м

[serg]

Может, на досуге глянешь и отпишешь? А то у меня от любопытсва бессонница...и расстройство желудка))))

Не скоро я в гараж попаду. Только на следующей неделе. Надо менять стартер (выкрошился зубец на валу) и шестерню промежуточную, а детали заберу только в выходные, причём не дома.
Если не забуду, гляну. Но, вроде, явных отличий не увидел.

[Dalnoboi]

Dalnoboi
по мануалу написано, что затягивать 4.5Кгс-м, а потом отпустить поджимную гайку на 1\4-1\2 оборота... От руки наверно не достаточно.
Гайка траверсы - 9кгс -м

Заинтригованный, проверил. Если затянуть 4,5 кгс/м, а потом отпустить на полоборота, получается искомое "от руки с усилием". Такая протяжка нужна, возможно, на случай, если подшипники вдруг на место не сели. типа поддавил на место и ослабил.

[serg]

у всех при установке ОллБолса бугель фары перестаёт ложиться на нижнюю траверсу миллиметра на 3-5?

Обратил внимание, зазор есть. На скорость не влияет.

[Михаил 789]

Dalnoboi, ничего подобного.
там чтобы до конца сели как мануал пишет, сначала затянуть 10кгс-м, поворачивать в крайние положения раз 10, потом затянуть 4.5 и отпустить на 1\4-1\2, у меня точно было не 1\2, работает идеально. "отруки" если только терминатора.

[Dalnoboi]

Обратил внимание, зазор есть. На скорость не влияет.

Спасибо, а то я малость напрягался. Меня вообще терзало смутное желание на лето снять бугель с ветровиком и фарой и повесить маску-фару, как на дрз. -2 кг к весу, + 3 к поднимабельности. Победила лень.

Dalnoboi, ничего подобного.
там чтобы до конца сели как мануал пишет, сначала затянуть 10кгс-м, поворачивать в крайние положения раз 10, потом затянуть 4.5 и отпустить на 1\4-1\2, у меня точно было не 1\2, работает идеально. "отруки" если только терминатора.

Ну, не знаю. Люфта нет, управляется легко. Это всего лишь конусные подшипники, я на осях прицепа так же регулирую, ходят по полмиллиона, а там нагрузка не 70 кг, а 7 тонн.

[serg]

"отруки" если только терминатора.

Я от руки тянул. Пока не болтается. Впрочем, у меня этих подшипников не один и не два отрегулировано.

[Dalnoboi]

Я от руки тянул. Пока не болтается. Впрочем, у меня этих подшипников не один и не два отрегулировано.

Вот этого ответа от этого человека я и ждал. Ибо подтягивать по мануалу чёта рука не поднимается. Ну куда, блин, 5кгс/м на лёгонький мот. Причём "от руки"-это примерно 1-1,2 кгс/м, то есть в ближайшем будущем люфтить не начнёт.