Lifan Lf-200 Опции

[Gokusa]

Lifan LF-200 кто что скажет об этом моте

[DjAga]

Скажу, что это "типа спорт", причём, судя по ТТХ - полное унылое гавно !
Дядя, ты чё мозги нам тут пудришь?

[edge]

Там есть еще "типа эндуро" но в любом случае унылое говно.

[DjAga]

Типа эндуро, обычно GY, насколько я знаю, и обсуждается тут

[Gokusa]

ну имелся ввиду конечно же gy-5

[amdmen]

Воистину унылое говно!
3анимался ремонтом и приведением в ездябельный вид новых.
Хром моментом ржавет,глушаки гремят, проводка накернивается,болты убиваються,пластик времит.
Мотор неплохой,каналы надо доводить.

[Бэм]

Народ, плиз, не ругайте технику. Отечественный мотопром ни чем не лучше... Может человеку пока достаточно такой. Негостеприимно как-то.
Gokusa , добро пожаловать! Предполагаю, что практически такой-же мот что и ВМ, и большинство з/ч взаимозаменяемо с ВМ и Джебел200. Если какие вопросы есть - задавай и фотки прикладывай. По поводу перьев я тебе писал - померий диаметр в районе траверс. И будет ясно что менять, может тебе и траверсы понадобится сменить...

[serg]

На китае ездить можно, но доводка напильником довольно трудоёмка. Недолго, впрочем, ездить...
Кто скажет, что китай проездил без поломок хотя бы тысяч 20 км, буду удивлён. Движки там обычно приемлемые, остальное... По-всякому

[DjAga]

Бэм, ну мужчино профиль же не заполнил, вот и выглядело, как праздное любопытство...

А так чего, - все гостеприимны...
В оправдание могу заявить, что у меня ещё более УГ, и связано это у китайцев чуть более, чем полностью не с мотором, а с ходовой...



О, одновременно написали почти одинаково

[Бэм]

На китае ездить можно, но доводка напильником довольно трудоёмка. Недолго, впрочем, ездить...
Кто скажет, что китай проездил без поломок хотя бы тысяч 20 км, буду удивлён. Движки там обычно приемлемые, остальное... По-всякому

У друга авто GW SUV, пробег более 80 т.к., Убивается сознательно(эксплуатация 80% жесткий офф-роуд) - меняют только масло в двигателе раз в 10-15т.к.(КПП, мосты, подвеску и трансмиссию только проверяют - сломалось/несломалось). За 4 года без поломок. Живучий зараза.

[serg]

GW пикапы зарекомендовали себя неубиваемыми.
Китайские авто уже напоминают авто. Мото пока не подтянулись.
Справедливости ради скажу, что наш автопром от китайского уже отстал... А мотопром тупо подох...

[Fibber]

Ездил на китае (недолго),в свое время, раскопал наверно все материалы что были по китайцам. ИМХО LIFAN самый некачественный китаец,в аналогичных ситуациях всегда советую BM или PATRON

[Gokusa]

спасибо за ответы.
буду держать в курсе событий.
4500км.-суммарный пробег за месяц.
порвал цепь,погнул вилку,утопил приборку,поломал зеркало,отвалились почти все болтики на креплении номера.
кроме тех.которые заляпаны грязью.
защита с глушака отлетела в течении первых пяти дней,на балконе лежит.
резина родная шипованная но мягкая,по треку быстро стирается.
вот пожалуй и всё.
двигатель насилую на 7-8 тыс оборотов как правило
после каждого падения приходится колесо выпрямлять относительно руля

[Бэм]

Все болтики сажай на резьбовой герметик... Они не только на китайских мопедах отваливаются

[Gokusa]

))))
был на треке в фирсановке,улетел в овражек.
мот лежит на склоне вверх ногами и работает!!!!!
как это вообще возможно?????)))
в результате активного отжига и торможения двигателем появился звон в двигателе(пробег 5500км),думал цепь ГРМ -оказалось её там вообще нет,а гремит толкатель что на коромысло-в общем не критично и последствий не возымеет.

[DjAga]

её там вообще нет

Правда?

[kinya]

))))
был на треке в фирсановке,улетел в овражек.
мот лежит на склоне вверх ногами и работает!!!!!
как это вообще возможно?????)))
в результате активного отжига и торможения двигателем появился звон в двигателе(пробег 5500км),думал цепь ГРМ -оказалось её там вообще нет,а гремит толкатель что на коромысло-в общем не критично и последствий не возымеет.

на 2х тактном нет клапанов,следовательно и ГРМ-а нет

вот для просвещения http://www.scooter-tronix.ru/dvig.php

[DjAga]

Ссылка хорошая, спасибо, но товарищ не уточнил, на чём он гонял по треку, а поскольку у товарища вроде как Лифан, а он полюбас четырёхтактный, - вот я и удивился...

И как тогда понимать эту фразу:

а гремит толкатель что на коромысло

?

[Gokusa]

в общем мотор четырёхтактный,два распредвала внизу.гремит толкатель-ибо он походу погнулся-алюминиевый он.

клапана конечно же есть
просто привод распредвалов через шестерни,тупо маховик от него по бокам две шестерни(или не маховик,но суть ясна)
зачем ставить цепь-т.е. лишнее звено(лишнюю деталь) .тем более если двигатель одноцилиндровый.
это целесообразно на двух,трёх и четырёхцилиндровых моторах.
хочется на иппонском эндурике покататься,чтобы сравнить.
если будет возможность отпишусь.
хотя если сравнивать скутеры,то особой разницы не заметил в динамике между китаем и японией.

[serg]

два распредвала внизу

Прикольный конструктив, как на GL-400. Но цепь даёт меньшую инерционность ГРМ, поэтому с верхними распредвалами движок резче, веселее и сильнее крутится. Как отмечалось владельцами тахометров, джебеловский движок легко крутится до 10000 оборотов.

хочется на иппонском эндурике покататься,чтобы сравнить.
если будет возможность отпишусь.
хотя если сравнивать скутеры,то особой разницы не заметил в динамике между китаем и японией.

Ну, у эндуриков разница существенна. Будет возможность, обязательно сравни.

[DjAga]

Ну, да, в эндуре ещё подвеска очень немало значит !!
Главная разница, по-моему - в долговечности и качестве деталей...

И количестве л.с. на единицу веса. О!

[LoneWolfRU]

Вчера "посчастливилось" перегонять это чудо до гаража. Был "приятно удивлен" дикой вибрацией, возникающей тыщах на 5 оборотах. Это что-то с чем-то, сперва подумал, что что-то не то сделал и осколки шестеренок разлетаются по картеру. Я думал у меня небольшие вибрации на моте на больших оборотах, не, нифига там нет вибраций по сравнению с Лифаном, я теперь свой мот вообще зауважал. Пластик дребежжжжжит даже на холостом ходу на подножке, зеркала настроить не удалось. Порадовали тока тормоза, на моем Джебеле 200 они хуже. После Джебеля органы управления непривычные. Поворотники не выключаются нажатием кнопки, надо рычаг обратно щелкать, зато есть озвучка поворотников и очень громкая - далеко слышно. Мотор на холостом ходу тихо работает. Подвески показались помягче.
Еще этот мот падал на скорости 40-60км/ч на асфальт - руль выправили на месте, несколько царапок на переднем крыле и немного загнута лапка тормоза. Педали при падении не складываются на пружинках как на Джебеле. Вообще мот часто падал на бездорожье на небольших скоростях, почти без последствий.
Вроде все

[Fibber]

На китайцах нет балансировочного вала (хотя по слухам вроде как начали его ставить на некоторые модели),отсюда и вибрации.Пластик привернут не через металлические втулки и резиночки а "напрямую"...

[serg]

У Джебел-200 тоже нет балансировочного вала, но зато другая культура производства...

[prokrust]

Вибрации очень сильные на этом Лифане, Подтверждаю. Вибрирует все - руль, подножки и седло. Прокатился немного, не крутил двиг, сильное желание слезть с мота.
На 125-ке китайской ни каких сильных вибраций, умеренно-нормальные.
Еще на Лифане убило железное крыло и место крепления номера.

[yutarex]

Лифан рулит!

[LoneWolfRU]

А вот Лифановская 250-ка судя по статье в МОТО очень даже ничего. Тока лошадей маловато

[LoneWolfRU]

А вот такой вопрос - скока масла в движок лить надо? И надо ли использовать промывку? Я хз, что там за масло было раньше залито, после обкатки добрые хозяева его не меняли, пробег 1500км (собственно обкатки как таковой и не было)

И еще... фильтр поролоновый, оказался сухой - пропитывать надо? Или так задумано?

... все, разобрался. Много полезной инфы тут http://www.motoforum.ru/forum/topic7764.html
масло - 1,1л. Фильтр пропитать

[LoneWolfRU]

Сижу, ковыряю этот мот и плачу, плачу... Это ж б... *** какой-то!!! Пластик с хвоста снял - аж челюсть отпала. Рама кривая, вся задница куда-то на правый бок свернута (хотя может это от падений); такое ощущение, что трубки гнули, резали и варили по-месту - боковые секции разной длины, на разном расстоянии приварены. Это нормально или его дети на уроках труда собирали? Фильтр воздушный дольше собирал, чем чистил, пластик в нем кривой, а патрубок на отверстии куда фильтрующий элемент надевается - наполовину смят, сплющен и выглядит так, как будто на него горячий утюг уронили. Сильно сомневаюсь, что он вообще может что-то фильтровать.
Тока к движку претензий нет.

[Frig@te]

в общем мотор четырёхтактный,два распредвала внизу.гремит толкатель-ибо он походу погнулся-алюминиевый он.

клапана конечно же есть
просто привод распредвалов через шестерни,тупо маховик от него по бокам две шестерни(или не маховик,но суть ясна)
зачем ставить цепь-т.е. лишнее звено(лишнюю деталь) .тем более если двигатель одноцилиндровый.
это целесообразно на двух,трёх и четырёхцилиндровых моторах.
хочется на иппонском эндурике покататься,чтобы сравнить.
если будет возможность отпишусь.
хотя если сравнивать скутеры,то особой разницы не заметил в динамике между китаем и японией.

Распредвал один. одна выпуклость на нём, двигает то одно коромыло снизу то другое.
Разбирали двигатель у знакомоко. Свернулся вал на котором звезда ведущяя.
У меня модель с балансировочным валом, вибраций почти нет, если появляются протягиваю болты крепления двигателя и всё пропадает.

кстати проехал ужо 10 тыс.
тут можно почитать всю историю.

[LoneWolfRU]

Продолжаю ковырять этот дивный аппарат. Задняя подвеска:
- Нет смазки на оси маятника. Совсем нет. Она сухая, ржавая и вся в задирах. Видимо китаец, который должен был её шприцевать через пипку, заболел или умер, а остальные не в курсе. Напихаю молибденовой смазки. АХТУНГ всем владельцам!!!
- Гайки на прогрессии были не затянуты. Одну открутил руками, как за 1500км не потерялись - хз. Решил шайбы подложить или законтрить дополнительными гайками. На болтах бошки под ключ на "15".
- В треугольниках прогрессии (хз как это у Лифана называется, 2 крашенных пластинки к которым все крепится) большие отверстия, они болтаются. Чо делать - хз, фрезеровщиков знакомых нет новые делать, соберу как есть.

Кто-нибудь рулевую колонку разбирал? Там есть смазка в подшипниках? Очень не хочется туда лезть, инструмента нет.

[serg]

Кто-нибудь рулевую колонку разбирал? Там есть смазка в подшипниках?

Даже у японцев с этим не всё в порядке, лезь.

[Diman]

Отездил сезон на таком "эндуристом лифане" 200 gy-5, вобщем то мот за свои денги нечего(незабывайте что это новый мотцикл за 56т.р. ! ! !), подвеска для запрыгивиния и спрыгивания с бордюров сгодится, по колдобинам быстрее 40км/ч ехать некомфорто, по асфальту разонл до 95км/ч, за всё время использования неединой неполадки непоявилось

[DjAga]

за 56т.р.

Ога, а прикинь, отпускная какая!
Где-то говорили, что в Китае мотоцикл не может стоить дороже 250 баксов...

[Diman]

Ога, а прикинь, отпускная какая!
Где-то говорили, что в Китае мотоцикл не может стоить дороже 250 баксов...

вот интересно насколько ниже отпускная цена, ну про 250баксов наверно погоречились, вот 2500 баскос поверил бы, да кстати токой же лифан(но наввание другое) но собраный в китае и привезёный сюда будет стоить почти 90т.р., так что отечественая сборка позволила сильно сбросить цену

[alexgrey]

Когда брал с завода LIFAN 200 GY5 в 2006-м в копии таможенной деклорации была заявлена цена 18 т. с копейками (в разобранном виде) в магазе в это время он стоил 46500 р.

[Diman]

Когда брал с завода LIFAN 200 GY5 в 2006-м в копии таможенной декларации была заявлена цена 18 т. с копейками (в разобранном виде) в магазе в это время он стоил 46500 р.

из же собирают у нас, в 200км от Москвы, зачем ему таможенная декорация?
что то как то странно, не может быть настолько дёшево , может они так исхитряются что бы налоги меньше платить, видел новые движки на них продают, то ли 10, то ли 15 тысяч(в сборе с коробкой, карбюратором и электроникой)

[alexgrey]

из же собирают у нас, в 200км от Москвы, зачем ему таможенная декорация?
что то как то странно, не может быть настолько дёшево , может они так исхитряются что бы налоги меньше платить, видел новые движки на них продают, то ли 10, то ли 15 тысяч(в сборе с коробкой, карбюратором и электроникой)

Собирают громко сказано отверточная сборка ! В ПТС написано мотоциклLIFAN LF 200 GY 5 производитель Chongging Lifan Industry(Group)Co.Ltd.Китай . Страна вывоза Китай . ПТС выдан Ковровским таможенным терминалом , отсюда и деклорация . А насчет цен лично у меня никакого удивления , на крупных предприятиях , типа ЗиД , на каждый заработанный рубль 1000- 1700 % накрутки(не опечатка)если меньше уже убыточное производство . А запчасти , да , довольно дешевые , например : поршень где-то 350 , комплект колец 300 , цилиндр если не ошибаюсь(запамятовал) 1500 и это в нашем заводском магазине , где 5 продавцов и механик(там и одному делать нечего) а если заказывать в гарантийке с завода пожалуй еще дешевле .

[obrokoff]

А мотопром тупо подох...

Не согласен. Отечественные Уралы очень ценятся в США. Но по комплектухе там много заграничного...

[200]

У меня такой вторым. После выведения косяков продавать жалко. Катаюсь зимой и др. в тяжелых местах. У него свои плюсы. Низы радуют - это паровоз.
Тема с обсуждением на 60 страниц http://www.motoforum.ru/forum/topic7764.html

Мой еще GY2 сделанный в китае а не GY5.

Собирают громко сказано отверточная сборка ! В ПТС написано мотоциклLIFAN LF 200 GY 5 производитель Chongging Lifan Industry(Group)Co.Ltd.Китай . Страна вывоза Китай . ПТС выдан Ковровским таможенным терминалом , отсюда и деклорация . А насчет цен лично у меня никакого удивления , на крупных предприятиях , типа ЗиД , на каждый заработанный рубль 1000- 1700 % накрутки(не опечатка)если меньше уже убыточное производство . А запчасти , да , довольно дешевые , например : поршень где-то 350 , комплект колец 300 , цилиндр если не ошибаюсь(запамятовал) 1500 и это в нашем заводском магазине , где 5 продавцов и механик(там и одному делать нечего) а если заказывать в гарантийке с завода пожалуй еще дешевле .

Проблема запчастей очень стоит- см тему. Могли бы написать подробно что там имеется в наличии? Типа прайс скачать? Или контакты какие-либо прислать?

[serg]

Не согласен. Отечественные Уралы очень ценятся в США. Но по комплектухе там много заграничного...

Это не мотопром. Это отдельный завод, работающий на США.

[Гуша]

У самого китаец Vento Workman 125, проехал 19 тыс, никаких особых проблем. Но он новый стоил около 55 тыс (я с пробегом 2500 км брал за 25000, за 55 брать бы жаба задушила). 140 едет. 160 на этаноле друг разгонял. Насчет лифана не знаю, если не спеша распёрдывать ты наверное ничего, если пердеть активно то на тыщу - полторы хватит. У друга заклинил коленвал на лифане на 7 тыс. Мое мнение тыщ на 40 он тянет новый, на больше наврядли. Скутеры лифан говно полное, кстати. У меня была 125-ка, брал с пробегом 100 км, почти умерла за 2000 км, продал в прединфарктном состоянии. Те же стелсы на порядок лучше. Так что узкоглазик узкоглазику рознь.

[alexgrey]

Проблема запчастей очень стоит- см тему. Могли бы написать подробно что там имеется в наличии? Типа прайс скачать? Или контакты какие-либо прислать?

В принципе на Лифан с завода можно заказать все , а что имеется в наличии в заводском магазине , зайду посмотрю поточней(давно не был) . Было много чего( вся поршневая,головка,гена,РН,комутатор,КЗ,аморт,клапана и тд .) Посмотрю-отпишусь .

140 едет. 160 на этаноле друг разгонял. Насчет лифана не знаю, если не спеша распёрдывать ты наверное ничего, если пердеть активно то на тыщу - полторы хватит. У друга заклинил коленвал на лифане на 7 тыс.

На своем поршел 20000 км , на движек вообще никаких нареканий(у меня еще первый без балансира,новые с балансиром). Видел на спидометре 130(на сколько можно ему верить х.з.)но комфортная скорость 80-90 , выше вибрации(убивают даже аккумы) , тяга на низах не плоха . Если постараться можно убить за сезон и Джебел и XR и Рейд(дурное дело не хитрое) , лично у меня техника , чтобы ездить а не проверять , когда же она сдохнет ??? Если бы мне надо было летать 160 я бы купил спорта .

[serg]

Если бы мне надо было летать 160 я бы купил спорта .

+100

[Гуша]

своем поршел 20000 км , на движек вообще никаких нареканий(у меня еще первый без балансира,новые с балансиром). Видел на спидометре 130(на сколько можно ему верить х.з.)но комфортная скорость 80-90 , выше вибрации(убивают даже аккумы) , тяга на низах не плоха . Если постараться можно убить за сезон и Джебел и XR и Рейд(дурное дело не хитрое) , лично у меня техника , чтобы ездить а не проверять , когда же она сдохнет ??? Если бы мне надо было летать 160 я бы купил спорта .

Ты знаешь у меня тоже. Но я все же сторонник активного распердывания, так это назовем. Люблю кататься на все деньги. Но по бездорожью. 160 не я ехал, это был эксперимент, так сказать, я бы не рискнул на китайце столько ездить, один раз спидометр положил, а так 60-70 в городе 80-90 за городом.
Спорта я кстати продал, если что, и из подписи убрал. Старенький спортик уже стал, может чего поновее подвернется И политровее
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...amp;#entry75327
TTR-ка умерла кстати через 5 дней после начала эксплуатации

ЫЫЫЫ! Сотое сообщение, юбилейчик празднуем, хоть и небольшой

[alexgrey]

Ссылка на сайт ЗиДа http://www.zid.ru/ там микрофиши на всю технику,список дилеров,адреса,телефоны и тд .

[DjAga]

TTR-ка умерла кстати через 5 дней после начала эксплуатации

Это не показатель, это карма конкретного мотоцикла...

Ну, типа, как у Гринича Джебель умер...

[200]

В принципе на Лифан с завода можно заказать все , а что имеется в наличии в заводском магазине , зайду посмотрю поточней(давно не был) . Было много чего( вся поршневая,головка,гена,РН,комутатор,КЗ,аморт,клапана и тд .) Посмотрю-отпишусь . На своем поршел 20000 км , на движек вообще никаких нареканий(у меня еще первый без балансира,новые с балансиром). Видел на спидометре 130(на сколько можно ему верить х.з.)но комфортная скорость 80-90 , выше вибрации(убивают даже аккумы) , тяга на низах не плоха . Если постараться можно убить за сезон и Джебел и XR и Рейд(дурное дело не хитрое) , лично у меня техника , чтобы ездить а не проверять , когда же она сдохнет ??? Если бы мне надо было летать 160 я бы купил спорта .

Спидак у меня безбожен в отношении вранья в плюс....
По ЖПС - можно выдавить 95км ч , но это героизм для ездока
40 и 70 - вот его оптимум.

Брал бу почти не бу - пробег 400 км. и стоял два года. За 40 тыр.

[Гуша]

Это не показатель, это карма конкретного мотоцикла...

Ну, типа, как у Гринича Джебель умер...

Не, это моя карма! Я просто не знал что гидроудар это не миф, а реальность, и полез недалеко, но глубоко. Мопед мне этого не простил. До сих пор продаю на грейвульфе по запчастям
Сейчас я более избирателен в выборе того, куда можно а куда нельзя ехать на мотике

[Gokusa]

ну что , мужики, настало моё время внести свою лепту
купил лифана в 2010 году.
проег 8900+- из них по говну не меньше 6000 км.
плюсы:
тяга с низов просто , дешёвые запчасти- поршневая с установкой 5300 ру .
ручки , колодки и пр заменяемы с других мотов.
заирался по уклонам градусов в 75(не , он просто сделан чтоы ездить по горам, хонда baja и ttr тихо сосают, могут только с разгона залететь там где на лифане 20 км ч чинно заезжаешь. )
минусы:
слаая вилка, пару олтов сорвал отвёрткой, олт крепления заднего амортизатора приварен к раме.
не могу найти руль- уже месяц ищу.
родной погнулся, когда олевар сделал сальто назад, в ощем руль погнулся, выправили автогеном, но уквально через час ,при очередном кульите он погнулся есчё раз, а потом есчё и есчё, в ощем сейчас просто молотком выправляется
ещё плюсы: масло хавает оычное машинное самое дешёвое 10w40 за 400 ру 5 литров.
меняю каждые 1000 - 2000 км.
минусы: максималка 100-110 по спидометру машины(свою приорку давно разил, а также морду разил,ручки и пр.)
скользкие и маленькие подножки водителя.
подножки пассажира ломаются после первого хорошего на них падения.
движок довольно хорошо противодействует истиранию о асфальт.
четыре скользячки на треке, оставили лишь царапины,смотровое окошко не разилось.
как уже,кажется, писал выше- порою не хватает тяги на верхах 2 и 3 передачи, замена звёзд помогает решить пролему и он дрифтит на третьей !!!!
с родными звёздами на 5 ой передаче максималка достигается в районе 5000 или 6000 ооротов.
максимум вроде 10.
в ощем после замены звезд максималка не упала!!!
но возрос расход литров до 5 на 100.
плюсы: пластиковый ак.
в ощем если ы не максималка, то не покупал ы сее drz
лифан стоит 60000 однозначно.
чуть не заыл: передние тормоза гумно,а в купе со слаой вилкой , которая играет .....в ощем стоппи сделать так и не смог на кроссовой резине.

[Digimortalnyx]

У самого китаец Vento Workman 125, проехал 19 тыс, никаких особых проблем. Но он новый стоил около 55 тыс (я с пробегом 2500 км брал за 25000, за 55 брать бы жаба задушила). 140 едет. 160 на этаноле друг разгонял. Насчет лифана не знаю, если не спеша распёрдывать ты наверное ничего, если пердеть активно то на тыщу - полторы хватит. У друга заклинил коленвал на лифане на 7 тыс. Мое мнение тыщ на 40 он тянет новый, на больше наврядли. Скутеры лифан говно полное, кстати. У меня была 125-ка, брал с пробегом 100 км, почти умерла за 2000 км, продал в прединфарктном состоянии. Те же стелсы на порядок лучше. Так что узкоглазик узкоглазику рознь.

Зема, а вы что курили, а ? У меня Yamaha YBR 125 максимум едет 115, с горы 120. Также за всю эксплуатацию раза 3 удавалось на ровном участке разогнать до 120 и то это все по спидометру, а в реале наверное км. на 10 меньше (не замерял по GPS). А вы тут про 140 зачесываете, да еще и на каком то там Vento ?! Вы бы сказки лучше в детском садике бы расказывали ? Я лично против вас ничего не имею, но ерунду писать тоже не надо. Если начнете доказывать свою правоту насчет 140 км\ч на Vento, то можно просто встретиться и проверить на деле, можно даже погоняться ? А то мне один тут тоже твердил, что на ИЖ-Ю5 ехал 145 км\ч, а в реале оказалось 95, вот так вот. У людей 250 кубовые Японцы не все 140 едут, а у вас 125 кубовый кетаец поехал !

P.S. Просто задолбало на разных сайтах видеть подобные посты. На одном видел, как один чел говорил о том, что у него китайский скутер Biwis 140 едет !!! Гыыыы

[serg]

У меня Джебел по навигатору больше 125 не идёт, если ветра в спину нет. Китай едет хуже и намного.
А Гуша доказал свою неадекватность и давно слился с форума, чему я искренне рад. Банить не пришлось.

[karmoran]

китайский скутер Biwis 140 едет !!!

Название говорит о многом.. .
Не удивлюсь что китайцы еще выпускаю скутер под маркой Butthead

[LoneWolfRU]

Что-то я краем уха слышал, что на GY-5 аж 5 клапанов, работающих от одного распредвала - правда чтоли?!

А Гуша доказал свою неадекватность и давно слился с форума, чему я искренне рад. Банить не пришлось.

Он просто Джебеля уже продал

[Frig@te]

Что-то я краем уха слышал, что на GY-5 аж 5 клапанов, работающих от одного распредвала - правда чтоли?!

2 клапана, ну по крайней мере у меня, и на модели 2010 года. Там нижний распредвал со штангами толкателями.
Вот на стелсе 400 эндуро 4 клапана с одним распредвалом.

[домонгол]

Это не мотопром. Это отдельный завод, работающий на США.

+ учитываем,что дилерскую сеть уралмото свернули по всей России... да и кому он тут нужен за 300-400 тыщь?

[amdmen]

2 клапана, ну по крайней мере у меня, и на модели 2010 года. Там нижний распредвал со штангами толкателями.

Причем на распреде один кулачёк)

[Студент]

Парни извените я здесь не давно,но хотел у вас узнать у меня такая проблема не могу найти запчасти на Gy-5 в волгограде мне нужна цепь, ведущая звездочка и ведомая. Подскажите у кого есть такой мот от чего можно подобрать

[DjAga]

Да ладно, брат ! Ты чё, Рустама не знаешь, на Зелёном Кольце??

Из центра на зелёном налево пряи через переход, там вниз, объедешь "Детский мир!" прямо и направл, там гаражи, а слева в углу магазин.

Цены- нормуль, в отличие от Тракторного..


->> Руст-Байк, ИП Бикешев Р.К. <<-
>> Сферы деятельности:
Мототехника, Велосипеды, Ремонт электроинструмента, Насосное оборудование, Ремонт промышленного оборудования
---------------
Электролесовская, 72
тел. 8-902-310-80-93
тел. 8-917-335-97-77
тел. 8-903-373-27-58
http://rustmoto34.ru
mailto:rbikeshev@yandex.ru
Оплата: Наличный расчет, Безналичный расчет
---------------
Университетский проспект, 96б
тел. 8-905-330-54-58
Оплата: Наличный расчет, Безналичный расчет

Информация взята из системы 2ГИС

З.Ы. Рустам поднялся, Рустама знаю лично - пацан нормальный! )))


НЕ РЕКЛАМА, А СОВЕТ !!!

З.З.Ы. Эндуро - это СУУУПЕЕРРР !! Клянусь своей Окой !!

[Танкист]

[lesnik]

тунц
заказывал здесь запчасти: общение через почту, заказ пришел через неделю.
цепь от муравья 300 рублей подходит как родная на 2000 км хватает.

[Студент]

Спасибо сегодня заеду на зеленое кольцо посмотрю че ды как там))
еще такой вопрос кто сам регулировал клапана на нем? сколько зазоры должны быть на впускном и выпускном клапане?
И возможно самому отрегулировать просто пробег уже 15000 почти не разу не чего не делалось вообще)

[DjAga]

Гуглопоиск рулит:


http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300029-6-1-0-29.html

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=97

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=699


Набор щупов №17 - ищи на авторынке.

[alexgrey]

сколько зазоры должны быть на впускном и выпускном клапане?

Мануал на 200 GY-5 говорит : Clearance should be 0.05mm for the intake and exhaust valves .

[DjAga]

Мануал на 200 GY-5 говорит

Мануал в электронном виде?
Давайте его на сайт загрузим?

Потому что мануал на QuinQi 200 GY говорит следующее -

При 35°C (температуры двигателя) зазоры должны быть:

Folga das vбlvulas:
Admissгo: 0,08 ± 0,02 mm
Escape: 0,10 ± 0,02 mm

В любом случае, - если зазор чуть больше - ничего страшного, - будет постукивать и всё, -
а вот если меньше...

[alexgrey]

Мануал в электронном виде?
Давайте его на сайт загрузим?

Потому что мануал на QuinQi 200 GY говорит следующее -

При 35°C (температуры двигателя) зазоры должны быть:

Folga das vбlvulas:
Admissгo: 0,08 ± 0,02 mm
Escape: 0,10 ± 0,02 mm

В любом случае, - если зазор чуть больше - ничего страшного, - будет постукивать и всё, -
а вот если меньше...

Мануал в бумаге , есть аглицкий , есть русский , если нужно , могу отсканировать .

[DjAga]

если нужно , могу отсканировать

Лично мне, может и не нужно, - но за русский (сервис) мануал, - думаю, многие спасибо скажут...

[serg]

Если английский и русский аналогичны по содержанию, то русский отсканируй и свяжись со мной ЛС. Пусть будет, мало ли кому понадобится.

[Студент]

а сколько на лифане должны быть зазоры а то там для другого мота написано??

[DjAga]

Студент
Попробуй выставь 0.08 - 0.1, бо у мну на 72х кубиках - 0.05 - 0.07 !

[Липтон]

Стоит ли так "пробовать " ? FMB верхневальный мотор , Лифановский нижне , какие могут быть аналогии ?

[alexgrey]

а сколько на лифане должны быть зазоры а то там для другого мота написано??

Если английский и русский аналогичны по содержанию, то русский отсканируй и свяжись со мной ЛС. Пусть будет, мало ли кому понадобится.

И английский и русский одинаковы , могу заняться отсканировать , но полезной инфы в нем практически нет .

[serg]

но полезной инфы в нем практически нет .

Тогда не нужно. Но если хоть что-то интересное есть, то лишним не будет. Зазоры, например, есть...

[DjAga]

Стоит ли так "пробовать " ? FMB верхневальный мотор , Лифановский нижне , какие могут быть аналогии ?

Упс, прощёлкал..

[Солно]

Привет. Помогите разобраться.
Двигатель не развивает максимальные обороты ( должен развить9 тысяч), а запирается на 6 тысячах ровно. Это по тахометру. Скорость развивает 96 км\ч по навигатору.
- переставил шайбу на одно деление вниз, т.е. поднял иглу ( была посередине)
- крутил винт качества на обум
- выкручивал свечу, сказали, что смесь скорее всего бедная
- на стыке карба и патрубка потение от топлива.
- разгоняется хорошо
- звёзды стандартные, быстрые
- при полостью открученной ручке газа и небольшом её отпускании иногда бывает кратковременный провал в работе- дёрнется.
- на третьей передаче легко ракручивается до примерно 9 тысяч (60 км\ч)
Народ обсуждая воздушные фильтры говорил о важности пропитки и самого фильтра. В инструкции к Лифану написано пропитывать моторным маслом, я его вскрывал- маслом пахнет, пропитывать не стал. По грязи не ездил много.
У всех этот мотоцикл макс. обороты развивает.

[alexgrey]

Двигатель не развивает максимальные обороты ( должен развить9 тысяч), а запирается на 6 тысячах ровно. Это по тахометру. Скорость развивает 96 км\ч по навигатору.

- звёзды стандартные, быстрые

- на третьей передаче легко ракручивается до примерно 9 тысяч (60 км\ч)

Он и не наберет 9000 оборотов на 5-ой на стандартных звездах , ему просто не хватит мощности , а поставишь тяговые звезды прибавки к скорости все равно не получишь .

А будешь крутить на максимальных оборотах двигатель помрет в момент , не тот это моторчик который можно безбожно крутить .

[skorp777]

Двигатель не развивает максимальные обороты ( должен развить9 тысяч), а запирается на 6 тысячах ровно. Это по тахометру. Скорость развивает 96 км\ч по навигатору

Не много ли ты хочешь от мотика? Если он разовьет на 5-й 9000 об/мин, то скорость должна быть 144 км/ч!

[Сергей Б.]

Мой еще GY2 сделанный в китае а не GY5

Всё стеснялся спросить. SG200-GY2 это уже не Лифан? Это какая марка-то? А на Лифана весьма похож судя по аватарке.

[Beggarbiker]

Отъездил на GY-5 эндуре лето вторым мотом. Купил за 45 продал за 43 - ничего не потерял, зато приобщился к энудуро и продал в итоге свой чоппер. Нахваливать нечего, подвески перед нормально, сзади смешной аморт без какого-либо отбоя. Для шоссе двиг очень слаб. Рама хлипковата, как и вилка. Но то же применимо и к некоторым япам, как я слышал 200сс.
Из плюсов - ничего не ломалось, балансирный вал, вполне надежный движок. Много полезных прибамбасов, вроде смотрового окошка для масла (за период эксплуатации не сожрал ни капли), тахометр, указатель включенной передачи. Хороший багажник в стоке. По лесу ездить очень даже ничего, резину бы еще зубастей - раньше ставили что-то вроде кенды дуал-спорт. Для дальних поездок мазохизм, конечно, но по месту покататься можно. Особенно, если не умеешь чинить моторы и нет в заначке несколько тысяч на ремонт внезапно сломавшегося японца. А то, что он сломается будучи купленным за 45 тыров - очень много шансов)
Так что для счастливого хозяина хорошего японского эндуро китай фигня, но для кого-то он палочка-выручалочка.

[env_90]

Купил в декабре за 44 т.р. новый в коробке. слил родное "сливочное" масло и залил мотюль 5100. откатал 40 км. задняя камера выдержала 20 км. потом лопнула как шарик. коробка работает не лучшим образом. вилка мягкая, тормоза чересчур цепкие. но особенно выбесил карбер... при резком открытии ручки газа начинает захлебываться и тухнуть... больше пока сказать нечего... сыроватый=) на первое время хватит, если к весне появятся деньги, то куплю дюбеля=)

[Gokusa]

Купил в декабре за 44 т.р. новый в коробке. слил родное "сливочное" масло и залил мотюль 5100. откатал 40 км. задняя камера выдержала 20 км. потом лопнула как шарик. коробка работает не лучшим образом. вилка мягкая, тормоза чересчур цепкие. но особенно выбесил карбер... при резком открытии ручки газа начинает захлебываться и тухнуть... больше пока сказать нечего... сыроватый=) на первое время хватит, если к весне появятся деньги, то куплю дюбеля=)

Дааа, а я получается тему создал на 4 страниц
Давненько не был, Лифан вообще кошарный мот, в своем ценовом диапазоне и сегменте - считаю самый лучший мотоцикл.
движок не ломается, рама только ржавеет.
в прогресии втулки- они вечные.
мопет для приобщения к ендуро и неспешному офф роаду и ендуро путешествиям.
у моего пробег 16 000 км, стерлись диски сцепления.
проблема была снять гайку крепления маслонасоса, нужен съемник 400 руб стоит в скутермаге продается.
если выбирать между джебелем баджей и лифаном , то я бы взял лифан.
потому как они все три унылое гавно, но лифан самое мягкое и самое дешевое гавно.
т.е. это мопет для перемещения своей жопы и любования окрестностями.
и это очень круто.
движок у него вообще не ломается

[Rusbat]

Купил я Лифана (Lifan LF200 GY-5) в ноябре 2013 года.
Поездил неспешно (обкатка!) по мокрому асфальту (без экипа) ровно пять дней и наступила зима.

В Новый год, первого и второго января 2014 решился выехать в лес. Замечательные ощущения!
На вседорожной(универсальной?) резине мот тянул в глубокой грязи, порой, отчаянно вихляя хвостом. Вывозил.
Въехал в знакомую летом лужу-- провалился по седло, нынешней "зимой" воды было больше, но мотоцикл вывез без проблем, ничего не залило.

Сменил масло на 500 километрах. Вылилась черная непрозрачная непонятная хрень, хотя в смотровом окошке была светло-желтая жидкость. Теперь в движке плещется Мотюль W40 и двигатель ощутимо по-другому заработал, мягче.

В морозы мот заводился с первой-второй попытки как со стартера, так и с киком. На холоде едет нормально.

В движке появилось стрекотание на высоких (от 6 тыс) оборотах, но на сервисе сказали, что это некое "коромысло" и потому, "проблем нет".

На данный момент пробег всего 700(семьсот) километров, пока никаких проблем, не считая камеры заднего колеса, которая разорвалась в клочья на первых же километрах пробега из салона.

Разгонялся несколько раз до 100 по спидометру, GPS в этот момент показывал 95-97 км/ч.
На тахометр я каждый раз посмотреть забывал.

Непонятная штука со сцеплением: как ни регулировал я его (автомобильный-то опыт есть!), но схватывает оно только когда ручка отпущена почти до конца. Если включать плавно и на оборотах выше 5000, то включение жесткое, рывками. С этим в сервис никак не доеду, списываю на собственную неопытность, у меня первый сезон.

Ощутимый свободный ход ручки газа.

В штатные круглые зеркала нихрена не видно, приходится вглядываться перед маневром, что опасно.

Разгон хороший, даже с учетом того, что ручку я не выкручивал ещё: до 1000 км обкатку буду делать по тех.регламенту.

Кочки на грунтовке проглатывает на 60 км/ч без каких-либо проблем и посторонних звуков.
Но на ровной дороге складывается впечатление, что мотоцикл "ватный", не жесткий. При этом, на 90 км/ч никаких особых вибраций нет, можно легко ехать с одной рукой на руле, мотоцикл не мотает.
На малой скорости 3(три) км/ч мотоцикл легко держит равновесие сам, ноги держу на подножках, чуть приоткрывая газ и включая сцепление в "серой зоне".

Уверенно разгоняется почти с нуля на третьей передаче, без провалов.

Водительские подножки очень маленькие: кроссовые мотоботы с них первое время соскальзывали. Однако, если ездить, как рекомендуют кроссмены, то есть, держа боты на подножках передней частью стопы носками внутрь, охватывая коленями бак-- все становится отлично, легко ехать в стойке.

Очень хочется заменить фару. Очень! В темноте видно совсем плохо!

Расход топлива в моем нынешнем режиме-- не более 3(трех) литров на сотню.
Из выхлопной трубы никакой гадости не летит, на листе бумаги во время работы двигателя загрязнений видимых нет! Сам удивляюсь.

Пластик не гремит, ни один болт не вывернулся, даже на "защите" глушителя накладка не отвернулась.
Тормоза пока устраивают, планирую заменить тормозные шланги на армированные. Задний тормоз гидравлический. Пользоваться им пока никак не могу научиться, но он работает.

Субъективные впечатления таковы: мотоцикл меня радует!
Неожиданно высокий и длинный. Смотрится вполне достойно, хоть и хочется содрать с него все наклейки, особенно надпись "Cool boy".
От управления мотоциклом я абсолютно не устаю! Он не напрягает, не провоцирует себя "зажимать", посадка удобна любая: хоть на баке, хоть в середине сиденья.
Ощутимо помогает контрруление.

Органы управления на своих местах, все удобно. Поворотники пять раз моргают "аварийкой" при каждом торможении. Должно быть ещё и звуковое подтверждение, "пищалка", но у меня её нет, её бы выдернул сразу.

Докатаюсь до 1000 километров-- попробую выехать на джимхану, проверю и свои навыки и управляемость мотоцикла. Сперва на асфальте, затем на грунте, это две разные техники вождения. А ближе к лету-- школа эндуро.

[maj]

Вот такая была круглая фара от Ижа с ветровиком от Совы, приколхозенная на 2 железки без центрального крепления. 10 000 км вполне себе пережила вместе со всеми издевательствами над конякой.

[voshod58]

... затем на грунте, ....... А ближе к лету-- школа эндуро.

Привет!
Резину "родную" хорошо бы сменить. В грязи она совсем не едет.

Прикрепленные изображения

 

[Rusbat]

Привет!
Резину "родную" хорошо бы сменить. В грязи она совсем не едет.

Привет, земляк, я сам с Пензы родом! Арбековский!

Резину менять буду, но, все же, не на "зубастую".
В большую грязь лезть не хочу, чтоб по ступицы проваливаться, а по асфальту ездить надо будет обязательно.
Потому, мой выбор пока-- универсальная. Мокрый грунт она держит нормально на невысокой скорости.
P.S. Мне бы плечо поскорей зарастить... начался сезон, блин...

[BUGER]

Резину менять буду, но, все же, не на "зубастую".

Эх,все так по началу говорят,а кончают тем,что ездят по асфальту на самой зубастой.

[Rusbat]

Эх,все так по началу говорят,а кончают тем,что ездят по асфальту на самой зубастой.

Ну дайте же мне привыкнуть!
У меня этот сезон вообще первый! В почти сорок-то лет!
Я ж даже в детстве на мопеде ни разу не ездил!
Пообвыкнусь-- там видно будет.

[Сергей Б.]

А с кого передрат Лифан LF200 GY5? В интернете информации ноль. Учитывая, что в Японии единственная 200-ка в последние ...дцать лет - это Джебель-200, и он не является прототипом Лифана, то... Лифан - собственная разработка китайцев? Или копия чего-нибудь древнего?

Вопрос чисто для расширения кругозора.

[Солно]

А с кого передрат Лифан LF200 GY5? В интернете информации ноль. Учитывая, что в Японии единственная 200-ка в последние ...дцать лет - это Джебель-200, и он не является прототипом Лифана, то... Лифан - собственная разработка китайцев? Или копия чего-нибудь древнего?

Вопрос чисто для расширения кругозора.

Люди пишут, что по двигателю клон Honda GC 125, а внешний вид Honda XR200R.

[Сергей Б.]

Значит хонда. Расточили 125 до 200?

[disabledial]

Товарищи! не ругайте сильно..
Не работает подсос, вытаскиваю-рычажки все работают на карбе, эффекта ноль. lifan 200gy-5. Карб pz30. Заводить каждый раз мучение, раза с 10 наверно получается..Мож кто сталкивался? Мот новый

[Wolakolak]

Товарищи! не ругайте сильно..
Не работает подсос, вытаскиваю-рычажки все работают на карбе, эффекта ноль. lifan 200gy-5. Карб pz30. Заводить каждый раз мучение, раза с 10 наверно получается..Мож кто сталкивался? Мот новый

Хоть информацию о себе заполни.

Менял жидкости в мотоцикле после покупки ?

[Солно]

Товарищи! не ругайте сильно..
Не работает подсос, вытаскиваю-рычажки все работают на карбе, эффекта ноль. lifan 200gy-5. Карб pz30. Заводить каждый раз мучение, раза с 10 наверно получается..Мож кто сталкивался? Мот новый

Если киком с 10 раза, так это допустимо, думаю. Если тяжело заводить киком, могу посоветовать приседания и кушать побольше варёной курицы, яиц, творога. Также,могу предположить, что если при попытке завести человек крутить ручку газа, переливается бензин и нужно подождать несколько минут пока выветрится из цилиндра.

Значит хонда. Расточили 125 до 200?

Насколько я знаю китаёзы широко используют такое, одна модель двигателя выпускается в разной кубатуре. Значит расточили ускоглазики.

[voshod58]

Товарищи! не ругайте сильно..
Не работает подсос, вытаскиваю-рычажки все работают на карбе, эффекта ноль. lifan 200gy-5. Карб pz30. Заводить каждый раз мучение, раза с 10 наверно получается..Мож кто сталкивался? Мот новый

Привет всем!
Мой мот на "подсос" тоже не реагирует. Для себя и мота нашёл такой способ - завожу стартером, чуть открутив ручку газа. А если с кика то - схватывает , 5 секунд тарахтит и глохнет, нужно ловить устойчивые обороты газом. Перед тем как крутить стартером всегда пару - тройку раз дёргаю киком, без зажигания. Если ездить чаще, заводится легче.

[disabledial]

Спасибо за подсос, научился заводить))
Есть еще одна проблема очень напрягает: сухой звон в двигателе и на холодную и на горячую,звук как когда металл нагревается и потрескивает со звоном (ложечка в стаканчике), периодичность непостоянна-бывает несколько секунд неслышно бывает много и постоянно..Может у кого так же? что это может быть?
Мот lifan 200 gy-5

[voshod58]

Спасибо за подсос, научился заводить))
Есть еще одна проблема очень напрягает: сухой звон в двигателе и на холодную и на горячую,звук как когда металл нагревается и потрескивает со звоном (ложечка в стаканчике), периодичность непостоянна-бывает несколько секунд неслышно бывает много и постоянно..Может у кого так же? что это может быть?
Мот lifan 200 gy-5

Привет всем!
Двигатель издаёт всякие звуки, причём с прогревом они меняются. Сильно пугаться наверное не стоит. Вот если звук прогрессирует - усиливается с пробегом, то искать источник( причину) пожалуй надо.
Почитай http://www.motoforum.ru/forum/topic7764-40...63e3d1f0fb2b4b0 , там есть кто на Lifan за 20 т.км. переехал. И много полезного, без "Кетай го...."

[Rusbat]

Эх,все так по началу говорят,а кончают тем,что ездят по асфальту на самой зубастой.

Как же Вы были правы!

Поездив на стоковой резине, я поставил тебе Dunlop Geomax 51!
Это было просто счастье!
В групповых поездках я уже не отставал от головной группы и ездил там, куда раньше боялся лезть!
И по асфальту приноровился на зубастой резине ездить, она держит ощутимо лучше, чем родная пластмассовая.

P.S. Вот только сперли у меня моего Лифана...

[bord-51]

P.S. Вот только сперли у меня моего Лифана...

Сочувствую. Из гаража?

[Rusbat]

Сочувствую. Из гаража?

Еще веселее! С лестничной клетки,прямо от квартиры!
Хотел на выходных прогрессию заменить и клапана отрегулировать. На ночь поставил, чтоб с утра сразу заняться.
Замки на диск,цепь,сигнализация не помогли.

[Шмель]

Сочувствую! С удовольствием читал ваш блог на бп. Но, я надеюсь, это вас не остановит, покупайте у сезону чего-нибудь повеселее, тот же дюбель.