Выбор мотоцикла и есть ли смысл? Опции

[rus_57]

Всем привет. Я тут новенький, сразу к делу. Задался я тут вопросом по поводу смысла покупки и содержания японского мотоцикла. Так вот, я рыболов, собиратель грибов . Мотоцикл нужен для того, что бы был дешёвый в обслуживании, Надёжный, с малым расходом топлива. Эксплуатироваться будет в основном - леса, поля, без кроссовых трасс. Что можете посоветовать? Вот ещё, допустим, если брать скажем хр 250 или джебел, в какую сумму примерно выдет обслуживание мота, если за сезон накатывать не более 10 000км? Как быть с покупкой запов? Сам пока катаюсь на самодельной "эндуре" на базе мотоцикла минск, если можно так сказать... Так вот, Подумывал может дешевле купить чезет 125, поставить котёл от минска+Л.К., резонатор и практически вечный мот будет + небольшой расход топлива. НО это уже прошлый век эти чезеты, мински и вкладываться в них (а цена переделки с учётом покупки самого чезета будет в районе 40-50тр.) думаю нет смысла.

В данный момент всё зависит от того, на сколько дорого содержать б.у. японский мот, потяну ли я? Вообще планирую продать свою старую девятку, мотоцикл, немного насобирать (может грибочков продам) и по идее можно будет купить мот. Так вот. есть ли в этом смысл? На сколько хорошо эти 250ки едут по грунтовке, по непролазным дебрям? Насколько они надёжны, если во время делать Т.О.? Вообще у меня вопросов оч. много. но пока хоть бы разобраться с этими... Пишите пожалуйста свои мысли, буду оч. признателен

[skorp777]

На одном масле разоришься. У Дигри по мануалу замена через 12 тыщь...

Ты чё, уже грибов насобирал? литр масла в ДЖ-200, даже если заливать Мотюль-5100,за 400р/литр, а круче ему и не надо, и менять через 1500 км-неужто так разорительно? Тем более, что 200-ка прекрасно себя чувствует и на маслах по 200 р с заменой 1000 км, при этом на бенз за пробег 1000 км придется мин. 1000 р отдать, а то и больше.
di_mot , настоятельно тебе рекомендую страничку из дигришного мануала с периодичностью замены масла в 12000 км вырвать и сходить с ней в сортир. 3000 км-это предел. Впрочем, можешь и дальше менять мазуту через 12000 км, через 2-3 замены такие будешь тренировацца в полной разборке/сборке двигателя.

Цена 3 рубля за километр, это оптимистичная цифра для многолетней эксплуатации рыбалоэндур не учитывающая ремонты и аммортизацию

Примерно так и есть. Себестоимость пробега на авто бюджетного класса, с движком 1,5-шкой ок 5-6 р/км, при этом в авто не требуется каждые 15000 км менять комплект цепь/звезды ценой 4000-6000 р, да и мотоколеса сравнимы с ценой авторезины, но изнашиваются в разы быстрее.Да и расход бенза на мотоцикле всего в 2 раза меньше, чем у авто, при разнице в весе в 8 раз.

Если сравнить с Серов и Дж-200, да, мотор лучше на порядок.

А если сравнить с Шерпой, то уже и не на порядок, а где-то рядом. Согласен, что Хонда впереди, канешна))). Пока не завернешь при падении радиатор или не начноешь искать пути поступления охлаждайки в масло.

Всем привет. Я тут новенький, сразу к делу. Задался я тут вопросом по поводу смысла покупки и содержания японского мотоцикла. Так вот, я рыболов, собиратель грибов . Мотоцикл нужен для того, что бы был дешёвый в обслуживании, Надёжный, с малым расходом топлива. Эксплуатироваться будет в основном - леса, поля, без кроссовых трасс. Что можете посоветовать?

Под задачи ТС нужен СУПЕРКАБ Есть варианты с корзинами спереди и сзади, кучу грибов можно увезти! Подажей и доставкой из Япии малокубатурной техники занимается здесь Андрей Потапенко