Есть вопросы, нужны ответы! Опции

[Kuzya]

Здравствуйте уважаемые! Рад сообщит вам, что в вашем полку прибыло, не так давно стал обладателем этого замечательного, любимого мотоцикла! Уже успел пройти маршрут Москва-Ейск-Москва и остался очень доволен! По приезду в Москву возник ряд вопросов, на которые, я надеюсь, вы поможете мне ответить)
1. Уровень масла. Уже в Ейске (1300км от Мск) заметил,что уровень масла упал. Доливал в дороге и в Мск, в общей сложности ушло около 300-400 мл. Масло Мотюль 10w40, правда основная масса под маркировкой 5000,а доливал 7100. Надеюсь не критично? На крышке коробки передач снаружи присутствует масляной покров, а также вокруг ножки кикстартера. Еще обратил внимание на свежее масло на хомуте, который обжимает резиновую трубку, которая подает воздух к карб, находится между карбом и воздушным фильтром. Также сам фильтр в нижней части пропитан свежим маслом.
2. Спицы на перднем колесе слабенькие. Есть какие-нибудь нюансы или просто берешь инструмент и крутишь?
3. Регулировка жесткости амортизатора и вилки. Нюансы? Жесткость вилки регулируется винтами снизу с тыльной стороны?
4. Когда покупал моц, продавец сказал, что на синтетике можно ездить весь сезон без замены. Менять только после зимы, т.к. теряет свои свойства. Правда?
5. Ну и "больной" вопрос: точка опоры) устает буквально через 30-40 км., приходится постоянно вставать, елозить, думать о вечном, о звездах) слышал, что можно вставить силиконовую прокладку по сидение. Правда? Кто как решает или не решает?
Спасибо. Извините, если много и в одной теме, но от компа устаю сильно, не хватает терпения весь форум перечитывать)

[Serg696]

1. Уровень масла. Уже в Ейске (1300км от Мск) заметил,что уровень масла упал. Доливал в дороге и в Мск, в общей сложности ушло около 300-400 мл. Масло Мотюль 10w40, правда основная масса под маркировкой 5000,а доливал 7100. Надеюсь не критично? На крышке коробки передач снаружи присутствует масляной покров, а также вокруг ножки кикстартера. Еще обратил внимание на свежее масло на хомуте, который обжимает резиновую трубку, которая подает воздух к карб, находится между карбом и воздушным фильтром. Также сам фильтр в нижней части пропитан свежим маслом.

При скорости за 100км/ч исправный двигатель на Джебеле начинает немного кушать масло, но количество очень мало.
Если низ воздушного фильтра в свежем моторном масле, значит кидает масло в вентиляцию это сюда
Те масла что смешал не критично.
Масло на хомуте от аэрбокса к карбюратору, подтверждает попадание масла в вентиляцию картера.

2. Спицы на перднем колесе слабенькие. Есть какие-нибудь нюансы или просто берешь инструмент и крутишь?

Если разбалтываются, то подтягивать. Я на заднем решил проблему разбалтывания спиц, промовилев резьбу спиц. http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=333

3. Регулировка жесткости амортизатора и вилки. Нюансы? Жесткость вилки регулируется винтами снизу с тыльной стороны?

Да, если не хватит и после этого, можно попробовать заменить масло на погуще. Тут тюнинг вилки.

4. Когда покупал моц, продавец сказал, что на синтетике можно ездить весь сезон без замены. Менять только после зимы, т.к. теряет свои свойства. Правда?

Нет, если в гонках не гоняешь и смешанный стиль езды то можно менять раз в 2500-1500км

5. Ну и "больной" вопрос: точка опоры) устает буквально через 30-40 км., приходится постоянно вставать, елозить, думать о вечном, о звездах) слышал, что можно вставить силиконовую прокладку по сидение. Правда? Кто как решает или не решает?
Спасибо. Извините, если много и в одной теме, но от компа устаю сильно, не хватает терпения весь форум перечитывать)

Либо привыкнуть и натренировать то самое хитрое место, либо поискать подушечки, есть воздушные, есть гелевые, либо пенку.