Аккумулятор Джебела, вся информация, в т.ч. зарядка Опции

[Grandtrek]

Парни, у меня бесперебойник от компа валяется не очень нужный. Внутри раньше стоял аккум на 12 вольт, по амперам - не знаю, не помню просто... Можно его использовать как зарядник?

[DjAga]

По идее можно. Просто какой там ток?
Подключи акк, и померяй тестером в разрыв плюса, - будешь знать...

[Сотона]

по идее маленький там ток, ониж всё время включены...

[serg]

Парни, у меня бесперебойник от компа валяется не очень нужный. Внутри раньше стоял аккум на 12 вольт, по амперам - не знаю, не помню просто... Можно его использовать как зарядник?

Использовать можно, особенно для мотоаккума. Там как раз подходящий зарядный ток.

[Grandtrek]

ОК! Спасибо. В субботу проверю, померить не смогу, по причине отсутствия приборов и врожденной боязни электричества.

[serg]

А чего его бояться?

[skorp777]

Парни, у меня бесперебойник от компа валяется не очень нужный. Внутри раньше стоял аккум на 12 вольт, по амперам - не знаю, не помню просто... Можно его использовать как зарядник?

Еще как можно! В нем стоял свинцовый аккум, и похожей емкости.Часто аккумы из бесперебойников в мотоцикл ставят.Если стартер не сильно большой ток берет, то хватает надолго.

Подключи акк, и померяй тестером в разрыв плюса, - будешь знать...

Только если тестер на 10 А рассчитан. Если только на 3- то прощай тестер, если аккум сильно севший был...

[Grandtrek]

А чего его бояться?

Да! Технику безопасности работы на электростанках, я знаю, как свои три пальца!!!

[motodennis]

одень резиновые перчатки и работай с электричеством, только на язык не проверяй, а то как-то стал провода 220 вольт зубами оголять и забыл выключатель перевести в положение off

[inostranez]

Притащил с работы аккум от бесперебойника - 12V_7Ah. Уже зарядил, весной буду тестить. Но он сильно длиннее штатной батарейки - в аккумуляторную коробку 100 пудов не влезет И еще нет уверенности, что генератор мота сможет зарядить 7Ah вместо штатного 3-4 Ah.
Еще очень не серьезные клеммы у этой батарейки - тонкие пластинки, как в разъемах управления, не уверен что они без серьезных потерь пропустят большой ток.

[Сотона]

на 5 ампер влезут, они меньше..
а так да, мне тоже клеммы не нравятся

[inostranez]

На работе валяется еще несколько подобных батарей. Неизвестно в каком состоянии - есть мысль смастерить из них гаражный пускач. На мото ставить и не думаю - даже родной полуубитый аккум ни разу не подвел, к тому же имеется "кривой стартёр"

[qtek109]

Притащил с работы аккум от бесперебойника - 12V_7Ah. Уже зарядил, весной буду тестить. Но он сильно длиннее штатной батарейки - в аккумуляторную коробку 100 пудов не влезет И еще нет уверенности, что генератор мота сможет зарядить 7Ah вместо штатного 3-4 Ah.
Еще очень не серьезные клеммы у этой батарейки - тонкие пластинки, как в разъемах управления, не уверен что они без серьезных потерь пропустят большой ток.

Штатный 5 ампер. А у аккумулятора бесперебойников принцип работы другой, он в момент пуска стартерный ток скорей всего не выдаст.

[serg]

он в момент пуска стартерный ток скорей всего не выдаст.

Практика показывает, что выдаёт. Вопрос, долго ли это продлится.
Кому-то и на пару сезонов хватало, бывали и менее удачные опыты.

[toxin]

клеммы у них-ивельное зло,желательно припаять толстые провода с круглой клеммой,а к ним уже прикручивать.

[serg]

Но я бы не стал себе лепить аккум от бесперебойника. Мне надёжность нужна. Кто катается "вокруг дачи", тому вполне пойдёт.

[toxin]

зависит от производителя,а вообше это вопрос религии.

[us]

уход за аккумулятором:
итак что знаю на эту тему, как раз притащил аккум из гаража, вкрадце, если аккум новый или был новый недавно, в принципе достаточно просто зарядить током 1\10 от емкости, но в конце заряда, когда напруга достигнет 14,5В заряжать дальше током 1\20 от емкости
полностью заряженным считается аккумулятор с напряжением 2,2В на одной банке, для 12В аккумулятора воответственно 13,2В, полностью разряженным считается аккум с 1,8В на банке, или 10,8 В на клеммах 12В-ого аккума

сразу извиняйте за фотки, под рукой только телефон, но и этих фоток будет достаточно думаю для полноты картины

при заряде аккума более 13,2 В происходит выкипание электролита, а точнее в основном воды из раствора H2SO4, при разряде ниже 10,8 В - сульфатация пластин , пластины покрываются нерастворимыми солями и аккум теряет свою емкость

аккумуляторы обладают эффектом памяти и со временем их емкость уменьшается даже несмотря на идеальное его состояние в общем. для борьбы с этим явлением существует процедура, называемая формовкой

заключается она в следующем: попеременный разряд заряд током 0,1 емкости, 10 циклов
практически выглядит это так: заряжается аккумулятор полностью до 13,2 В , потом подключается постоянная нагрузка- в моем случае 5Ач аккума это лампочка 5 Вт, и разряжается до 10,8 В, и сразу снова заражается током 0,4-0,5 А до 13,2 В и так 10 раз
Результат- частичное или полное восстановление номинальной емкости

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Скат]

Аккумулятор в конце сезона забираю домой и раз в месяц ставлю на зарядку автоматическим зарядным устройством часа на три. В сезон вообще не подзаряжаю. То же проделываю и со скутерным.
Сколько аккум служил до меня - не знаю, у меня будет четвертый год...

[serg]

us, молодцом, правильная тема! Всё по уму.

Аккумулятор в конце сезона забираю домой и раз в месяц ставлю на зарядку автоматическим зарядным устройством часа на три. В сезон вообще не подзаряжаю.

Тоже. Тоже 4-й сезон будет. Но вышеприведённое тоже не лишне для старого аккума, а иногда просто спасение...

[Скат]

а иногда просто спасение...

Может просто не запускать? Ведь многие оставляют аккум на зиму в моте, а потом мучения с реанимацией и как следствие замена.

[serg]

Понятно, что правильное отношение ощутимо удлинит жизнь аккума. Но формовка всё равно помогает. Мне так спасли в принципе дохлый аккум в 95 году на Яве. Не держал вообще заряд, на утро пустой. Отформовали. Результат - 2 сезона после этого отъездил, уже у другого хозяина Явы... Но там нет стартерных токов.

[Скат]

Но там нет стартерных токов.

И аккум не YUASA

[serg]

Я такого матюга тогда не знал

[us]

что касается не запускать- так вот пример, у меня на другом моте тоже яша, у меня мот 5 лет, покупал аккум предыдущий владелец, думаю аккуму лет 7, не заряжал его ни разу, и ни разу не снимал с мота, вот мот два года стоит почти без пробега, прошлую весну завелся с аккума сам, за последний год мот проехал 200 км, вот недавно думаю, аккум наверно помер, год без работы, да еще зима, снял его ,домой принес, а на нем 12,3 В, и в общем то и заряжать не надо, за 2 часа до упора зарядился- вот она , новая яша, 7 лет не требует ничего
Но не всегда так все хорошо, на джебеле было 8 вольт, когда я его снял, да и в сезон как то не очень мне аккум нравился, поэтому занялся его реанимацией
А тема думаю пригодится кому нибудь