Болт крепления передней звезды: как обезопасить себя Опции

[roker]

Сильно не в теме видимо и Вы, хоть и живете рядом.
см. википедия не говоря уже про наши источники.

.... Реакторные установки для первого, второго и шестого энергоблоков были сооружены американской корпорацией General Electric, для третьего и пятого — Toshiba, для четвёртого — Hitachi. Все шесть реакторов спроектированы компанией General Electric[5].

[max pain]

народ вы чего до сих пор со звездами мучаетесь?
мы же этот вопрос вроде закрыли ещё в 2018 году?

4-5-я страница этой темы, читаем и запоминаем!

[Сергей Б.]

Там есть engine sprocket, а есть camshaft sprocket. Я так понимаю ведущая звезда - это моторная (engine sprocket)?

Кстати, по мануалу на DR200S момент затяжки не 25 нм, а 22-28 нм.



Отвал звезды 2019 года привёл к далеко идущим последствиям. Спустя 2 года лопнули четыре спицы на заднем колесе. Все четыре - со стороны звезды, наружние, из соседних дырок. То есть пострадал один сектор. Получается, я два года ездил на мине замедленного действия.

Новые спицы заказал из Вологды (спасибо магазину Ready To Dirt). На переспицовку возил колесо в Москву на Волоколамское шоссе (на двух электричках, фитнес тот ещё). Кстати, момент затяжки болтов ЗАДНЕЙ звезды 18-28 нм.

[send2u]

Так к какому оптимальному способу пришли в итоге?
ЛЮФТ (только оригинал звезды / шайба на торец / подточка звезды)
+ ФИКСАЦИЯ (резьбовой фиксатор / проволока / пластина с загибом / "паук")?

Или кому как нравится?

[akavanek]

Так к какому оптимальному способу пришли в итоге?
ЛЮФТ (только оригинал звезды / шайба на торец / подточка звезды)
+ ФИКСАЦИЯ (резьбовой фиксатор / проволока / пластина с загибом / "паук")?

Или кому как нравится?

Проточка звезды, а там кому как нравится

[send2u]

А чем шайба на торец хуже проточки?
Шайбу можно подобрать/выточить один раз и навсегда, и дальше ставить одни и те же звезды.
Кстати, звезды JT (например) нормально обрабатываются токаркой/напильником?
Они же вроде каленые должны быть?
И главный вопрос - а какого размера должен быть осевой люфт звезды?

[Сергей Б.]

Так к какому оптимальному способу пришли в итоге?
ЛЮФТ (только оригинал звезды / шайба на торец / подточка звезды)
+ ФИКСАЦИЯ (резьбовой фиксатор / проволока / пластина с загибом / "паук")?

Или кому как нравится?

По мне оптимум - просверлить болтик и привязать проволокой к звезде. Сколько лет так катаюсь, и (тьфу-тьфу-тьфу) без казусов. Но нужна звезда с отверстиями. И да, небольшой люфт звезды, чтобы не на болте была вся нагрузка.

[send2u]

Вот мой вариант

Хотел просверлить 4 отверстия в звезде симметрично, но на 3-ей дырке победитовый наконечник сверла отломился. А обычные не берут.
Не будет ли из-за дисбаланса лишних вибраций/биения?
Звезда подторцована до 9.5 мм, немного поездил еще без дырок на синем фиксаторе и затяжке 25нм, за примерно 70 км ничего не сдвинулось.
А есть ли смысл в этих проволоках...

[Андрей Омск]

Спасибо форуму узнал вовремя о такой проблеме как откручивание болта ведущей звезды. В моем случае мне повезло на мотоцикле стояла еще родная звезда и она имела небольшой люфт.
Когда купил новую звезду JT заметил что она толще. Болгаркой 2 минуты и по толщине всегда желаю как родная звезда. Проехал 10 тыс на синем фиксаторе, проблем не было.
Тем кто в течении дня меняет звезды им лучше сделать фиксатор проволокой, так как фиксатор резьбы не быстро твердеет,
если фиксатор старый он может несколько суток оставаться жидким и сразу ехать опасно.
Еще такой момент звезды JT имеют с одной стороны выступ с другой его нет из-за этого а у родной звезды выступы были одинаковые. Т.е звезда JT стоит ближе к двигателю и цепь ее немного тянет в сторону болта.

[car-bon]

фиксатор резьбы не быстро твердеет,
если фиксатор старый он может несколько суток оставаться жидким

Фиксатор на воздухе не твердеет. Он анаэробный: полимеризуется только в отсутствии кислорода и при контакте с металлом между резьбами.
Поэтому, если капельку выдавило из соединения, ждать когда она затвердеет можно очень долго
Синий фиксатор резьбы (например, Loctite 243/242):
– Первичное схватывание: 10–20 минут.
– Рабочая прочность: через 1–3 часа.
– Полная полимеризация: примерно 24 часа.
Время зависит от температуры и материала (на нержавейке и алюминии схватывает чуть дольше).