Аккумулятор Джебела, вся информация, в т.ч. зарядка Опции

[metsnab]

Quote (VIT)

А какой ёмкости акум на дюбле? то так и не смотрел

4а/ч

[VIT]

Quote (metsnab)

4а/ч

В таком случае такой зарядки вполне хватит

[serg]

У Жени Вейнгольда с завода стоял таких же габаритов, но 4,5 а/ч, что, в общем-то, без разницы. У меня в гараже валяется где-то...

[chef]

Quote (metsnab)

Как определить что акум уже зарядился?

Резкий рост напряжения и уменьшение потребляемого тока. Чтобы не перезарядить, не поднимаем напряжение выше 15 В. Можно кулоны посчитать

[DjAga]

А я вот нацелился взять настоящее универсальное зарядное устройство - шоб и мотик мона заряжать, и авто.
И видос гламурненький, и стОит разумно

Подробней ЗДЕСЯ и ТУТА

[serg]

Мне товарищ самопал соорудил. Без электроники, тупо переключаются обмотки в трансе и гасится всё на чудовищной мощности переменном резисторе. Опробование на мото и автоаккумах показала полную работоспособность конструкции.

[DjAga]

Побольше таких товарищей, без б. !

Я тоже брал как-то у дядьки поюзать большую железяку такую - ууу, девайс !

Однако, хочется автомат к тому же - кинул в гараже, и забыл на пару дней (мало ли чего)...
И лёгкый - 700 граммов всего.

Весчь. Хачу.

[[sg]]

DjAga, там на приборчике написано - от 3 а/ч, ищи, чтобы было от 1/10 емкости твоего аккума
у меня уже 2 зарядника, сейчас хочу 3й взять )
сначала купил для авто 4-6 а/ч, потом появился мотоцикл с аккумом 11а/ч, пришлось раззориться на что то как на картинке постом выше, только 1-15 а/ч, сейчас вот надо будет и для джебеля заиметь чем, блин, раньше думал )

Добавлено (26.02.2010, 00:12)
---------------------------------------------
а, вру - написано для АКБ, видимо емкость уже и указана, а не ток зарядки.

[parmenoff]

По теме. OSS с трэвэлса пытался реанимировать старую мотобатарейку. Всевозможные автоматы не хотели стартовать при подключении полностью разряженной АКБ. Лишь после запараллеливания её с автоАКБ процесс зарядки начинался. Так что автомат - автомату рознь.

[serg]

Практически все автоматы отказываются заряжать сильно разряженный аккум. Тут только старые "железяки" справляются с этим.

[Mike80]

Орионами заряжал севшие в 0. Правда требовалось минут 5-10 после подключения, что бы начиналась зарядка.

[Plus]

Если сочетать авто мото, то я бы рекомендовал пуско-зарядные аппараты. Особенно тем, кто живет в холодных регионах.

[serg]

В большинстве из бытовых аппаратов такого плана пускового тока на запуск авто обычно не хватает, особенно по зиме. На мото должно хватить

[Mike80]

Так они и стоят как самолет.

[Plus]

Mike80, Зато навсегда

[DjAga]

Quote (Mike80)

Орионами заряжал севшие в 0. Правда требовалось минут 5-10 после подключения, что бы начиналась зарядка.

Хорошее, говоришь?
Ребята, возникла диллема, - какое устройство лучше взять (универсальное - и для мото, и для авто):

Орион PW-325, или Катунь-501 ?

По цене одинаково. Хочется просто, надёжно, и со вкусом
Про "Автоэлетрику" (см. выше - видел нелестный отзыв про надёжность.

Что скажете (просто решить нужно быстрее) ?

[Mike80]

Нет в мире совершенства - у 325 стоит паршивенький кулер и нет ручного режима. Впрочем, как и у Катуни, а это нужная штука.

[Serg696]

DjAga, У меня Орион PW-325 нареканий нет, но он греется при зарядке автомобильного, не сильно, но греется.
А мотоаккумулятор заряжал не раз и тоже всё нормально. И там нет вентилятора

[serg]

Я бы из этих двух брал Катунь, т.к. она с "с возможностью ручной установки силы тока". А по надёжности, не знаю.
Не люблю автоматические зарядные. У самого ручное (самодельное) и юзал несколько заводских неавтоматических. Все автоматы ничего не могут сделать с полностью севшими аккумами и многие заряжают неоптимальным для автомобильного и смертельным для мотоциклетного током. Не все.

[Mike80]

Quote (Serg696)

И там нет вентилятора

В отсеке для проводов смотрел? У Орионов нет кулеров только на 165 и 265 моделях.

Катунь - любого типа и ёмкости в автоматическом режиме с возможностью ручной установки силы тока. Возможность ручной установки силы тока есть и в Орионе, но автомат сам снижает ток, сколько не крути. Реальный ручной режим из этих есть только у Автоэтектрики.

[DjAga]

Вроде, нашёл у нас дилера "Автоэлектрики" - завтра наведаюсь...
Всем спасибо !

Mike80, Понятно, что ручной режим - это круто, но как реально его использовать, для чего?

И ещё: у Автоэлектрики макс. ток = 7.5 А.
У остальных двух - 15 А, т.е. они позиционируются как зарядно-предпусковые.
Где-то читал про то, что значит "предпусковое": Ставишь макс. ток на 15-20 мин., и потом, не отключая устройство, заводишь (авто).
Есть ли в этом смысл, и насколько это вредно для аккума (необслуживаемого MUTLU, например)?

Добавлено (28.03.2010, 18:21)
---------------------------------------------
И кстати, раз уж Катунь от тебя недалеко - не в курсе за качество у них там?

[Mike80]

За Катунь ничего не скажу, в руках не держал. Ручной режим поможет зарядить отстающую банку, на автомате у меня этого не получилось, имхо, и заряжает получше.
Врубать 15А 55-60 акб я бы поостерегся.

[DjAga]

Quote (Mike80)

Ручной режим поможет зарядить отстающую банку

Вот как! Интересно, а как она вычисляется, и как же зарядить одну банку?

И ещё в тему: У меня тут сдох 7.5 Дельта, который я так нахваливал, гелевый.
Видно навалил слишком много ручным, хоть там и написано макс. давать 3.2 - я не больше давал...
А теперь у него минус на плюсе, и наоборот...

[serg]

Гелевый 7,5 А/ч можно заряжать МАКСИМУМ 750 мА, т.е. 0,75 А. А лучше половиной от этого. 3,2 А - это тупое убийство аккума.

[amdmen]

пользуюсь давно такой штукой
[img]http://partnumber.ru/images/catalog/ansmann%20alcs2-24.jpg[/img]
Ansmann ALCS 2-24A http://www.akkumulyator.ru/item1593.html

Автомат, умеет "востанавливать" необслуживаемые аккамуляторы.
Единственое, что заряжает достаточно долго, хотя зачастую оставляю на ночь и этого достаточно для полного заряда.
Трупик моего аккамулятора он заряжал полтора дня.