Аккумулятор Джебела, вся информация, в т.ч. зарядка Опции

[Leksey]

Не бывает у нас -40. Но краткосрочное похолодание на сутки или двое до -35 может быть, это значит в капитальном гараже опустится до -20, не ниже. Вот я и пытаюсь теперь узнать, может ли -20 опустошить до 4В аккум.

Знаю, что некоторые аккумы, особенно старые, и при -15 выпускают дух. У меня на машине такой. Заряжается при оттаивании нормально.

[wingman]

Не бывает у нас -40. Но краткосрочное похолодание на сутки или двое до -35 может быть, это значит в капитальном гараже опустится до -20, не ниже. Вот я и пытаюсь теперь узнать, может ли -20 опустошить до 4В аккум.

Знаю, что некоторые аккумы, особенно старые, и при -15 выпускают дух. У меня на машине такой. Заряжается при оттаивании нормально.

у некоторых аккумов - это ты про с электролитом? Вангую на неправильную плотность последнего.
А про литивые х.з. - дилетант,с

[200]

Я не могу вообразить себе другую причину. Наверняка утечка. Что еще может быть? Токопроводящая психокинетическая энергия злых духов в темном ночном воздухе моего гаража?

Конечно проверял. Я не настолько раздолбай, чтоб аккум за 12 косарей оставить на зиму, не приняв меры. Сто раз пытался уловить утечку до этого, еще убивая дешевые аккумы. Ниразу не удавалось засечь ее. Потом поменял генератор, что казалось бы решило проблему. Поставил вольтметр для постоянного контроля напруги. Признаков утечки не было, оставлял на недели и месяца все на моте, все держалось. Потом хоп! ...и 4В.

В приборке есть часы и они идут если не снимать клемму. За пару месяцев съедают заряд.

[Leksey]

Вангую на неправильную плотность последнего.

А электролит продают в сельских магазинах? А то я тут один аккум от машины открыл - там ваще шиш, я его почти одной водой и залил. Пацаны говорят, что у меня ничо не получится ))

[rx9]

А электролит продают в сельских магазинах? А то я тут один аккум от машины открыл - там ваще шиш, я его почти одной водой и залил. Пацаны говорят, что у меня ничо не получится ))

Всё правильно сделал.
Электролит в аккум заливается только единожды.По мере выкипания(испарения) доливают дист.воду.

[Leksey]

А почему единожды? А как плотность восстанавливать? Она же водой портится, не?

[i-denis]

А почему единожды? А как плотность восстанавливать? Она же водой портится, не?

Плотность оседает на пластинах, когда АКБ выкипает. А когда ты водичку доливаешь, она в раствор уходит снова

[Leksey]

Ах вооотоночо! Доступно объяснил.

[dimag]

Долить воды до уровня, зарядить по манулу, потом смотреть плотность и выравнивать.

[Leksey]

выравнивать.

Что выравнивать, плотность? Как это?

[dimag]

Что выравнивать, плотность? Как это?

ага.
в 12-вольтовом аккумуляторе 6 независимых ячеек ("банок") по 2,1 вольта, соединенных последовательно.
Зарядили аккумулятор, поставили на стол (на клеенку), поставил рядом пустую баночку, баночку с дист.водой и баночку с электролитом. Взяли ареометр (измерение плотности электролита).
Открываем первую пробку, засасываем из "банки" в ареометр, смотрим плотность. Я выравнивал (для лета) на 1,26.
Если плотность ниже - "сплёвываешь" высосанное в пустую баночку, набираешь из баночки с электролитом и выливаешь в "банку". Несколько раз побулькать, опять набрать, посмотреть плотность....
Если плотность выше - "сплёвываешь" в пустую банку, набираешь из баночки с дистиллированной водой - и в "банку". Побулькать, набрать, посмотреть.... Повторять до достижения требуемой плотности и уровня электролита в "банке".
Когда закончишь с одной "банкой", переходишь ко второй.

По окончании всех "банок" можно повторно пройтись с первой до последней, для проверки.

[Leksey]

Ну вот. Все-таки электролит продается, и заливать его можно, даже нужно.

[alistair]

Ну вот. Все-таки электролит продается, и заливать его можно, даже нужно.

Продается, но заливают его в сухозаряженные батареи. В ту что у тебя - я думаю смысла нет.

[kserv]

Залил дис воды, зарядил проверил плотность, если пластины не осыпались, то можно "отхлебнуть" из банки электролит и добавить концентрат. и так догнать плотность до одинакового уровня в каждой банке.
Я когда был молодой и бедный делал именно так.

[Leksey]

Э! Я не из этих )) Я лучше новый куплю )

[astr]

В приборке есть часы и они идут если не снимать клемму. За пару месяцев съедают заряд.

Не знаю как на джебеле, на иксэрке японской съест за год только половину заряда.

[200]

Просто надо померить ток. При случае сделаю.

[stofel]

Э! Я не из этих )) Я лучше новый куплю )

Лучше сразу мопед. Они заводятся с полоборота, потому ни акумуляторы ни стартеры не портят

[KiselevAleksandr]

Не думаю, что Лексей на столько дремучий в электротехнике. Просто тонко стебется. Но, тем не менее. Может кто-то и не знает. В двух словах, буквально.
При работе свинцово-кислотного аккумулятора во время разряди кислота переходит из электролита в губчатую массу пластин. И наоборот, при зарядке из пластин переходит в электролит. При этом плотность его соответственно уменьшается-повышается. Для тропического климата плотность полностью заряженной исправной батареи 1.26, для умеренного 1.28, для арктического 1.30. Самый простой способ оценить степень разряженности, это померит плотность. Зная точно начальную, разумеется. (Вспомним фильмы про подводников на дизельных лодках, где вопрос плотности батарей один из самых животрепещущих).
Но, с течением времени часть серной кислоты оседает на пластинах в виде нерастворимых соединений. Происходит так называемая судьфатация. И емкость батареи постепенно снижается. И ни чем ее уже не выправишь. Долговечность работы (при исправной электрике транспортного средства) в первую очередь зависит от банальной чистоты на участке изготовления аккумулятора. Те же окислы железа являются ядом для электролита. При эксплуатации убить батарею можно разовым глубоким разрядом. Когда произойдет та же сульфатация. Или большим током разряда, когда может произойти физическое разрушение пластин. Климатическая плотность необходима для того, чтобы на частично разряженной батарее в сильный мороз электролит тупо не замерз в лед. Что, помимо полного отказа (химические процессы не идут) может и привести к механическому разрушению. Льдом порвет.

[Leksey]

Просто надо померить ток. При случае сделаю.

В мануале все написано. Ток при выключенном зажигании, я имею в виду.

[KiselevAleksandr]

В мануале все написано. Ток при выключенном зажигании, я имею в виду.

А, сколько должно быть? Без мануала не напомнишь?

[Leksey]

Менее 1mA.

Не думаю, что Лексей на столько дремучий

Есть вещи, в которые лень или некогда вникать, даже если они сопровождают тебя всю жизнь.

[i-denis]

В приборке часы и энергозависимая память - это не просто копейки - это сущие копейки - 4Ач не месяц и не два - годы. Согласен с Астром, хоть и не мерил никогда

[200]

1 миллиампер за 24 часа= 24 миллиампер часа.
За 10 дней 240 миллиампер часов
За 30 дней 720 миллиампер часов
4 ампер часа= 4000 миллиампер часов делим на 720 =5.5 зимних месяца, но это только ели акб заряжался14.2 вольтами.
Обычно рр их не выдают если специально не заниматься. Так что месяца два-три до покупки нового акб.

[Leksey]

Дак получается, что все моты, прошедшие нелегкий путь "мерзавец_япошка-аукцион-паром-отстойник-поезд-расчетливый_российский_покупатель", должны оборудоваться новым аккумулятором сразу по приходу сюда? Просто некоторые старички тут писали, что у них японский аккум до сих пор жив, еще с тысяча девятьсот там какого-то года.