И на что это может повлиять?

Den0077
может все норм,но лучше посмотри централизацию звезд,втулки на оси заднего колеса не попутал?

Если не было этого:
то ничего страшного.

Что за централизация звёзд?втулки на зад.оси пошире-со стороны звезды,поуже-сторона торм.диска!

А теперь правильный ответ)) Равномерно изнашиваются только звёзды с нечётным количеством зубьев! это все знають с детства.


максимальную скорость джебел способен развить на звёздах 13-42 или в другой пропорции 14-45 или15-48 ,где то так .На звёздах 14-42 (сток ) максимальная скорость падает и возрастает расход бензина из за того что всегда газ в пол !А что бы со шмотками совершить обгон на трассе нужно заранее разгоняться, это не раз проверено .В бездорожье явно не хватает низов и приходится часто буксовать сцеплением.

13-42 самое удачное и малозатратное решение, самая короткая цепь и самая универсальная хорактеристика. Завышать это соотношение в сторону увеличения якобы скорости и экономичности на 14-42 самообман. потому что получится недостаток мощности и и его не получится компенсировать большим сжиганием бензина!

Можно увеличить тягу для серьёзного бездорожья установив 13-47 этого достаточно для крутых сыпучих подъёмов на второй передаче и болотмесу. всё что боьше типа 13-50 уже явно лишнее и уже серьёзная помежа при выезде на грейдер.

Единственный недостаток передней звезды на 13 зубов это повышенный износ слайдера маятника . Как показал анализ износа цепей в грязевых ваннах , то тут не важно сколько зубов вообще . цепь умирает одинаково на разных звёздах после 5000 км по обильной грязи.

Если слайдер так важен то можно перейти на 14 спереди тогда сзади надо поставить 45что в наличии редко . Поэтому я сам использую для дальняков 14-44 , звёзды срабатываются неравномерно но я не парюсь .

когда необходимо погонять по окрестностям с заедом на эндуротрассы и с прохватами по грейдерами чтобы можно было держать на грейдере 120 по спидометру и бодро вернуться домой по асфальту держа те же 120 использую идеальные для этого 13-42 .

Все рекомендации основаны на практическом использовании !теория для теоретиков . а у нас тут железное эндуро братцы)))

Соотношение 14-43 мне понравилось. Но 108 уже на пределе, а 110 ещё слишком длинная.

сколько он жрет у тебя при такой скорости?
ибо это ручка на пределе почти,чуть крутнул,к 130 вылазит(мееееедленооо-медленооо).

Мужики!так чтоже всётаки такое централизация звёзд?они же в одном положении ставятся!

ведущую не той стороной поставишь, или на оси заднего колеса втулки перепутаешь,т.е. цепь будет смещена от прямолинейного движения.

крепление заднего колеса- если перепутаешь распорные втулки, то колесо сместится
если перепутаешь звезду - то она сместится ...
плоскости звёзд должны совпадать. видно хорошо при снятой цепи ,глядя на торец задней звезды или приложив прямую линейку на торец задней звезды...

цепь при взгляде сверху - должна быть идеально прямой на моте а не S-образной..

Короче так .максимальную скорось джебел способен развить на 13-42 .При нормальном двигателе по спидометру должен разгоняться до 140 . на 14-42 надо ехать с горы и по ветру)) на 13-47 думаю дойдет до отсечки раньшечем домчит до 140км/час.

13-42 это универсал джебела ,переделывать не надо и цепь остаётся стоковая , и характеристики самые универсальные , и на бездорожье нормально уже ехать и динамика нормальная и самые лучшие асфальтовые показатели

если ехать на 13-42 на гружёном мотоцикле со скоростью120 км/час то расход топлива 5литров на сотню
если ехать на 14-42 на гружёном мотоцикле со скоростью 120 км/час то расход топлива 6литров на сотню

на 13-47 на асфальте грустно уже.

точно!
против хорошего ветра и на таком соотношении звезд отсечки не достичь.

Да всё правильно поставил-цепь ровная,но почемуто трёт???может просто прикатка?

не верю,и спорить не буду.

Да всё правильно поставил-цепь ровная,но почемуто трёт???может просто прикатка?

Den0077
значит забей.
или совсем трет жестко?

Не жёстко-но трёт!

Считаю это нормально. Так как это еще и визуальный дефект. Ты попробуй пыль стереть и увидишь что не все так страшно...

а такое может быть? Типа цепь узкая и наоборот... Например цепь 520 а звезда 530?


чет заставил задуматься... не только у джебела видимо так... У меня стояло 13-42... тёрло подвеску.. щас меняю, купил 15 и заказал 41 чтоб по асфальту не верещал... придётся с большой получки докупать 46.

Да нее-пыли и грязи на ней нет,на новой звезде проехал км 5-7...

не надо заморачиваться на счёт трёт , не трёт .На самом деле трёт все звёзды и как их не поставь , это норма . Разница в износе касается звёзд с чётным и нечётным количеством зубьев

вот звёзды на 14, тут явно видно что одна изношена с одной стороны , а другая с другой ,на самом деле износ с обоих сторон , звёзды с одного мотоцикла .
Так же и звёзды на 13 .Но есть разница .Чётные звёзды всегда попадают на звено в одном и том же положении , а нечётные всегда в разном. Это происходит потому что звенья цепи тоже всегда чётные и невозможно поставить нечётное количество звеньев , не бывает так потому что звенья парные, вот и получается что если звезда имеет чётное количество зубьев , то и попадать она всегда будет зубьями в одни и те же звенья . это касается и передней , и задней звезды

А износ звёзд необратим как износ резины и выработки бензина , это только снег тает сам по себе а звёзды надо изнашивать намеренно)))

Какая максимальная по размеру звезда задняя на баху лезет, без переделки защиты ?

Флудёр)))

а то
ветра,как и звезды, разные.
ИМХО пока сам не поробуешь,как мот едет на различных звездах,не поймешь из разговоров.

Wolakolak, в хондовском разделе такие вопросы. Это - джебеловский.
Почти 5 сезонов откатал на 14/42. Расхода больше 4,5 не было в самых неблагоприятных условиях. В среднем, если идти около 105, расход на гружёном 4 л/сотня.
Но у меня не вакуумный карб.
То, что 14/42 не оптимально, понял, когда поставил 14/43. Расход снизился. Не сильно, но заметно. 13/42 считаю перебором на асфальте. Аналогичное передаточное число на 14/45.

Ну спасибо други-успокоили!поездил 2 дня на 13-42-понравилось,большая разница со стоком!завтра буду на зад 47 ставить и цепь 112зв,в альтернативе работа с 15звездой!!! Придётся маятник снимать для снятия 108зв. цепи....

Зычем маятник снимать? Турбинкой аккуратно поработать и усе
Сам этот сезон начал на 13/47 112. В лесу и грязи отлично! А по ДОП не езжу а пересекаю поперек

пару вопросиков: 14/43 считаешь оптимальным? подходит и для трассы и для пампасов? есть какие-то недостатки у данного соотношения? новая цепь при таком раскладе 108 зв натянется?НЕ вакуумный карб - это старого образца?

Всё верно, если не ехать 120 постоянно, то расход будет примерно такой. А если заморочиться ехать не больше 90 то расход может уложиться в три литра.Я так делаю ,когда бенз профукаю и надо дотянуть до заправки, еду на шестой 60-70 и в подъёмы переключаюсь на пятую и еду 50 .


Образец не старый)) просто разная конструкция. Немного разные хорактеристики и принципы работы, сказать какой лучше не возможно , так же как невозможно сказать какие девки лучше болондинки или брюнетки , это каждый для себя решает сам)))

я имею ввиду это те что ставили до 99 года?

Совершенно верно! 1999 год включительно

Подскажите, вот такую звезду имеет смысл менять или ещё поездит? Вроде небольшой износ

Только для трассы. Для пампасов или меньше передняя, или больше задняя.
Указано выше. 108 встаёт впритык, 2-е положение натяжителя, 110 на пределе в конце и на маленькой передней звезде болтается.
У меня натянулась.
Это карб с ускорительным насосом. Т.к. ставился на ранних Джебелах, то условно называю старого образца.


Не имеет.

цепь новую накинь на на нёё... увидишь.. если прилегает полностью, то на твой век хватит...

Да вот както странно получилось, накинул новую цепь, а вставить мастер линк почемуто не удалось сразу, пришлось кое как натягивать чтоб засунуть... толи цепь какаято коротковатая попалась, первый раз такое вижу.

Если пользовать 13/43 для пампасов и 14/43(как я понял в идеале для асфальта) для асфальта- чтобы можно было перекидывать звезды, нормально такой вариант, или есть другие?

есть калькулятор,есть листок тетрадки с карандашом,шоб вычислить отношение звезд.
количество зубьев не принципиально.


у каждого свои ТТХ двигателя.

Ага, тока опыта у меня нет, чтобы определить как на том или ином соотношении будет вести себя мот на трассе и в пампасах

Мне 13/42 было мало в пампасах. Ездил на 12/42. Слайдер был расходником, менял раз в сезон.
Идеал, на мой взгляд, 15/46(47) на трассе и 13/46(47) в пампасах.

Какая цепь нужна для таких соотношений? С ловушкой что-то делать надо? Я себе думаю комплект заказать - одна цепь, 2 передние звезды и 1 задняя, чтобы можно было быстро перекинуть и чтобы на все случаи жизни, твое мнение?
п.с. на 14 передней и больше я так понял слайдер не жрет?

Скорее всего мой вопрос больше подходит в раздел "Банальные тупые вопросы", но здесь - тема соответствует...
Мот Джебел 250, звёзды 14/42. Цепь купил 520-108. Скажите, число звеньев - 108, это с замком? Или замок будет 109 звеном?. Знаю, что где то встречал, ответ на свой ворос, но найти - не смог. Завтра перед сборкой заднего маятника хотел новую цепь заклепать....

Да. Нечётного количества не бывает по определению.
Считай: http://djebel-club.ru/load/raschjot_dliny_cepi/2-1-0-34
46 не надо, 47 сдвинуть на болт вперёд.
Жрёт меньше намного. А так зависит от того, насколько просело колесо под нагрузкой.

Заклепать ее можно и после сборки маятника. Конечно удобнее вне мотоцикла (перед сборкой).

я б пересчитал, а то вдруг Serg обманывает!

Поставил вчера 13-47 и цепь 112,в лесу попёр как трактор-но образовалось пару вопросиков:цепь новая,вроде написано джяпан-чуть покатался она немнога растянулась,т.е. прослабла-это нормально?и ещё ловушку сдвинул на 1 ближе к двиглу-но всё равно задевает-может я чтото не так делаю.....

А кто что скажет про соотношение 14/47? Или это не нашим и не вашим? Ну а если по сравнению со стоком?

пробовал и так,мне кажется 14 47 больше для трассы,для серьезного бездорожья не айс.

Использовал 13/48 15/48 и сток 14/42.
Оптимально везде - ИМХО сток.

Не подскажите по поводу звездного отношения?
Точнее асфальтовое соотношение, а то сейчас на асфальте как-то совсем грустно и на 90 кмч Джебелек "орет" как раненый мамонт
В старой древней статье про Джебель "made in ZaRulyom" написано следующее:

Стандартные звезды 14–42 для асфальта;
13-42 что-то типа компромисса;
13-49 для офф-роуда...

Это есть так?

А цепь? Если RK, то есть ли зависимость кол-ва звеньев или общей длинны от модели этой самой цепи?
Или просто 520 цепь 116 звеньев и всё счастье?

Чёгтподеги..... надо было в "По звездам, цепи и заменам." размещать, извинтиляюсь