Аккумулятор Джебела, вся информация, в т.ч. зарядка Опции

[wenger]

По каталогу Мегазипа на Джебела (точнее на DR-Z250) родной аккумулятор имеет номер 33610-13E20 (емкостью 4,5 Ач). А какие встанут емкостью побольше, например 6 Ач? Желательно без переделки клемм. Интересуют каталожные номера.

В этой ветке есть фото аккумулятора аж на 12 Ач (номер YTX14AHL-BS) -- он влезает на Джебела? Хотя, 12 Ач, это пожалуй перебор

[serg]

Ставь аналогичный по ёмкости. Ощутимо больший может сильно нагружать реле-регулятор при зарядке. 4-4,5 А/ч вполне достаточно, если качественный. Такого типоразмера выпускается довольно много вариантов. У всех обозначение типа YUASA (это название производителя) YT5L-BS или FTX5L-BC 12V, 4A/h. В общем, везде есть 5L, в т.ч. и на моём, другого производителя.

[Evgen]

На моем моцике от старого хозяина стоит аккумулятор от домашней сигнализации!!! Стоит 300 руб! Проездил на нем сезон. Его без проблем хватает раскрутить залитый после падения мотор. В общем проблем не было даже после долгой заводки.

[Huandi]

У меня на DR стоял на 6ач 7L с Японии. По размеру входит идеально. Но были подозрения на недозаряд.

[wenger]

Понятно, спасибо. В итоге, заказал штатный аккум с мегазипа. Если что -- есть кик и он работает даже совсем без аккумулятора, уже проверил

Кстати, а чего сайт мегазипа лежит? Аккурат после заказа...

[Fibber]

Quote (Evgen)

На моем моцике от старого хозяина стоит аккумулятор от домашней сигнализации!!!

Не так давно обсуждалось, на сигнализации идентичный акум с бесперебойником. serg упомянул , что были случаи внезапного выхода из строя таких батарей. Логично, что их конструкция не предполагает никаких вибраций а уж тем более весьма существенных эндуровских. При наличии кика не страшно, а без него есть смысл заменить на мото аккумулятор

[Bruno]

кто знает точные габариты родного акума или посадочного места? очень надо.
P.S. Мой джеблик в гараже, далеко от дома, поетому сам замерить немогу.

[Huandi]

Габариты 5L:
Length114 mm
Width 71 mm
Height 106 mm <p> Можно впихнуть 7L - у него Height 130 mm.

будьте внимательны, 130 мм не лезет от слова "совсем". лезет только если убрать пластиковый короб. shupaltse

[Staer]

Мотоцикл пришел с аккумулятором 4А. После первой же серьезной покатушки с падениями и постоянными заводами мотора аккумулятор сдох и больше не хотел заряжаться. Стал заводить с кика но мне это уже порядком надоело. Знакомые говорят что надо ставить аккумулятор 7А но не могу найти подходящего по размерам. Какая емкость аккумулятора стандартная? У кого какой аккумулятор установлен?
Заранее спасибо за ответы!

[Huandi]

Аккумулятор лучше такой же, как и стоял. Но... не дохнут они так быстро от падений, и тем более частых заводок.

[Mike80]

Аккум старый просто. На новом долго будет крутить, а 7 амперный разве есть в таком размере?

[[sg]]

ставить по мануалу, ибо, если поставишь большей емкости - будет постоянный недозаряд аккума

[BVB_berserk]

Quote (|sg|)

ставить по мануалу, ибо, если поставишь большей емкости - будет постоянный недозаряд аккума

Классическая гаражная байка. Интересующимся читать Тут.

[[sg]]

Quote (BVB_berserk)

Классическая гаражная байка. Интересующимся читать Тут.

при чем здесь автомобили?! Автомобильные РР не подходят к мотоциклам из-за отсутствия в них выпрямительных диодов ( у автомобилей они "живут" в генераторе ) и не такого как у мотоциклов принципа действия.

на 1-2а больше поставить можно. Не зря сущестует такая вещь как мануал

[mvv]

Стандартная ёмкость аккумулятора на мотик 4- A/ch.
На счёт недозаряда батареи согласен с {SD}. Особенно ярко будет виден недозаряд при частых пусках( поездка на короткие расстояния).

[Staer]

Mike80,
В том то и дело что нет все размеры намного больше.
Что же поставлю 4А или 5А.
Спасибо за ответы.

[D7]

Quote (|sg|)

Quote (BVB_berserk)
Классическая гаражная байка. Интересующимся читать Тут.

при чем здесь автомобили?! Автомобильные РР не подходят к мотоциклам из-за отсутствия в них выпрямительных диодов ( у автомобилей они "живут" в генераторе ) и не такого как у мотоциклов принципа действия.

на 1-2а больше поставить можно. Не зря сущестует такая вещь как мануал wink

Полностью согласен про то, что большая емкость не имеет никакого отношения к недозаряду; при покупке была такая же проблема как и у Staer, хотя у меня 200-ка, не думаю что там генератор кардинально другой, родной аккум 5А был гелевый, купил такой же - больше чем на 2 заводки электростартером его не хватало, в итоге чуть расширил место посадки аккумулятора и поставил 14А, езжу на нём каждый день, в том числе и зимой на работу гонял, наоборот преимущество на лицо, никогда не дозаряжал и не толкал!

[Huandi]

На 7ач спокойно входит. У меня с Японии на ДР стоял. Но...

[D7]

Quote (Huandi)

На 7ач спокойно входит. У меня с Японии на ДР стоял. Но...

К сожалению 7ач аккумуляторов у нас в то время не было, купил обычный кислотный 14ач, а расширил я его всего лишь убрав поролоновые вкладки по бокам и снизу, которые якобы амортизировали, вот и получилось в ширину как раз.

[[sg]]

Встречный вопрос: для чего производители рекомендуют то или иное оборудование, в частности, АКБ, если можно воткнуть все, что воткнется?

[BVB_berserk]

Специально прочитал мануал - даны спецификации стандартной батареи, нигде нет предупреждений о большей/меньшей емкости батареи.
Не буду спорить насчет устройства эл. части, чтобы не позориться, но ,рассуждая логически, более ёмкая батарея будет дольше заряжаться и дольше разряжаться. Если приведете ссылки, где

Quote (|sg|)

производители рекомендуют то или иное оборудование

с удовольствием почитаю.

[svitz]

Не рекламы ради, а исключительно в помощь Джебеловодам, сам столкнулся после покупки с проблемой замены аккумулятора. Поскольку покупать брендовый меня душило страшное зеленое животное, набрел на контору в Москве, где приобрел себе гелевый 6а\ч за 1080 руб http://www.mazepper.ru/catalog/123338/125636.html
Кстати там был и обычный необслуживаемый 4 а\ч за 830руб. Для регионалов пишут, что могут отправить почтой
Поскольку покупал сравнительно недавно, живучесть не проверял, но новый из коробки был заряжен и нормально крутил стартер.

[Поц]

Quote (menu)

Не так давно обсуждалось, на сигнализации идентичный акум с бесперебойником. serg упомянул , что были случаи внезапного выхода из строя таких батарей. Логично, что их конструкция не предполагает никаких вибраций а уж тем более весьма существенных эндуровских. При наличии кика не страшно, а без него есть смысл заменить на мото аккумулятор

Да ладно тебе. У меня такой китайский с бесперебойника стоял на TT250R, и был благополучно продан вместе с мотоциклом. К тому же стоял он в положении "на попа". К примеру такие аккумуляторы стоят на детских электромашинках. Цена такого аккумулятора делатет свое дело, к примеру каталожный аккумулятор для мотоцикла стоит 4.5 тыщ руб, а аккумулятор с бесперебойника 500-700 рублей.
И вообще наверно serg, засланный шпион от крутых производителей аккумуляторов.
Есть к стати люди которые спать спокойно не будут, если на их мотоцикле стоит китайский.
Я же, сплю нормально.
К тому же в условиях кризиса, прекрасная альтернатива.
Ну а если о поломках говорить, то можно сказать и так: "Даже кочерга раз в год и та, сама стреляет"

[serg]

Если ездить поблизости от дома (100-200 км в одну сторону) легко можно обходиться аккумом от бесперебойника. Я же езжу далеко... Купив нормальный аккум, уже 2 сезона не имею никаких проблем. Всерьёз рассчитываю на третий

[mentos]

А сколько вообще живет аккум на Джебеле?

[metsnab]

Quote (mentos)

А сколько вообще живет аккум на Джебеле?

такой тип аккамулятора где-то 4 года с потерей 50проц своей емкости
автомобильные 5лет спокойно отхаживают

[Mike80]

У меня мот пришел с четырех-летним акумом, крутил много и хорошо. Сезон откатал на нем и заменил для профилактики.

[OttoFrija]

Quote (svitz)

Поскольку покупать брендовый меня душило страшное зеленое животное, набрел на контору в Москве, где приобрел себе гелевый 6а\ч за 1080 руб http://www.mazepper.ru/catalog/123338/125636.html

Хм... Там написано "Со связанным электролитом". Это с нормальный мотоциклетный такой же, там геля нет, там тряпочка-конверт, вроде, пропитанная электролитом. Он точно гелевый?

[Поц]

У меня сейчас стоит на мотоцикле аккумулятор 2001 года, и работает. Правда в холодное время крутить отказывается, без подзарядки. Тогда я его использую как аккумулятор для бесперебойника вот ссылочка http://djebel-club.ru/forum/24-892-2 После такой подзарядки два дня крутит даже холодный двигатель.

[shupaltse]

ссылочка работает, просто не надо цеплять к ней точку в конце)
можно и вручную убрать, в принципе.

[fan31051973]

у меня умерла АБ, возник вопрос что взять? посмотрел на родной-дорого начал искать варианты: привезли от бесперебойника-дешево(400р.) по закупки . оказалось-еле крутит,сдал назад. А сегодня заехал к знакомым в мото магазин предложили DELTA(у) на 9А/Ч (1300р.) вполне устроил т.к. нет кика, правда пришлось дороботать посадочное место. НО есть на 5А/Ч.вполне подойдет в штатное гнездо. АБ-гелевая можно крутить как хош и отзывы позитивные!!!!!!!!!!!

[metsnab]

Quote (fan31051973)

предложили DELTA(у) на 9А/Ч

поосторожнее с батареями большой емкости, на мотике от гены дозаряжаться полностью не будут - есть вероятность не уехать своим ходом с места...
я бы больше 6а\ч на наш мот не ставил бы

[chef]

Quote (metsnab)

Quote (fan31051973)
предложили DELTA(у) на 9А/Ч

поосторожнее с батареями большой емкости, на мотике от гены дозаряжаться полностью не будут - есть вероятность не уехать своим ходом с места...
я бы больше 6а\ч на наш мот не ставил бы

На редкость живучее заблуждение. И распространенное. С чего бы не заряжаться батарее? Стандартная 4,5 Ач, будучи наполовину разряженной, при 14-15 В берет ток 1,5-2 А. Вдвое большей емкости, скажем, будет есть вдвое больше. Пусть даже 5 А. Современные генераторы, как правило, выдают 250-270 Вт (для Джебеля не нашел мощности) при тех же 14-15 В. А на зарядку 9 Ач аккумулятора потребуется 70-80 Вт в самом пиковом случае. Можно даже автомобильный аккумулятор подключать, в принципе. Только возить его негде.

[svitz]

Quote (OttoFrija)

Хм... Там написано "Со связанным электролитом". Это с нормальный мотоциклетный такой же, там геля нет, там тряпочка-конверт, вроде, пропитанная электролитом. Он точно гелевый?

Что там внутри сказать не могу, т.к. пока его не распиливал но выглядит герметичным и не обслуживаемым.
Я потом брал там еще один для Serow, обычный сухозаряженный с кислотой в комплекте. Пока оба работают без нареканий.

[metsnab]

chef, наш генератор имеет под каждый потребитель свою катушечку, соответственно под акум расчитана определенная мощность, которая идет токо на акум. Я конкретно не знаю мощность этой обмотки, но что то подсказывает что не будут япошки ее мощность делать для зарядки "автомобильной" емкости батареи, таким образом подключая разряженную батарею скажем 9а\ч можно тестером увидеть падение напряжения на ней и сравнить с падением стандартного акума и сделать выводы ставить или не ставить - это все из практических соображений, в противном случае не будет доконца дозаряжаться батарея и вообщем то легко можно обмотку гены пожечь (это в теории).
У меня приятель на 9-ке както решил поставить себе другой акум, вместо положенных 55а\ч воткнул 75...месяцев через 4-5 он остался без заряженной батареи и со сгоревшими щетками гены - совподение?

Quote (svitz)

На редкость живучее заблуждение

вообщем я бы так не стал бы огульно утверждать.

[OttoFrija]

Ну, тогда у меня вопрос "подкупающий своей новизной". На автомобилях и мотоциклах заряд идет с постоянным напряжением и переменным током. Ес-сно, сразу после пуска ток очень большой, потом асимптотически падает. И каким образом можно недозарядить АКБ большей емкости? На ВАЗ-е у меня 65, кажись, А*ч вместо 55 А*ч со родным 42-амперным геной. Не горит гена, аккум заряжается. Ну и с такой логикой, если родной 55 А*ч под 42 А; то что нужно для обычного 55 А? 72 А*ч для 2108? А для современного гены на 80 А? 104 А*ч АКБ в Преоро? Да нет, обходятся обычным. Не видел никаких рекомендаций по связи допустимой емкости и мощности гены.
А уж про щетки генератора всё вообще просто - они же дают питание на обмотку возбуждения, и выше головы прыгнуть никак не могут (напомню, речь о горелых щетках с автомобиля), а номинальный ток выдержат запросто, он их родной.

[chef]

Quote (metsnab)

chef, наш генератор имеет под каждый потребитель свою катушечку, соответственно под акум расчитана определенная мощность, которая идет токо на акум.

Ну, как знаток матчасти , не могу не прокомментировать. Смотрим внимательно электросхему, хотя бы ту, что лежит у нас в Файлах. От генератора три фазовых провода идут прямехонько в регулятор-выпрямитель, а оттуда - на всё остальное питание - и стартер, и аккум, и лампочки, и проч. Маленькие катушечки для блока управления, естественно, не рассматриваю - это отдельная сказка. А так вся электросхема висит на красном проводе, как в американских фильмах. Не считая черного, конечно...

Добавлено (14.01.2010, 17:23)
---------------------------------------------

Quote (metsnab)

У меня приятель на 9-ке както решил поставить себе другой акум, вместо положенных 55а\ч воткнул 75...месяцев через 4-5 он остался без заряженной батареи и со сгоревшими щетками гены - совподение?

Сдается мне, не просто так он стал аккум менять. У меня одна приятельница так целую машину поменяла. Потом выяснилось, ремень проскальзывал

[alistair]

Заблуждения про недозарядку АКБ большей емкости, скорее всего, связаны с зимней ездой в пробках.

На оборотах ХХ генератор не отдает номинальной емкости, потребители почти все включены (фары, обогревы и т.д). АКБ не заряжается. Каждый утренний холодный пуск разряжает ее еще больше, и однажды машина не заводится (что естественно). АКБ выкидывается, покупается новая, "большая" - чтобы уж наверняка! С ней происходит та же самая история...

Джебелю это не грозит.

[metsnab]

Я почему то думал что каждая катушка поотдлельности...Не догадался в принципиальную схему глянуть, тоды наверно токо лимитируется геометрией аккамуляторного отсека

[chef]

Я недавно-таки поменял свой АКБ, взял Киото YT5L-BS, со связанным электролитом (электролит - отдельно, залил, запечатал - и пользуйся). Заряженная с завода до упора. Крутит зверски, всё удовольствие 1310 руб. в мистер мото. А резать родную пластмассу отсека как-то не хочется. Чтоб заводилось, лучше карб настроить

[Поц]

Кто расскажет это возраст аккумулятора? Если да как его читать?

[Бэм]

Наверное там где от 1 до 12 - скорее всего месяцы; от 0 до 3 - первая цифра числа; от 0 до 9 - вторая цифра числа
21 сентября?

[Поц]

Да фиг с ним с сентябрём, а год какой?
Может быть так: Сентябрь - 9 мес., декада -2, т.е. 20 число, год- 2001? Если так то е меня аккумулятор долгожитель и еще живет!

[Mike80]

Год скорее всего 2001, сентябрь, а вот что за третий циферблат ?

[prikol]

А кто нить пробовал такое ALASKA YTX5L-BS 12V 4АЧ?
http://www.avto-rlt.ru/compone....temid,2

[boris-britva]

Для статистики: был в мр.мото сегодня,искал замену своему умершему kyoto...по каталогу нужен ytz-7bs,литиевый-стоит 5800!!! Взял yt-5l-bs меньше чем за 2000р...заводит отлично....наконец то можно перестать с толкача в снегах заводить!!!УРА!

[shupaltse]

boris-britva, судя по указанной в профиле модели джебела, ytz-7bs не может влезть.
мегазип для дрз250 указывает батарею ftz5l-bs, размеры которой 113х70х105. хотя Huandi писал инфу на милиметр больше по каждой стороне, плюс можно воткнуть 7L. внесите ясность)

[Huandi]

Миллиметр это особенности конкретных производителей, дуиаю роли не играет.

А что значит "литиевый"? Он на самом деле литиевый, но можно просто поставить вместо свинцового?

[shupaltse]

Quote (Huandi)

Миллиметр это особенности конкретных производителей, дуиаю роли не играет.

это меня меньше всего возмутило)) фиг с ним с миллиметром. а что по поводу остальных раскладов? по ytz-7bs, например.

[Huandi]

А что там? 7BS это не 7L - другой размер, вот и всё.

[boris-britva]

Quote (shupaltse)

boris-britva, судя по указанной в профиле модели джебела, ytz-7bs не может влезть, по например этим данным там 113x70x150.

Пропустил буковку... ytz-7l bs нужен,в каталогах как раз на дрз250

Quote (Huandi)

Миллиметр это особенности конкретных производителей, дуиаю роли не играет. А что значит "литиевый"? Он на самом деле литиевый, но можно просто поставить вместо свинцового?

Видимо да,литиевый,типо как в мобилах...там даже заливки отдельно не идёт...а поставить не просто можно,а нужно,в идеале...но дорого( В том что я купил-4амперчаса,а в вышеуказанном- 6 амперчасов....при абсолютно идентичных размерах,я мин 10 решался,в руках вертел) (в итоге взял попроще и мотоботы )

[serg]

Не литиевый, а гелевый. Дорогой, зараза! Литиевые аккумы не могут давать стартерный ток, так что это не более чем ошибка в названии типа аккума.

Quote (boris-britva)

в каталогах как раз на дрз250

Кстати, насколько понял, у 250-го Дырзета другой аккумуляторный отсек, для бОльшего аккума. Так что заказывать от него на Джебел не советую

[boris-britva]

Quote (serg)

Кстати, насколько понял, у 250-го Дырзета другой аккумуляторный отсек, для бОльшего аккума. Так что заказывать от него на Джебел не советую

Тож так думал,поэтому манагерам до последнего не говорил что у меня джеб) И путём физического сравнения выяснил что аккумы идентичны...а размером отсека можно поиграть путём вставки/изъятия проставочек-поролончиков)

[Huandi]

Вот этот дружок стоял на DR250R c Японии. Больше по размеру не влезет.

[serg]

Если размеры одинаковы, то, само-собой, ставить можно. 2-3 а/ч ёмкости принципиально не влияют. Хотя, в сложных условиях, теоретически возможен недозаряд.

[mentos]

А ЭТОТ аккум подойдет? И на сколько он хуже вот этого? Разница ощутима, и стоит ли переплачивать?

[Plus]

Вот здесь есть про различные электронные прибамбасы, с партнамберами.

[serg]

Quote (mentos)

А ЭТОТ аккум подойдет? И на сколько он хуже вот этого? Разница ощутима, и стоит ли переплачивать?

Яса, конечно, лучше. Но у первого варианта заявлено MF, т.е. тоже неплохо, говорит о хорошем отдаваемом токе при прокрутке стартером. А вообще, проверяется только покупкой и эксплуатацией... Ясу проверять не надо У нас она, кстати, стоит на 1 тыс дороже... Это к слову

[mentos]

Это 3660 что ли?

[serg]

3700
ВОТ Яса чуть дешевле.

[mentos]

Спс Серег, эту я ссылку уже видел, но мне кажется, что все равно дорогова-то. Может и скуп я. Но накладно выходит. Лучше уж Киоту тогда взять в МрМото за 1300.

[serg]

Выбор за тобой.
Только можно тебя по секрету спросить, почему ты не ездишь на Kia Magentis? Тоже круто, четыре фары?

Это к слову о цене...

[mentos]

serg, Так по-этому и не ежжу на расходниках экономлю и Мерсы покупаю.

Добавлено (05.02.2010, 21:02)
---------------------------------------------
К слову о Мерсе: я на него оригинал не покупаю. Не считаю необходимостью переплачивать за штамповку МЕрседеса на детали, которой никто не увидит.

[chef]

Всем хороша Киота, только при затяжке клемм сразу же сорвалась резьба на одной гайке. Ненавижу терять время из-за мелочей! Восстановил прослабленную резьбу, обстучав гайку с четырех сторон молотком. О чудо, даже за метчик браться не пришлось - спрессованная резьба работает отлично.

[Xazret]

Пытался завестись в мороз и посадил аккумулятор. Говорят что если оставить разряженным, то ему смерь. Типо должен быть всегда заряжен.
Вот и возник вопрос: как это сделать? Придумал вот что: заведу машину жены и проводами для прикуривания прикреплю аккумулятор машины к своему аккумулятору. Дам поработать машине с часок и мой маленький аккумулятор заряжен. Есть второй вариант: отвезти на профессиональную зарядку (подсоединят к специальному устройству). Первый вариант проще, так как справлюсь своими силами.
Кто как считает, можно так заряжать?

[Поц]

Вот други, может кто не додумался, а может уже кто так делает. Вообщем зацените подзарядное устройство. Я думаю не надо объяснять, что это бесперебойник от компьютера. Его режимы по моему мнению полностью совпадают с требованиями о зарядке такого аккумулятора, к тому же он так и остается безперебойником, который включен в работу компьютера.

[chef]

Конечно. Напряжение генераторов одинаковое. Считай, что ты завелся :). Только долго заряжать придется. По моему опыту, не меньше часа. Да, и желательно в машине все потребители выключить или обороты поднять. К тому же, на автомобиле/мотоцикле аккумулятор никогда не заряжается полностью.

Добавлено (15.01.2010, 00:40)
---------------------------------------------
Я кстати когда-то заряжал _автомобильный_ аккумулятор от китайского блока питания на 0,5 А (компактный такой, с переключением напряжения от 3 до 15 В). И ничего, за пару дней зарядился. Так что, если спешить некуда, и такой вариант возможен.

[serg]

Quote (Поц)

Вообщем зацените подзарядное устройство. Я думаю не надо объяснять, что это бесперебойник от компьютера.

Вполне приличный вариант с правильным током зарядки. Хорошая мысль.
---------------------
Кстати, ни у кого не валяется ненужного, но живого, требующего замены встроенного аккума бесперебойника?
Чем заряжать мото и авто аккумуляторы есть, бесперебойник нужен для компа... Сравнительно мощный, т.к. монитор - "телевизор"-девятнашка.
Покупать новый зелёное животное душит...

[Wert]

Я тут порылся в закромах и нашёл зарядку для старого мобильника Эриксон, на 12 В, получилось замечательное зарядное устройство для мотоаккумулятора.

[Mike80]

Купил для мото АКБ зарядку Кедр авто мини. Ток 0,3 - то что нужно, стоит рублей 300.

[metsnab]

Как определить что акум уже зарядился?

[serg]

Люди, ни у кого нормальных (а не как через пост выше ) крокодилов со старого зарядного не сохранилось? А то мне сделали классное самопальное зарядное, а этого дела нет... Китаёзу, конечно, куплю, но хочется нормального...

[VIT]

Quote (Mike80)

Купил для мото АКБ зарядку Кедр авто мини. Ток 0,3

Это не зарядка это адаптр для длительного хранения авто акумов

[serg]

Для наших 4 а/ч вполне приличная зарядка.

[VIT]

А какой ёмкости акум на дюбле? то так и не смотрел

[metsnab]

Quote (VIT)

А какой ёмкости акум на дюбле? то так и не смотрел

4а/ч

[VIT]

Quote (metsnab)

4а/ч

В таком случае такой зарядки вполне хватит

[serg]

У Жени Вейнгольда с завода стоял таких же габаритов, но 4,5 а/ч, что, в общем-то, без разницы. У меня в гараже валяется где-то...

[chef]

Quote (metsnab)

Как определить что акум уже зарядился?

Резкий рост напряжения и уменьшение потребляемого тока. Чтобы не перезарядить, не поднимаем напряжение выше 15 В. Можно кулоны посчитать

[DjAga]

А я вот нацелился взять настоящее универсальное зарядное устройство - шоб и мотик мона заряжать, и авто.
И видос гламурненький, и стОит разумно

Подробней ЗДЕСЯ и ТУТА

[serg]

Мне товарищ самопал соорудил. Без электроники, тупо переключаются обмотки в трансе и гасится всё на чудовищной мощности переменном резисторе. Опробование на мото и автоаккумах показала полную работоспособность конструкции.

[DjAga]

Побольше таких товарищей, без б. !

Я тоже брал как-то у дядьки поюзать большую железяку такую - ууу, девайс !

Однако, хочется автомат к тому же - кинул в гараже, и забыл на пару дней (мало ли чего)...
И лёгкый - 700 граммов всего.

Весчь. Хачу.

[[sg]]

DjAga, там на приборчике написано - от 3 а/ч, ищи, чтобы было от 1/10 емкости твоего аккума
у меня уже 2 зарядника, сейчас хочу 3й взять )
сначала купил для авто 4-6 а/ч, потом появился мотоцикл с аккумом 11а/ч, пришлось раззориться на что то как на картинке постом выше, только 1-15 а/ч, сейчас вот надо будет и для джебеля заиметь чем, блин, раньше думал )

Добавлено (26.02.2010, 00:12)
---------------------------------------------
а, вру - написано для АКБ, видимо емкость уже и указана, а не ток зарядки.

[parmenoff]

По теме. OSS с трэвэлса пытался реанимировать старую мотобатарейку. Всевозможные автоматы не хотели стартовать при подключении полностью разряженной АКБ. Лишь после запараллеливания её с автоАКБ процесс зарядки начинался. Так что автомат - автомату рознь.

[serg]

Практически все автоматы отказываются заряжать сильно разряженный аккум. Тут только старые "железяки" справляются с этим.

[Mike80]

Орионами заряжал севшие в 0. Правда требовалось минут 5-10 после подключения, что бы начиналась зарядка.

[Plus]

Если сочетать авто мото, то я бы рекомендовал пуско-зарядные аппараты. Особенно тем, кто живет в холодных регионах.

[serg]

В большинстве из бытовых аппаратов такого плана пускового тока на запуск авто обычно не хватает, особенно по зиме. На мото должно хватить

[Mike80]

Так они и стоят как самолет.

[Plus]

Mike80, Зато навсегда

[DjAga]

Quote (Mike80)

Орионами заряжал севшие в 0. Правда требовалось минут 5-10 после подключения, что бы начиналась зарядка.

Хорошее, говоришь?
Ребята, возникла диллема, - какое устройство лучше взять (универсальное - и для мото, и для авто):

Орион PW-325, или Катунь-501 ?

По цене одинаково. Хочется просто, надёжно, и со вкусом
Про "Автоэлетрику" (см. выше - видел нелестный отзыв про надёжность.

Что скажете (просто решить нужно быстрее) ?

[Mike80]

Нет в мире совершенства - у 325 стоит паршивенький кулер и нет ручного режима. Впрочем, как и у Катуни, а это нужная штука.

[Serg696]

DjAga, У меня Орион PW-325 нареканий нет, но он греется при зарядке автомобильного, не сильно, но греется.
А мотоаккумулятор заряжал не раз и тоже всё нормально. И там нет вентилятора

[serg]

Я бы из этих двух брал Катунь, т.к. она с "с возможностью ручной установки силы тока". А по надёжности, не знаю.
Не люблю автоматические зарядные. У самого ручное (самодельное) и юзал несколько заводских неавтоматических. Все автоматы ничего не могут сделать с полностью севшими аккумами и многие заряжают неоптимальным для автомобильного и смертельным для мотоциклетного током. Не все.

[Mike80]

Quote (Serg696)

И там нет вентилятора

В отсеке для проводов смотрел? У Орионов нет кулеров только на 165 и 265 моделях.

Катунь - любого типа и ёмкости в автоматическом режиме с возможностью ручной установки силы тока. Возможность ручной установки силы тока есть и в Орионе, но автомат сам снижает ток, сколько не крути. Реальный ручной режим из этих есть только у Автоэтектрики.

[DjAga]

Вроде, нашёл у нас дилера "Автоэлектрики" - завтра наведаюсь...
Всем спасибо !

Mike80, Понятно, что ручной режим - это круто, но как реально его использовать, для чего?

И ещё: у Автоэлектрики макс. ток = 7.5 А.
У остальных двух - 15 А, т.е. они позиционируются как зарядно-предпусковые.
Где-то читал про то, что значит "предпусковое": Ставишь макс. ток на 15-20 мин., и потом, не отключая устройство, заводишь (авто).
Есть ли в этом смысл, и насколько это вредно для аккума (необслуживаемого MUTLU, например)?

Добавлено (28.03.2010, 18:21)
---------------------------------------------
И кстати, раз уж Катунь от тебя недалеко - не в курсе за качество у них там?

[Mike80]

За Катунь ничего не скажу, в руках не держал. Ручной режим поможет зарядить отстающую банку, на автомате у меня этого не получилось, имхо, и заряжает получше.
Врубать 15А 55-60 акб я бы поостерегся.

[DjAga]

Quote (Mike80)

Ручной режим поможет зарядить отстающую банку

Вот как! Интересно, а как она вычисляется, и как же зарядить одну банку?

И ещё в тему: У меня тут сдох 7.5 Дельта, который я так нахваливал, гелевый.
Видно навалил слишком много ручным, хоть там и написано макс. давать 3.2 - я не больше давал...
А теперь у него минус на плюсе, и наоборот...

[serg]

Гелевый 7,5 А/ч можно заряжать МАКСИМУМ 750 мА, т.е. 0,75 А. А лучше половиной от этого. 3,2 А - это тупое убийство аккума.

[amdmen]

пользуюсь давно такой штукой
[img]http://partnumber.ru/images/catalog/ansmann%20alcs2-24.jpg[/img]
Ansmann ALCS 2-24A http://www.akkumulyator.ru/item1593.html

Автомат, умеет "востанавливать" необслуживаемые аккамуляторы.
Единственое, что заряжает достаточно долго, хотя зачастую оставляю на ночь и этого достаточно для полного заряда.
Трупик моего аккамулятора он заряжал полтора дня.