электрика, странный глюк. Опции

[AntoSlava]

Quote (wenger)

То есть, даже приборка не светится, лампочки

Да... Все молчит... Постоит, заработает... Хотя все контакты перечищал от окиси...

[shupaltse]

если бы я был модератором, то я бы две страницы обсуждения аккумуляторов и их зарядки перенёс бы в отдельную тему)

топикстартер пропал, значит я его заменю.
месяц аккум стоял на полу гаража. я про него забыл, он про меня - тем более.
сегодня случилось чудо - куча деталей снова приняла форму мотоцикла - и аккумулятор занял своё место, но отказался крутить вообще. потрещал немного и умолк. за неделю до этого он успешно завёл дерби сенду, да и когда ещё в процессе сборки мотика я нажимал на кнопку и отпускал, стартер крутил. теперь его будто нет: заводил без него и эффект ровно такой же. осмотр проводки ничего мне не дал (из меня получается очень плохой электроник, разве только в жопу лампочку вкрутить и всё), заодно сменил предохранитель с жёлтого 20А (привет из японии) на красный 10А.
тему про генератор читал. я не очень понял, как может быть улучшение работы фары\поворотников при повышении оборотов, если генератор умер.

[serg]

Quote (shupaltse)

потрещал немного и умолк.

Трещит реле стартера, а не аккум
Снимай болезного и заряжай. Найди зарядное, дающее полампера тока зарядки и погоняй часиков 10-12. Будет как живой

[shupaltse]

если честно, то я не знал кто трещит, но понятное дело не аккум) спасибо за инфу.
а неужели пару сотен км не вылечат его?

Добавлено (25.07.2009, 14:45)
---------------------------------------------
щас нашёл тачку у чувака и скоро воткну её аккум на крокодилах к мотику. если будет всё норм, то это хорошо...

[serg]

Quote (shupaltse)

и скоро воткну её аккум на крокодилах к мотику.

Важен хороший контакт при этом. При плохом контакте идеальный аккум крутить не будет.

Quote (shupaltse)

а неужели пару сотен км не вылечат его?

Зарядный ток от генератора меньше и при сильном разряде может не "продавить".

[shupaltse]

не могу объяснить почему, но после заводки на крокодилах от тачки всего на пару секунд, аккум снова в строю.
крокодилами кстати, особо не зацепишься за джебела) это к

Quote (serg)

При плохом контакте идеальный аккум крутить не будет.

[serg]

Значит, контакт был хороший

[shupaltse]

выезжая из сугроба на полных ходах (первая передача))) заметил, что свет фары сильно тускнеет. ручку до упора - тускнеет. аккум дохлый, хватает только завести "на горячую". вот. наябедничал.

[us]

эксплуатация с дохлым аккумом может привести к попаданию на реле зарядки ( точнее приводит рано или поздно)

[shupaltse]

us, и это причина изменения мощности лампы на верхах?

[SD250]

Я на мертвой батарейке месяц отьездил. фара светила хорошо, без видимых перепадов..а вот стоп-сигнал не зажигался и габарит еле горел..странно, ведь на светодиодах небольшое потребление...

Добавлено (24.12.2009, 11:10)
---------------------------------------------
shupaltse, не хочу зря пугать, но такие симптомы были у друга на рейде когда один виток на генераторе перебили...
еще возможно (если снимал крышку генератора в недавнем прошлом)что провод идущий к генератору не встал в паз на крышке и его могло передавить..такой случай тоже знаком.

[shupaltse]

миха, я на этой полудохлой батарейке с апреля. может она не мёртвая, а больная: летом она позволяла завестись с кнопки, но недолго) стопсигнал и габарит работали. до этого перепадов в освещении не замечал, хотя климатические условия вынуждают большую часть ездить в темное время.

Добавлено (24.12.2009, 11:16)
---------------------------------------------

Quote (SD250)

когда один виток на генераторе перебили

перебил кто? я никого не бил.
а крышку генератора не трогал.

[SD250]

Тогда тем более причину сначала в гене искать надо и в проводе который подходит рядом с ведущей звездой..затем реле зарядки..
У меня батарейка вообще дохлая была, только с кика заводился.

[SD250]

Обмотку на рейде тоже сами не ломали, из картера залетел кусок зубчика, от ранее вышедшей из строя, шестерни стартера и натворил делов.
Вторая проблема, которая нам уже не дала завести рейд, перебило подводящий провод..по причине ослабших винтов которые его прижимали.

[us]

Quote (shupaltse)

us, и это причина изменения мощности лампы на верхах?

вполне может быть... релюха помирает потихоньку например

[shupaltse]

сегодня ещё раз последил за явлениями. после нескольких недель стояния в минусовом гараже, аккум подал признаки жизни, но очень вялые = не мёртвый. поворотники работают быстрее, чем должны. выкручивая ручку газа больше среднего, свет фары всё так же тускнеет, как и в прошлый раз. в моменты, когда мотик снова начал глохнуть при сбросе газа (подозреваю всё-таки, что фильтр замерзает или ещё чё-нить, но это уже другая тема), прямо перед моментом икс (в последние врык врык), индикаторы дальнего света и нейтрали мерцали ярче, как и фара.
решил заменить аккум на какой-нибудь из чип-и-дипа и проверю что там будет.
тут нашёл пример DIYного рр.
какими последствиями чревато пользование мотоциклом с вышедшим из строя рр?
каким образом проверить работоспособность генератора и прочего барахла с этим связанного?

[[sg]]

shupaltse, там с генератора идут 3 желтых провода, вот между ними нужно мерить напряжение и между всеми 3мя должно быть примерно одинаково. На прошлом мотоцикле (sv400) это значение у меня было в районе 60 вольт.

[shupaltse]

в общем, вы конечно не поверите, но я купил тестер. со стороны выглядит очень смешно - я и тестер.
выставил 20 DCV, замерил напряжение на аккуме: 12.26. сам аккум при этом в сисю дохлый, даже реле не трещит при попытках завестись, ну и нейтраль вя-я-яло светится. завёл ножкой: 6.6 на холостых, до 8 если крутить двигло насколько позволяет открытый аирбокс. мне взгрустнулось. а потом резко обрадовалось - вдруг я не правильно что-то замерил?) но потом всё равно взгрустнулось. ещё когда нажимаешь на тормоз, фара начинает светить ярче. лампочка индикации дальнего света перестала светить.
кинул с заведённой тачки крокодилов на мотик, завёлся с кнопки, как в былые далёкие времена. и вообще, всё вокруг озарилось божественным светлым сиянием. короче, блин, что-то тут не то.
я так понимаю, это либо РР r.i.p, либо то, чего я больше всего не хотел бы... да-да, вот та самая шняга в виде солнышка с кучей проволоки на ней.
кстати, я уже отломал железный наконечник на красном щупе тестера. можно чё-то самодельное засамоделить?

Quote (|sg|)

там с генератора идут 3 желтых провода, вот между ними нужно мерить напряжение и между всеми 3мя должно быть примерно одинаково

там это где? есть картинки? или хотя бы легенда какая-то) я вам тут не электрик, я модератор чорт побери!

[parmenoff]

Quote (shupaltse)

со стороны выглядит очень смешно - я и тестер.

Васья, готовь пиво и ночлег. Готов быть третьем в вашем интиме. Февраль тебя устроит? Проведём мастер-тесты.
З.Ы.: Ищу повод заскочить в Питер.

[parmenoff]

Quote (shupaltse)

я модератор чорт побери!

Бывает.
З.Ы.: Отписал чуть выше.

[boris-britva]

Quote (shupaltse)

замерил напряжение на аккуме: 12.26. сам аккум при этом в сисю дохлый, даже реле не трещит при попытках завестись, ну и нейтраль вя-я-яло светится. завёл ножкой: 6.6 на холостых, до 8 если крутить двигло насколько позволяет открытый аирбокс

8?если всё правильно замерил-то это очень мало( А заведомо живой аккум схожей ёмкости пробовал вставлять? Хотя вот эти гуляния тока с потускнениями больше на электрику намекает....делегации,которая в твою сторону двинет-точно нужно взять с собой живые детали...

[serg]

Кстати, про модератора. Вася немного предвосхитил события. Сегодня он будет модератором. Серьёзно
Точнее, уже

[[sg]]

shupaltse, три желтых провода от генератора, идут с гены на РР, под сиденьем есть их фишка, разъединяешь и меряешь напряжение - не менее 75 вольт при 5000 оборотах в минуту между любой парой из трех проводов (мануал, стр. 181)

Добавлено (30.01.2010, 15:36)
---------------------------------------------
а, и тестер в режиме ~U

[shupaltse]

Quote (parmenoff)

Васья, готовь пиво и ночлег. Готов быть третьем в вашем интиме.

нене, виталик, я уже всё сам померил))

Quote (serg)

Вася немного предвосхитил события. Сегодня он будет модератором. Серьёзно

ого, я и не предполагал, что будет так громко.

[sg], спасибо, слав, за инфу.
пришлось поверить в себя и приделать к проводу бывшего щупа тестера небольшой гвоздик. вынул аккум и запитал мотик напрямую с тачки. ради эксперимента завёл с кнопки - схватил сразу без прокачки киком (-8 мороза, вчера ездил). проверил, как там поживает крокодил гена: где там эти пять тысяч оборотов я, конечно, не смог сосчитать, но во всех трёх комбинациях тестер выдавал больше сотни вольт (аплодисменты?). короче палец сунешь, мало не покажется. полез дальше к РР. в мануале указан режим diod test, но на моём тестере картинка со стрелочкой изображена зеркально. замерил B1-B/R, B2-B/R и B3-B/R, соответственно 622, 621 и 627. отложил всё, чтобы записать инфу по цифрам, а когда продолжил на B/R-B/W, тестер тупо показывал "1" в левой части дисплея. любые комбинации в дальнейшем давали только мёртвую единицу. защупал тестером аккум на 20дцв - всё работает, а в том режиме снова единица. я так понимаю предыдущие 622 это 0.6 для сопоставления с данными таблицы мануала и входит в диапазон 0.4-0.7. я умный? в общем отвинтил я РР, думал заберу его в тепло, а там всё запаяно. вот безделушка, едрён батон. потом вспомнил, что уже как полчаса мотоаккум жрёт ток с тачки и вернул его на место. мотик завёлся с кнопки (юхуху!) и о нифигашечки свет фары отражаясь от светлой стены гаража прорезает мне сетчатку глаз... свееет свееет! и поворотники не мельчешат, и при нажатии на тормоз нет изменений в яркости фары. прокатившись вдоль гаражей, выяснил, что потускнение света фары на высоких оборотах отсутствует.
итак. хепиенда всё равно ещё нет, поэтому разъясните, пожалуйста, момент, связанный с измерением сопротивления на контактах РР (правильно ли я делал и почему моё исследование превратилось в единицу?), а так же про вероятность того, что РР всё-таки заболело или уже даже хуже. я на радостях забыл померить чё там показывает на аккуме при заводке мотика. и вообще, все эти изменения могут быть из-за подзаряженного аккума, а РР всё равно не заряжает его, например. куда дальше тыкать?

[Plus]

Quote (shupaltse)

Quote (parmenoff)
Васья, готовь пиво и ночлег. Готов быть третьем в вашем интиме.

cranky нене, виталик, я уже всё сам померил))

Хахаха... секаса оченна ма не хватает начальника