Полная версия этой страницы: Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает..
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549, 550, 551, 552, 553, 554, 555, 556, 557, 558, 559, 560, 561, 562, 563, 564, 565, 566, 567, 568, 569, 570, 571, 572, 573, 574, 575, 576, 577, 578, 579, 580, 581, 582, 583, 584, 585, 586, 587, 588, 589, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596, 597, 598, 599, 600, 601, 602, 603, 604, 605, 606, 607, 608, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617
Чёт все про комфорт говорят. Эх, узнать бы что хоть это такое. Комфорт вождения? Типа рулится легко, дорогу держит? Тормозит хорошо? Обгоняет легко?
Все легко. Надо сесть на пол дня и ощутить.
Цитата(Фаныч @ 2.5.2019, 13:55) 
Чёт все про комфорт говорят. Эх, узнать бы что хоть это такое. Комфорт вождения? Типа рулится легко, дорогу держит? Тормозит хорошо? Обгоняет легко?
Это когда 1000+ отмахал и хочется ехать дальше. Это когда на 160 км в час можно спокойно разговаривать в машине. Это возможность сесть по турецки и рулить одним пальцем. Это в городе в жару, ехать с закрытыми стеклами и не обливаясь потом, и не нюхая выхлоп старых авто. Вот это для меня комфорт.
Понятно. Не ездил на иномарках... 20 км на крузаке не в счёт.
Почти каждый день езжу на пруле и лруле, порой в течение дня пересаживаюсь с одного на другой и обратно. Никаких сложностей. Только иногда не с той стороны подхожу к машине) И так уже много лет подряд. После долгого (лет 6) перерыва в вождении пруля на второй день уже полностью привык. Правда, все прули в семье с АКПП или вариатором, а лрули - в основном МКПП.
вот точно так же и тож путаю бывает с какой стороны водительское место )))
так что всё это раздуто до безобразия и подогреваемо властями.
так что всё это раздуто до безобразия и подогреваемо властями.
Sveneld, а у меня были сложности с управлением коробкой на праворульных. Не то, чтоб передачи путал, но вот очень много внимания она забирала на себя в движении.
С отечественными такого нет абсолютно. Всё делается на автомате. Даже не задумываюсь над переключениями и сцеплениями.
С отечественными такого нет абсолютно. Всё делается на автомате. Даже не задумываюсь над переключениями и сцеплениями.
Цитата(Лыжник @ 6.5.2019, 14:22)
Sveneld, а у меня были сложности с управлением коробкой на праворульных. Не то, чтоб передачи путал, но вот очень много внимания она забирала на себя в движении.
С отечественными такого нет абсолютно. Всё делается на автомате. Даже не задумываюсь над переключениями и сцеплениями.
С отечественными такого нет абсолютно. Всё делается на автомате. Даже не задумываюсь над переключениями и сцеплениями.
С МКПП? Я, если честно, не водил праворульку с механикой -почти ни у кого таких нету. Хотя полагаю привык бы. Частенько бывает так- с утра на велике (передний тормоз слева), днем на мотике, вечером на Калине с механикой, потом на Тойоту с правым рулем, потом забираю Калину от родителей, отдаю им Тойоту и еду домой под ночь на механике. Вроде сложностей не было. Даже дворники почти не путаю с поворотниками)
Такая же фигня и у брата- у него сейчас тоже леворульный а\м, но порой берет и праворульки покататься, не так давно владел двумя машинами с разными рулями. Кроме редких случаев "сел в машину, позвонил в полицию- Помогите, украли руль и педали..." -сложностей также не было. Мать в 60 лет сдала на МКПП с левым рулем на права, потом долго ездила на праворульной с АКПП- вообще без проблем.
Из за левого руля выглядит смешно.)
За собой такого не замечали?)
Неа. Может, у нас особо обгонять негде? Основные междугородние маршруты по 2 полосы в каждую сторону (Ангарск- Иркутск). Трасса до Усолья узкая, но и там проблем не было. В Красноярск (1000 км трасса с одной полосой для каждой стороны) особо не езжу. Но там и на крузаке леворульном с двигателем 4л не всегда удобно) Неделю назад вернулся с командировки (как раз на ленд крузере)- на трассе народ что на праворульных, что на леворульных нормально обгонял в общем. Таких картин не наблюдал))))
Для обгона мотор нужен помощнее, а руль без разницы где. Если узко и не видно, то и на левом руле ничего не видно слева. Но вот справа на нем всегда не видно.
А в ролике ошибка новичка - попытка обгонять из-под бампера. С левым рулем ничуть не лучше было бы.
А в ролике ошибка новичка - попытка обгонять из-под бампера. С левым рулем ничуть не лучше было бы.
Цитата(Huandi @ 6.5.2019, 11:10)
Для обгона мотор нужен помощнее, а руль без разницы где. Если узко и не видно, то и на левом руле ничего не видно слева. Но вот справа на нем всегда не видно.
А что надо смотреть справа на левом руле?
А на правом надо посмотреть справа, чтобы обогнать слева?
Цитата(Huandi @ 6.5.2019, 11:10)
А в ролике ошибка новичка - попытка обгонять из-под бампера. С левым рулем ничуть не лучше было бы.
ну так то почти на ширину машины разница.
Если распустить дистанцию, то меньше. А при увеличении дистанции дак вообще перестает быть фактором это, ибо это расстояние до тошнота уже можно юзать для любого баловства с возвращением в полосу. Плюс эту дистанцию ты используешь для разгона, ибо у тебя обычно косоручка на 1,3л нон-турбо, которая сама унизительно тошнотная.
Цитата(madmaks @ 6.5.2019, 17:29)
ну так то почти на ширину машины разница.
На такой крошке - сантиметров 60. Если не сильно наклонить голову - то 30.
Цитата(madmaks @ 6.5.2019, 17:29)
А что надо смотреть справа на левом руле?
При изгибе дороги вправо, справа часто дорога хорошо просматривается, а с левой стороны - нет.
Цитата(Leksey @ 6.5.2019, 16:33)
А при увеличении дистанции дак вообще перестает быть фактором
да еще при поддержании совсем ок)
Вообще это все конечно сплошное унижение )
Цитата(Huandi @ 6.5.2019, 16:35)
На такой крошке - сантиметров 60. Если не сильно наклонить голову - то 30.
ага, а на левом руле при наклоне влево тогда добавим см 30 влево. приличная разница.
Цитата(madmaks @ 6.5.2019, 17:38)
ага, а на левом руле при наклоне влево тогда добавим см 30 влево. п
В смысле, будешь выглядывать в боковое окно? Тоже вариант, конечно.
Цитата(Huandi @ 6.5.2019, 16:35)
При изгибе дороги вправо, справа часто дорога хорошо просматривается, а с левой стороны - нет.
Справедливо и наоборот.
madmaks, ты чо а? ))
Цитата(Huandi @ 6.5.2019, 16:39)
В смысле, будешь выглядывать в боковое окно? Тоже вариант, конечно.
можно еще и в окно. водитель обычно около стекла не сидит.
Цитата(Leksey @ 6.5.2019, 16:39)
madmaks, ты чо а? ))
да вот так как то))
Цитата(madmaks @ 6.5.2019, 17:39)
Справедливо и наоборот.
Нет, не справедливо. При изгибе влево почти одинаково видно с обоих мест.
Цитата(madmaks @ 6.5.2019, 17:40)
водитель обычно около стекла не сидит.
Сидит может не у стекла, а плечо и голова достаточно близко. На 30 см там не наклониться. Сверху авто обычно гораздо уже, чем снизу.
Цитата(Huandi @ 6.5.2019, 16:51)
Нет, не справедливо. При изгибе влево почти одинаково видно с обоих мест.
чудеса.
Я тоже бесился, когда у меня косоручки не было )
Цитата(Leksey @ 6.5.2019, 16:59)
Я тоже бесился, когда у меня косоручки не было )
я не бешусь, мне интересно просто. чего только не придумаешь, чтобы использовать не тот автомобиль.
Цитата(madmaks @ 6.5.2019, 18:00)
мне интересно просто. чего только не придумаешь, чтобы использовать не тот автомобиль.
Зачем мне придумывать, если у меня в наличии есть оба варианта, и нет проблем даже поменять авто на более дорогой, при необходимости? Я говорю как есть - на основе долгого опыта езды на обоих рулях.
Цитата(Leksey @ 6.5.2019, 17:59)
Я тоже бесился, когда у меня косоручки не было )
Воот. А потом она мне с приданым досталась ) И вот вообще нравится. Можно же в глаза не смотреть через окна ) Плюс тонировка )
Цитата(Huandi @ 6.5.2019, 17:05)
Зачем мне придумывать, если у меня в наличии есть оба варианта, и нет проблем даже поменять авто на более дорогой, при необходимости? Я говорю как есть - на основе долгого опыта езды на обоих рулях.
если все так здорово, то чего тогда британцы и епонцы по другой стороне ездят?
Можно я отвечу? Им вообще дорого обошлась бы праворулька с растаможкой. От бедности.
Цитата(Leksey @ 6.5.2019, 17:25)
Можно я отвечу? Им вообще дорого обошлась бы праворулька с растаможкой. От бедности.
леворулька?
еще и австралийцы.
но они могут ездить хоть посередине.
какая разница, с какой стороны давить кенгуру)
но они могут ездить хоть посередине.
какая разница, с какой стороны давить кенгуру)
Цитата(madmaks @ 6.5.2019, 18:18)
то чего тогда британцы и епонцы по другой стороне ездят?
У них так же ездят авто и с левым рулем. И никого не парит.
Цитата(Huandi @ 6.5.2019, 17:33)
У них так же ездят авто и с левым рулем. И никого не парит.
а изначально почему сделали справа?
Цитата(madmaks @ 6.5.2019, 18:39)
а изначально почему сделали справа?
Древние традиции какие-то. Делать руль с одной и той же стороны в стране логично - для всяких дорожных банкоматов. Вот кстати единственный реальный минус праворульки.
Цитата(Huandi @ 6.5.2019, 17:43)
Древние традиции какие-то. Делать руль с одной и той же стороны в стране логично - для всяких дорожных банкоматов. Вот кстати единственный реальный минус праворульки.
имею ввиду на левом руле ездят по правой стороне, а на правом по левой.
Цитата(madmaks @ 6.5.2019, 18:48)
имею ввиду на левом руле ездят по правой стороне, а на правом по левой.
Так дань традиции. В древности почему-то решили, что надо так. Скорее всего, чтобы пассажиру было удобнее садиться с тротуара в паровую карету.
Цитата(Leksey @ 6.5.2019, 21:33)
А при увеличении дистанции дак вообще перестает быть фактором это, ибо это расстояние до тошнота уже можно юзать для любого баловства с возвращением в полосу.
Пока будешь юзать, в то расстояние, до тошнота влезет чел на леворульке.) И опять будешь держать дистанцию?!)
Почитал...
Как в 80-е вернулся, когда прули были такой же диковиной, как сейчас сыр из коровьего молока
А давайте теперь поспорим с какой стороны на ишака правильно залазить?
Как в 80-е вернулся, когда прули были такой же диковиной, как сейчас сыр из коровьего молока
А давайте теперь поспорим с какой стороны на ишака правильно залазить?
Цитата(car-bon @ 6.5.2019, 22:43)
А давайте теперь поспорим с какой стороны на ишака правильно залазить?
Если на нём нацарапано McLaren F1, то вообще пофигу.
Цитата(car-bon @ 7.5.2019, 2:43)
А давайте теперь поспорим с какой стороны на ишака правильно залазить?
он же симметричный)))
Цитата(car-bon @ 7.5.2019, 2:43)
А давайте теперь поспорим с какой стороны на ишака правильно залазить?
На мотик привычнее залазить с левой
Цитата(madmaks @ 7.5.2019, 8:24)
На мотик привычнее залазить с левой
А вот на вел почему-то чаще с правой
========================================
А у свежих Калино-грант расход на 8- и 16-клапанных одинаковый?
Вообще есть смысл искать 16-клапанный?
Не могу на Хытрейле даже в 11 уложиться по городу. Отстой. =(
и не должен. нормальный расход для 2.0 - 12-14л
Цитата(Doctorfrolov @ 7.5.2019, 10:02)
и не должен. нормальный расход для 2.0 - 12-14л
мрак!
не мрак, а реальность.
езжу ща на ix35 2.0 at - расход пляшет от 11 до 13
у друга на sy actyon - 13+
у еще одного на хтрейле постоянно 13
езжу ща на ix35 2.0 at - расход пляшет от 11 до 13
у друга на sy actyon - 13+
у еще одного на хтрейле постоянно 13
Цитата(Auria @ 3.5.2019, 8:25)
Это когда 1000+ отмахал и хочется ехать дальше. Это когда на 160 км в час можно спокойно разговаривать в машине. Это возможность сесть по турецки и рулить одним пальцем. Это в городе в жару, ехать с закрытыми стеклами и не обливаясь потом, и не нюхая выхлоп старых авто. Вот это для меня комфорт.
Так для этого всего нужно жить там где пробки )) Работать с утра до ночи , и на отдых потом мчатся за тысячи км по платной трассе , потому что выхи крошечные . И по жизни ездить нужно очень много ))
Вот Фанычу не надо кандёр , и до ближайшего водоёма с отличной дикой природой два шага . Ну и у меня примерно так же))
Цитата(далекоездячий @ 7.5.2019, 10:44)
Вот Фанычу не надо кандёр , и до ближайшего водоёма с отличной дикой природой два шага . Ну и у меня примерно так же))
у меня тут в 10 минутах езды от гаража косули уже скачут, на днях чуть не задавил когда по полю несся
сначала подумал собаки, а потом понял что чего-то для собак больно крупные и скачут высоко
а на след день уже в очках поехал, во избежание
Цитата(KettlePRO @ 7.5.2019, 8:55)
А у свежих Калино-грант расход на 8- и 16-клапанных одинаковый?
Вообще есть смысл искать 16-клапанный?
Вообще есть смысл искать 16-клапанный?
16 по идее хавать меньше должно
ну там типа оптимальнее наполнение, выхлоп бла бла
по факту я думаю там разница на 0.2-0.3л если заведомо оба мотора исправны
ну вот у меня на древнем 11183 8кл если ехать в районе 90 по плоскачу то можно в 6.5 уложиться на трассе + можно выжать экономию через ЭБУ еще и на 95 бензе ~0,5 литра(в идеале)
по городу от 9 до 13 в зависимости от загруженности дорог
если по лесу ехать постоянно на 1-2-3 по песочку то 15-17 показывает
если прицеп маленький подцепить, кинуть в него мотик и пытаться ехать вокруг 100 то будет от 9
в этом плане 2.0л при дозагрузке должен менее сильно реагировать жором
Цитата(далекоездячий @ 7.5.2019, 7:44)
Так для этого всего нужно жить там где пробки )) Работать с утра до ночи , и на отдых потом мчатся за тысячи км по платной трассе , потому что выхи крошечные . И по жизни ездить нужно очень много ))
Вот Фанычу не надо кандёр , и до ближайшего водоёма с отличной дикой природой два шага . Ну и у меня примерно так же))
Вот Фанычу не надо кандёр , и до ближайшего водоёма с отличной дикой природой два шага . Ну и у меня примерно так же))
К сожалению горы и море находятся в разных сторонах и странах, вот и приходится мотаться на авто. Да и вообще, в мире так много интересных мест где хочется побывать... На Оке можно конечно, но не комфортно))
Цитата(Doctorfrolov @ 7.5.2019, 6:27)
езжу ща на ix35 2.0 at
и как себя ведёт авто в плане сыпучести ?
сейчас новых в хёндаях почти все запчасти китайские, пусть фирменные, но всё же китай, и ценник у них чудной для такого авто
подвеску перебрали через 6 лет после покупки, на пробеге в 70. тачка 13 год, дорестайл. бралась с пробегом в 8 тыс.
а так, чист по мелочам. расходку ток.
вроде ездит норм. но родные аморты слишком жесткие. мне не нравится.
а так, чист по мелочам. расходку ток.
вроде ездит норм. но родные аморты слишком жесткие. мне не нравится.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.