Себе сделай. Будет трешево))

Нам(автомалярам) этот "дизайн" из шпатлевки выпиливать приходится..

Валер, ты в одной авте хочешь совместить и нравится и надежность и определенный статус. Сейчас это нереально. Если средства позволяют, возьми что-то для души, а другое чтоб не ломалось, да тот же прадик оставь. За январь весьма подробно изучил что сейчас предлагают - нет идеала, чтоб и железно и комфорт и краска не лезла. Для себя для души оставил ренга. Вот уж пару лет дарит положительные эмоции, хотя там и эргономика спорная и с надежностью, говорят, есть проблемы, но нравится как едет и вообще, есть кайф в руле. Ну а по остальному смотрел и прадиков, и патрули, и... остановился на пафе предпоследней генерации, который с раздаткой и понижайкой. Реально по цене качеству конкурентов нет. Не без косяков, но найти свежака не проблема, даже гарантийные попадаются. Ресурс дизелька 2.5 позволяет тысяч до 200 даже о форсах не думать, коробас там от старших моделей, т.е. с запасом по механике(есть косячек по электрике, но не частый), не гниючий, основное - может по мелкому доставать из-за контактов(друг на варьке 170 прошел и вторую к сотне докатывает - в общем в теме, он и поведал и не только на своем опыте). Ну и железный он - 2200 с копейками снаряженной массы. За прошлые выхи накатал 550 с хвостиком, расход по компу 9.5.
ЗЫ. Чуть не забыл про паджериков. Тоже глядел, тоже вариант, но посадка, особенно в спортах, - очень низкая сидушка, хотя я на эльке до Барнаула доезжал за четыре дня без боли в спине. Ну и погремушки они, хотя и довольно ресурсные, знакомый на коммонрейловской эльке больше 300 ткм накатал, без особых проблем по движку, но у него трасса превалирует.

mv, а че ты засуетился-то? Все равно тебе классовую пропасть с Джебел-клубом не преодолеть. Можешь хоть все крузаки на благотворительность отдать. Чтоб быть реально малоимущим, нужно как минимум иметь станочный парк в гараже, знать до сотых все лимиты как минимум по одной японской линейке эндурных моторов, и "со словарем" "с мануалом" брать в почин остальные. К полтинику нужно стать официальным слесарем клуба. Твой основной мотоцикл должен быть похожим на кусок магнита, упавший под верстак - такой трэш комок. Если у тебя даже есть автомобиль - он должен выглядеть хуже твоего мотоцикла.

Тройка

Желтая причем.

"Твой мотоцикл должен иметь расход больше, чем твой автомобиль".



Намек на Джебел и Теслу, конечно.

Блин! Вот вы все знаете как меня зовут. А я чет никого не знаю. Кроме Лексея, ну тут элементарно, Серга, ну тут тоже не оч сложно. И Локи, ну имя Марина запомнить легко))))))))
как то не ловко даже...

Я эт... завтра в киа салон съезжу. Пра... как его. опять забыл. Киа... киа... киа прадо что ли... блин...
Пишут, что хороший аппарат. Мороз вот тоже пишет, что даже тест драйв готов организовать...
А засуетился че... так эта... пробег уже 245 тыс. боюсь что нить начнет отваливаться))







хоть ты дрянь такая и забанил меня, а все равно обожаю читать твои перлы))))))))))
Ржу над ними всегда))) лови плюс в репу за очередную ржаку))))

Это не новая ржака. Я ее уже писал.
Кию не бери. Ты хоть одну кию у коттеджей на своей улице видел?

Но сфоткайся в ней )

Почему про патриот новый ни кто ни чего не вспоминает. По коэффициенту цена-качество не самый плохой. Хотя в салоне в хорошей комплектации за лям перевалил уже.

УАЗик за лям+ ,на мой взгляд,сомнительное удовольствие. Все знакомые,у кого были патриоты почему-то спешно от них избавились.Хотя у одного все же остался,но он его не новым брал( рублей за 400 где-то) и до этого всю жизнь на обычном козле ездил,наверно по этому.

Соренто Прайм.
У них скоро Мохаве должен обновиться еще.

Хоть его и пытались облагородить, все равно узкоспециализированная техника.
Если каждый день не надо ездить по лесовозным колеям, то не нужен, кмк.

Ну, ты походи по рынку. Поищи дешевле. Чтоб был быстрый как волга, мощный как краз и мосты на 90 градусов крестились в колеях.

Это такой протест, ну как серьга в ухе.



По существу.
Валер, я бы спросил себя-Дети будут? (годов не мало, дом есть , любимая женщина вроде тоже) Если да, то 200 и не морочь никому голову, себе в том числе.
А с Киа вообще посыл не понял, понты не в счёт.


Соболь 4х4

тот же лям

Нет Киа!

Соболь то не мостовой ни разу. Так на рычагах повозка.

Привет )

Ну, может его не соболь а газель называют, но на мостах точно есть.

Волга хорошо бежит, чо. Стописят без сильного шума. Зато там шум красивый.

Река да, "Волга" нет )))

Цена уже давно не вкусная, а качество... К сожалению, традиционное. Т.е. отвратное. И это при том, что качество они за последние годы подтянули. Раньше было чудовищное.


И Соболь и Газель 4х4 оба мостовые. Но мосты там разные.
Я бы рассмотрел Соболь полноприводной, но... Например, ремонтировать в дороге тормоза никакого желания нет. А они ломаются (Липтон не даст соврать, вполне себе свежий Соболь поломался в дороге, а в хвост и гриву дрюченный много лет Логан как ездил, так и ездит, с теми же тормозами...). И не только тормоза...

Почему не газель?

Двойные колёса сзади, ухудшающие проходимость, да и не нужен такой большой сарай. Соболь - в самый раз. Хотя мне бы и старого Хайса от Тойоты хватило бы... Но его живой с полным приводом найти - из области фантастики.

Ходил и если б нужен был внедорожник взял бы старого козла рублей за 200 или буханку. Патриот никогда не поедет как Волга! Мощность с кразом сравнивать неправильно и мосты у стандартного УАЗа под таким углом не скрестить,а если и скрестить то последний раз))). Расход под 20 по городу ,отвратительное качество комплектующих,цена за лям нет уж увольте!

St. Волги разные бывают,есть даже такие в которых и 150 длительное время вполне комфортно.

Сайбер? Да, Крайслер неплохие машины делал.

Совершенно верно Сайбер.

Но это модель была притянута к "Волге" за уши и поэтому "не выстрелила". Проще было купить аналогичный Chrysler Sebring или Dodge Stratus. И престижнее, что немаловажно...

За престижем не гонюсь не разу))) пофиг обсолютно,как он там называется,как выглядит А на первом месте надежность,функционал и цена.
Щас езжу уже на втором Сайбере,первый брал новым в 2010 году за 366 тр по программе утилизаци,так в том же салоне на тот момент стояла калина спорт по цене в380 тр .Выбор был очевиден.
По поводу Крайслера и доджа в этом кузове их сняли с производства в2007 ,а в 2008 стали собирать сайбер,так что чистокровных америкосов уже было не купить,а если где и оставались цена наверное была менее интересная.

Так авто хорошее. И даже сборка у нас его не испортила. Просто он был не востребован в должной степени. Как есть...

Да, поздновато они этот крайслер притянули. Лет на пять бы раньше, может продали бы. Классная же тачка. Не Волга конечно, но красивая.

Так на них спрос нормальный был,я через знакомых в двух разных салонах и то 1,5 месяца ждал. А свернули они производство из за кончегося контракта на поставку машиной комплектов.

Из Вики:
Но он мог и... это... говорить неправду.

Щас конечно уже фиг знает,но ту инфу которую я написал добыл у работника Газа,работающего непосредственно на сайберовской сборочной линейке. В принципе может ,про низкий спрос тоже часть правды есть т.к. до программы утилизации цена была на уровне лансера10-го и название Волга тоже оппугивало. Многие у меня спрашивали,мол зачем купил там же кардан,задний привод...,про то что АКПП на машине может стоять вообще никто не догадывался. Мне кажется неправильно ее изначально преподнесли,неправильная работа или отсутствие работы маркетологов и правильной рекламы сделали свое дело.

150 км на снегоходе. по полям, оврага, лесам....
Сказочно красиво.
Но выжат... как лимон. никакой просто. от шлема отвык. А 1,6 кг на голове, целый день в тряске прыжках и тд, шея болит. Но доволен.
Я чет не понял, пока я катался, вы мне соболь что ль приспособили???

да в общем-то, как и оригинал

К сожалению, она изначально была обречена, т.к. это был банальный проект по распилу бабла.

У нас пара Сайберов до сих пор успешно ездят. Один в гараже Администрации области. Второй, вроде, у частника. Может, есть и ещё, но не вижу.
А вот Оды уже все повывелись. Вижу крайне редко, похоже все, что не спихнуты в деревни, стоят по гаражам. Древних копеек и то намного больше.

официалы накосячили с установкой фаркопа. при нажатии на тормоз и включении поворотников пищит зуммер. негодяи...

Могло быть хуже.

Пряморуких официалов ни одного не видел.

я думаю пожадничали блок согласования...

http://okuzove.ru/modifikacii/dlya-chego-n...rkopa.html#h2_1

Там ссылка есть :

Других ссылок нет ))

предполагалось что тачка педальная и никаких кан шин на ней нет.

Оказалось есть?
Это же нелогично )

на рестайле вроде есть.

А как из таких машин делать монстров для трофи?

Такой неожиданно юморок получился )))

из этих никак не надо.
Трофи:
денег нет - нива, уаз.
деньги есть + тачку не жалко - рамные иномарки.
деньги есть - иномарка на раме + тачку жалко - никакого трофи.

В первый пункт еще не пробовали Рено влоббировать? )

Зырьте зато чо есть:

баловство....