Дохлые тормоза не мешают?

Вот Отто меня правильно понял. Вместо CC7 - Логан и не пришлось бы думать про восстановленные суппорта, разборки и прочую муть.




Так я еще джеба не продал. И чего его на зиму искать?

Нет. Плохо работающий ручник ехать не мешает.
Логан за 120??? Шутник ))) Пусть даже за 140... Думаешь в этот хлам не надо будет вложить еще шутк 30 чтоб он ехал?
Неее, нафиг, я взял хорошую машину, в ней хоть ехать приятно )
Альтернатива по цене только ланос/тазик... Но эти недоразумения я уже допускал, повторять не хочу )

Авто, которое я готов взять на замену стоит больше чем я допускаю себе позволить (кредит) И это 10-летняя тойота. Вот будут лучшие времена, возьму.

Я тут "коллеге", как он продаст свою битую Мазду 3, советую (подкалываю?) купить Ягуар Х-тайп.
400-500 тысяч за 2007-2009 год... вэ-шесть движки... 5-ступенчатый автомат... кожаные кресла... деревянная панель... лепота...
Прям себе бы купил.

Друг купил ) Красивая внутри машинка... Едет хорошо.
У меня сложилось ощущение что он на неё немного тратиться на обслугу, но достоверно не скажу.

----------------
...прикол...
Жена звонит, жалуется что я у неё машинку отобрал (я ж с мота уже слез), хочет себе вторую )))
Я канеш поржал )))

Ну и эта, вопрос такой. Есть у меня нычка 50 штук, что можно купить чтоб поездило пару лет??? )))))
Бугага, обострение осеннее прям какое-то )

Такси посоветовал, 3 раза в неделю 30 км проехать...

Жигуль-классика. Поездит, но не всегда без такой-то матери, это если тщательно выбрать. Зубила за эти деньги уже мёртвые.


Правильный совет.

Опасная это машина... В экстренной ситуации неуправляема. Это конечно весело потом вспоминать, если остался цел )
бывает закрутит как космонафта в центрифуге ))) нафиг-нафиг, жену я жигулям не доверю )

А ещё там жутко тугой руль и педаль сцепления. И радиус поворота нереальный.
Так что такси это наше всё.

это точно... тож за полтинник искали... нашли полудохлую классику только за 80.. 80 только продавцу, ещё не оформил на себя... тож деньги.. Ещё надо масло доброе, датчик коленвала на дорогу, реле фары, дократ,верёвку, огнетушитель с аптечкой да лампы в фары вместо колхоз-ксенона... пипец.. где деньги брать? резина тож не очень.. амтел нордмастер с оставшимися тремя шипами на 4 колеса.. и летней резины нет... блин, забыл, ещё и акум полудохлый... а впереди зима а ,,кривого,, нету..



а тёщу?

Вот-вот, машина штука хорошая, но деньги, как пылесосом выметает.

И тёщу тоже Хорошо вроде отговорили на права сдавать )))

Фаныч, в ваших краях жигули, наверное, очень спросом пользуются. 80 дороговато. Хотя, если кроме тех недочетов которые ты перечислил, все остальное четко, и автомобиль малопользованный - то нормально. А, вот если сиденье водительское продавлено и накладки резиновые на педалях стерты, то машинка хорошо поездила. На педали то не забыл перед покупкой посмотреть? Я серьезно. Это хороший индикатор.

да... классика и за 80 ... ахренеть... сам на 21063 езжу ... 91 г.в.)

Так у него свежак как я понял, инжекторная! Мажор Фаныч )))

Щас сбегал до машинки, пощупал ,поглядел сидения и обнюхал педали.. Сидения одинаковы, и по виду и на ощупь.. накладка педали сцепления не стёрта, но уголок нижний продавлен до металла. Накладка тормоза в идеале, видать не тормозили.. педаль газа из пластмассы, хрен сотрёшь..
Машину не выбирал.. сижу дома в деревне, приехали, поставили перед домом занесли ключи и уехали... Так что без меня меня женили.. прокатился до соседней деревни 15 км, асфальт с кусками льда... хорошо что седой уже давно, а то бы точно поседел... пипец, как народ на классиках ездит? Трезвому же дико страшно!


ну типа да.. тонированная, к колхоз-ксеноном...

Пробег по брехометру якобы 70..

Брехометр погоду показывает, ты на бодрометре смотри! )

у нас сейчас дед в гаражах пятерку продает вишневую еще на родной резине росава с пробегом копеешным

Как народ на классиках ездит? Обыкновенно. Как всю жизнь ездили. Внимательно и аккуратно. Задний привод, вообще то считается более безопасным. Если с головой дружить. Что, по поводу реального пробега, то еще можно на заведенном горячем моторе с маслозаливной горловины крышку снять, ладонь поднести и погазовать. Если ладонь чистая останется, значит ЦПГ в хорошем состоянии и заявленному пробегу вполне соответствует. Колеса, аккумулятор, колодки, тормозные шланги, щетки дворников, ВВ-провода, крышка трамблера (если есть) и т.п. - вполне себе расходный материал у жигулей. И было бы удивительно, если бы старый хозяин все это подарил. Ездить то тебе на этой машине, а не ему.

А, еще, ну когда тепло будет конечно, необходимо очень внимательно проревизировать состояние сайлентблоков на рычагах подвески, шаровых опор. Особенно с правой стороны. Люфт сошки маятника. Ну, это просто. Руку на маятник положил, а товарищ пусть рулем подергает. Если, хоть пол миллиметра люфт чувствуется - втулки менять. Вот эта, казалось бы мелочь, на управляемость очень сильно влияет. И очень внимательно осмотреть крепление передней балки к лонжеронам. Слабое место у жигулей. Если не хочешь чтоб мотор на кочке на дорогу вывалился. Ну, это уж совсем древний пепелац должен быть. Не знаю как сейчас, а раньше если месяца три не пользуешся, то ведомый диск сцепления к маховику прилипать любил. Соответственно сцепление не выключалось. Но, паниковать не надо. Удерживаешь педаль в нажатом состоянии и ездишь туда-сюда со стартера, спрева на первой, как прогреется на второй и третьей передачах. И диск отлипает. И, обрати внимание, чтобы гофра зимнего воздухозабора на месте была. А то как начнет дроссельная заслонка и решетка ДМРВ льдом обмерзать в самый неподходящий момент. Про жигули долго рассказывать могу. Думаю, что и сам все это знаешь. Так хоть молодежь почитает. Хотя, им то зачем это все?
.

За 50 тыс лучше матиз или нексию 8-ми клапанную взять. И надежнее и удобнее.

170 у нас...

Я к матизу за 100 подходить боюсь, а к нексии вообще к новой...

KiselevAleksandr ,благодарю! С ходовой и с двигом в целом то разберусь надеюсь... я просто как огня инжектора боюсь..

Ну так откручивай нафих и прикручивай карб.
Ненененене! 4 карба - на каждый цилиндр.

Лучше сразу движок от старого спорта прикрутить, он уже идет в такой конфигурации.


Лучше бойся электрогаза, если он там есть...

Это, то самое...
На "Ушастом" сзади V-4 в 1200 кубов?
На V-Max тоже V-4 в 1200 кубов....
У Порше 911 двигатель сзади (правда, боксер) и задний привод.......
Хм.... У меня смутные догадки.....

Порш - это развитие Жука (он тоже сделан инженером Фердинандом Поршем). ЗаЗ - советский Жук. Отсюда и сходство.

Нененене.
Я не туда клонил.
Я про 145 сильный гоночный (раллийный!)Запорожец
Я б такой купил...

Жаль далеко. Хотим с другом взять для раллийного хобби.

Было такое, уже очень давно. Раллийный горбатый с восьмым 1600 мотором.
А вообще то, коробка ЗАЗовская широко использовалась на машинах формулы Восток в СССР.

Современного инжектора бояться, смысла нет. Система в 10 раз надежней классической схемы. Не забываем, что кроме выносящего мозг карбюратора, еще нет и трамблера. С его подшипниками, кулачками, контактами, бегунком, крышкой, угольком. Инжекторная машина только в двух случаях не поедет - электробензонасос сдохнет или ДПКВ.

Оно, конечно, карбюратора не стоит бояться. На старых газонах в войну по тряпочке в мотор бенз Лили, если снарядом карб сбивало. Сейчас времена тоже тяжелые, не спорю, однако стоит и прогрессу довериться. В инжекторе нужно следить за качеством бензина, чтоб форсунки не оплавило, наверное, но ездят же наши тазы на инжекторах и в местности, где бензин не лучшего качества. Промывать почаще, вовремя фильтр менять. Поставить доп приборы мониторинга работы двигателя.

Главный, пожалей прохожих! Представь, топаешь ты утром в понедельник на работу, а по дороге на тебя едет голова Дарта Вейдера.

Не жалко мне их ни разу. Особенно в Волгограде. И дороги там в 10 году были хреновые, не знаю, как сейчас.

..вспомнил первое знакомство с мотовеликом (вел ,,школьник,, двиг Д-4, задняя звезда прм на спицы крепилась... тросами сцепления и газа даже не пахло..)
взяли помню разобранным на соседней улице за рубль, собрали.. при попытке завести с толкача выяснили что не поступает бенз... друг решил проблему кардинально, засунул шланг сверху в карб напрямую, вместо троса газа.. Мот при попытке завести весело вспыхнул набрав бенза внутрь себя ... Мы ломанулись за угор вначале и залегли ожидая взрыва, затем выскочили и потушили... из свечного отверстия и выпускного окна вылили с поллитра бенза и начали думать... я предложил пережать шланг чтобы не бежало а капало... методом юстировки выяснили оптимальное количество капель в секунду (3 капли в две секунды 72 бенза для движка д-4) Так и гоняли пол лета..

http://hover-h3.drom.ru/30332/
Вот сейчас читаю как раз.

На старых газонах карбы то были простейшие, без экологии и экономии, сам знаю, настаивал. А вот солекс и ему подобные тот ещё гемор, гореть ему в аду!!!

Никаких проблем ни с Солексами, ни с Озонами нет. Есть книжки умные, всё делаешь по ним и отлично работает. Сам перебирал и К151 уазовский, и Солексы, и Озоны, а верх филигранности - это настроить оковское чудовище. Настраивал, успешно. Приходилось даже наждачкой, наклеенной на стекло, выводить гнутые плоскости карбов. Тоже успешно.

"Солекс" вообще замечательный карбюратор Кстати про 2Е и вакуумный карбюратор, кто-то говорил... на первой моей Королее 87 года вместо вакуумного карбюратора стоял "Солекс" - проблем не знал вообще

а я вебер в своё время искал ... не нашёл, обиделся и продал машину..

а вот и нет))) мой жопель как выяснилось может работать (хоть и с некоторыми нюансами) и без ДПКВ ))) за что ему очень благодарен)))

Поправка по инжу на классиках ВАЗ: это чудо даже бензина в городе умудряется есть больше чем карб.

Сейчас 20% дорог в городе начинает делаться...

Ахринеть! © Гдеж ты был 2 года назад-то?.. Меня эта Ока довела - жрала 10 литров по городу..

Ребята !
Можете поздравить: взял я себе машиночку !!

//Фотки позже//

На этот раз не хлам и не дрова, а вполне себе живую Nissan Primera 1997го года выпуска, 1.6 МКПП, в самой бедной, походу комплехе, но ГУР и кондёр присутствуют !!!

Конечно, по мелочи там есть вопрсы, как-то: вроде не работает прикуриватель, не работает подсветка дисплея с пробегом, нет заднего парктроника..
Ещё окна на вёслах...
Но всё поправимо, главное, что моторчик шепчет, цепь ГРМ не звенит и переключения коробки только радуют..
Езжу, считай первый день, уже содрал ара-тонировку на передних стёклах, на остальные посмотрим...

На учёт ещё не умпел поставить. Кто-нибудь в курсе про налоги? В ПТС 99.3 л.с. , плюс советуют цену указать 100 тыс., не больше -или это по фигу?..

Это важно для продающего. Тебе пофиг.

Поздравляю! Отличная-крепкая машинка!!!

Поздравляю! Теперь после постановки на учёт - ревизия матчасти и проливка антикором.

О, я только вчера эту машину вспоминал. Увидел на улице Теану, вздохнул в очередной раз, и думаю, а что было у ниссана хорошего до кредитной эры? Вспомнил Примеру.

Патрол был и остался

ВВааннеетт,

Ну погодите, хорошее же это большой седан изначально-то)))

Спасибо всем!

Кстати, продавался он как хетчбэк, а по факту оказался седан..
Форма задка - одна и та же у них, разница только в том, что на седане открывается маленькая крышка багажника без стекла, - а на хетче вся задняя дверь со стеклом...
Начал курить ниссановский форум...