Спирт вряд-ли. Размораживатель да. Но не ехать же за ним.

Чтоб завестись можно купить бустер или если есть второй аккум, то его выносить из дома и его дополнительно подключать. Главное чтоб ещё системы топливные и зажигания нормально работали. Сегодня -18. Секунд 20 мотор крутил. Вроде вспышки были, но не заводился. С этим аккумом кстати машину купил. Моторкрафт. Может вообще родной от 08 года.

Сегодня было -36, стартер только щелкает, аккум подмерз. Бустер есть, вебаста есть, и завести проблем нет. Просто аккум домой не занести, пока с замком проблема. Аккум все равно надо заряжать. Я писал о том, что ключика на 10 мало, есть еще нюансы.

Ну замок двери не механически ключём открывается? Только через электропривод?

Я вот уже забыл, но кажется я капот не захлапывал. Тогда наверное больше шансов двери открыть.

Ну, у меня замки ВСЕ уже закисли наглухо Разве что задний ещё можно с трудом открыть ключом (не на морозе).
Поэтому машина до завтрашнего утра стоит открытая И капот прикрыт, но не захлопнут.
Но у нас тихий угол, машины никто не трогает, я уже несколько раз забывал закрыть замки

Личинка замерзла. Обычно всё открывается центральным замком и личинка не используется. А перед тем как снять акк, я проверил, работает ли она - оказалось, что нет.

Раньше тоже в морозы ниже -30 снимал аккумулятор. Сейчас обленился - бустер чудесно справляется, а я ещё их две штуки в параллель подключил. Ну, а чо? Хуже не будет
Другое дело что где-то уже в -32 бензин просто не воспламеняется, хоть обкрутись.
"Быстрый старт" - да, воспламеняется, а бензин следом за ним - нет.
Не ездить же на "быстром старте"
Приходится подогревать...

Я специально делал гараж без отопления. Чтобы машина зимой не гнила с постоянным оттаиванием
А так, при любых морозах, ниже -15С в гараже не бывает. Машинка всегда запускается.
Вот сейчас на улице -32С после нулевых новогодних температур, в гараже-5С

Странно, у меня и АКБ и бензин работают в -32 нормально. Только вот после 9 лет в морозы перестал раскручиваться моторчик печки.

У тебя?

Мне кажется, тут вопросы к системе зажигания. Либо некачественное топливо.

Видимо, бензин поменялся. Год этак 2010й, служебный Самсунг "Ниссан Алмера Классик" с родным движком Санни, -37, ну да, крутил вяло, но завёлся вполне нормально. Я только спать ложился, прогрел, через часов 6 проснулся побежал сразу заводить.


У меня про Ригу-22 и ВАЗ-2101 тоже только положительные воспоминания,но есть нюансы.
Меня жизнь научила выяснять подробности при словах "Вообще всё идеально! Без вопросов.".
Недавно Рапид так был идеален. Просто идеальный автомобиль во всех отношениях. Безупречный. Подвеска только дерьмовая и жёсткая. И электроника глючит регулярно. Только стекла с новья подклинивают, поднимать приходится рукой, щекой и клавишей. И КПП посылает в попу. Тебе на работу ехать а он тебе "Гет аут пипл, от меня!". Так пустяки, как и на Октавии А8, надо селектор кпп снять, сбоку постучать, бубном потрясти. сказать "Я таки от Исаака Моисеевича!" И тогда может быть оно поедет. Пока на новой кочке снова контакт не отойдёт и ты среди дороги на новом ВАГе этим снова будешь заниматься.
Для примера просто.
Так что "а, ну да, рассыпается, так фигня вопрос, недорого и при съёмнике и навыке минут на 50 работы " это не совсем то что многим надо. Не 1946й всётаки, и перебирать разваливающиея узлы в режиме "кругом 500 и кто там после разберёт" не хочется. Да, райская работа, не бомбят же сверху, что ж тебе ещё сабака надо. Но я от VW T4 и Октавии А7 зажрался.

Давайте, определимся.
Я не говорю что машина не заводится когда на улице ниже -32. Я говорю что есть заминки если сама машина остыла до такой температуры.
Если она стоит в холодном неотапливаемом гараже, она не остынет. Если она запускалась "аж" 6 часов назад, она не остынет.
А вот если пару дней стоит на улице на ветру не запускавшись, а тут вы такие, в -33 все в белом - хоп и запустили, это да... это молодцы...
У меня так не получается. Уже лет 30 как. На всех машинах. На любых бензинах.
Не только у меня.
Соседи тоже когда по прогнозу морозы, включают автозапуски по температуре, в гаражи закатывают на ночь или подогревают подручными (или штатными) средствами перед пуском.

А я вот узнал, что газпром гомосексуалисты, перед новым годом заправился, в минус 25 ни машина, ни вебаста не заводится. С роснефтью в -30 заводилась

Солярка или что?

Я недавно на роснефти 95м заправился в Саратове - началась детонация. А у нас НПЗ в городе так-то. А 95 пульсар нормально работает. Ещё до этого у меня зимой вообще очень фигово машина заводиться стала(форд фьюж напоминаю). Форсунки почистили мне и стала лучше. Можн опять почистить надо. Если плохое распыление, то искра просто не зажжёт большие холодные капли бензина.

Может и лрз у меня стучал пальцем из-за этого говнобензина.. теперь только пульсар или 98.. 10 рублей экономии выльются в большие проблемы..

замерзла

Вместо газпрома можешь подставить хоть лукойл, хоть роснефть. На всех жалобы были в первые морозы.

Ой, не, так свою машину я не насиловал. Точнее, было один раз. Не понравилось...Хотя она "хоп и запустилась". Но первые минуты работала крайне неохотно.

У нас Сургутнефтегаз - вообще ноль нареканий, ни на бензины (там нет "фирменных", есть только обычные с Киришского НПЗ), ни на солярку (ездил на рабочей с дизелем).
Газпром и Роснефть у нас есть, но ну их нафиг... Лукойл, если не франшиза, а нормальная заправка, тоже обычно всё хорошо, просто дороже.

Именно поэтому поставил Вебасту. Завестись при нормальном аккуме она и при -30 заведётся, но движок работает так, что страшно становится.
Одна радость, у нас весьма редки морозы ниже -20.

Народ хвалит Татнефть. Тоже на ней. После трех дней новогоднего простоя завелась как обычно, взрывом, без мослания. На улице -23 было. Ночью 25.

Это с непривычки
А недельку поездишь - всё устаканится и душа обретет покой.
Ограничения минимальны: не трогай никакие электрические разъемы, не гни провода, не трогай регуляторы на приборной панели (переключатель скоростей печки можно) пока не подогреется.
Я ещё первые 5-10 сек после запуска пялюсь на лампочку давления масла, но это детские травмы (были пару раз в стародавние времена траблы с машинами подобранными на мусорке )
Со временем, одного взгляда на термометр с утра становится достаточно, чтобы понять: заводить, греть или Убер

Люто, бешено плюсую. ( Наверное, Карбон хотел написать не "молодцы", а другое слово, связанное с миром, футболом и дверью, но не стал подавать плохой пример. )Тут такой нюанс- человек на ощупь не отличает -35 от -25, а вот мотору очень даже есть разница, какая температура ВНУТРИ него, в районе постелей КВ и в камере сгорания. Если еще -25, то есть шанс завести, если -35- все, начинаются увлекательные приключения. Кстати, многие ( 146% населения) не знают, что летняя и зимняя бывет не только солярка. Бензин то же делится на летний и зимний. На летнем и в -15 можно не завестись.
Да как бы при такой температуре не каждое масло 0W30 справится, а у тебя в поддоне, поди 5W30 было?

Чертовски интересно , почему ЭТИЛОВЫЙ СПИРТ не поможет. А размораживатель справится,-по факту спирт с отдушкой и красителем, да еще изопропиловый, который не такой морозостойкий. Ну, там еще иногда этиленгликоль для усиления свойств изопропилового спирта и полидиметилсилоксан, в качестве смазки могут быть. Ну, на крайняк, если есть предзвзятое отношение к спирту, можно в кармане флакончик с антифризом, который до -60 разбодяжен, носить. Чистый этиленгликоль ( концентрат антифриза) не пойдет, он вроде при -13 застывает.

Ха , ваще пофиг , есть только вопрос необходимости )
Если нужно ехать , то пофиг какой мороз , завел и поехал.
Ещё не было случая что бы Ока не завелась
Пару дней назад было -33 , красное ведро простояло у ворот двое суток .
55й аккум бодро крутит двухцилиндровый моторчик на Ликви Молли молиген 5w40 . Из предварительных ласк , только подкачка бензонасоса в ручную , 15 нажатий . Заводиться всегда . Нагревается быстро .

Надо мной сосед смеялся, когда я летом ставил на все свои машины и трактор подогреватели антифриза от розетки. Типа зачем, псковская теплая, зим суровых нет. А тут тридцатка давит, да и в -15 приятно воткнуть в розетку машину и через 20 минут мотор теплый, запуск как летом, печка сразу греет. И мотору и мне хорошо, и бензин с солярой экономлю. Вся Скандинавия в розетках на парковках, это реально удобно.
Ставлю китайские лунфей с помпой в контур печки, цена вопроса 2 тысячи.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Вот кстати да, малолитражки лучше в мороз заводить, особенно ока, там стартёр и акб от взрослой машины, с запасом)))
У меня была малолитражка Киа Пиканто, вот та ниже 25 капризная была, я грешил нм инжектор, корейцы не прописали ему такой пуск видимо. На карбе проще...

Потому, что его не купить, прежде всего. Раньше была точка, ее закрыли.

Сурово у вас. И со спиртом, и с русским языком. Так-то 100% изопропиловый спирт заранее купить не проблема. Есть еще лайфхак- если есть знакомые самогонщики, попросить "головы", обычно им их некуда девать.

А вроде такие же есть и без помпы? Как то ставили на экскаватор Акерман, точно помню, что тишина при работе была, нормально грела дизалек. При возможности поставить так, чтобы была естественная термосифонная циркуляция, вообще безотказная вещь, с помпой ессно быстрее греет, но и без нее то же есть эффект. Вообще, сейчас этих котлов и накладных ТЭНов для поддона и топливного фильтра- просто дофигища, и цены приемлемые. Главное- чтоб розетка рядом была.

А у вас этиловый спирт в "пятерочках" продают?



Сурово "у вас" с этиловым спиртом - он вдруг становится изопропиловым.

Ищи на всяких там авитах "канистра пластиковая".
Смотри фото товара.
На которых увидишь заветные этикетки - задай очевидный вопрос продавцу

Да, можно и без помпы, в печку не врезать, монтаж сложнее и дольше греть, зато надёжно. Я изучил вопрос, что эти лунфеи ходят уже лет по пять у людей, меня устраивает такой срок эксплуатации. Главное выключать при запуске мотора, а то помпы в противоречие войдут и электрическая погибнет.

Сегодня завелся с первого раза, но довольно трудно стартер крутил, и только на третий оборот коленвала затарахтела, а не как обычно с пол оборота. Дизель. Температура на панели авто -25,5. Машина стояла со второго. Ночами было за 30.
Чуть не забыл. Масло 5-40.

Разобрал:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Минус 17

Кисель, однако. Это даже не сорт F, что до -21. Походу практически лето или смесь. Когда и на какой заправлялся?

Тридцать первого на газпроме. А потом дня три вокруг машины скакал, чтобы завести.

Да 5W30, но с заявленной температурой застывания -54 градуса. Честар проверял, при -45 текло, а не превратилось в гуталин.
Поэтому, дело не в масле, а в том, что блок управления вваливает дичайшие прогревочные обороты, под 3 тыс оборотов. И довольно надолго, минуты на три.
После прогрева Вебастой обороты около тысячи, что очень хорошо.


Джимник никогда не заводится с полоборота, разве что с тёплым движком. Летом оборота два-три, зимой от 3 до 7 в зависимости от температуры. Не знаю, почему, принял как данность.

Дизель схватывает быстрее бензинки, действительно с пол оборота и вспышка, если конечно энергии акума хватает.
У меня все мои дизеля заводятся луче бензиновых моторов, главное не заморозить)))

Неожиданно. Обычно крупные сети так не хулиганят. А это был не франчайзинг случайно? Те могут.
Я специально заехал на Татнефть и залился. У них по паспорту до -42 фактическая фильтруемость. На столько, конечно не рассчитывал, но надежда, что на -30 не запарафинится присутствовала. Собственно что и подтвердилось.
А вот в прошлом году в этих числах неделю простоял. И как у тебя где то с -16-17 начались проблемы. Кстати тоже гпновская была. Правда не с заправки. Оптом брал 3000л как сорт F до -21. Но поставщик подвел. Больше там не тарюсь.

Еще как, особенно когда на улице +/-0. Несколько лет назад так заморозил МБ (жаловался здесь тогда). Заправка известная, бренд, но резкий перепад температур и машина встала. Потом сутки отогревалась у ОД.
После этого я резко охладел к дизелям (до этого выбирал только их).

Ну не знаю, я за 18 лет на дизелях в прошлом году первый раз не поехал по морозу из-за ДТ. До этого ездил до -32х включительно без проблем.
В общем и в прошлом году поехал бы, но блин высокотехнологичное изделие вага с пластиковым фильтром под днищем и таким же пластиковым топливным баком исключило все возможные процедуры по реанимации, да еще и мело слегка...

Я обычно, с начала осенне-зимнего сезона, при каждой заправке лил антигель. А на МБ чего-то расслабился.

Здравствуйте. Стоял котел с помпой, на 2квт. фирмы Атлант, отечественного произв-ва, примерно лет 5, может 6. Двиг 2.5, паджеро споррт 2, дизель. Вещь в морозы незаменимая! Особенно для дизеля. Очень многие ставят лунфей, тоже вроде ничего, работает. Примерно за около часа подогревал так, что когда включаешь зажигание , стрелка температуры о.ж немного вверх поднималась.

У нас в ЛО праздники выдались весёлые, сразу после НГ три ночи морозы были за 35, днем около 30. Такого не было давно. Репетиция была в ноябре, тогда местами было за 25. Тридцать первого залил антигель и 20 литров на танеко к лукойлу в баке. 5 ого вебасто на ведровере запустилась и машинка нехотя ожила. Я пожалел акум и прогрел всего 15 минут поэтому бодрого старта не получилось. 320d BMW завелась без горелки простояв с 30 ого а 3.0d не завелся
Вобще НГ местами был весёлый, морозы 35 а у народа много где света не было и нет до сих пор.

Солярку всегда покупал не на заправке... Перед каждой зимой, осенью покупал антигель и разводил соляру оставшуюся с лета, независимо летняя или зимняя была- все изъезживал без проблем. При том что стоял сепаратор с картриджом фильтром 2мк. Все прокачивалось норм.

владея Террано wd21 1 поколения купил себе уже более городской Pathfinder r50 3.3....

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Довелось тут вот на этом изделии поездить на морозе до - 35. Всё бы ничего, но выше 50 температура двигателя почти не поднималась и то благодаря догревателю 50 было. 1,9 турбодизель. С соляркой проблем не было, а вот антигель за ночь в машине замёрз)) заводился исключительно сам без подогрева и кефира, но простой только ночь.

Надо посмотреть жалюзи на карлсоне. Если своя машина, можно докупить и поставить. У меня на бусике с завода они есть.


Неоднократно мягко говоря удивлялся с народа, вещавшего "антигель я выбросил, он при -15и сам замёрз".

На любом антигель написано что он замерзает! Как применять там тоже написано! Если соляра замерзает то все кроме тепла и желательно смены фильтра как мёртвом припарки. Антигель не лекарство для заболевшего а средство профилактики и зашиты от возможной болезни и принимать его надо заранее.

Для замерзшей солярки есть размораживатели ДТ. У меня астрохимовский лежит дома на всякий с случай. Вот он не замерзает...

Тоже замерз мерс, когда температура до 30 опускалась. Заправился танеко 29 декабря. В 21 градус все нормально заводилась. А вот постояв два дня замёрзла. Благо в баке было литров 40, так что залил в бак еще 20 литров теплой солярки с антигелем, и через час кручения стартером завел. Ощущения, как хр650р когда падал на правый бок и пытался завести.