У моей Нивы до 30% пробега - с включенной блокировкой. Сегодня вечером, например, поедем с дочерью на дачу, где в погребе хранится заветное варенье. С начала зимы туда на машинах никто не ездил, снега лежит по колено. При этом да - живу в городе.

Только опасно.
А я покупал джип для всего. И для города, и для трассы (потихоньку) и грязьку помесить от души.


А я вообще считаю, что дизель нужен для коммерческого транспорта и больших тяжёлых внедорожников. В остальных случаях бензинка удобнее.

по мне, так дизель г полное.
Греется медленно, крайне медленно. Требователен крайне к соляре. Стоимость ремонта форсунок, сопоставима со всей экономией топлива по отношение к бензу. ОМЕРЗИТЕЛЬНО воняет. Друг приехал, во дворе завелся, запах стоял еще минут 5, после того, как уехал...
Плюс только один. Ниже налоговая ставка.
Тот же крузак 200й, безнинка за 300 лс, и ставка фу фу фу.
А дизель при той же динамике и мощи, 249. что чудно попадает в налоговую сетку.

Современные коммон-рейлы. Старые атмосферники ездили на чём угодно... Но те времена прошли.
Исходя из этого, у дизеля не осталось преимуществ и действительно:

Как-то это упустил, т.к. считал само собой разумеющимся. Не понимаю дизеля на седанах.

Лока, ТЫ?

ты ревнуешь что ли?))

Я-то друг, но не тот, про которого mv писал. Я у него во дворе точно ничем воздух не портила

Сегодня на дачу наверно еще бы проехал на йети, но уже с танцами. На джипе подрубил передок. Еще чуть снега подвалит, так придется и на джипе травиться. К февралю, обычно приходится обвязыаать колеса шнуром. И то не всегда спасает. А так то да, зачем эта рамная хрень?
Теперь про коммонрейл - в общем он как и тнвдшный жрет любой соляр. Дымит, расход растет, но жрет. Единственно к чему он критичен, по отношению к старым - чистота топлива. Потому фильтра только отменного качества и нужной тонкости отсева.

Вот я тоже вступлюсь за дизилька.
Коммон рейл не нравиться, ремонт дорог....
Конечно раньше чих-пых чих-пых глядишь так помаленьку миллиончик и проехал, а если в огороде ещё и цистерна с трофейной солярой припасена то вообще красота.
Приходилось давненько и на стареньком Транзите, бывшем праворульке, и на 307D если не ошибаюсь ездить. Едут, в мороз заводятся, если не глушить и в кабине всегда тепло. Я тогда тоже думал дизель и легковой автомобиль вещи не совместимые, ну ни как, и не будет у меня дизеля никогда . И где они сейчас, нету, ну практический нету, вымерли.
Теперь "Коммон рейл" повсюду. И что? А то, что оказывается теперь дизель с этим "Коммон рейл" и турбиной ЕДЕТ!!!
Посмотрите сколько выдает 3.0D у BMW момента-больше 700 Н.М. а как он везёт ракета.
mv, скока там у тебя в 4.0 момент, 400 будет?


А не пофиг ли как он греется, ну то есть всё уже давно решено, где то фен стоит, где то грелка и разницы с бензинкой нет.
По крайней мере разница даже в -25 не ощущается что с дизелем холоднее.

Про топливо и надёжность woevoda уже написал? хороший (читай оригинал) а не самый дешевый топливный фильтр и больших вопросов не будет. Он кстати меняется, МЕНЯЕТСЯ! Попробуйте поменять топливный фильтр в современном бензиновом авто. Вместе с топливным насосом пожалуйста, да ещё и бак надо будет снимать. Про ЕГР говорить нет смысла, это зло и с ним надо бороться где бы оно не стояло.

Вот воняет да, есть такое. Но почему то по разному. Мне выхлоп фрила не нравиться только в первый момент после запуска потом более менее нормально, у бехи с сажевиком вообще почти не пахнет.

Ну и лично моё, просто нравиться как он бурчит и тянет с самого низа.

У него там этот момент есть, и у следующего владельца будет, и у следующего... а вот за дизель я бы не поручился...

А бенз фильтр у меня на 4,0 под капотом. Меняется за 15 сек.

не. не убедил. по прежнему 1 преимущество у зизеля.
налог.

Извините, что не по техническому вопросу, а по психологическому, точнее психиатрическому. Почему подавляющее большинство (95-97%) водителей БМВ - говно?

Интересная статистика...

Да надо иначе ставить вопрос ) Обращением ))

А приятное дополнение к моменту - низкие обороты? Мой трактор "подрывает" менее чем с 2 тыс. оборотов, а женина бензинка едет, если раскрутить почти до 4. В итоге мои 200 дизельных лошадей порезвее ее 220 бензиновых.


Не замечал, в отличии от всяких сантафе, тушканов и подобных "не переплачивающих за бренд".

Речь все же о водителях, или о машинах? Говорят щас не только бмв - все машины не очень стали. Вот водители и беснуются, портятся от этого. А бмв раньше же были самые хорошие, вот им больше всех и обидно.

О водителях.
Сегодня два черных Поло, мало что в нарушение ПДД подрезали, так еще и оббибикали. Обоим предложил остановиться и высказать претензии, но предпочли уехать.
Видимо в Нижегородской области начали выдавать Фольцвагены в обмен на сданный урожай.

Блин, за сантафе обидно. Я его хотел, и все еще хочу.

Я один раз видел Х6, который ехал по правилам!!! Включал поворотники, плавно перестраивался, не гнал и все такое!
Но обычно да. Не все чудаки на БМВ, но на БМВ все чудаки.

Подвозили меня на дизельном Пассате с механикой.
Очень приятно пинает.

Из Аутбека в Сантафе? Даунгрейд!

Аутбек вынужденная мера )) Нужно было куда-то кредит потратить ))

Предыдущие поколения аутбека и сантафе на одном уровне по красоте. И нынешние поколения так же на одном уровне, только ниже на три-четыре ступени. Ступень красоты, ггг ))

Интересно, если каждое следующее поколение тачек опускается по красоте на три ступени, что же попадает на две оставшиеся? Видимо автомобили из других классов. Математическая модель прослеживается )

Извини, обидеть не хотел.
Мне не нравится в корейцах, ниссановская политика, когда пытаются прикрыть отделкой и электроникой недостатки тележек. Т.е. по цене, средней комплектации Сантафе, соответствует средняя комплектация МПС 15 модельного года. С моей точки зрения, непонятный кроссовер и нормальный внедорожник, даже сравнивать как-то дико.
Все строго ИМХО.

и не собираюсь





"Надёжность тойоты абсолютна и безгранична."
"Все будем ездить на вечных бензоПрадиках, осталось дело за малым, дождаться когда их численность в стране сравняется с кол-вом населения."

Усвоил, не дурак, буду с нетерпением ожидать своего.

И когда-то наступит перезагрузка. Наверное когда кончится нэфт. Новое топливо не позволит сохранить форм-фактор, и машины снова будут прямоугольные (читай красивые).

Про БМВ статистики нет (но замечал от их владельцев странности), а вот по старым советским/российским машинам - волгари всегда вели и ведут себя очень гадостно на дороге. Ущербность, что ли какая-то...

ТЭСЛА?

Я не особо сравнивал, но чисто по мимолетным наблюдениям сантафе просторнее паджеры спорт... до бессмысленности сопоставления.


Момент крутящий. Со светофора встает на задний бампер. Так что можно себе позволить шалости.


Ну или тэсла на солнечных, или паровая скорее.

Нет. Они ведут себя на дороге, как будто это 70-е и едет номенклатура тогдашняя на чОрной Волге.
С 402 движком Волга ваще не едет. Никак. С 16 клапанником, да, вполне терпимо.

Ну владельцы волг себя так и ощущают, вполне их понимаю, ездил ))

Щас даже на здоровой понтовой иномарке себя так не можешь почувствовать. Возможно дело в плафончиках освещения салона и дермантиновой обивке стоечек.

Ездил я на 24 волге из первых выпусков. Вот где погружение в историю... Ручник в панели приборов - это весч

Думаю что как раз номенклатура, владевшая частными Волгами "с нулями", в массе своей ездила аккуратно. А косящие под них водилы номенклатурных гаражей, и прочие таксисты уже лихачили.

Ну, неправильно выразился. А-ля номенклатура.
А таксист сейчас - бранное слово. Синоним водителя, которые ездить не умеет, но всеми силами изображает из себя сверхзанятого Шумахера.
Времена, когда таксисты были достойными профессионалами прошли где-то в 80-х...

Спереди на 3 см уже, сзади на 3 см шире - кмк ниачем. http://www.off-road-drive.ru/ratings/Comfort

Даже поговорка такая есть, -"В каждой "Волге" встроенный чудак."

Да дело не в тойоте, по мне так ничего особенного в машинах этой марки нет.
Разговор был о том, что классическая бензинка(которые скоро останутся только на самых дешевых машинах), надежнее и беспроблемное современного дизеля. А едут современные дизеля шикарно. Пока едут.

"Классическая" это какая?
Всё что евро 4,5.... уже по сути не надёжно, егры, лямбды мафы, каты, изменяемый впуск... про каны и заливки вообще молчу.
У кого там осталась классика?

Владею Гольфом шестым 12-го года с 2л дизелем, купленным новым в 12. Покупку дизеля на легковушке нельзя назвать рациональной. Скорее тут ситуация как с мотоциклом- для души. Летом ездить очень приятно- макс момент на 1750, крутить его не надо. Залил бак и в городе на 1000 км, а по трассе на 1500-1600 хватает. Зимой все меняется- двигатель не греется, хоть в салоне и тепло, а значит хх высокие и расход под 8 литров, тарахтит громче похоже из-за зимней солярки. Кстати говоря, современные турбобензины так же остывают в морозы на хх при использовании печки, как и дизеля. Сложность и стоимость ремонта современных дизелей и бензинов стала мало отличаться- везде нужна точная и сложная диагностика и ремонт в идеальных условиях не кривыми руками. Кроме того, в современных движках фв даже свечи зажигания стали стоить дороже свечей накаливания)
Егр конечно надо сразу убирать на дизеле- при смешивании сажи из егр с маслом из турбы к 100 тысячам впуск забивается жутко и стоимость сборки-разборки плюс покупка зч бьет по карману.

У меня на УАЗе -Головастике. Старый добрый 402. Никаких тебе Евро, никакого тебе изменяемого впуска. Знай только бензин и масло заливай.

402 мотор.. даже не знаю как его назвать, что бы не забанили. 405- это мотор, а 402 пора было похоронить еще в 90-е. Одна дурацкая набивка чего стоит... единственное его преимущество- дешевый и простой.

Мой экземпляр не мог быть похоронен в 90-е хотя бы потому, что рожден был в 2001.
Насчет же остального Вы зря. Мотор отличный. Главное - его не заводить, им надо так любоваться, как произведением искусства.
405 низов не имеет, что в грязи под грузом не есть удобно.

набивок нет давно,с инжектором ваще танковая тяга,для сельской и лесной местности огонь

У меня было 5 таких моторов, два на уазах и три на газелях. Пробег чуть меньше 400 на всех. На двух газелях не сговариваясь потеряли компрессию к 50 тысячам. При вскрытии- поршня болтались как г в проруби. Перегруза не видели, эксплуатация трассовая до 90км в час. Диких оборотов не видели с рожденья. Ночевали всегда в гараже, эксплуатация образцовая. Сейчас осталась одна с 402, но уже с сальниками, после переборки прошла где то 60, масло и спереди и сзади все равно подкапывает, не буду делать, надоело. Он вечно в масле. То из под клапанной, то с боковых, то спереди, то сзади... только отмоешь, прокладки поменяешь и через полгода опять сначала потеет, потом потихому сочится. Тянет отлично, но чет колбасит на хх, причину найти не могу. И есть газель с 405... небо и земля. Она просто едет и все, сказать про нее нечего, кроме потеющего заднего сальника. Пробег на 405 80т и поломок нет.

Как по мне, совсем не очевидный выбор.
МПС трактор, и если не собираешься где-то в дебрях на нем джипить, то нет смысла.
А большой кроссовер хорошо едет по дороге, ощущается легковушкой, а не трактором, практичнее и удобнее (мне, например, садиться) большого седана.
=====================
В дизелях надо сразу вебасту ставить, тогда и зимой замечательно будет, не?
=====================
Электрообогрев лобового стекла - удобная, приятная штука?
В рисоварке нет, а мне хочется.
Может и зря хочется?

Внимание, знатоки! Скажите ка, на каких современных легковых автомобилях применяются деревянные запчасти. Да, да не из опилок прессованных, а из настоящего дерева! Я, как минимум 2 таких знаю. И ездил на них до последнего недавнего времени.

Очень!
Редко надо, но когда надо очень классно!

Проволочный огонь- включил и очень быстро лед со снегом тают. В современных фв пошел пленочный обогрев- нет раздражающих ночью проволочек, но немного хуже ловит мобила из-за него. Минус- дорогое стекло при замене, плюс- не надо царапать скребком, не потеет изнутри. Классная опция.

Вот тут есть,
что то про руль, полочку в багажнике ну и так по мелочи

http://www.morgan-motor.co.uk/
Вроде там каркас из дерева


Блин, придется Калину брать =)

Может быть, может быть. Пр такую экзотику не знаю. Но, я ведь подсказку дал, что пользовался ими до недавнего времени. И сейчас на дорогах наших этого говна как грязи.

Москвич?
https://www.drive2.ru/b/1979229/